交通部

穿梭大街小巷的機車是台灣人最熟悉的日常，但肉包鐵的上路風險總讓人捏把冷汗。為了讓新手上路更安全，近日交通部公路局攜手和潤企業推出「115年度機車駕訓補助計畫」。和潤企業這次熱心挹注新台幣200萬元經費，一口氣為計畫再增加1,400個機車駕訓補助名額，鼓勵民眾捨棄過去找空地練車的習慣，改為接受正規的駕訓課程，藉此強化防禦駕駛觀念，以提升道路安全。

連日發生毒駕意外，幾乎以一天一起的數量在發生，不僅引發民眾關注，更因為4日的嚴重車禍，BMW男吸毒後上路高速撞上機車跟小客車，釀成2死2傷的悲劇，掀起外界不滿聲浪，要求重罰甚至死刑。今天，繼法務部針對毒駕行徑表態研議修法之後，警政署也呼籲修法提高刑度，立委更是直接向交通部長陳世凱質詢，陳世凱也承諾將會進一步討論。

罰單一張張開出，金額進了政府口袋，但道路安全改善卻似乎跟不上開罰速度，罰鍰究竟是用來提升用路環境，還是成了地方財政的補血來源，再度引發外界熱議。去年 (2025年) 全台舉發違反道路交通管理事件高達1,631萬9,546件，罰鍰總額高達上百億元，卻有高達88%的款項流向不明，引發外界質疑罰金早已淪為地方政府的小金庫。對此，交通部目前已著手修正草案，預計將強制用於交通改善的專款比例從現行的12%大幅調升至30%，希望能真正對症下藥，把民眾的血汗錢用在刀口上。

交通部近期接獲大量陳情，指出許多計程車行利用駕駛必須靠行的規定，將本該無價的計程車牌照當成搖錢樹，向運將收取高額的不當牌照費，其中又以台中地區最為離譜，一面車牌竟喊價高達35萬元。為了遏止這股剝削歪風，交通部預告將修法，明定收費基準並嚴禁巧立名目收費，新制最快今年上半年就能上路，違規車行不僅將面臨9千至9萬元的罰鍰，甚至可能廢止營業執照。

考駕照的魔王關卡即將正式升級，而馬路上的違規常客可能也準備回駕訓班補修學分了！為了解決交通亂象，公路局自明天3月31日起，正式啟動駕照管理新制。不僅針對準備考照的新手，在小型車與大型車的場考中增加「停讓」與「視野死角確認」等嚴格關卡，同時也針對屢勸不聽的違規老司機，全面實施「矯正防制班」強制講習。公路局期盼透過強加考照鑑別度與強化違規者回訓的雙管齊下，營造更安全的用路環境。

桃園機場近年頻傳「白牌車」違法攬客事件，不僅影響旅客安全，也衝擊國門形象。去年6月曾發生白牌車違規攬客拒檢，導致西班牙籍旅客受傷；9月又發生白牌車拒檢逃逸事件，香港籍旅客受傷，航警甚至連開8槍才制止。今年2月也再傳白牌車衝撞員警事件，造成2名員警受傷，引發社會關注。為改善機場載客秩序，交通部民用航空局規畫修法，擬開放多元計程車進入機場載客。

交通部為提升行人安全並改善道路設計，10日預告訂定「公路路線設計規範」草案，未來公路與市區道路共線銜接處，平面交叉路口須評估設置行人穿越道，並導入行人穿越線退縮設計，以強化駕駛視線辨識與行人通行安全。草案預計預告60天，蒐集各界意見並完成行政作業後，將正式公告實施。

交通部擬強化交通違規累犯管理機制。交通部近日預告修正《道路交通安全講習辦法》及相關裁罰規定，未來針對多次違規的駕駛人，將要求參加道路交通安全講習。若一般駕駛人在一年內多次出現闖紅燈、未依路權行駛或行近行人穿越道未減速等情形，將被納入講習對象，草案預告期為7天，預計最快於31日實施。

交通部預告修正道路交通安全講習辦法，擬31日實施，一般駕駛人闖紅燈、無號誌路口未依路權行駛及行近未設行車管制號誌行人穿越道等處所未減速，1年3次以上，須上道路交通安全講習。

近日接連發生縣市道路救援拖吊業者收費爭議事件，包括「10公里索價10萬元」及「2公里收費5.1萬元」等離譜案例，引發社會高度關注。民進黨立委李坤城昨（2）日上午舉行記者會，要交通部邀集地方政府開會討論訂定拖吊救援服務的定型化契約。而交通部則當場回應，將邀集地方政府研議訂定「應記載及不得記載事項」，包括拖吊收費資訊明確化、拖吊服務作業流程明確化、拖吊雙方權利義務明確化，相關草案預計於下半年提出。