試駕／Gogoro CrossOver S 「跨界休旅」騎起來真的不一樣？
Gogoro於2023年10月24日發表最新車款Gogoro CrossOver，這款車標榜是品牌首款「二輪跨界休旅」，正如同四輪領域當中的跨界休旅車，能夠帶來豐沛實用機能，同時也有更多樣化的使用感受，替消費者帶來更多可能性。CrossOver除了標準版車型之外，另外還有一款CrossOver S版本，其建議售價分別為售價為82,800元以及89,800元，經過補助之後最低入手價格可望來到53,500元。
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Nissan X-Trail輕油電全系都有客車版，新任1.5T車款馬力王登基！
客車還是客貨車？在國產中型SUV級距中，這應該是這一兩年討論度越來越高的選擇題了吧？由於客貨車有賦稅上的減免優勢，讓國產中型休旅能夠以合宜的價格來面對消費者；但也正是因為客貨兩用認證讓行李廂必須因應法規安裝橫桿，導致車輛不一定能發揮原廠設定的後座滑移／傾倒機能，同時車輛也無法兼任營業車（計程車）使用。而去年底登場的Ford Kuga Vignale就算是開啟了非7人座同時提供客車／客貨車型的先例，即將在9月19日上市開賣的大改款Nissan X-Trail輕油電國產車型，更是進一步讓每個等級都提供客車跟客貨車兩種版本，可以說自用跟營業用車市場她全都要！
Honda 6代CR-V真實開箱解密，CR-V制霸國產中型休旅冠軍真能行？
6代CR-V的預售價在7月19日發布之後，就成為了近期車迷之間熱烈討論的話題，討論的重點不外乎新車賣太貴等等言論，不過無論是《地球黃金線》所做的Line官方民調，抑或是售價公佈前已破2,300張的踴躍訂單，似乎都顯示著CR-V的主要客群並不是網路上大聲嚷嚷新車好貴的族群；雖然接單表現開紅盤，但我們也要來實際檢視一下6代CR-V在維持1.5T單一動力設定的產品競爭力，是否真的能撐起台灣本田喊出的年販2萬輛的野心？
試駕／Mazda CX-60 25S/33T AWD 馬自達工程師獻給車迷的情書
台灣馬自達選在2023年10月31日在台發表全新休旅CX-60，這款車採用Mazda全新開發的縱置後驅平台所打造，同時帶來全新開發的直列六缸渦輪增壓引擎，希望藉此提供更加具有高級感的用車享受。《地球黃金線》這次藉由公辦試駕，一次體驗體驗到全新CX-60 25S AWD以及33T AWD兩款動力，我們先把結論說在前頭，這款200萬內唯一的日系縱置後驅休旅車，確實將Mazda的豪華感帶往另一個檔次。
試駕／Kuga EcoBoost180 ST-Line Sport 全新運動版本能逆轉頹勢嗎？
不得不說2023年堪稱是台灣車市國產休旅的「大年」，年初有MG HS推出2.0T AWD新動力，Hyundai Tucson L則是順應電氣化潮流新增了Turbo Hybrid渦輪油電版本來讓消費者選擇；除了新動力之外，全新世代像是Honda CR-V 6代大改款以及Nissan X-Trail輕油電四代車型，也相繼在8月跟9月開賣。那麼2020年就在國內上市、當時銷量不俗且是第一款搭載全速域Level 2的Ford Kuga，在海外（歐規）市場遲遲不推出新車的情況下該怎麼應對？眼前的Kuga EcoBoost180 ST-Line Sport，就是福特六和給出的答案。
試駕／Toyota Yaris Cross各項表現都全能！ 已經預約跨界休旅銷量冠軍？
2023堪稱是國產休旅新車大爆發的一年，在中型休旅級距有著大改款CR-V跟X-Trail相繼現身，原有的HS、Tucson L也都有新動力加入戰場；在更小一階的跨界休旅級距，去年起就有大改款HR-V跟小改款Kicks接力登場，今年更有話題十足的全新車型ZS橫空出世！但說到真正的重磅新車，還得是在中秋連假前正式開賣的Yaris Cross了，據悉接單目前已破2,200張，Toyota總代理和泰汽車更在發表新車記者會上喊出年販20,000輛的野心目標，而這輛小鴨接班人真的有一登場就直接鎖定級距銷售冠軍的實力嗎？
試駕／小改款M-Benz GLA 200 人性科技配備再進化！
台灣賓士在2023年9月26日正式發表全新小改款GLA，這次導入的車型分別有GLA 180、GLA 200與M-AMG GLA 35 4Matic，建議售價為203萬、222萬與293萬。而在原廠公辦試駕當中，《地球金線》也藉此體驗到小改款GLA 200，除了感受到外型方面的更新之外，更重要的是這回在科技配備方面也帶來更多人性化呈現。
試駕／Ford Mustang Mach-E Premium 轉生純電休旅但依然保有野馬靈魂！
在SUV／Crossover當道的車壇顯學之下，我們看到了不少經典車系「借名」重生成跨界車款的案例，車廠們這樣做無非是基於銷售上的考量，以情懷為號召來吸引車迷目光、接著再給大家目前最想要的車種類型來符合當下的購車所需與潮流。當然這樣的做法確實在銷售能夠取得一定的成績，也引起廣泛的討論度，但同時被不少死忠粉絲認為借名轉生的做法就是扼殺了原本經典車款的「靈魂」。在我們開到Mustang Mach-E之前，我們原本也以為眼前的電動野馬也是基於相同脈絡下的產物，而且還直接「政治正確」地升格為電動車；但就在發動採下油門、經過第一個彎道之後，就會發現事情完全不是這麼一回事！
MG ZS強勢來襲！ 跟HR-V／Kicks／Yaris Cross比競爭力如何？
全新國產休旅MG ZS已在今日（8月31日）正式上市，單一1.5升自然進氣旗艦版開價74.9萬比原廠暗示的還要更低，可說是正式點燃了今年下半年台灣車市的重頭戲－國產跨界休旅之爭的戰火！體型在4米左右的國產CUV，一向是首購族或是小家庭客群的購車首選級距之一，原本就有Honda HR-V與Nissan Kicks雙強互相競爭，而接下來不只有ZS要加入戰場，9月底更有另一款重磅新車Toyota Yaris Cross等著加入；對此《地球黃金線》也整理了同級國產跨界休旅的規格進行紙上評比，來讓消費者來看個別廠牌的車款也哪些各勝擅場之處。
試駕／MG ZS 1.5旗艦版 中規沒有的Level 2 ADAS台規補上了！
自從去年9月份回歸台灣車市以來，MG憑藉著奉行規格大滿配、價格合宜的「價值創造者」戰略，首波在台推出的HS不意外地獲得了叫好又叫座的成績，在中華汽車產能提升已經連續達成3個月掛牌數破千的目標，更趁著5.5代CR-V完售、6代大改款還沒上市的空擋，一舉奪下了7月份國產中型休旅冠軍的頭銜！而即將於8月31日上市的全新國產休旅ZS，預計也會對既有CUV級距帶來不小衝擊，而獨步全球台規特有的MG Pilot 2.0系統，更是這輛重磅新車的一大亮點。
試駕／小改款Cayenne升級有感！ Porsche好料齊備Base等級就夠嗆
新一代Cayenne已確定電動化時，現行世代已成為最後一個燃油世代，為了能夠在純電化前維持Cayenne戰力，讓Cayenne能夠在油電轉換之際華麗轉身。究竟E3世代Cayenne小改款是否真如Porsche所言，給人「有感」升級？Porsche Taiwan透過兩天一夜的試駕活動，展現小改款Cayenne魅力。
試駕／LM 350h 4人座再創豪華MPV天花板 豪門想要的Lexus都知道
當LM出現之前，我們可能不會知道原來，日本車廠也能夠打造「豪味」如此濃厚的車款，讓一輛豪華MPV變成亞洲富豪喜愛的樣子。而且，Lexus還擘劃讓LM進軍全球市場的野心，讓第2代的LM成為全球戰略車款。現在，奠基在初代LM基礎上的2代LM來到我們眼前，以LM 350h 4人座車型展現何謂豪華MPV天花板！
試駕／Volvo電動休旅飆起來什麼滋味？ XC40 Recharge麗寶賽道試駕
近幾年在台灣汽車市場當中純電車款的選擇愈來愈多，但部分車迷總是認為這類型的車款似乎少了一些性能味，又或是在操控樂趣方面無法滿足需求。為了打破眾人對於電動車的刻板印象，Volvo國際富豪汽車於2023年8月14日在台中麗寶賽車場舉辦「2023 Volvo純電賽道日」，本次活動由專業賽車手陳意凡領軍，讓前來的媒體可以親身體驗XC40 Recharge在賽道上的操駕體驗。同時藉由這次活動Volvo更希望讓車迷們了解，電動車其實可以帶來不錯的駕駛樂趣！
試駕／Picanto Latte Edition黑白時尚不敗 都會小車配備升級貼心感再加分
根據統計，臺灣每人一年會喝上186杯咖啡，高於世界平均126杯，甚至遠遠高於鄰近亞太國家。而這股風也燒向汽車市場，Kia總代理臺灣森那美起亞就選擇旗下體型最迷你的Picanto，以Café Latte為包裝，限量打造Picanto Latte Edition車款，以咖啡元素瞄準熱愛咖啡的臺灣人。
試駕／M-Benz GLE 450 4Matic 輕油電加持創造豪華移動體驗
台灣賓士於2023年7月18日公布了關於小改款M-Benz GLE的上市資訊，這次帶來三款車型，分別為GLE 300d 4Matic、GLE 450 4Matic、GLE 53 4Matic+，建議售價自新台幣337萬元至479萬元不等。這次《地球黃金線》藉由台灣賓士所舉辦的公辦試駕活動，我們得以體驗到小改款GLE 450 4Matic的駕駛感受，享受了一段相當愜意的旅程。
試胎／馬牌輪胎UltraContact UC7 寧靜至上的均衡通勤胎款！
德國馬牌輪胎Continental最新7世代的胎款已於7月7日正式在台上市，UltraContact UC7、Premium Contact 7、ComfortContact CC7加上去年開賣的SportContact 7，可以說Continental品牌最新打造的輪台產品線都已經在國內到齊！不過7世代胎款中有一條較特別的產品，就是由亞洲研發中心開發、針對亞洲多雨以及輪胎壽命高要求打造的UltraContact UC7（後稱UC7）了；這次《地球黃金線》藉著Toyota Corolla Altis這款銷量最佳的中型國產房車，來體驗馬牌輪胎在當前市場主流16吋至18吋眾多車款中，推出的新世代全面均衡型銷售主力的實力所在。
試駕／Ford Ranger XLT 獻給頭家們的新世代科技皮卡！
全新大改款Ford Ranger在6月份正式上市後，無疑是替目前國內的皮卡市場注入了一股活水，正式上市前破550張的接單、尤其Raptor版本價格還沒公佈首年配額全數售罄的好表現，就能說明目前皮卡族群對於新一代Ranger的期待！更粗獷的外觀、更科技化的數位座艙以及加入4A模式的新世代四驅系統，都是此次大改款Ranger吸引人的幾大亮點；不過這一次我們試駕的不是性能旗艦Raptor，也不是被當作銷售主力的Wildtrak，而是定位最入門也最偏商用需求的XLT入門版。
試駕／M-EQ EQE 350 4Matic SUV 次世代三芒星純電休旅
新世代M-Benz EQ休旅車於2023年7月6日正式在台發表，原廠這回一次帶來EQE SUV以及EQS SUV，值得一提的是在台灣賓士的積極爭取之下，EQE SUV售價與預售價格有著一定程度的降幅，最高甚至有31萬元的落差，這也凸顯了M-Benz希望以EQE SUV在台灣市場衝刺電動休旅的車的市占率的決心。這次藉由原廠所舉行的公辦試駕活動，我們也得以體驗到EQE 350 4Matic SUV所帶來的產品魅力。
試駕／Nissan小改款Altima好料大方給 面面俱到更顯旗艦房車氣勢
過去被視為是凸顯「身份地位」象徵的中大型房車，已逐漸被休旅車款給侵蝕，市場份額不斷縮減當中。但是，一輛體態修長、優雅，又具備氣派設計語彙，並且擁有豐富配備的中大型房車擺在眼前，所散發的旗艦氣勢還是能夠吸引目光。尤其，像Altima這樣，為了能夠在休旅車款環伺當下獲取關注，而增加更多氣勢以及個性，更有跑格感的中大型房車。
試駕／新世代Alphard尊榮不分前後座 科技升級豪華舒適再創新高度
有時候很難用文字形容，一輛車實車比照片更好看是什麼樣的感受。包含發表前流出的間諜照，到Toyota原廠釋出的官方廠圖，或許都難以窺見新一代Alphard的氣派以及優雅，直到把他開上街頭，找一塊陽光灑落的空間，好好地觀察每一分線條組成，才真正發現原來，Alphard比原本設想的更加迷人。
試駕／Luxgen U6 Neo二度改款 大打小「Mismatch」戰術奏效嗎？
有在看籃球的讀者們，應該對「Mismatch」錯位戰術不陌生，透過一系列的戰術執行讓不同號位的球員對到位，形成以小打大或是以大打小的「Mismatch」錯位情形，取得體型或是速度上的優勢來攻擊得分，而此次問世10年又2度改款的Luxgen U6 Neo，可說是車壇「Mismatch」戰術的一個典範；有著4,630mm車長跟2,720mm軸距的標準中型休旅車格，但又開出75.8萬起的小型跨界休旅價格，就是典型的以大打小Mismatch狀況！但問題來了，消費者會買單嗎？
試駕／Range Rover SV P530 SWB 讓V8雙渦輪引擎帶你起飛！
Jaguar Land Rover Taiwan在4月11日時正式導入全新Range Rover SV，原廠這次一共提供兩種車型，其分別為標準軸P530 SWB以及長軸P530 LWB，建議售價分別為新台幣845萬元以及945萬元。Range Rover SV是由Special Vehicle Operations(SVO)特製車部門所打造，除了延續內外觀奢華氛圍之外，也針對動力操控性能進行強化，帶來更上一層的駕馭體驗。
試駕／Ioniq 6 EV600融合典雅與科技 無聲奔馳更顯優雅
Hyundai的第２款E-GMP平台市售車Ioniq 6卻並沒有延續Ioniq 5的休旅設定，而是採用目前在市場上已經逐漸退居二線的房車車格。不過，在Ioniq 6上，Hyundai不甘於讓它只是一款三廂四門房車，而是期望從自然界中汲取靈感，不但雕塑出動感四門跑車體態，更期望創造同級車中最出色的能源效率表現。
試駕／11代Civic e:HEV麗寶激走 不再是「電油」車更像2.0 NA完全體！
在今日（7月12日）以139.9萬的價格正式在台灣上市的11代Honda Civic e:HEV，在價格公佈之前首年的800輛配額已經趨近完售，足以見到睽違台灣市場多年的Civic，即便從國產改為進口且入手門檻上升不少的情況下，在消費者心中深植的魅力依然不減！不過11代新車的強大產品競爭力，不只是單靠「Civic」這塊名聲響亮的招牌而已，軸距更長、輪距更寬的底盤架構帶來更優異的操控表現之外，原本在Fit e:HEV上被視為是「電油車」的油電系統，在Civic e:HEV上反而開起來不像複合動力車款，更像是2.0升自然進氣引擎的完全體！