燃油車

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德義轉向「有條件」支持! 歐盟會員國全數通過2035年新車零排放決議

不久之前歐盟議會決定,確認全歐盟要在2035年禁售燃油車,然而立刻遭到汽車工業強國包括德、義等在內的成員反對。由於該決議需要全體成員同意通過,才能立法生效,因此歐盟禁油策略看起來似乎有些前途無望。然而才不過幾個禮拜時間,事情居然出現了戲劇性轉折,歐盟27國環保部長在盧森堡經過長達16小時的磋商後,全體達成共識同意聚焦對抗氣候變遷,以2035年為界線嚴格禁止新的汽柴油乘用與商用車。
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豐田社長也反對100%純電政策 台灣還要堅持2040禁售燃油車嗎?

在歐盟通過2035年禁止銷售燃油引擎車款的決議之後,坐擁BMW跟Mercedes-Benz等汽車大廠的德國則是跳出來公開反對這項政策,不是不認可電動化浪潮而是反對歐盟帶頭對內燃機趕盡殺絕,預計這個舉動也會引起捷克等其餘汽車生產工業國跟進;而在日本,政府同樣也通過2035年只賣純燃油車的決議,這也引起了身兼日本汽車工業協會會長跟豐田集團社長豐田章男的強烈反彈,表示不會支持拒絕油電複合動力車型的政府。在兩大汽車工業強國都帶頭否決禁售燃油車政策後,台灣還要繼續堅持2040年新車全面電動化的目標嗎?
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汽車工業大國帶頭抵抗 德國正式拒絕歐盟2035年燃油禁令

歐盟醞釀全面禁止販售燃油新車已經許久,不就之前才通過決議,確認將於2035年展開油車禁令。歐洲境內各大車廠多半表達支持之意,雖然也有個別車廠如BMW認為燃油引擎或許不必這麼早滅絕,但在產品策略規劃上仍舊積極面對純電轉型的迫切需求。但是站在國家立場,想法就不一樣了,燃油禁令很可能會使得車廠勢力版圖重新洗牌,因此德國首先跳出來明確反對。
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研究揭露電動車可能更污染? 原因竟出在輪胎!

電動車被視為空氣污染和二氧化碳排放的解決方案之一,車廠也不斷宣傳電動車是環保乾淨的交通工具。雖然目前距離成為市場主流還很遠,但銷售量與接受度的確持續增加。然而根據一份最新研究報告,電動車在使用過程中也許不如理想中環保,甚至可能比燃油車還糟糕。
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Tesla臉書小編撿到槍? 化身隕石要滅絕恐龍車廠

Tesla執行長Elon Musk向來以敢說話、愛說話、亂說話聞名,他曾講出不少值得深思的議題,但也不缺四處噴口水的大砲言論。受到老闆影響,Tesla品牌在操作社群平臺的時候,也沒有在意溫良恭儉讓這種事情。而不久之前在Tesla臉書上的一張照片,更引起一陣論戰。
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Audi表示內燃機引擎只有死路一條 什麼燃料都沒用

汽車市場正在處於從內燃機引擎轉換到電動馬達的時代,但對於很多人來說內燃機動力是個無可取代的存在,因此也有不少車廠或者是企業正在試圖讓內燃機引擎可以繼續下去,透過不使用化石燃料來讓過去只吃油的引擎變得環保一些,甚至有人認為若是替代燃料夠環保的話,內燃機引擎就可以持續一直生存下去,但Audi的技術開發主管Oliver Hoffmann近日在接受採訪時表示,這些合成燃料只是一種過渡時期的產品,汽車的未來依舊是純電動汽車。
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油車未來還能再開幾年? 有網友認為「台灣再撐20年沒問題」

隨著車輛市場轉往電動化發展,許多人都好奇究竟燃油車款還可以在市場上生存多久,畢竟現在所有的車廠都已經完全投入在電動車的開發,有許多大廠都已經宣布不會再花費資金於燃油系統的開發上面,甚至到了2025年將會停止販售純燃油引擎的汽車,也讓近日買車的人有點擔心電動車的時代是不是已經提早到來,很可能短時間內又要換車了,對此就有網友表示如果是在台灣的話,應該再撐個20年都還不成問題。
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嫌電動車太安靜? Hyundai開發虛擬引擎要讓EV躁起来

不管你喜不喜歡電動車,電氣化發展都像是一條單行道般無法回頭,除了行進零排放的優點以外,有人更喜歡它有別於汽油車的寧靜與平穩。只是,對於一些在變革洪流裡仍無法忘情內燃機的人來說,電動車開起來實在少了一種澎湃熱情感覺,甚認為開起來“惦惦”無聲的它簡直沉悶到讓人覺得無聊!
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油車跟電車逃難時誰好用? 網上三派論點意外掀起熱議!

在俄羅斯向烏克蘭發起軍事行動後,Tesla執行長Elon Musk隨即提供「星鏈服務」,讓烏克蘭能夠擁有對外通訊管道,隨後更進一步公告免費開放烏克蘭周遭國家的超級充電站,所有品牌的電動車都可以使用。對於這項舉動,引起了網友不同意見的熱烈討論。
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美國規定2026年平均油耗要達每公升17公里 網友:台灣CAFE更嚴格

全球各地都在為了環境保護做出努力,而且針對汽車的排廢污染有了更嚴苛的規範,近幾年來對於車輛的油耗表現也有了更多限制,美國環境保護署(EPA)正在以前所未有的方式來打擊吃油怪獸,最新的法規出來之後將會影響著2023~2026年美國市場的新車,在拜登政府的領導之下,2026年時汽車品牌被要求將平均油耗調整至每加侖40英里,也就是每公升17公里的水準,這對於美式肌肉車來講是個衝擊,因為他們的大排量車款將會一個接著一個停售,原因不是市場太小,純粹就是因為不符合油耗規定。
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Jaguar到2025年前都不會有新車? 全心投入電動車開發

現今的車廠正在面臨一個尷尬的場面,鑒於各國都已經開始制定了禁售燃油車的時間,但是電動汽車也沒有辦法在一夜之間就開發完成,而其研發資金也不可能再投入於燃油車款當中,在停止開發燃油汽車到電動車開發完成的這個過渡期,很有可能會有一小段時間沒有新的車款出現,現在英國大廠Jaguar就宣布他們將在2025年之前停止推出新的車款,將會把心力全數放在電動汽車的研發上面。
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電動車造成失業? 全球60萬勞工將受到衝擊!

汽車世界正在從汽油引擎轉變到電動馬達,而除了我們使用汽車的習慣上有所不同之外,整個產業也連帶受到很大的影響,尤其是對於汽車製造工廠的工人來說,當電動車款越來越普及之時,他們也面臨到了失業的窘境,因為電動車不像是過去燃油引擎車款那麼複雜,加上自動化的工廠也越來越多,根據統計在德國已經有高達21.5萬名員工受到影響,而未來這個數字只會越來越多而已。
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消費市場電動化轉型沒那麼快 汽車製造貿易商協會預估至少需要14年

如果過去這些年的汽車產業教會我們什麼事情,其中很重要的一樣,大概就是「無法左右產業潮流」。這樣的說法或許會有些奇怪,畢竟無論從多缸大排量變成渦輪小引擎,又或者是柴油沒落…等等,這些不都車廠搞出來的變化?但仔細思量就會發現,與其說是由車廠主導,但事實上這些進展都是由外部因素所催生。
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懷念汽油的味道? 福特推出Mach-Eau特色香水

電動車不僅是有著寧靜的享受,在補充能源時也不會像汽油車一樣需要聞到難聞的汽油味,充電站的無味感受讓駕駛也可以好好休息一下,但是可能太久沒有聞到汽油的味道,讓你有點懷念那該怎麼辦?福特近日發表了一款香水號稱擁有傳統汽油車的氣味,讓你就算開電動車也可以享受汽油帶來的嗅覺衝擊。
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電動車什麼時候比燃油車乾淨? 總里程必須要超過這個數字!

到底電動車有沒有比較環保,即使在確定電動車已成為未來趨勢,這個論戰至今仍未停息。最直接的理由就是電動車有太多看不到的隱性成本或者是轉嫁成本,舉例來說,充電電費很便宜,但電力來源可能是較不環保的火力發電。燃燒汽油、柴油會產生二氧化碳,充電耗電不會,然而製作電池過程耗能且會產生汙染。不過以目前最迫切的減碳議題來看,全面更換電動車仍有幫助,因此除非又有革命性能源科技橫空出世,否則趨勢難以逆轉。
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預算型買家挑純電車就對! 平均養護成本比燃油車少4成

國際油價直線上升,過往預算型買家或許會考量油耗而選購油電車款,不過在純電動車浪潮衝擊汽車產業下,也越來越多人入主純電動車,即便電動車普遍車價較燃油車高,但除了不吃油外,保養維護也比較便宜。根據美國能源部數據統計,電動車每英里行駛只要0.061美元的養護成本比起燃油車每英里行駛0.101美元少了近40%。
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Audi宣布2026年之後可能只賣電動汽車 讓燃油引擎正式成為歷史?

燃油引擎的消失只是時間早晚的問題,雖然對於很多汽車迷來說這是一個噩耗,但我們不得不面對電動馬達帶來的全新時代,Audi在近幾年來不斷發表新的電動車款,以e-tron為首開啟的電動時代在過去幾個月又有新的產品,包括了e-tron GT、Q4 e-tron以及Q4 Sportback e-tron。現在Audi似乎打算在2026年之後只生產電動汽車,讓燃油引擎正式成為歷史。
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下一代敞篷MINI改純電動力成定局? 產品開發幾乎完成

MINI為了配合英國內燃機禁令,將在2030年成為純電動車品牌,近日也公布將會於2025年推出純電版本的敞篷版MINI。這是否意味著,目前現行的燃油敞篷MINI有可能會是最後一代內燃機敞篷MINI?所以想要開著燃油車並享受開篷吹風的MINI愛好者,要把握最後幾年收藏機會了!
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