三菱Outlander PHEV小改款歐洲先登場!提升至302匹馬力與電池容量加大

三菱Outlander PHEV小改款歐洲先登場!(圖片來源/ 三菱)

Mitsubishi推出第4代Outlander後,雖然目前台灣始終無緣,但在歐洲、日本等市場陸續迎來小改款升級。4代Outlander主打PHEV插電式油電動力,迎合當今消費者對於新能源訴求,而歐洲率先發表Outlander PHEV小改款,除了外觀小針美容、內裝配備升級之外,最大亮點就是2.4 PHEV動力做出提升,不僅電池容量加大至22.7kWh,使純電續航里程達到86公里,綜效馬力也提升到302匹。

歐洲率先發表Outlander PHEV小改款,除了外觀小針美容、內裝配備升級之外,最大亮點就是2.4 PHEV動力做出提升。(圖片來源/ 三菱)

Outlander PHEV動感外觀與優雅內飾

小改Outlander PHEV車長x車寬x車高4,719×1,862×1,750mm,軸距2,704mm,設計風格基於Dynamic Shield家族設計語彙之下,車頭變動幅度與小改前相比變化似乎不大,依舊是辨識度極高、兼具科技感與肌肉感的樣貌,分離式頭燈組還具備序列式方向燈。車側有著肌肉感十足的輪拱與全新造型的鋁圈,依照等級不同有18吋或20吋的規格。車尾則是LED尾燈組排列有些調整,後下保險桿的採用雕塑感十足的六邊形風格,營造更顯眼的力量感。車色部分,提供5種雙色與7種單色選項。

小改Outlander PHEV車長x車寬x車高4,719×1,862×1,750mm,軸距2,704mm。(圖片來源/ 三菱)
車尾則是LED尾燈組排列有些調整,後下保險桿的採用雕塑感十足的六邊形風格,營造更顯眼的力量感。(圖片來源/ 三菱)

內部設計方面,小改Outlander PHEV鋪陳與舊款沒兩樣,但原廠展現了日本工藝的精湛和對細節的注重,通過材質和色彩的使用,營造出高品質與寬敞的氛圍。除了12.3吋數位儀表外,中控螢幕尺寸加大至12.3吋 (具備無線Apple CarPlay和Android Auto),三菱還與Yamaha合作,為新車量身打造了一套先進的環艙音響系統,依照車型等級差異,有8具揚聲器(Dynamic Sound Yamaha Premium)或12具揚聲器(Dynamic Sound Yamaha Ultimate),搭配Yamaha DSP擴大器,提供給乘客沉浸式的聽覺享受。

除了12.3吋數位儀表外,中控螢幕尺寸加大至12.3吋 (具備無線Apple CarPlay和Android Auto)。(圖片來源/ 三菱)
三菱還與Yamaha合作,為新車量身打造了一套先進的環艙音響系統。(圖片來源/ 三菱)
三菱還與Yamaha合作,為新車量身打造了一套先進的環艙音響系統。(圖片來源/ 三菱)

其餘重點配備像是雙前座通風加熱座椅功能、後排座椅加熱、15W無線充電板、全景天窗等等。Mitsubishi強調,有對NVH隔音工程強化,增加行車寧靜度。後排椅背有4/2/4分離傾倒,行李箱容積在495~1,422公升。

Outlander PHEV電動化動力系統與極致效能

Outlander PHEV搭載插電混合動力系統,來自一具2.4升直列4缸汽油引擎 (136匹馬力與20.7公斤米扭力),配上前85kW馬達 (115匹馬力、22.9公斤米扭力) 與後100kW馬達 (136匹馬力、19.9公斤米扭力),輸出功率較上一代車型提高了約40%,綜效馬力達到302匹,0~100km/h加速僅需7.9秒。鋰電池容量增大到22.7kWh,還具備水冷電池技術,根據官方WLTP測試,純電模式的續航里程可達86公里,平均油耗達到125km/L,充電規格則是維持CHAdeMO快充與Type 2慢充。

Outlander PHEV搭載插電混合動力系統綜效馬力達到302匹,0~100km/h加速僅需7.9秒。(圖片來源/ 三菱)

Outlander PHEV具備三種驅動模式:純電模式 (EV Mode)、串聯混合動力模式(Series Hybrid Mode) 以及並聯混合動力模式 (Parallel Hybrid Mode),純電行駛極速達135km/h,駕駛人還可對電池切換Normal、EV、Save以及Charge模式,適時保持電量或者以電能來驅動,達到最佳的行駛效率與性能。

Outlander PHEV具備三種驅動模式:純電模式 (EV Mode)、串聯混合動力模式(Series Hybrid Mode) 以及並聯混合動力模式 (Parallel Hybrid Mode)。(圖片來源/ 三菱)

S-AWC四驅系統具備7種駕駛模式,包括Normal、Tarmac、Gravel、Snow、Mud、Power、Eco。懸吊系統經過調整升級,採用輕質高剛性鋁材製成,有助於減輕重量,增加舒適度與穩定性。而多連桿包括前下臂和後上臂都運用鍛造鋁來實現輕量化和高剛性。懸吊還整合了液壓式前下臂襯套,提供更高品質的乘坐體驗,另外,連煞車碟盤也同步加大至350mm,以增強煞車力道。

S-AWC四驅系統具備7種駕駛模式,包括Normal、Tarmac、Gravel、Snow、Mud、Power、Eco。 (圖片來源/ 三菱)
懸吊系統經過調整升級,採用輕質高剛性鋁材製成,有助於減輕重量,增加舒適度與穩定性。(圖片來源/ 三菱)

完善的安全與便利性

Outlander PHEV全車系標配主動安全駕駛輔助系統,包括FCM前方碰撞緩解、後方自動緊急剎車、盲點偵測、全速域ACC、車道維持輔助等十多項先進駕駛輔助功能。此外,駕駛者注意力監測系統可分析駕駛行為,當駕駛者可能出現注意力不集中的情況時,將通過視覺和音效提醒駕駛者。

Outlander PHEV還具備Trailer Stability Assist拖車穩定輔助系統,有效降低駕駛拖車時的風險,車內標配8氣囊。三菱還導入了Mitsubishi Connect系統,透過專屬APP應用程式,車主可以遠端控制車輛,例如上鎖解鎖車門、設定車內溫度以及查找車輛位置等。

Outlander PHEV全車系標配主動安全駕駛輔助系統,包括FCM前方碰撞緩解、後方自動緊急剎車、盲點偵測、全速域ACC、車道維持輔助等十多項先進駕駛輔助功能。(圖片來源/ 三菱)

小改Outlander PHEV預計秋季在日本上市,2024年底在日本岡崎工廠開始生產。而後在美國、澳洲、紐西蘭等市場會陸續登場。

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