Nissan人氣休旅即將更新！小改Qashqai預約4月中亮相
Nissan於2021年初發表全新第三代Qashqai，這款車的尺寸大概是介於X-Trail與Kicks之間的SUV車款，而台灣市場方面先前曾經有傳聞指出可能有機會導入國內進行販售，不過裕隆日產後續則是表態暫時沒有引進計畫。雖然Qashqai與台灣車迷的緣分可能還沒有到，不過近期Nissan原廠則是發布了預告影片，揭露了改款之後針對Qashqai的外觀與內裝方面所進行的更新，而這款車預計將於4月17日在歐洲市場發表。
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歐規Suzuki Swift大改款搭1.2新引擎省油進步8%！台灣有望今年導入？
第4代Suzuki Swift於日本發表後，近期也在歐洲市場正式亮相，預告將於4月起陸續在各國家上市。新車搭載代號Z12E的1.2升輕油電動力，加上Heartect輕量化平台使得車重不到1噸情況下，根據歐洲原廠表示，其燃油效率比舊的K12D引擎進步達8%，且也提供4WD的車型選擇。
加州新提案要求車輛安裝「智慧限速器」！以減少超速車禍發生
速照相機、區間測速與移動式測速照相來抑制，歐美的做法選擇向車輛下手，以歐洲來說自2024年開始對新車強制安裝ISA (智慧速限輔助系統) ，至於美國部分國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 在上個月呼籲應該跟進。而加州近日則有議員提案，2027年開始對新車強制安裝智慧限速器。
Toyota GR86歐洲銷量比Prius更高！原因竟是它即將邁入停售倒數
近年來的Toyota讓許多車迷耳目一新，主要是前執行長豐田章男將更多的運動元素帶入品牌內，接連透過Gazoo Racing的性能標章，讓車迷有更多平價的樂趣車款可以選擇。而外媒公布了豐田在歐洲2023年的銷售表現，總計售出1,173,419輛車，其中包含了Lexus品牌，當中最受歡迎的車輛是Yaris Cross，總計售出195,569輛，再來是紅遍全球的Corolla系列，售出達166,926輛，除了這些銷售表現之外，GR86的數字引起了注意。
歐洲限量百台Toyota Supra GT4要價239萬元！烤漆配色靈感取自鋼鐵人？
一直有傳聞Toyota將為GR Supra帶來性能更強悍的市售版GRMN Supra，推測會搭載源自BMW的3.0升直6雙渦輪引擎，可望有550匹最大馬力，但在這項消息還沒被原廠證實之際，歐洲Toyota倒是先帶來一輛猶如能合法上路的GR Supra GT4賽車：Supra GT4 100th Edition Tribute，限量僅100台，開價68,900歐元，換算新台幣約239萬元。
2024歐洲年度風雲車決選名單公布 7車款涵蓋「6款電動車」比亞迪將寫歷史？
2024歐洲年度風雲車(Car of the Year in Europe 2024，簡稱ECOTY)在今年11月21日公布28款入圍名單後，緊接於11月27日再宣布進入決選的7款車單。這回決選的7車款，不僅全數都是電氣化車輛，其中6款更提供純電動力選項，且來自中國的比亞迪，以BYD Seal純電房車殺出重圍，很可能會在本屆ECOTY，替中國汽車品牌寫下新歷史！
Toyota最便宜電動休旅bZ1X？ 傳售價僅台幣50萬可望威脅特斯拉入門小車
還記得在2022年初，有外媒報導傳出，定位為Toyota bZ家族的入門跨界小休旅「bZ Small Crossover」，很有可能會在2022年亮相，如今2023年已經剩下不到3個月，雖然始終還未見到這輛車，但現在終於有最新消息表示，這輛電動小車量產版可能是與Suzuki共同打造，登場時間應該要到2025年，且會有震撼車壇的建議售價，將壓到15,000歐元，換算新台幣只要約50萬元即可買到。
6代CR-V歐洲只賣油電車！ e:PHEV純電續航82公里218萬上市
已經在台灣上市的6代CR-V，無疑是近期討論度最高的重磅國產新車，除了全新世代的內外觀設計之外，比前代更高的定價也是網友們熱議的一大議題；不過目前很可能已經突破4,000張的火熱接單狀況，意味著廣大的本田粉並不覺得新車定價有問題，新世代的產品力還是很值得他們掏出錢包支持！但由於台規CR-V目前僅提供單一1.5T汽油動力，不少車迷期待的e:HEV油電版短期內可能不會現身，而位於地球另一端歐洲市場的6代CR-V則是反其道而行，只提供e:HEV跟e:PHEV兩款油電車型給消費者選擇。
最便宜Lexus小休旅是「夢一場？」 歐洲這市場LBX入手門檻竟高於UX 250h
Lexus LBX豪華小休旅登場後，各界預期入手價會比UX更加親民，但這個猜想顯然不適用於所有市場，因為位於歐亞之間、座落於地中海東邊的島型國家「賽普勒斯共和國(Cyprus)」，Lexus公布當地的車系編成及接單價，入手門檻41,900歐元(約新台幣145萬)，竟然高於當地UX 250h最入門的38,500歐元(約新台幣133萬)。
Citroën在歐洲推出無門雙人小車時速僅45km/h！ 網：行動不便代步車？
在台灣如果有短途通勤需求的民眾，多數人還是會購買一部入門的機車，不過歐洲人卻不是這麼想的。先前Citroën就以微型概念車，推出名為My Ami Buggy的越野風格車款，當時並沒有預計量產，不過因為車迷似乎非常期待，原廠便決定生產並採用線上預購，每部售價折合新台幣僅31萬元，沒想到短短17分鐘28秒便將50輛法國的配額全數售罄。這樣的熱潮席捲整個歐洲，總計800輛的配額在10個小時內售完，其中比利時在短短的9分鐘內就售出了65部，可見在歐洲為型小車還是有一定的市場。
野馬跟遊騎兵領軍 歐洲福特要賣大車強打美國牌！
作為汽車的發源地與汽車文化最厚重的歐洲大陸，雖然不是世界上銷售量最大汽車市場，但其指標意義與重要性卻是不言可諭。前陣子，福特在電氣化潮流下發布了將更多電動車型引入歐洲的計劃後，最近又利用產品策略轉型之際，重塑品牌新口號「Adventurous Spirit」（冒險精神），什麼意思呢？！具體一點說，它代表了美國的價值觀，例如自由、戶外、冒險…當然還有更大型的車輛。
不信賣不動！GM延攬蓮花跑車設計師 進軍歐洲就靠他？
美國車業大咖GM於2017年將Opel和Vauxhall賣給了Stellantis之後，基本上就已退出歐洲市場。雖然，Chevrolet嘗試過要在歐洲有所作為，但力不從心或缺乏積極的經營態度，最終還是宣告失敗收場。幾經思考後GM認為，美國車要成功打入歐洲市場，恐怕得要設立一個全新的設計工作室，打造專屬車型以符合歐洲人挑惕的市場口味！
特斯拉終於贏過賓士！ 歐洲豪華品牌市場排名洗牌
年當中成長極為快速，今年的第一季他們總共銷售出295,324輛Model 3以及Model Y，而現在難以想像的事情發生了，因為在歐洲市場，特斯拉的銷售量正式超越了豪華車龍頭品牌賓士，Model Y的銷量甚至比賓士的GLC還要更好，顯見大家對於電動車的喜好度不斷提升。
歐陸新車全面配備速限裝置！ 網吐槽：酒駕、三寶更可怕
歐盟最近宣布的2035年內燃機禁令，意味著歐陸的車友們還有大約15年的時間來入手並享受他們夢想中的燃油動力性能車。不過於今年生效的另一項立法，則對於熱愛享受速度的他們難免有些干擾。歐盟規定，從今年7月起，所有新車（即22年7月後之新車）都必須配備智能速度輔助系統，也就是說，那會像是車上有個隱形的糾察隊，會時不時提醒你超速啦！
WLTP、NEDC、FTP 75油耗測試方法琳瑯滿目誰最準？ 測試方法標準大公開
大家在觀看新車資訊的時候，經常會看到油耗數據表現，許多人會利用這個數據來頻估車輛的能源消耗程度，但如果兩輛車的基準不相同的話，這項數據也不具有參考價值，我們經常會看到文章當中提到WLTP、NEDC或是EPA...等許多標準，但這些機構究竟如何進行測試，以及其測試的方法為何我們通常不甚理解，這次就透過簡單的介紹讓大家認識各機構不同的測試準則。
Bronco闖歐洲總裁開綠燈 台灣導入機會大增
近年越野風吹了起來，除了Suzuki Jimny賣到缺車；Land Rover Defender改朝換代也獲得市場不錯的口碑；Ford經典的Bronco車系也重返車壇。根據Ford執行長Jim Farley表示，預計讓Bronco遠征歐洲市場。這也讓人不經期待，當Bronco走出北美後，有沒有機會來到台灣。對此，台灣Ford總代理六和汽車表示，不排除引進可能，目前內部評估當中。
晶片荒看不到盡頭 歐洲車市成交量創8年來新低
全球疫情籠罩下，車載晶片不足的現象也已經延續一年多，各大車廠在產能上都面臨巨大挑戰，沒車可交的情況下，讓歐洲市場在過去兩個月創下8年來新低；中國市場也因為供給小於需求，導致平均折扣率也比過往更低。這波晶片荒不知道還要多久，不過就連去年全球銷量王者Toyota都只能悲觀地計畫將10月份產量下修40％。
歐盟2022年後強制安裝限速器 超速仔以後只能買舊車！
歐盟對於車輛的排氣標準日益嚴格，也迫使車廠加速電氣化，如今又有一項法規將震盪汽車市場。2022年7月6日以後於歐盟市場(包括英國)出售的所有新車都必須備有ISA(智慧速度輔助系統)。
VW打造電動車天堂 愛琴海小島成歐洲脫碳實驗室
位處希臘愛琴海東南方群島中的Astypalea是該地區最美麗的島嶼之一，相比聖托里尼……等熱門的島嶼，由連綿的白色房子、古老風車和山頂城堡所構成的Astypalea更顯靜謐而美好。不過，這座純樸的迷人小島與其居民們近期將迎來生活上極大的改變：VW集團將在Astypalea島上啟動一個大型電動車實驗計畫，透過各種可持續與碳中和生活方式，將整座島嶼的交通系統由傳統內燃機轉為電動車—從計程車、警車到摩托車，同時也利用風力和太陽能發電取代既有的柴油發電機，目的要Astypalea打造成為歐洲綠色出行的典範。
Ford EcoSport停售！ 難道被Focus Active直接取代？
Ford於1/8在台灣發表了中型跨界休旅Focus Active，但就在約十天左右，Ford將品牌小型休旅車EcoSport從官網撤下；如此一來，家族最入門休旅車頭銜就落在Focus Active身上，等同放棄80萬元內小型休旅車市場。對此Ford解釋，EcoSport在台灣市場目前已完售，而海外工廠亦受到疫情影響停擺，但目前僅暫停銷售，未來不排除恢復進口。
全新Mazda2將是Yaris的雙生車？ 換Logo已有前例可循
Mazda2是該品牌旗下最入門的小型掀背車，雖然是入門級距產品，但這部小車也具備Skyactiv技術，無論是外形設計，或者是操控體驗，都有著相當出色的呈現。但隨著產品週期逐漸步入尾聲，許多車迷也都相當好奇，下一代的Mazda2將會以何種樣貌呈現。