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燃油車

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美國規定2026年平均油耗要達每公升17公里　網友：台灣CAFE更嚴格

全球各地都在為了環境保護做出努力，而且針對汽車的排廢污染有了更嚴苛的規範，近幾年來對於車輛的油耗表現也有了更多限制，美國環境保護署（EPA）正在以前所未有的方式來打擊吃油怪獸，最新的法規出來之後將會影響著2023~2026年美國市場的新車，在拜登政府的領導之下，2026年時汽車品牌被要求將平均油耗調整至每加侖40英里，也就是每公升17公里的水準，這對於美式肌肉車來講是個衝擊，因為他們的大排量車款將會一個接著一個停售，原因不是市場太小，純粹就是因為不符合油耗規定。
2021 年 12 月 24 日
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Jaguar到2025年前都不會有新車？　全心投入電動車開發

現今的車廠正在面臨一個尷尬的場面，鑒於各國都已經開始制定了禁售燃油車的時間，但是電動汽車也沒有辦法在一夜之間就開發完成，而其研發資金也不可能再投入於燃油車款當中，在停止開發燃油汽車到電動車開發完成的這個過渡期，很有可能會有一小段時間沒有新的車款出現，現在英國大廠Jaguar就宣布他們將在2025年之前停止推出新的車款，將會把心力全數放在電動汽車的研發上面。
2021 年 12 月 3 日
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電動車造成失業？　全球60萬勞工將受到衝擊！

汽車世界正在從汽油引擎轉變到電動馬達，而除了我們使用汽車的習慣上有所不同之外，整個產業也連帶受到很大的影響，尤其是對於汽車製造工廠的工人來說，當電動車款越來越普及之時，他們也面臨到了失業的窘境，因為電動車不像是過去燃油引擎車款那麼複雜，加上自動化的工廠也越來越多，根據統計在德國已經有高達21.5萬名員工受到影響，而未來這個數字只會越來越多而已。
2021 年 8 月 15 日
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消費市場電動化轉型沒那麼快　汽車製造貿易商協會預估至少需要14年

如果過去這些年的汽車產業教會我們什麼事情，其中很重要的一樣，大概就是「無法左右產業潮流」。這樣的說法或許會有些奇怪，畢竟無論從多缸大排量變成渦輪小引擎，又或者是柴油沒落…等等，這些不都車廠搞出來的變化？但仔細思量就會發現，與其說是由車廠主導，但事實上這些進展都是由外部因素所催生。
2021 年 8 月 10 日
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懷念汽油的味道？　福特推出Mach-Eau特色香水

電動車不僅是有著寧靜的享受，在補充能源時也不會像汽油車一樣需要聞到難聞的汽油味，充電站的無味感受讓駕駛也可以好好休息一下，但是可能太久沒有聞到汽油的味道，讓你有點懷念那該怎麼辦？福特近日發表了一款香水號稱擁有傳統汽油車的氣味，讓你就算開電動車也可以享受汽油帶來的嗅覺衝擊。
2021 年 7 月 17 日
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電動車什麼時候比燃油車乾淨？　總里程必須要超過這個數字！

到底電動車有沒有比較環保，即使在確定電動車已成為未來趨勢，這個論戰至今仍未停息。最直接的理由就是電動車有太多看不到的隱性成本或者是轉嫁成本，舉例來說，充電電費很便宜，但電力來源可能是較不環保的火力發電。燃燒汽油、柴油會產生二氧化碳，充電耗電不會，然而製作電池過程耗能且會產生汙染。不過以目前最迫切的減碳議題來看，全面更換電動車仍有幫助，因此除非又有革命性能源科技橫空出世，否則趨勢難以逆轉。
2021 年 7 月 5 日
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預算型買家挑純電車就對！　平均養護成本比燃油車少4成

國際油價直線上升，過往預算型買家或許會考量油耗而選購油電車款，不過在純電動車浪潮衝擊汽車產業下，也越來越多人入主純電動車，即便電動車普遍車價較燃油車高，但除了不吃油外，保養維護也比較便宜。根據美國能源部數據統計，電動車每英里行駛只要0.061美元的養護成本比起燃油車每英里行駛0.101美元少了近40％。
2021 年 6 月 21 日
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Audi宣布2026年之後可能只賣電動汽車　讓燃油引擎正式成為歷史？

燃油引擎的消失只是時間早晚的問題，雖然對於很多汽車迷來說這是一個噩耗，但我們不得不面對電動馬達帶來的全新時代，Audi在近幾年來不斷發表新的電動車款，以e-tron為首開啟的電動時代在過去幾個月又有新的產品，包括了e-tron GT、Q4 e-tron以及Q4 Sportback e-tron。現在Audi似乎打算在2026年之後只生產電動汽車，讓燃油引擎正式成為歷史。
2021 年 6 月 19 日
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下一代敞篷MINI改純電動力成定局？　產品開發幾乎完成

MINI為了配合英國內燃機禁令，將在2030年成為純電動車品牌，近日也公布將會於2025年推出純電版本的敞篷版MINI。這是否意味著，目前現行的燃油敞篷MINI有可能會是最後一代內燃機敞篷MINI？所以想要開著燃油車並享受開篷吹風的MINI愛好者，要把握最後幾年收藏機會了！
2021 年 5 月 13 日
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