在國內所販售的車款中多數都是休旅車，主要是因為他們的空間較靈活，無論是家用需求還是近期興起的露營風氣，都比底盤較低的轎車與掀背車更有餘裕，因此各品牌也從善如流的推出大小不一的休旅車，以滿足消者的需求。不過日前有網友提問到，在歐洲市區以小車為主，但是歐洲人體型幾乎都比亞洲人大，為何休旅車不是當地主要市場？
下方網友表示，歐洲市區的道路普遍狹窄，且停車位也相對稀缺，再加上當地的油價不比國內便宜，為了省油與省空間，小車才會成為歐洲購車的選擇。網友表示：「他們市區街道狹窄，停車位難找…」、「市區開小車很合理。」、「小車真的好開呀！」、「歐洲很多城市都還維持古城樣貌，開大車又不方便！」、「歐洲油錢多貴，開大車沒什麼意義吧？」、「實用為主小車就夠了，反正大多一人汽車。」、「歐洲又不像台灣，想停就停燈按下去，想停哪就停哪！」
不過也有網友認為，在台灣因為市區多數人會選擇更輕巧的機車，因此跨縣市或長距離的移動才會開車，再加上部分休旅車的排氣量與小車同級距，變相讓消費主認為同樣稅賦當然選空間更大的車款。網友認為：「稅金排氣同級距，是誰都會選大車吧？」、「繳一樣的稅但休旅車空間更大，當然選休旅車！」、「台灣的油雖然沒有很便宜，但也比歐洲便宜，所以就選大車囉？」、「台灣市區騎機車就好，小車的存在就低了。」、「市區開車不比騎車方便，小車需求就不高了吧？」
事實上歐洲的城市都有綿長的歷史，代表當地原先的道路設計不是設計給汽車使用，因此道路蜿蜒曲折，小車的優勢會比較明顯，同時還有考量到環保問題，費油的休旅車成為少數人選擇，再加上歐洲部分城市都會設立行人徒步區，希望減少民眾開車。而國內鮮少有汽車禁止進入的區域，都市計畫也很晚才開始，設計上已經考量到汽車的使用，又因為三代同堂機率逐年增加，休旅車才會成為民眾的最愛。
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