全球經過疫情之後，關於汽車零件的生產逐步趨於穩定，供應鏈充足的狀況下，車輛的交易價格也從疫情中的高價慢慢走回，購車的市場也不再只是賣方市場。根據美國最新的銷售數據顯示，新車的交易價格處在近兩年來的最低水準，而這項銷售數據是來自美國的知名車輛鑑價機構《Kelley Blue Book》 (KBB) ，他們表示儘管2023年初受到通膨的影響，但新車的平均價格為47,218美元，相當於新台幣153.6萬元，比起2022年同期降低1%，也比2022年12月的市場糕點降低5.4%。
其中電動車的價格降低幅度更是驚人，與去年第一季相比，今年第一季新款電動車的平均交易價格下降9%，來到54,021美元，相當於新台幣175.7萬元。KBB指出雖然新車的整體價格有所降低，但消費者真正負擔得起的車款卻比以往任何時候都少，調查更指出，今年3月上市的275輛新車中，只有8輛汽車的平均嘉義價格低於2.5萬美元，相當於新台幣81.3萬元，更只有兩輛平均低於2萬美元，約新台幣65萬元，其中一輛便是Mitsubishi Mirage。
與此形成鮮明對比的是，2021年同期，消費者可以從20多輛價格低於2.5萬美元的車輛中進行選擇，更有多達7輛可以低於2萬美元的價格買下。然而市場中的高單價車款卻有太多選擇，即使排除Ferrari、Lamborghini與Rolls Royce等頂端車款，KBB也發現統計30輛不同的車款，平均交易價格都超過10萬美元，相當於新台幣325.2萬元，其中更有不少消費者選擇現金買車。研究中指出，3月成交價格超過7.5萬美元的車輛超過8.1萬輛，但低於2.5萬美元的車款銷量僅有5.2萬輛。
從KBB的研究不難發現，汽車消費市場的趨勢也走向M型化，代表以往人數最多的中產階級消費者正逐步減少，取代的是越來越富裕與消費不起汽車的的消費階級。至於台灣方面平價的新車還有不少選擇，但可以預見的是車輛的價格未來可能只會越來越向上攀升。
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