職業駕駛

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台北市解決職業駕駛困境!推「共用臨停區」降低民眾困擾

去年交通部針對道路管理給出全新的方案,其中包含民眾檢舉違規停車也必須記點,引來職業駕駛抗議,認為目前道路提供臨時停車處太少,都是紅線的狀況下,讓依賴道路謀生的駕駛非常容易記滿後吊扣駕照,為此交通方面新的方案為「微罪不舉發」。儘管此規定尚未公告,仍引發不少民眾反彈,但台北市近期推出「共用臨停區」,期望能緩解職業駕駛的困境。
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交通部打算強推「微罪不記點」!道安與民怨中真能找平衡點?

2022下半年由於一系列行人於路口遭撞擊事故與CNN的報導,使得行人地獄一詞變得廣為人知,交通部隨即於隔年6月30日推動不停讓斑馬線行人最高可罰6,000元的《道路交通管理處罰條例》修法新制,而該次新制上路後也伴隨著更多違規行為納入駕照記點的變化。不過新法上路後隨即受到職業駕駛團體的激烈抗議,面對壓力交通部選擇在今日 (3月4日) 邀請職業駕駛團體與路權團體舉行微罪不記點/民眾檢舉之檢討座談會,打算將微罪不記點納入修法調整並會在3月7日送交立法院會,針對新的修法變化反而引起路權團體的強力抨擊,會後交通部長王國材受訪時表示:需要在道安與民怨中找平衡點。
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2023年新北全年罰單總計319萬多件,違規停車仍是無法移除的「公害」!

在台灣的交通違規中,有部分致人受傷或是喪命的間接原因與違規停車有關,先前相關單位為了杜絕違停一再發生,修改部分道交條例,只要違停不只會祭出罰單,更會登記違規點數,民眾檢舉同樣比照辦理。但是經過某些團體的抗爭之下,這項規定暫緩執行,而根據近期資料指出,新北市交通違規取締件數總計來到319萬9,561件,其中違規停車與違規臨時停車佔了136萬多件,是違規行為比例最高的。
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紅線旁的粉筆字高效率遏止違停!醫生也嘆:比禁止停車、畫紅線有效

違規停車一直以來都是國內交通無法除去的弊病,先前因為修改《道路交通管理處罰條例》部分條文之後,不論是警方取締或是民眾檢舉,除了罰鍰之外也落實了交通記點制度,只要沒有在特定地點臨停,都會被記1點。但是後來由於職業駕駛認為臨停區域太少,記點制度對於他們太過苛刻,後來交通部長王國材宣布等待2024年6月各地方政府供臨停區域規劃完成之後,再重啟記點規定,但違規依舊有罰鍰產生。
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半年駕照被扣7,936人!職業駕駛僅佔11%

自從6月底開始實施交通新制之後,正反面的聲音不斷湧入,反對者主要認為道路設施還未完善,貿然開始實施記點,將會讓部分駕駛失去用路的權利,職業駕駛更會因此失去工作;贊成的民眾則是認為新制可以確實淘汰慣性違規的駕駛,讓道路更加安全。而根據交通部統計,至12月中,共有7,936人遭到登記12點違規,面臨被吊扣駕照的懲罰,只是數據中被吊扣的並非反彈最大的職業駕駛,而是一般民眾。
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計程車北市停車場有2小時優惠,部分職業駕駛依舊愛違停?

關於交通新制,部分職業駕駛主要認為乘客與卸貨區不足,使得違規記點實施之後容易影響工作權,但是有位網友卻發現,以台北市為例,公有停車場提供計程車司機「中午用餐時間免費停車」,甚至體恤計程車一般時段也有1小時的免費停車,大方給出優惠,卻仍不見計程車駕駛減少違規停車。原Po質疑,為何有免費的資源不利用,卻還是選擇違規停車?
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駕照直至75歲前都不需複訓!網質疑:都不需了解最新法規?

多數用路人一定最有感,自從6月底開始實施修正後的《道路交通管理處罰條例》之後,不少人想要了解新制還需要透過自己不斷上網查找資料,對於新制仍有不少理解誤區,但是法規一改再改,讓人幾乎無所適從。然而有網友質疑,證照都有複訓制度,是為了讓學員了解法規語操作的更新,才能保證證照有效,但是為何駕照卻完全不需要複訓,以現在交通法規的更新速度,多年前考取的規定早就與現實脫節,駕照的複訓攸關用路人的安全,是否也需要定期更新資訊?
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計程車司機不想塞車竟橫跨分隔島! 網友狠酸:果然是「職業駕駛」?

日前因為交通新制上路,不少計程車司機、貨運司機等職業駕駛紛紛抗議,認為新制影響到他們的工作權益,遂包圍交通部進行抗議,當時有其他民眾認為,部分計程車司機違規成性,怎麼會有包圍交通部抗議的舉動。然而近期卻發生一起讓人哭笑不得的事情,原來是有位民眾發文,表示職業駕駛遇到塞車就變成機車鑽來鑽去,甚至連分隔島都攔不住想鑽的心,要捍衛路權又變汽車又要工作權,讓人感到觀感有夠差!
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物流駕駛遭民眾拍下「違停於卸貨格外」! 網酸:這不就是職業駕駛?

先前計程車業者以及職業駕駛認為調整後的《道路交通管理處罰條例》過於苛刻,經常使用道路的他們,在沒有足夠的臨停區與卸貨格之下,累計12點違規點數非常容易,因此群起包圍交通部,抗議工作受到極大影響,為此交通部也緊急修改法規,等規劃完成之後再回歸正常的記點制度。不過日前卻有位貨車駕駛,被民眾拍下「違規停在卸貨格之外」,於翻轉台灣交通違規交流平台臉書社團開酸,職業駕駛是「甘苦人」要體諒,政府沒有提供足夠的卸貨格可以合法停車,但是有停車格卻不願意使用。
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臨停上下客貨暫緩記點!余爸爸無語問蒼天 網友更怒吼:交通部可惡至極!

約莫半年前台南母女過馬路遭到撞擊,造成一死一重傷的嚴重車禍事件後,交通部當時首先針對該路口進行交通大執法,後來透過修法恢復部分民眾檢舉,也大力推動違規記點制度,只要一年內違規被登記12點,就會吊扣駕照2個月。然而現在卻面對職業駕駛反彈,認為在交通規劃不完善的情況下貿然推動,會使他們失去工作權,原以為交通部會秉持用路人的安全,沒想到近日卻又要暫緩部分記點制度。
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交通部暫緩違停記點尋找配套措施 騎樓違停與上下客貨違規臨停仍將罰款

針對「違規停車記點」這項交通新制,近期抗爭越演越烈,許多職業駕駛人與物流業者痛批交通部沒有給予完整配套措施,黃線臨停區域也不足,根本會直接影響生計。對此,交通部終於今(9)日傍晚正面回應內部討論結果,表示在配套措施完成前會暫停記點,但會朝著「騎樓違規停車、上下客貨違規臨停」維持罰款的方向來微調作法。
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交通部妥協!計程車違規檢舉錄影須超過3分鐘 網看出端倪:技術性不給檢舉

職業駕駛因為交通新制抗議交通部,其中他們針對違規記點最為反感,認為罰錢可以解決,但是記滿12點就被吊照2個月,形同剝奪職業駕駛的工作與生存空間。近日交通部表示將會全盤檢討,而全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟宣布,已經與交通部達成3點共識,內容包含道路需要劃設一定的黃線比例,黃線還未完成之前暫緩職業駕駛的記點制度,最後則是檢舉違規需要有動態3分鐘的影片進行舉證。
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騎士:交通檢舉制不能廢除最大原因在這! Po出計程車整路逆向影片

先前職業駕駛認為交通新制不合理,主要是因為道路設計沒有將職業駕駛的臨時停車需求納入,同時檢舉達人太多使得駕照極易被吊扣,所以不滿的包圍交通部進行抗議。然而日前有位民眾於Youtube「WoWtchout-地圖型行車影像分享平台」上分享了一段影片,內容是一部計程車行駛於雙向單線道的道路,機車騎士從遠方就看到計程車駕駛沿路跨越雙黃線逆向行駛,但是沿路上除了機車騎士與計程車之外,沒有任何車輛與障礙物需要閃避,騎士因此表示,現在知道為甚麼不能廢除檢舉制度了嗎?
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職業駕駛提五點要求檢舉達人! 要求配備識別證與需要過考試才能檢舉

交通新制上路之後,不少人對此感到困擾,尤其是經常使用道路的職業駕駛,因為交通部強化違規記點制之後,道路不足之處便被凸顯出來;以計程車司機與貨車業者需要的上下客、貨地點都沒有的情況下,記點吊照形同剝奪工作權益,因此日前便發動駕駛們包圍交通部進行抗議。全國汽車駕駛人權益聯盟再次向交通部長喊話,提出計程車駕駛的建議。
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職業駕駛將包圍交通部再按鈴申告! 訴求直指記點新制「太苛刻」

為了擺脫行人地獄的惡名,交通部於6月底時重新更改了許多條文,其中包含回復部分民眾檢舉項目,以及落實交通違規記點制度,若是民眾在1年內累計登記超過12點,即可吊扣駕照2個月。不過此規定引發不少反彈,尤其經常使用道路的職業駕駛,他們認為現在多數路段都是紅線,可以臨時停車的黃線路段太少,會因為違規臨時停車導致被記點的風險大大增加,造成司機無法繼續上路執業,貨運業者更是沒有可以卸貨的停車格使用,這影響生計的不合理規定,將在明日10月31日進行抗議。
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北市違規記點統計以違規停車占最大宗 供臨停黃線不足職業駕駛喊苦

自從交通新制上路之後,不少用路人因為擔心被記點之後,遭到吊扣或吊銷駕照的處分,造成生活上的不便,所以開始人人自危,但違規亂象減少的幅度似乎沒有縮小。北市議員提供統計資料指出,現在以違規停車、違規臨時停車佔最大宗,案件數量暴增高達10倍,議員表示因為紅黃線之間的畫設長度差異甚巨,可以提供卸貨與計程車上下車的地點太少,使得職業駕駛們都必須冒著違規的風險工作。
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宜蘭新澳隧道砂石車疑似「0煞車」追撞肇事! 網友怒喊交通部還不改革嗎?

今日下午發生一起震驚全國的死亡車禍,地點就再宜蘭的新澳隧道內,根據肇事砂石車的行車紀錄器來看,肇事駕駛疑似「0煞車」,幾乎完全沒有煞車的跡象往前方已經停下來的車流追撞,目前造成1輛大小車追撞,包含卡車、轎車與重機。這起車禍也造成1人死亡與11人輕重傷,目擊民眾拍下現場一片狼藉的畫面,更有讓人心碎的畫面,一位重機騎士被壓在貨車車尾的底部,不斷大喊救命,然而現場第一時間根本沒有機具可以進入搶救,肇事駕駛的錯誤卻由其他人承擔。
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駕照未分級直至75歲前也不須回訓 立委抨擊:不負責任的管理!

眾所周知國內的駕照比起其他先進國家更加容易取得,且考試過程相對簡單,以常見的機車駕照來說,不需要練習直接進行路考仍可以有不低的通過機率,汽車駕照方面更是有坊間推出「保證班」,難以想像考試已經相對簡單的狀況下,還有學員無法通過。而行政院於近期通過「道路交通安全基本法」草案,在公聽會中民間團體認為駕照還是需要定期回訓,也要讓職業駕駛參與道路計畫等等。
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台南「廢墟風」計程車爆紅日本? 網嘆:補助一堆的行業還是贏不了!

不管有無乘坐計程車的民眾一定會知道,有一部分的業者水準參差不齊,不只駕駛習慣欠佳,還會進行逼車等等有違職業駕駛的專業行徑,甚至有些計程車對於生財工具疏於照顧,不僅外觀較為老舊,乘坐上去還出現不少異音。而日前就有位女網友曾經到台南搭上一部極度髒亂的計程車,幾個月後去台南辦事,沒有遇到原先那部計程車,同時順道得知,原來先前殘破的計程車司機早已「享譽日本」。
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丈夫的痛苦也是民眾對交通的絕望? 妻上班途中遭聽障小黃司機撞亡還拖行!

台灣每年因交通身亡人數達到3,000多人,讓民眾質疑國內的交通究竟出現甚麼問題,因此政府不斷透過執法取締違規民眾,意圖將死亡人數降低。而近期卻還是發生令人沮喪的車禍事故,事故時間就在交通新制上路前幾天;新北市中和一位28歲女子於6月27日上班,通過斑馬線時遭到右轉的計程車撞上,據悉司機撞上人之後並沒有馬上煞車,從撞擊點至車輛停下位置拖行了約莫5公尺,還直接衝上人行道上才停下,輪胎也在事故中破損。
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網友提議加重職業駕駛違規處罰獲壓倒性支持! 一句話卻曝政府不敢動

職業駕駛是現代社會不可或缺的重要存在,然而卻也是在馬路上引起許多爭議的一群人。PTT就有網友認為,既然以開車做職業,那麼針對交通違規的處罰是否應該要加重?因為他們在道路上行駛的時間比一般人長,應該要更注重法規才對。這篇文章獲得了許多網友支持,但多半都抱持悲觀態度,認為不可能會實現。
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24小時開Uber收入大公開! 網友:看起來好賺卻不是長久之計

受到全球經濟影響,台灣也面臨通貨膨脹與高物價狀況,眼看民生必需品價格愈來愈高,但是自己的薪水卻沒有起色,實在令人懊惱。所以現在也有不少人會趁著空閑時間,去跑Uber賺點外快。而Youtuber五星司機艾倫Allan,這次要來挑戰24小時開Uber,並且跟網友們分享這究竟可以賺多少錢?
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路口右轉竟遇內側工程車撞上 網友勸:離大車遠一點!

大家不管是開車或是騎車應該都有聽過要離大車遠一點,第一是因為他們的視線較差,很容易有死角產生,加上大車的內輪差比較明顯,也可能會發生更多危險事件,第二就是因為如果有什麼突發狀況發生時,大車所造成的傷害也會比較大,因此就算是自己完全沒有錯,跟大車發生了碰撞吃虧的也只會是自己,近日有名網友就在PTT上發布了一則影片,影片當中的大車不曉得是視線死角還是轉彎完全沒注意內側車輛,竟然就直接朝著汽車前方撞了下去,幸好無人傷亡,但網友都表示:要保平安真的還是離大車遠一點比較好。
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巴黎市區速限30km六成市民說讚 運將哭暈:這太瘋狂

浪滿之都巴黎是許多人最嚮往的歐洲城市,其豐厚文化與萬種風情每年吸引全球觀光客不知凡幾,不過就像許多歐洲大城市一樣,巴黎市區本身紊亂的交通狀況也除了讓人印象深刻,也讓主管當局十分頭疼!畢竟頻繁的事故、車輛噪音與污染…等問題都是城市治理上的一大挑戰!
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