行政院投入400億預算推「行人優先行動綱領」 改善行人地獄不需要百年了?

行政院推出的「行人優先行動綱領」,透過資料可以看到完整的規劃。(示意圖,圖片來源/ 雲林縣警察局)

先前營建署表示台灣想要改善行人地獄需要100年,此話一出國人都相當震驚,原來改善行人路權問題需要這麼久的時間,不過目前政府似乎翻轉這一切。先前行政院要求交通部、內政部與教育部,共同推動「行人優先交通安全行動綱領」,並在5月25日提案,其中將會以工程、教育、監理與執法四個面向與19個個行動方案,徹底改善目前行人路權的問題。

這次的提案在架構上相當完整,從更程、教育、監理與執法都有。(圖片來源/ 行政院)

仔細了解政府具體方案怎麼改善行人地獄,首先政府在工程方面提出9項行動措施,主要在行人專用時相、行穿線退縮與增加庇護島,人行道障礙排除與整平,校園周邊道路改善,巷弄透過減速裝置強迫駕駛人降速至30km/h等等。教育方面透過學校指導學生正確的交通觀念,成年人則是以村內宣導與推廣停讓文化等社會教育,將正確的交通觀念傳達給每個年齡層。而監理方面則是透過違規矯正與講習換照,其中針對罰鍰大戶以及違規紀錄嚴重者,將會恢復定期換照,當然違規者也將會加強記點與記點時間延長,也對註銷牌照的車輛加強追繳力度。

主要的工程行動也都相當完備,具體規劃也都非常清楚。(圖片來源/ 行政院)

執法方面也會加強執法,尤其路口不停讓行人、沒有號誌的路口未停車再開、人行道違規停車與路障等等,同時路口也會新增科技執法,目的是希望停讓行人成為駕駛的習慣。另外這400億元的道路安全經費,是計畫在7年中完善行人相關措施,根據交通部長王國材表示,以往每年經費約5億至6億元,這次給足400億,代表這次計畫將徹地改善台灣被稱為「行人地獄」的惡名。

這次的提案內也包含監理方面,唯獨機車的部分似乎還不夠完整。(圖片來源/ 行政院)

而對於這次的「行人優先行動綱領」,民眾抱持著正反兩面的意見,部分認為這次總算是有全盤的統籌與計畫,對行人路權來說有正面的幫助,相當期待未來實際成效;也有的民眾覺得這些本來就是政府應該做的事情,為何還需要多花400億?並表示:「知道會被罵花400億,但總比甚麼都不做好。」、「韓國當時花費幾千億,耗時10年才改善,台灣400億可以接受了。」、「這次要400億元,那之前的經費也沒看到有甚麼實質進步…」、「之前種樹百里要一堆錢就算了,問題還不少,這次甚麼綱領要400億…」

這次的提案是針對行人所提出,不論民眾評價為何,至少整體架構非常完整,未來實際更程也讓人期待。(示意圖,圖片來源/ Shutterstock)

儘管目前民眾分為兩派,但以實際來看這項行動綱領,確實比起以往有著更細緻的內容,並且針對工程方面改善現在人行道有如障礙賽一般的窘境,還透過教育民眾正確的用路觀念,也在監理方面落實違規記點,甚至針對違規大戶還要求定期更換駕照。對於這樣完整的措施,或許民眾會認為花費的金額過高,但如果後續可以看見成效,降低每年因交通死亡的人民,真正獲益的會是每個民眾。

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