先前有網友於PTT分享「道安資訊查詢網」公告各縣市2022年1~11月，每10萬人死傷數，並且還特地以「交通地獄18層」來整理，結果死傷數最多、被稱為位於「交通地獄第18層」的縣市就是台南市，亞軍「第17層」則是桃園市、季軍「第16層」為屏東縣，而這份調查結果似乎再次被「警方加強執法」驗證，因為在2023年1月1日至2月26日期間，桃園市警方已舉發814件「車輛不停讓行人」及「行人違規」，比去年同期足足增加4倍！
為了洗刷國際認定台灣為「交通地獄」或「行人地獄」之污名，各縣市執法單位無不想方設法，透過加強取締或設置科技執法儀器，來舉發交通違規。桃園市政府交通警察大隊為使駕駛人遵守「停讓行人」規定，並強化行人遵守道路交通標誌、標線及號誌指示，以改善道路交通安全，防制行人交通事故發生，不僅在易發生行人事故的地點，加強路口「車輛不停讓行人」及「行人違規」之稽查取締，也在轄內裝設2處科技執法。
警方分析桃園市轄內易發生行人事故的地點，如「中壢區中山東路二段與幸福街口、新中北路與榮民路口、平鎮區金陵路二段1巷口」等，而「桃園區中正路與復興路口、長壽路與三民路口」有設置未禮讓行人執法設備，可自動偵測車不停讓行人違規，以距離行人行進方向一個車道寬(約3公尺)以內及前懸已進入行人穿越道上為取締認定基準。
經過加強編排勤務攔查取締與科技執法雙管齊下，根據桃園交通警察大隊最新統計數據顯示，「車輛不停讓行人」及「行人違規」在短短2個月就舉發多達814件，比去年同期舉發的167件，增加近4倍(387％)，在這當中，「車輛不停讓行人」的違規數有779件，占比高達95%(去年同期為153件，占比約91%)！
雖然表面上的違規案件數增加近4倍很誇張，但有網友認為這只是因為有「加強取締」，才會揪出這麼多車輛或行人違規，相信去年同期若以同樣的強度來執法，違規數可能也差不多，有人就嘲諷表示：「第17層交通地獄果然不是浪得虛名！」
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