歐洲

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德系車在中國市場光環褪色,2026北京車展成關鍵反攻舞台

曾經在中國市場呼風喚雨的眾多德國汽車品牌,如今正面臨前所未有的挑戰,超過40年前Volkswagen在中國首次參與車展便驚艷全場,奠定日後長達數十年的市場領導地位,然而隨著中國本土車廠崛起,尤其是在電動車領域的爆發式發展,這些傳統強權正逐漸失去優勢。
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紅旗大舉進軍歐洲!中國最神祕豪華品牌15款電動新車壓境

中國豪華品牌全面進攻歐洲市場的戰火持續升溫,如今又有重量級玩家加入。來自中國、歷史悠久的紅旗(Hongqi)正式宣布擴大全球布局,計畫在未來幾年內以多達15款電動與油電車款進軍歐洲,試圖與BYD、奇瑞(Chery)、長安汽車等中國車廠正面競爭。
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全新C-HR+歐規正式登場,Toyota純電攻勢再下一城

隨著電動化浪潮持續加速,Toyota再度擴大其純電產品陣容,正式發表全新純電跑旅SUV Toyota C-HR+,並宣布自2026年3月起於歐洲市場展開交付,這款新世代車型不僅承襲既有C-HR在歐洲累積超過百萬輛銷售的成功基礎,更進一步透過全新電動架構、雙電池選擇與高效動力系統,全面強化品牌在BEV市場的競爭力。
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6代Toyota RAV4西班牙售價162萬起!提供雙動力、GR Sport有線傳排檔

Toyota RAV4第6代車型正式在西班牙發表並開放預訂,作為品牌中型SUV級距的主力戰將,新車同步提供油電混合(HEV)與插電式油電(PHEV)雙動力選擇。不過,從當地公布的售價來看,入門HEV版本自43,500歐元起跳,約合新台幣162萬元;PHEV版本則自46,500歐元起(約新台幣173萬元),價格並不算親民。西班牙市場已於2026年1月20日開放接單,首批交車時間預計在2026年6月初。
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Ford與Geely密談歐洲製造與科技合作!吉利借福特工廠生產、共享技術成焦點

在全球汽車產業面臨電動化、智慧化與成本壓力同步升高的背景下,美國車廠Ford與中國吉利控股集團,正被外界揭露已展開一系列低調卻深度的合作磋商,根據路透社與多家外電彙整多名知情人士說法,雙方已就歐洲生產合作與車輛科技共享進行數月討論,雖然目前尚未拍板定案,但談判層級與進度,已足以在產業界掀起不小震撼。
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歐盟「2035禁售燃油車」鬆綁!專家預估電動車占比仍上看85%但碳排反增10%

環保與清潔能源團體「歐洲運輸環境聯合會」(T&E)警告,歐盟執委會最新提出的汽車減碳修正方案,可能讓外界原先認為的「2035年禁售燃油新車」出現實質鬆動。T&E指出,若依新規方向推進,2035年純電動車(BEV)在新車銷售中的占比仍可能達到85%,但由於不再採「零排放」目標,2025至2050年間整體車輛碳排恐較原方案增加約10%。
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Škoda 2025年全球交付突破百萬輛,歐洲市佔躍居第3

捷克汽車品牌Škoda Auto於2025年交出近六年來最亮眼的成績單,根據原廠公布的最新數據,Škoda在2025年全球共向客戶交付1,043,900輛新車,較2024年成長12.7%,不僅正式站上「年銷百萬輛」門檻,更首度在核心市場歐洲躍升為第三大暢銷汽車品牌,顯示其產品策略與電動化布局已逐步開花結果。
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Kia K4 Sportswagon歐洲登場!實用空間與手排配置為傳統旅行車注入新生命

在全球車市持續朝SUV與跨界車傾斜的趨勢下,Kia仍選擇為偏好低重心、長車尾設計的消費者保留一席之地,Kia近日於歐洲市場正式擴展K4車系編成,推出全新Kia K4 Sportswagon,以旅行車姿態結合動感造型、科技座艙與高度實用性,鎖定仍對estate、combi等旅行車型抱持高度需求的歐洲市場,同時也成為目前少數仍提供手排變速箱的全新旅行車之一。
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福特執行長警示歐洲:別因排放法規與電動車政策而把汽車未來拱手送中國

福特汽車執行長Jim Farley近日在《Financial Times》投書,罕見公開向歐盟與英國政府示警,若持續以不切實際的排放標準與電動車目標推動產業發展,歐洲汽車製造業恐將被節奏更快、成本更低的中國車企全面超越。他直言,若不即刻調整政策,歐洲汽車產業恐將「從轉型走向萎縮」。
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歐盟2035燃油車禁令會廢除?繼德國後再有歐洲國家陸續發表看法

歐盟在2023年通過「2035年停售燃油車」框架後,如今這項政策再度面臨鬆動壓力。繼德國近期提出希望重新檢視相關規範後,已有6個歐盟成員國聯合致函歐盟執委會主席范德賴恩(Ursula von der Leyen),要求放寬2035年後的排放規則,重新允許插電式油電、增程式與氫燃料電池車在歐洲市場持續銷售。
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比亞迪歐洲擴張計畫有新動作!BYD在「這裡」建工廠落實在地化生產克服關稅

比亞迪(BYD)在全球急速擴張的腳步正式踏入新階段!面對歐盟對中國製電動車祭出的高額關稅,即便如此,BYD仍將歐洲視為關鍵戰略市場,並宣布透過新工廠、擴網與在地化生產來全面加速布局。其中最受矚目的,就是即將在匈牙利設立的全新歐洲生產基地,預計將成為BYD打入歐洲市場的最重要跳板。
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約4000名賓士員工接受54萬歐元遣散費!原廠目標2027年節省50億歐元成本

面對電動化轉型、全球市場疲軟與成本壓力,Mercedes-Benz(賓士)正在進行一項大規模的人事精簡計畫,不靠裁員,而是用「高額離職獎金」吸引員工自願離開。根據德國媒體報導,目前已有約4,000名員工接受遣散方案,其中部分資深主管可獲得高達54萬歐元(約新台幣2,000萬元)的離職金。
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