根據統計，臺灣每人一年會喝上186杯咖啡，高於世界平均126杯，一年的咖啡店銷售額度甚至超過新臺幣200億元，臺灣人對於咖啡的喜好度甚至遠遠高於鄰近亞太國家。而這股風也燒向汽車市場，Kia總代理臺灣森那美起亞就選擇旗下體型最迷你的Picanto，以Café Latte為包裝，限量打造Picanto Latte Edition車款，以咖啡元素瞄準熱愛咖啡的臺灣人。
事實上，Picanto Latte Edition並沒有真正放進咖啡元素，而是使用Café Latte意象以代表Espresso濃縮咖啡的Aurora Black極光黑與象徵牛奶的Milky Beige牛奶白，也就是組成Café Latte的兩大元素，作為Picanto Latte Edition唯二提供的車色選擇，搭配更豐富的舒適化配備，包裝出更有競爭力的限量車型選擇。並期盼藉由咖啡的時尚意象，抓緊有預算考量卻又希望擁有高規格產品的年輕買家。
於是，我們可以看到Picanto Latte Edition直接裝上了原先Picanto頂規車型，也就是GT-Line等外觀套件。從前保桿、輪圈、側裙，一直到後保桿等，都與原有常態銷售的Picanto GT-Line相同，像是帶有鍍鉻飾匡的前霧燈、性能感強烈的前保桿左右兩側類導流裝飾、Tiger Nose水箱護罩內裝飾、空力側裙，以及整合有類雙出尾管銀色裝飾、底盤分流器設計的空力後保桿以及16吋雙色鋁合金輪圈等，都與原有的Picanto GT-Line樣式相同。
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只不過，在Latte Edition中，Kia總代理台灣森那美起亞換了一套顏色組合。僅僅只有在Aurora Black極光黑版本留下GT-Line原有的紅色元素，像是水箱護罩內的紅色線條以及鑲嵌在側裙中的紅色賽車條紋元素，還有後保桿的紅色線條等，為Aurora Black極光黑版的Latte Edition保留對比強烈，也更有戰鬥感的紅、黑雙色組合。我們這次試駕的Milky Beige牛奶白版本則是完全捨棄紅色元素，給予不同的視覺感受。
Milky Beige牛奶白車色版本的Picanto Latte Edition改用白色、黑色以及銀色作為主要的外觀顏色搭配，Tiger Nose水箱護罩內的兩道橫向飾條改用銀色處理，呼應水箱護罩上下的銀色飾框還有前氣壩的鍍鉻霧燈邊框。配合著水箱罩的鏡面黑色裝飾、前氣壩黑色網格，還有前保桿兩側的鏡面黑色導流裝飾，在維持動感模樣同時，將原先Picanto GT-Line較具侵略性的面容「轉性」成為時尚感。
除了移除原有GT-Line車型在車頭使用的紅色元素，Milky Beige牛奶白版Picanto Latte Edition將側裙的紅色裝飾移除，改用黑色線條點綴，GT-Line車型在後保桿使用的紅色飾條也改為鍍鉻處理，以呼應車頭的顏色組合。儘管只是顏色面的細節調整，主要的設計並沒有更動，卻可以幫助Milky Beige牛奶白版本的Picanto Latte Edition建立更具時尚感的外觀氣質，洗脫陽剛味迎來更多的柔和感。
與外觀相同，Picanto Latte Edition內裝同樣保留GT-Line的配備水準以及設計風格，再針對舒適性配備升級，給予Picanto Latte Edition更為超值的產品實力。與GT-Line相同，Picanto Latte Edition車內同樣使用紅色元素點綴，像是前座座椅椅背與椅面的紅色拼接皮革，還有方向盤、排檔桿護套，再加上座椅椅背等處都可見到紅色縫線，不只凸顯熱血個性，也是來自於GT-Line的設計元素。
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甚至，方向盤還採用性能車款常見的D-Cut輪廓，並且使用透氣皮革包覆。與盤心的新一代Kia廠徽搭配之下，確實帶有幾分性能鋼砲氣息。就連腳踩的油門以及煞車踏板也都向GT-Line看齊，採用金屬踏板配置，就內裝氛圍來說，比起Milky Beige牛奶白車色版本Picanto Latte Edition在外觀營造出的柔和感，車的的陽剛氣息要更重一些，回到了GT-Line套件所期望塑造的運動化鋼砲氣質。
事實上，Picanto Latte Edition的焦點並不在沿用GT-Line的運動化個性包裝，而是在於配備豐富度，尤其是舒適性配備提升。在小型都會掀背中相對少見的座椅加熱、座椅通風還有方向盤加熱等，在Picanto Latte Edition全都沒有缺席，雙前座以及方向盤都具備有加熱功能，即使面對寒流，或者不小心把冷氣開太強，都不用擔心握著方向盤的手凍僵，給予更舒適的冬天乘車環境。
更讓人意外的，則是駕駛座還配備兩段通風，雖然雙前座並沒有電動調整座椅，卻透過駕駛座通風、雙前座加熱等機能，讓Picanto Latte Edition擁有如同豪華車般的尊榮舒適感。而且，因為Picanto Latte Edition配備皮質座椅，如果將愛車停放在戶外，夏天座椅容易蓄積熱量，配備通風座椅，也可以進一步強化涼爽感，並展現對於車主的貼心。
除此之外，Kia總代理台灣森那美起亞也為Picanto Latte Edition找回了遮陽板化妝鏡照明燈。過去，在國產Morning時代，臺灣森那美起亞曾經為高階車型配備猶如化妝室效果的設計，在化妝鏡膀設計兩排直列圓燈，開啟時還會依序亮起，視覺效果相當具有趣味。現在，Picanto Latte Edition則是在化妝鏡兩旁設計兩組直立燈組，並在鏡片下緣鑲嵌U字形燈條，期望建立無死角的照明，滿足愛美的女性買家。
而Kia總代理台灣森那美起亞以同級最佳安全配備水準為Picanto規劃的安全配備也同樣保留，包括整合行人偵測功能的FCW前方碰撞警示、FCA前方主動防撞輔助，也就是可以在低速避免碰撞的主動式緊急煞車輔助已被完整保留。且同級車中少有的全速域LFA置中式車道維持輔助、LDW車道偏離警示以及LKA車道修正輔助等，也都是標準配備。甚至在小巧的體型中還配備有環車7氣囊，更是建立不錯的被動安全防護水準。
動力方面，Picanto Latte Edition並沒有進行調整，仍舊以排氣量1.2升的MPI汽油自然進氣引擎作為動力來源，搭配電子序列式5速自手排變速箱。動力輸出水準落在84匹馬力、12公斤米扭力水準，與Picanto小巧的體型相襯之下，動力輸出仍算足夠，而且還可繳出18.1km/L平均油耗。再加上落在1,197c.c.引擎排氣量，還可以在臺灣的汽車稅制中維持優勢，可以看見，在動力組合搭配上，主要注重的是燃油經濟性以及後續養護成本友善度，以鎖定預算相對有限的年輕買家。
雖然1.2升MPI引擎與Picanto Latte Edition搭配下，動力輸出仍相當充裕，也可繳出帶有些許衝勁的體感回饋。但是，5速自手排變速箱由於並非採用雙離合器設計，而是結構更為簡單的單離合器自手排，整體運作邏輯更接近於傳統手排變速箱，如果以使用自排變速箱的方式駕駛，檔位銜接時會有相對明顯的頓挫感。若能夠在檔位切換時適度鬆開油門踏板，或者直接使用手排模式駕駛，可以讓Picanto Latte Edition更為順暢。
但是，近年來Kia強調的歐化駕馭並沒有被犧牲。儘管定位為入門車款，Picanto Latte Edition依舊具有相當紮實的底盤回饋，會感覺到車輛的組裝相當緊實，即使的壓過坑洞或者不平路面，也不會感到車輛組裝鬆散。而且，由於四輪盡可能地往車輛的四個端點延伸，也可以為Picanto Latte Edition換來穩定的操駕感受，是一輛可以給予駕駛相當信心的都會小車。
以往Picanto車系中高階配備等級車型，無論是X-Line或者GT-Line，所散發出的陽剛味相對較重，或許可以讓過去多鎖定女性消費族群的都會小車被更多的男性消費者關注，不過，卻少了幾分柔性的時尚風格。Picanto Latte Edition的出現，正好平衡了原先Picanto車系略顯失衡的編成，不但多了更多柔和感，也為期望擁有豐富配備卻布希歡張揚的買家提供更符合需求的選擇。
Kia Picanto Latte Edition基礎規格表：
| 車長 | 3595mm |
| 車寬 | 1595mm |
| 車高 | 1485mm |
| 軸距 | 2400mm |
| 車重 | 1005kg |
| 輪胎尺寸 | 195/45 R16 |
| 懸吊型式 | 前：麥花臣 後：扭力樑 |
| 引擎型式 | 直4汽油自然進氣 |
| 引擎排氣量 | 1197c.c. |
| 引擎最大馬力 | 84ps/6000rpm |
| 引擎最高扭力 | 12kgm/4200rpm |
| 變速箱型式 | 5速自手排 |
| 驅動型式 | 前輪驅動 |
| 平均油耗 | 18.1km/L |
| 建議售價 | 69.5萬元 |
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