有關於「停讓行人取締標準」可能會調整加嚴，在上週傳出未來只要有人走在斑馬線都必須停讓，此認定引發民怨，各界都認為政府與執法單位不知民間疾苦，只想用簡單粗暴方式來修法，「人本交通」已經矯枉過正，新標準根本會癱瘓所有交通。
對此，交通部長王國材緊急於6月22日連假第一天上午出面解釋，表示警政署方案確實不妥，會再重新研議，可能朝著「行人走到斑馬線一半」就要停讓的方式修正，但今(26)日討論結果出爐，最終決定維持現行取締標準與即將加嚴的罰則，繞了一圈終究回到原點。
針對汽機車「不停讓行人」的罰則，其實已經不斷加嚴，包含立法院4月三讀修正通過《道路交通管理處罰條例》部分條文，罰鍰預計7月開始調高，汽車從3,600元提高至6,000元、機車1,200元起跳，用路人還要必需花3小時接受道安講習等懲處、還會被記交通違規點數3點，以期能洗刷台灣「行人地獄」污名。
不過，針對汽機車不停讓行人的取締標準，一度傳出即將定案「有人欲穿越行人穿越道」，或是「已經走在上頭」，無論距離車輛都遠，即使在另一端，汽機車都需要停下，這立刻掀起民眾與專家砲轟。而在今天，交通部路政司長林福山主持會議，經過約3個半小時的討論，在交通部、警政署與專家學者等代表約30人研議後，最後仍決議維持現行「車輛與行人應保持3公尺以上距離」之認定。
據了解，會議討論結果認為用路人與執法人員其實對於「保持3公尺(約3個枕木紋)」的標準已逐漸熟悉，且加重罰鍰實有看見汽機車停讓的效果，所以也未採納交通部長王國材先前所提「行人已在近端駕駛應停讓」之方案。另外，路口有義交、學校導護志工等人員指揮交通時，駕駛若不聽從而強行通過，會直接認定未停讓並舉發。
交通部長王國材也回應，現行取締標準進行強力執法後已有看到停讓行人觀念提升，所以相信6月30日即將實施的新罰則應足以發揮效果，決議維持原有3公尺標準。
網友們針對維持原標準，留言表示：「行人專用時相都不懂嗎？」、「朝令夕改」、「裝紅綠燈就能解決，硬要搞前面那一齣引發民怨」、「行人按號誌專屬時間不是很好，又安全車也不直行也停、轉向也停」、「為什麼不弄人車分離」、「還好智商上線，沒搞什麼走一半」、「3條枕木紋，除了盲人之外都看得懂吧？」。
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