當LM出現之前，我們可能不會知道原來，日本車廠也能夠以原廠角度打造「豪味」如此濃厚的車款，不只有雙獨立電動調整座椅，更是把大電視直接搬到車內，讓一輛豪華MPV變成亞洲富豪喜愛的樣子。而且，Lexus還擘劃讓LM進軍全球市場的野心，讓第2代的LM成為全球戰略車款。現在，奠基在初代LM基礎上的2代LM來到我們眼前，以LM 350h 4人座車型展現何謂豪華MPV天花板！
時間拉回2023年4月，Lexus於中國上海國際車展正式「端出」鎖定多金買家，以大空間、舒適配備而在亞洲，尤其是中國、臺灣兩地大受歡迎的LM車系大改款更新，並且宣示將成為全球戰略車款，正式走出亞洲、迎向全世界。而在約4個月後的現在，Lexus總代理和泰汽車終於將新世代LM引進臺灣市場，儘管並非為首發市場之一，大約4個月的導入節奏，幾乎等於全球首演後即開始進行臺灣上市相關的法規認證作業，期望搶在第一時間滿足臺灣大老闆以及政治人物的需求。
新一代LM依舊維持廂式MPV輪廓，不過車身尺碼成長為車長5,130mm、車寬1,890mm、車高1,940mm與軸距3,000mm，與初代LM相比，除了軸距依舊維持不變之外，車長、車寬以及車高階全面放大，分別有90mm、40mm與50mm成長，可以說是長、寬、高全面提升。所期望換來的，不但有更具份量的外觀氣勢，也能帶來更好的胃納量，為車內空間升級帶來幫助。
而今天試駕的LM 350h 4人座車型就奠基在這樣的體型基礎上，充分利用體型放大後的空間優勢，變化成為純後座取向的豪華MPV。尤其4人座車型在B柱位置設計的固定隔屏，還有可以電動升降的玻璃窗以及電子變色隱私玻璃等，讓前後座成為兩塊獨立空間。且享有最多空間以及舒適機能的，不是前座、不是駕駛，而是後座的兩位乘客。
更多新聞：新世代LM預售網頁Lexus官網上架 預售價439萬起預約8月22日正式上市
為給予後座買家更舒適、尊榮的乘坐感，4人座車型的後座只有兩張獨立的電動可調座椅，不僅椅背角度可調，還具備有電動延伸腿靠，可以創造出幾乎接近平躺的乘坐姿勢，無論是喜歡「正襟危坐」以標準坐姿避免疲勞累積，或者直接「躺平」以類似貴妃椅的或者躺臥姿勢小憩休息，LM的後座都能夠滿足需求。不僅如此，甚至還有加熱、通風，以及有感按摩等功能，滿足後座買家各種舒適想望。
除了滿足對於各種不同舒適需求的雙獨立電動Ottoman座椅，為迎合現代買家的智慧生活以及個人行動裝置的電源需求，後座座椅左右兩側邊艙壁中還設計有智慧型手機無線充電裝置，並且各有兩組USB Type-C插座，等於可以同時為3組個人行動裝置充電，無論是智慧型手機、平板電腦或者藍牙耳機等，都能藉由移動過程補充電量。不過，因為增加後座兩組無線充電裝置的關係，7人座車型位於中控台的智慧型手機無線充電裝置就遭取消，僅留下後座兩組。
在LM 350h 4人座車內，除了可以透過自己的個人移動裝置滿足娛樂需求之外，新一代4人座車型更把原有的26吋螢幕直接升級到48吋，並可以透過HDMI、藍牙、Miracast、Apple CarPlay與Android Auto等方式與個人行動裝置連結，依照連結方式不同投放影片或者音訊。而且，還支援左右分割控制，只要搭配座椅左右側邊艙壁內的耳機孔與耳機連結，就是專屬於自己的影音天地。
滿足影音娛樂需求，當然也不能忘記必須滿足口腹之慾，LM 350h 4人座車型在48吋螢幕下方設計有冷藏冰箱，不管是香檳或者飲料，都可以透過冷藏冰箱保鮮，並具有兩段溫度調整，可以針對不同的冷藏物品設計溫度。除此之外，左右側座椅也都設計有隱藏式折疊桌板，移動過程也能愜意的來點飲料以及小點，就好像在商務艙一樣，享受尊榮移動體驗。
新一代LM的4人座車型精彩不僅於此，抬頭仰望也是滿滿細節，車頂不僅為左右座乘客設計專屬的摺疊化妝鏡，更可以直接控制側滑門、天窗遮陽簾，以及氛圍燈、閱讀燈等功能，Lexus甚至設計左右兩組獨立天窗。當僅有廠圖時可能較難想像為什麼要設計兩組獨立天窗，但是，當把4人座車型椅背傾倒，就能明白這是為4人座車型需求為出發的設計，當你有能力掏出超過500萬時，絕不會想要再決定是否想要擁抱天空時還要考慮另一側乘客感受，有獨立的天窗，你就能盡其在我的享受一切。
Lexus更直接設計兩組猶如智慧型手機一樣的觸控式多功能控制器，作為後座所有功能的遠端控制中樞，不管是座椅角度、通風、加熱、按摩，還有左右後座獨立空調、48吋大螢幕、遮陽簾、天窗等功能，都可以使用這個觸控控制器完成。而且，還可以直接從充電座上取出，更自由的使用後座的一切功能。不僅如此，Lexus更設計有多組預設模式，可以連動座椅角度、按摩模式與氛圍燈等，給予更多沈浸式的乘坐體驗。
更多新聞：傳Lexus新世代LM接單已破1500張！ 豪華MPV就對臺灣頭家胃口
但是，4人座車型與改款前相同，座椅都缺乏前後移動功能，後座座椅與螢幕之間的距離並無法調整，也無法進一步透過座椅移動擴充行李箱空間。不過，因為新一代LM車體全面放大，不但有著雙腿伸直也碰不到螢幕的超大腿部空間，車尾的行李箱空間也有水準之上演出，725公升容積甚至比多數豪華休旅的基礎行李廂容積更大，無論是外出打高爾夫球，或者作為機場接駁載運行李等，也都能夠從容應對。
只是，因為著重於後座體驗，LM 350h 4人座車型的前座亮點相對較低，甚至規格等級還不比先前體驗的新一代Alphard。儘管該有的科技配備一樣也不缺。12.3吋全數位儀錶板板、14吋中央觸控是多媒體資訊整合系統顯示幕，還有線傳排檔桿、電動調整方向盤，以及Lexus新世代車型強調的Tazuna設計風格等，都是Lexus新世代車款的高規格組合。甚至雙前座電動調整座椅、通風、加熱等功能，以及雙前座左右獨立恆溫空調，還有繁體中文衛星導航、Apple CarPlay與Android Auto智慧型手機連結等都一應俱全。
然而，4人座車型除了先前提到，取消前座智慧型手機無線充電裝置之外，還將方向盤追跡功能，也就是盤輻左右兩側的觸控介面取消，也並未搭配HUD抬頭顯示器。但保留前座遙控雙電動側滑門開關、後座一鍵回復、後座遮陽簾、後座天窗等功能的遙控控制。並且也能夠從前做控制中央隱私玻璃升降以及變色，不過，如果後座乘客需要，可以從後座將中央隱私玻璃上鎖，覆寫前座控制。也因為配備隱私玻璃關係，LM 350h 4人座將電子後視鏡列為標準配備。
此外，新一代LM與先前試駕的大改款Alphard還有一點差異。新一代LM跟隨著Lexus品牌新世代車款腳步，同樣引進電子式門鎖，即使前座更像是司機的專屬位置，Lexus依舊將新世代科技配備引進，以符合新世代Lexus家族車款的共通語彙。
更多新聞：Lexus新世代LM發表時間拍板！ 豪華旗艦MPV霸主8月22日在臺上市
動力系統則與先前試駕的大改款Alphard相同，以2.5升汽油自然進氣引擎為核心，搭配Hybrid CVT無段式變速箱以及前、後軸電動馬達共同組成的e-Four電動四驅系統。其中，2.5升汽油自然進氣引擎就具備190匹馬力、24.4公斤米扭力輸出，前軸馬達則可繳出182匹馬力與27.5公斤米扭力，後軸馬達亦有54匹馬力與12.3公斤米扭力輸出，整套Hybrid油電複合動力系統則可繳出250匹綜效馬力，除了0-100km/h加速8.7秒性能表現外，可同時繳出16.2km/h平均油耗。
儘管性能表現與LM 300h相比有不小幅度成長，然而由於LM 350h 4人座車型車重高達2,360公斤，整體的操駕反應相對來說是以平順、和緩為主，且如果把引擎轉速拉高，前座也能明顯感受引擎運轉噪音。不過，由於後座距離引擎室較遠，且Lexus更重視後座靜肅性與舒適性關係，後座相對較難察覺，依舊有不俗的行路品質。
然而，也因為LM更重視舒適取向，雖然LM 350h 4人座車型標配AVS可變阻尼避震系統，可以針對不同駕駛模式，包含Eco、Norman、Sport還有Rear Comfort等調整懸吊組尼係數，但即便在Sport之下，還是可以感受到較長的懸吊行程，過彎時也有不小程度側傾，開著LM 350h 4人座車型，基本上並不會想要熱血的激烈操駕，而是更保守小心的駕駛。因為，如果後座乘客感受到不適，掌握方向盤的你，很可能少不了一頓挨罵，甚至可能丟了工作。
這時候，切換到更重視後座舒適度的Rear Comfort後座舒適模式，配合上更細膩的油門以及煞車操作，避免因為車重過高的慣性導致車輛在加速、減速過程中造成的俯仰，或許就是Lexus幫助司機們保住飯碗的秘密武器。從這邊也可看出，新一代LM車系設計初衷就是完全鎖定後座買家，駕駛的需要反而是其次。
當然，要能稱職擔任後座買家用車，安全防護自然是少不了。新一代LM除了雙前座正面、雙前座側面以及左右車側器氣簾等6組氣囊，搭配高剛性車體結構組成完整被動安全防護，也將Lexus Safety System+ 3.0智動駕駛輔助系統列為標準配備，從全速域ACC、置中式車道維持輔助、道路速限辨識、盲點偵測、後方側向來車警示、離車安全警示，還有整合行人、自行車騎士與交叉路口對向來車警示與主動式緊急煞車輔助的PCS預警式防護系統都包含在內，再加上360度環景顯影、自動停車輔助等，不僅安全，也能開得更為輕鬆。
外觀設計則是因應放大尺碼而進一步針對氣勢升級，外觀導入Lexus新一代設計語彙，以更具電動車風格的元素勾勒新一代LM外觀造型，尤其是大面積紡錘狀水箱護罩，不但使用無框式佈局，內部的格柵還搭配鍍鉻元素，帶來類似Cyberpunk的科幻感。不僅如此，Lexus還運用整合上下兩組L形導光設計，內部採三眼投射燈組的LED頭燈強化科技感。筆者認為，與氣勢更濃烈的Alphard相比，大改款LM的車頭設計反而多了些可愛感，甚至有科幻小說中外星生物的感受。
來到車側，與仍保有Alphard元素的初代LM相比，大改款後幾乎完全洗脫Alphard色彩，Lexus運用水平線條營造穩重的視覺感受，並且搭配懸浮式車頂，創造大面積車窗佈局，創造好似遊覽車般的開闊感。而且，因為車身尺碼增加、份量提升的關係，新世代LM的輪圈直接升為為19吋規格，減少「大人穿小鞋」的不協調感，勾勒外觀視覺平衡同時，也強化視覺張力。
不僅如此，Lexus在放大LM尺寸同時，也進一步將A柱修飾地較為低斜，為避免A柱角度帶來視覺死角，大改款LM在A柱旁設計有大面積三角窗，以其進一步提升安全性。而這也是新一代LM與大改款Alphard最明顯的連結所在。
至於車尾，Lexus則是運用大面積的貫穿式光帶尾燈，加上中央置中排列的「LEXUS」品牌辨識字樣，以及鍍鉻飾條與水平光條，在車尾同步兼顧科技感以及豪華感。最讓筆者印象深刻的，是與星熠黑車色搭配之下，尾燈、品牌字樣與鍍鉻飾條的結合，竟讓人聯想到Toyota集團的頂級奢華象徵Century，或許，LM就是Toyota集團在MPV市場的頂級奢華象徵。
從初代LM到現在的第2代LM，可以看見Lexus想要把亞洲，尤其是華人市場偏好的「豪味」帶向全世界的雄心。無可否認的，豪華、舒適再進化之後的新一代LM，無論是350h或者500h動力，不管4人座、6人座或7人座車型也都將成為市場搶購標的，甚至將會與Toyota Alphard攜手壟斷臺灣的頂級豪華MPV市場。但是，前進歐洲、北美的LM會否仍舊受到消費者喜愛？也許會是未來值得關注的焦點之一。
Lexus LM 350h 7人座基本規格表：
| 車長 | 5130mm |
| 車寬 | 1890mm |
| 車高 | 1940mm |
| 軸距 | 3000mm |
| 車重 | 2320kg |
| 輪胎尺寸 | 225/55 R19 |
| 懸吊型式 | 前：麥花臣+防傾桿 後：多連桿+防傾桿 |
| 引擎型式 | 直4汽油自然進氣 |
| 引擎排氣量 | 2487c.c. |
| 引擎最大馬力 | 188ps/6000rpm |
| 引擎最高扭力 | 23.8kgm/4300~4500rpm |
| 馬達最大馬力 | 前：182ps 後：54ps |
| 馬達最高扭力 | 前：27.5kgm 後：12.3kgm |
| 綜效輸出 | 250ps |
| 變速箱型式 | Hybrid-CVT無段變速 |
| 驅動型式 | E-Four電子式四輪驅動 |
| 0-100km/h加速 | 8.7秒 |
| 極速 | 190km/h |
| 平均油耗 | 16.2km/L |
| 建議售價 | 565萬元 |
即日起加LINE好友，汽車品牌周邊立即抽➜ https://bit.ly/3KxcyvU
延伸閱讀：
