已經在台灣上市的6代CR-V，無疑是近期討論度最高的重磅國產新車，除了全新世代的內外觀設計之外，比前代更高的定價也是網友們熱議的一大議題；不過目前很可能已經突破4,000張的火熱接單狀況，意味著廣大的本田粉並不覺得新車定價有問題，新世代的產品力還是很值得他們掏出錢包支持！但由於台規CR-V目前僅提供單一1.5T汽油動力，不少車迷期待的e:HEV油電版短期內可能不會現身，而位於地球另一端歐洲市場的6代CR-V則是反其道而行，只提供e:HEV跟e:PHEV兩款油電車型給消費者選擇。
其實6代CR-V在5月份時就已經於歐洲市場上隨著純電HR-V－e:Ny1與ZR-V等新世代車款一齊亮相，而在歐洲市場銷售的Honda新一代SUV大軍，全都是由東風本田製造從中國市場導入銷售；也因為是進口與全油電動力編成的身份，讓6代CR-V的入手門檻在歐洲提高不少，e:HEV油電車型的入門版在英國當地售價就來到45,895英鎊（約185.6萬新台幣），而e:PHEV插電式油電車型，最親民的版本也要53,995英鎊（約218.3萬新台幣）。
造型上歐規6代CR-V其實與美規之外的其餘市場版本都維持一致外觀設定，當然因為是e:HEV／e:PHEV油電動力設定的關係，輪圈造型硬是比汽油版本要來的好看不少；雖然e:HEV車型跟汽油版相比除了輪圈之外就沒有任何差異，不過e:PHEV插電式油電動力為了因應更高階的產品定位，Honda將原本車身四周的塑料防刮材質，全都改成車身同色烤漆來強化新車的高級質感。
至於內裝方面，歐規6代CR-V也同樣配置了10.2吋數位儀表與9吋Honda Connect車機等新世代水平中控座艙，不同的是汽油動力依舊配置傳統排檔桿，但在油電車型上就全透過線傳按鍵來切換PRND檔位了。在動力架構上，CR-V e:HEV搭載了由2.0升阿特金森循環引擎跟電動馬達組成的複合動力系統，純電的部份具備了184匹最大馬力並配置了全時四驅系統；e:PHEV插電式油電動力版本，動力架構與e:HEV相同但鋰電池容量加大至17.7kWh，使得CR-V e:PHEV擁有高達82公里的純電續航里程並有著更好的油耗表現，但e:HEV擁有AWD而e:PHEV僅提供前驅單一選項。
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