先前被認為是解決移動汙染源的電動車，如今卻面臨到持續下滑的銷售量，尤其是歐洲市場代表了汽車電氣化未來走向，外媒認為下滑的電動車市場歸咎於車價過高，甚至影響到整體歐洲銷售表現。根據ACEA (歐洲汽車製造商協會) 的數據指出，5月新車銷售量下滑3%，歐洲高達3/4的主要市場表現都相對低迷。
數據指出，義大利新車銷量下滑6.6%、德國下降4.3%、法國下降2.9%，唯獨西班牙上升3.4%，分析師認為電動車銷量下滑也造成整體市場下挫原因。就在今年5月，歐盟電動車的整體市佔率下降至12.5%，2023年同期則是13.8%，數據呈現歐盟電動車數量降低，但比利時的電動車銷量暴漲44.8%。外媒認為若是針對進口到歐盟的中國電動車徵收38.8%的關稅，生效後可能更會打擊市場。
歐盟最大的電動車市場-德國，於先前突然停止補貼，造成今年前5個月的電動車數量比2023年同期下降16%。不只電動車銷售降低，汽柴油車款也出現下降，總份額從52.1%下降至48.5%，但汽油仍是市場上最受歡迎的動力選擇，今年5月銷售量為323,551輛。至於混合動力車 (不包含PHEV) 因為電動車需求降低，市場份額從25%增加到29.9%，成為歐盟新車銷售量第二多的，達到272,568輛。
為此各大汽車品牌開始對電氣化的策略進行修正，比如Mercedes-Benz決定停止大型電動車平台開發，以對應市場冷淡的反應，其他品牌更決定將燃油引擎保留在產品陣容中，且時間比當初預期更長。除了傳統歐洲品牌之外，特斯拉的銷售表現也降低了34.2%，今年前5個月下滑了10.2%，未來走勢仍不太樂觀。然而豐田卻是銷售下跌下的大贏家，品牌無論Toyota還是Lexus，總計替品牌帶來13%的成長，Volkswagen也成長了1.6%。
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