Jaguar Land Rover Taiwan在4月11日時正式導入全新Range Rover SV，原廠這次一共提供兩種車型，其分別為標準軸P530 SWB以及長軸P530 LWB，建議售價分別為新台幣845萬元以及945萬元。Range Rover SV是由Special Vehicle Operations(SVO)特製車部門所打造，除了延續內外觀奢華氛圍之外，也針對動力操控性能進行強化，帶來更上一層的駕馭體驗。
這次《地球黃金線》所借到的車型為P530 SWB標準軸版本，車身尺碼：長5,058mm、寬2,209mm、高1,870mm，軸距則是2,997mm，如果是長軸版本那麽車身長度還會再多上20公分。雖然Range Rover SV的車身尺碼並不算小，但因為用上了新世代MLA-Flex平台所打造，車上採用高比例鋁合金材質，並且在主要結構以高強度鋼材加固，因此能夠帶來輕量化且高剛性的效果，這對於操控表現方面也將有實質幫助。
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外型設計方面，Range Rover SV與基本版車型採用相似的架構，包含蚌式引擎蓋、LED大燈、懸浮式車頂等設計都有延續下來。而此世代車型所強調的極簡化線條設計，在Range Rover SV也有完整的呈現，甚至車主還可以選配價值10.2萬元的專屬SV套件，使內外觀風格更有個性。
這次試駕車上配備有SV Intrepid套件，因此在車上可以見到雙色Range Rover字標，這樣的搭配也延續到水箱護罩、前保桿、車身飾條、車尾飾條、尾門下部飾件等處。搭配選配價格36.7萬元的日出古銅車色，以及選配價格5.4萬元的黑色對比車頂、選配價格4萬元的暗色車窗，讓這輛Range Rover SV開在路上絕對能夠成為眾人焦點。
內裝設計方面，Range Rover SV車上配備有13.7吋數位儀表，搭配13.1吋Pivi Pro曲面多媒體觸控螢幕，配合具有主動降噪功能的Meridian 1600W Signature Surround旗艦環繞音響系統，能夠提供更舒適的乘坐感受與聆聽品質。
至於質感呈現方面，試駕車上配備有黑色樺木飾板，以及選配價格為13.97萬元的半苯胺座椅搭配檀木黑內裝，提供了更為奢華的內裝質感呈現。至於緞光黑色陶瓷控制旋鈕與排檔桿，則帶來更多值得玩味的細節呈現。值得一提的是，這次車上還選配有要價3.82萬元的SV便利套件，讓前座中央扶手具備製冷功能，在第二排也能使用家用電源插座，並且具備侵入感應防盜功能。
雖然是標準軸車型，但其實在後排還是可以見到進階舒適行政總裁座椅，透過電動中央扶手上液晶螢幕介面，操縱通風加熱、記憶、按摩等功能。甚至也能針對後排座椅的角度進行調整，並且帶來腿靠支撐。但相信這樣的功能在長軸版車型上將會有更亮眼的演出，尤其在車身長度增加20公分的情況下，膝部空間肯定會有更上一層的表現。此時車主甚至還能夠選配獨立四座設定，提供更舒適奢華的移動享受。
動力方面，Range Rover SV車上配備有4.4升V8雙渦輪增壓引擎，這組動力可以提供530匹最大馬力輸出以及76.5公斤米扭力輸出，搭配8速手自排變速箱，從靜止加速到百公里僅需要4.6秒就能夠完成，極速表現更是上看261km/h。實際體驗這組動力，在低轉速的時候Range Rover SV其實並不會過於躁進，能夠帶來平穩舒適的行路感受。
但這組動力畢竟能夠帶來相當充沛的馬力輸出，如果駕駛的右腳並不安分，這款車也能夠即時給予相對應得回饋，光是在一般模式之下只要深踩油門，所得到的加速反應就相當有感。如果將模式切換到動態模式之下，那麼即可明顯感受到油門反應變得更加敏感，此時如果油門收放不夠細膩，那麼將能夠更能明顯察覺到這組動力的躁動感受。
為了對應狂野的動力輸出，Range Rover SV車上也配備有氣壓避震系統、Dynamic Response Pro動態反應系統以及電子防傾桿，雖然懸吊系統無論在何種模式之下，都能夠提供一定程度的舒適性，為得就是照顧駕駛與車上成員能夠保有舒適性，同時在電子防傾桿的輔助之下，即便用稍快的車速入彎，也不會破壞掉車身整體的平衡與穩定性。
但畢竟Range Rover SV的車身重量超過2.5噸，即便用上了精良的電控系統，仍然還是得順應先天的物理慣性，進入彎道之前確實做好減速動作，當車頭對準彎道出口再利用敏捷的加速反應一口氣衝出彎道，相信還是這種暢快感受一般豪華休旅還是難以提供。此外，這款車也配備有後軸轉向系統，在標準軸車上可以將迴轉半徑控制在5.69公尺，在都會行駛將帶來實質幫助。
除了澎湃的動力輸出反應之外，Range Rover SV車上也搭載品牌最驕傲的Terrain Response 2進階全地形反應系統，能夠針對不同地形調配出最適合的行車模式，讓車主面臨各種險惡路況都能夠擁有最好的應對方面。
整體來說，Range Rover SV車上所搭載的4.4升V8雙渦輪動力，讓整台車具備了更躁動的靈魂，但就車系定位來說，即便掛上SV銘牌，很多時候仍然需要考量到車內成員的舒適度表現，甚至是必須營造出奢華的移動感受。因此，雖然這款車在動力輸出方面相當澎湃，但在過彎的反應與整體懸吊系統的回饋都不離舒適取向。同時這樣的動力搭配其實相當適合長途巡航，與家人朋友享受一段愉悅的長途旅行。如果希望體驗更激烈的操駕反應，或許更強調自駕的Range Rover Sport SV能將熱血買家的所有願望一次滿足。
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