速限

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如何提醒後車有測速相機? 網歪樓:示範加速衝過去最有效

雖然在所有測速照相機的前方一定會設置警告標誌,但有的會因為警告不明顯或是測速照相系統設置地點太過隱密,又或者是臨時設置的測速照相機不易察覺,因此大家開車在路上如果發現有相機之後,通常都會提醒週遭用路人,以防止被開罰的命運,但如何提醒卻成為了大家熱議的焦點。
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道路速限標誌與標線不一致要看哪一個? 交警大隊給出答案

近日有網友在臉書社團上分享,他行車經過某些路段時,卻發現地上標線速限為60km/h,和路旁標誌速限50km/h不同,頓時讓他滿頭問號不知該以哪一個為標準?該則貼文引發網友們熱烈討論,不乏有各種搞笑答案,但始終沒人給出正解。而《地球黃金線》依照線索推敲出該拍攝路段應是位於高雄市大寮區河堤路二段附近,並向高雄市交通大隊詢問,獲得真正解答。
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台灣要調降速限只為了安全? 網翻出日本高速公路速限提高的成效還促使其他縣市跟進

在台17線台南七股路段預告即將於2022年2月25日調降速限後,不僅引來許多用路人的抱怨,也有人重提像是彰化縣道139線從速限50km/h調降為40km/h後,民眾猛吃罰單,但質疑事故率並未下降的討論。此外,還有網友翻出過去日本高速公路速限提高至120km/h,但事故率並未因此上升的研究結果,認為會發生車禍是與某些駕駛人的觀念有關,不應全盤與速限問題牽扯在一起。
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雪隧龜車累犯冠軍20次! 網友怒吼:不開罰公布有什麼用?

國道5號雪隧路段因為環境封閉,而且多處設有超速照相,導致部分車輛沒有遵照理想速限行駛,白話文一點就是烏龜車啦。而高公局更進一步公布了今年截至9月為止,共計有7.5萬輛次龜速車,其中第一名更是累犯20次。不過網友紛紛開砲,表示既然知道雪隧塞車的一大源頭,為什麼不開罰?
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德國無限速高速公路限速爭議再起 世界最速男:該禁!

德國聞名全球的無限速高速公路Autobahn近來因著德國聯邦選舉再次成為關注焦點,因為,有政黨團體針對重啟Autobahn速限提議引發各界關注。然而,議題的發酵並不僅限於德國境內,全世界追求汽車性能、熱衷汽車文化的人們眼球都緊盯後續發展,畢竟這條高速公路在全球車迷心中可是極具象徵性意義與指標性地位!不只有汽車文化素質高的德國人喜愛享受Autobahn飛馳快感,更有車迷特地從世界各地遠道而來,就為要體驗封印解除的終極釋放。
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無限速高速公路要沒了? 德國Autobahn可能將開始測速!

德國近日正在進行大選,而其中偏左派的環境保護主義政黨《綠黨》,提出了一項建議會讓德國許多汽車大廠的高階主管臉色發白,那就是將在Autobahn上面開始限速,這條全球知名的無限速高速公路上雖然還是有部分區段設有速限,但其無限速的路段佔了大多數,不只是德國人在高速公路上開的飛快,全球也有很多車迷到德國的高速公路上體驗速度快感,但這個享受很可能即將消失,而一切的原因也都跟環保有關。
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慢慢靠邊騎還是跟上車流比較安全? 網怨這制度有問題

機車一直有「肉包鐵」之稱,客觀上安全性確實不如同樣在道路上行駛的汽車來得好,因此許多人對騎車的想法就是慢慢騎,降低事故發生時對駕駛的傷害。但騎得太慢加上現行規定外側路肩規定不得行駛,導致與其他車速較快的車輛產生速差,反而又容易陷入遭追撞危險之中。
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雪隧為何都開不快? 原因可能是「恐懼症」

台灣道路的速限一直是網路上最火熱的議題之一,先前公路總局才拍板定案要在9月試辦北宜公路特定路段速限提升至50公里,而近日有網友在PTT發問,同樣是台北宜蘭交通要道的雪山隧道,最高速限為90公里,但他時常遇到在不塞車、車流不多的冷門時段,沒辦法定速90開完雪隧,因為面車不知為何一定會慢下來,讓他不禁疑惑,正常定速90公里開完雪隧很難嗎?
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北宜只能開時速40公里真的太慢! 9月試辦部分路段提速

身為臺北、宜蘭之間交通要道之一的北宜公路只能開40km/h是不是真的太慢?去年一場「北宜乖寶寶運動」上千車友依照官方速限以40km/h速度行駛期望凸顯全段區間測速的不合理,公路總局也承諾將重新檢討北宜公路速限。而今,公路總局終於選定首個北宜公路提速試辦路段,將選定35.3公里至37公里這短短1.7公里路段試辦速限提升至50km/h,預計自9月底前開始試辦。
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