為了洗刷「行人地獄」污名，全台各縣市首長無不想方設法提出各種改善方案。新北市政府自2022年推動打造「以人為本」的通行環境，延續通學巷2.0的推行經驗，訂定捷運生活圈「友善步行計畫」，預計4年內完成全市境內71處捷運站周邊人本交通環境改善。
新北市交通局交通管制工程科科長林昭賢表示，目前已擬定5大改善類別，21項改善措施，依據每個捷運站行人需求及環境，逐站辦理會勘檢討改善，預計3月先以捷運永安市場至中和四號公園路廊街廓作為示範地點，上半年目標改善7個捷運站，下半年完成另外23個捷運站改善工程。
新北市長侯友宜在3月28日主持道安大會時指出，交通環境改善工程以照顧弱勢行人的安全、加強重點及科技執法，更透過宣導與教育駕駛人禮讓和尊重其他用路人。
改善捷運站周邊道路的方案部分，有像是「設限速30公里減速標線、行人穿越線退縮、改善人行道改善、設置有聲號誌、調整車道配置」等等。科長林昭賢指出，交通局已於3月22日完成會勘討論，大部分周圍道路的標線與號誌調整，預計4月底前完成，而如果人行道改善涉及側溝整建或土木工程，則預估5月底前完工。
位於人口密度最高地區的捷運永安市場站，將成為改善的示範點，延伸7個路段、26個路口，除了會增加標線型人行道、增設行人穿越線之外，穿越線會加寬至3公尺以上，還有無障礙坡道調整，營造行人友善的道路環境。
除了永安市場站之外，再來還會有菜寮站作示範點，上半年初估再完成板橋、新埔、頂溪、三民高中及三重等5站，未來會參考捷運站進出人次及事故發生率，陸續改善各站點的周邊道路交通，預期2023年底前完成30個捷運站，2024年再改善41站。
雖然新北市希望從捷運站周邊的交通進行整頓，但網友見「速限30公里」的措施，大多不以為然：「有種就整條馬路裝滿減速帶，保證30公里」、「智障30公里太快了好嗎，減成10公里還差不多」、「限速不抓根本沒用」、「30公里，不要讓四輪進去算了」、「30那麼快怎麼可以，全部熄火下來給我推車」、「30好難開啊，真是遺憾」、「什麼鳥限速30中永和塞好塞滿」、「沒有降低速限不能解決的問題，如果有，那一定是不夠慢」、「改騎腳踏車吧！隨便都40以上」。
不過，仍有網友樂見改善措施：「市區的確是沒有速限不能解決的問題」、「樂見縮車道，汽機車並行確實危險」、「縮減路寬改成一線道，拓寬人行道，自然能降低速度」、「終於跟上別的國家，巴黎今年速限也改為30公里喔」、「對機車就是這樣限速提升安全，對汽車當然也可以」。
延伸閱讀：
