職業駕駛是現代社會不可或缺的重要存在，然而卻也是在馬路上引起許多爭議的一群人。PTT就有網友認為，既然以開車做職業，那麼針對交通違規的處罰是否應該要加重？因為他們在道路上行駛的時間比一般人長，應該要更注重法規才對。這篇文章獲得了許多網友支持，但多半都抱持悲觀態度，認為不可能會實現。
臺灣職業駕駛分成小客車、大貨車、大客車以及聯結車，其中大貨車與大客車A1類死亡車禍肇事率遠遠領先其他車種。而整體數據來看，計程車的肇事率也是一般自小客車的2倍以上。因此如果有人覺得職業駕駛開車比較危險，應該要自信點，把「覺得」兩個字拿掉。甚至有網友開嗆：「只負責拿錢，不負責守規矩」、「職業駕駛根本為所欲為，藐視其他用路人安全」。
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因此大多數人都支持應該要針對職業駕駛提高罰則，「我覺得合理，都身為職業駕駛了，法規更要注重」、「理論上是，但之前修法記點期限延長反而是普通駕駛兩年，職業一年而已」、「我覺得要，他們駕駛的時間比一般人長 而且是賴以維生的技能，理當對交通安全有更高的標準與敬意」。
但幾乎所有網友都不看好有機會實現，其實類似提案在公共政策網路參與平臺上就曾經出現過，並沒有成功獲得足夠支持。除此之外，針對不同族群提高罰則，也有違反憲法公平原則的疑慮，無論有沒有選票考量，修法的機率確實不高，甚至有人直言：「罰下去就沒票了！」
至於現在路上常見的外送騎士，同樣造成許多爭議，由於並未納入職業駕駛範圍，因此目前仍只能視為一般用路人管理。
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