在歐洲市場中，德國是汽車工業的重鎮，擁有福斯集團、BMW與Mercedes-Benz等等一流品牌，該地區更是歐洲最大的汽車市場，他們的消費趨勢幾乎引領著世界潮流。然而先前傳出消息，電動車在當地的銷售狀況正在下挫，到了7月更沒有復甦的跡象，很大原因可能是由於德國無預警取消對電動車的補助，當吸引消費者購買的誘因消失之後，非純電動力才是主要選擇。
根據德國聯邦汽車運輸管理局的數據指出，2024年7月德國純電動車的銷售量比去年同期下降37%，是去年12月取消電動車獎勵措施以來的最大降幅，讓汽車品牌和電氣化方面的巨額投資感到擔憂。此數據指出，今年7月共有238,263輛新車註冊領牌，其中汽油車為83,405輛，增加了0.1%，79,870輛混合動力車與插電式混合動力車，增加了18.4%，柴油車為43,107輛，增加1.4%，1,078輛液化石油氣動力車，增加8.8%，至於電動車只有30,762輛，減少36.8%。
7月電動車在德國的市佔率從前一年的20%下降至12.9%，今年第一季銷量也降低了16.4%，分析師認為，除了缺乏補助導致電動車價格更高之外，市場上也缺乏價格實惠的選擇。而電動車的銷售表現趨緩，迫使汽車品牌重新考慮它們的規劃，大多都有暫停淘汰燃油引擎的計畫，這卻也使得他們更難遵守歐盟嚴格的排放法規。瑞士的瑞銀 (UBS) 分析師更表示，因為電動車需求降低，Volkswagen明年的獲利可能會減少20億歐元 (相當於新台幣713.79億元) ，該品牌也宣布延遲電池生產計劃，同時削減電動車工廠的產量。
事實上不只德國對電動車的需求持續疲軟，先前被認為是歐洲電氣化領導者的瑞典，在7月的電動車需求也大降15%，類似的狀況同樣發生在瑞士，他們也大降19%。有分析師表示，截至目前為止，電動車的成長被證明是無法持續的，市場已經失去所有的動力，許多方面也都對電動車的前景感到懷疑。
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