眾所周知台灣去年因交通身亡人數來到新高點，台灣民眾不斷要求政府針對到路上弱勢的行人做出改善措施，並且要求增加行人的相關設施，只不過有網友發現在路上身亡數上升的不是行人，而是騎乘機車的騎士。日前有位網友發文表示，根據紀錄行人死亡數字每年都有下降，但是上升的都是機車騎士，去年高達1954人身亡，但總身亡人數為3085人，光是機車的數字就佔了63%，原Po表示台灣若是少了機車，台灣的交通並沒有比較危險。
沒想到此番推斷卻引發激烈的討論，不少網友認為單看死亡數字根本不準確，若是汽車違規撞上機車，機車只有安全帽保護的情況下當然容易身亡，並表示：「數據根本沒有統計肇事原因，怎麼能這麼粗暴地這樣理解？」、「機車本來就沒有板金保護，本來就容易受傷，肇事原因都不統計的？」、「汽車違規撞機車，機車不幸身亡這樣也要算機車的？沒有人這樣看得吧？」、「應該是要移除汽車吧？多少酒駕還是不注意撞到的？」、「機車靠右被亂開車門的帶走算甚麼？」
不過也有網友認為，台灣最危險的交通工具就屬機車，認為機車自撞事故也不少，先前更有借車練習然後摔車身亡，並表示：「怎麼不說機車違規撞汽車，被撞身亡還要汽車駕駛背刑責的？」、「本來就是機車死亡數最高！如果沒有機車是不是就沒有這麼多問題？」、「機車本來就很多人亂騎！會身亡這麼多也不是沒右原因啦！」、「不騎機車改開車或公共運輸就不會有這麼多人身亡，難道不是這樣？」、「就是因為機車使用人太多，根本沒有人敢提禁摩，少了機車不是更安全？」
遺憾的是目前交通部統計資料中只有依照車種的死亡人數進行統計，依照車種特性的不同，機車當然容易受傷或死亡，因此單獨看數字就想將機車排除在外可能稍嫌武斷。至於最重要的肇事原因，目前交通部也沒有進行統計，單純依車種判斷哪個車種危險，或許大卡車絕對會是首選，所以期望未來關於交通事故的數據中，能再加上肇事原因，才能真正判斷哪些物路口需要有何種的防範措施，而不在只是沒有根據的認為機車就是危險的交通工具。
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