交通部
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「繳回駕照現領3.6萬」為AI假訊息，敬老卡補助真相揭曉
近期網路流傳多支以AI生成，介紹政策相關的影片，內容涉及「敬老卡福利擴大」等主題，立刻在網上瘋傳與討論。經查證後，這類影片在YouTube平台以半真半假的資訊吸引用戶點閱，屬於典型的AI內容農場，宣稱「自2026年起實施新的敬老補助政策，最高能現賺3.6萬」但影片所說的2年半時間不正確，所謂「最高現賺3.6萬」實際上是2年期間乘車補助的累計回饋總額。台中市西區公所區長王瑞嘉表示，將把誤導影片向YouTube平台檢舉。
民眾提案廢除改裝檢舉制度，附議達門檻交通部回應：符合不召回
有民眾近日在國家發展委員會建置的「公共政策網路參與平台」提案，主張應「廢除民眾對車輛非專業認知檢舉」，盼能停止開放一般民眾以目測或照片檢舉疑似改裝車輛。該提案指出，多數檢舉人未受過法定驗車法規相關考試或訓練，對車輛檢驗規範不熟悉，卻可能僅憑個人觀念、網路社群傳言等資訊來源，就判定他人車輛涉及非法改裝並提出檢舉，導致檢舉浮濫、加劇社會對立，因此建議廢除相關制度。據平台資料顯示，該案附議人數已突破5,000人，累積達5,329人，主管機關依規定需對外說明回應。
廢除區間測速附議超過5000人，測速照相議題擴大政府要給說法
即便交通部已經承諾針對測速照相、速限設定等議題討論，但民眾對於相關議題仍有不滿，近期再有網友提案要求廢除區間測速執法設備，指出區間測速對於實際行車安全影響有限，更多地是被作為「罰款工具」之用。如今，自提案開始不到一個月時間，附議人數已經突破5,000人，可見民眾對於該議題關心、已達門檻，交通部將給出回應。
交通部新制上路，遊覽車轉「交通車」上國道免收通行費
過去曾發生多起遊覽車載旅行團翻覆事故，事後檢討發現，部分肇因與駕駛長期跑交通車、對山區與複雜路況不夠熟悉有關。為降低類似風險，交通部近期啟動制度調整，透過修法與配套誘因，引導同時經營旅遊與交通車業務的遊覽車業者，轉為專辦交通車，讓營運型態更單純，進一步強化行車安全。
交通部曝「養車成本」平均破8萬！北部民眾直逼9.2萬壓力最大
交通部近期公布的《113年汽機車使用狀況調查》以及完整調查報告，台灣車主的養車成本再度攀升，顯示私人運具仍是民眾日常出行的主要選擇。其中，全台民眾在養車費用上，一年平均花費已經超過新台幣8萬，甚至北部民眾花費更高，一年超過9萬元，負擔成本有所增加。調查顯示可能與科技配備增加，還有油價、停車費等息息相關。
汽車隔熱紙透光率確定修法，「前擋70%、前側40%」明年首季上路
交通部針對長期引發爭議的汽車隔熱紙透光率問題，正式啟動修法程序。交通部日前預告修正《道路交通安全規則》第39條及第39條之1，未來將不再僅以「是否不透明」作為認定標準，而是直接把可見光透過率數值明文入法，作為新車領牌與定期檢驗的依據。交通部指出，新制原則上將於明年第1季上路，修法實施前已完成領牌的既有車輛不溯及既往，僅適用於新登檢領照車輛。
交通部一改「行人地獄」有成效？死亡數創近年新低但未達7%目標
為改善台灣長年被外界批評的「行人地獄」形象，交通部近年推動多項道安改革，並設定2030年將事故與行人死亡人數減半的長期目標。交通部指出，113年全國交通事故死亡人數降至2950人，寫下近三年新低。其中行人死亡366人，更創下自97年以來最低紀錄。今年 (114年) 1至8月死亡數1,819人，同樣比前兩年同期下降，顯示改革已有成效，但距離每年下降7%的目標依舊有努力空間。
國道告示牌箭頭「向上向下」差異是什麼？交通部給出解答
駕駛人在國道或快速道路行駛時，常見綠底白字指示牌上的箭頭，有時向上、有時向下，常有民眾分辨不出兩種差在哪，交通部近日於社群平台說明，箭頭方向分別代表「地名方向指示標誌」與「車道指示標誌」，協助駕駛判斷正確路線，這個說明引發眾多用路人討論，不少人認為問題不在於標誌設計，而是設置位置不友善，導致駕駛難以及時變換車道，直言台灣道路規劃存在諸多困擾。
台灣電動車如何收「公路使用養護安全管理費」？或可參考英國「按里程收費」
日前，立法院才三讀通過，「汽車燃料使用費」改名為「公路使用養護安全管理費」，將擴大向電動車徵收此稅費，但徵收費率與徵收及分配辦法都還有待交通部會商財政部確認。正好英國政府拋出一項重磅新政策，直接改變當地電動車市場的遊戲規則，PHEV與電動車主每行駛1.6公里都要繳稅，盼透過「按里程收費」新制以填補損失的燃料稅收入，或許可作為台灣修法的參考。
輔助駕駛非自動駕駛，高公局示警「6大情況」判斷恐失靈釀意外
ADAS先進駕駛輔助系統近年已成為許多新車標配，雖能減輕駕駛負擔，但部分駕駛人因過度依賴或認知不足，容易出現分心、鬆懈等情形，造成交通事故。根據交通部高公局統計，目前台灣市售車輛搭載的ADAS均屬SAE Level 0至Level 2等級，僅具輔助功能而非自動駕駛，一旦遇到突發狀況或特殊路況，仍可能失靈。今年9月，國道3號北向便發生兩起，皆因後方車輛啟用ADAS，而未能及時反應，釀成重大意外。
測速照相議題燒進立法院！立委批速限設計不合理、要求訂定設置要點
藝人陳為民對於台灣測速照相的「國恥說」仍在持續發酵，先前陳為民在社群上指出，台灣測速照相密度超車監獄跟軍事基地，甚至質疑沒有民代針對該議題發聲，因此痛批國恥。近日，測速照相議題進一步延燒至政府院會，行政院長卓榮泰、交通部長陳世凱與立委們激烈答辯，稱測速照相設置屬於地方政府業務，立委要求應該訂定「測速照相設置要點」，卓榮泰則稱會與地方來討論。
隔熱紙法規新制2026年上路！新出廠車輛黏貼的隔熱紙透光率納管
交通部正式宣布，將對新出廠車輛全面實施隔熱紙強制納管制度，相關細節已在2025年6月30日公布《汽車車窗及擋風玻璃黏貼隔熱紙使用指引》，預計2026年上路，但未來實施時程將再另行公告，這也是台灣首次把隔熱紙「透光率」納入正式規範，攸關所有車主的行車視線與安全。
台灣測速照相密度超車監獄！陳為民發文砲轟「國恥」引大批共鳴
台灣測速照相數量獨步全球，交通部與警方期望透過測速照相設備，降低民眾之超速行為，進一步改善交通安全。然而，過多的測數照相數量，以及被民眾認為不合理的國內道路速限，先前更引來民眾連署，期望交通部將嚴重超速規定從超過40km/h放寬至60km/h，不過依舊未果。如今，長期熱愛重機、全台騎透透的藝人陳為民，近日更是在社群上公開抨擊國內的測速照相數量，怒批：「國恥！」
2026年交通「一項新制」上路最高罰6萬！違者扣牌還移置保管車輛
立法院日前三讀通過《道路交通管理處罰條例》修法，提高汽、機車無照駕駛罰鍰，明定機車無照駕駛最高罰鍰36,000元、汽車最高60,000元，並將累犯計算期間由5年延長至10年，第2次違規即祭出最高罰鍰，第3次再加罰12,000元，無上限累罰。交通部宣布，預計115年上半年實施新罰則。
高齡駕駛換照年齡下修至70歲，明年5月正式上路沈文程擔代言人
交通部今年10月公布新的駕照管理制度，期望透過更嚴謹的駕照管理方式，從考照層面、回訓制度以及高齡換照措施，減少從年輕族群到高齡者近年來頻傳的肇事問題。為此，交通部近日再舉辦「高齡換照新制代言人暨宣導影片發布記者會」，邀請雙金歌王沈文程現身台北士林監理所，宣導即將上路的高齡駕照換照新制，預計2026年5月開始實施。
電動滑板車違規上路屢傳事故，交通部：擬推上路指引年底前實施
隨著新型態交通工具在街頭日漸普及，包括電動滑板車、電動輔助自行車、微型電動二輪車與寵物電動車等陸續出現，相關法規與配套卻仍未完善，導致民眾購車後無法合法上路。交通部表示，正研擬《電動滑板車上路辦法指引》，預計年底前送交各地方政府參考，最快年底前可望實施。
TNCAP第2版安全輔助測驗直擊，2026年起TNCAP五星門檻再提高
為讓民眾更清楚明白新版TNCAP測驗制度，TNCAP也邀請媒體前往ARTC車輛測試研究中心，實際展示加入在地化元素，預計2026年起實施的緊急煞車輔助系統自行車情境試驗，以及模擬機車接近的盲點輔助系統測驗，針對台灣用路環境常見的路況，為台灣境內銷售車輛進行安全評等。
2026年3月交通新制上路！11種違規項目「一年3犯」強制回訓
駕駛人注意，交通部日前宣布駕照改革新制，加嚴違規回訓矯正制度，新增3項特定違規行為，一般駕駛人1年違規3次者，除了罰錢外還須強制參加3小時的矯正防制班，預計明年3月開始實施。
3分鐘可揪出毒駕，交通部擬修法納「唾液快篩」執法
近年來毒駕事件持續攀升，成為道路安全重大隱憂。交通部預告修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」，推動唾液毒品快篩試劑成為警方第一線執法工具，並明訂相關檢測程序與拒測處罰規定。該修法強調檢測過程需全程錄影，以確保透明公正，同時規定若駕駛人拒絕檢測，將面臨新台幣18萬元罰鍰、吊銷駕照及吊扣車牌2年等嚴厲處分。對此，交通部表示，此次修法預計於年底前完成，期待有望遏止毒駕行為，保障民眾行車安全。
交通部駕照管理制度出爐，考照更難、機車須路考換照要醫師評估
礙於國內高齡駕駛、無照駕駛相關事故頻傳，交通部長陳世凱曾在今天5月開記者會預告，將在未來推出更為完整的駕照管理制度。近日，駕照管理新制正式出爐，內容針對考照制度、回訓制度還有換照制度祭出進一步改革規劃，預計自明年1月起分階段執行。未來駕駛執照考試更難，並將推動機車路考項目，高齡駕駛換照更將加入醫師評估。
2025智慧軌道發展論壇落幕，共同開創軌道交通新佈局
臺灣載運旅客總量已突破12億人次的鐵道網絡，顯示軌道交通不僅已成為臺灣現代城鎮發展不可或缺的交通基礎建設，因而政府積極推「軌道產業本土化」與「智慧運輸系統升級」，以資通訊技術、人工智慧（AI）等先進科技提升安全監控、營運韌性、維修效能及服務品質。為加速臺灣軌道交通產業智慧化的腳步，中華軌道車輛工業發展協會與四零四科技（Moxa）共同舉辦「接軌國際 智啟未來─通訊賦能智慧軌道發展論壇」，邀請軌道運輸領域重量級主管機關、營運業者、專家學者及知名業者，共同探討資通訊技術所需數據及傳輸的標準，與新一代列車通訊網路國際標準接軌的進程，以及AI、5G等尖端通訊技術賦能車載系統、車對地無線應用智慧化與軌道資訊安全之研發成果。
公車司機一路「指差確認」，15個路口零疏漏乘客讚：好安心
台北市915號公車司機謹慎執行「指差確認」安全措施，獲得乘客的高度讚賞與信任。有乘客特別拍下，司機在行經路線每個路口時，認真執行指差確認的過程，讓許多人感受到公車行駛的安全保障。雖然也有民眾指出，這項措施可能會多花5-10秒，但司機與多數民眾一致認為，安全才是最重要的。對此，若公車司機等客運業者未確實執行，將依《公路法》第77條處以新台幣9,000元至90,000元罰鍰。
Uber、Uber Eats響應交通安全月，新安全功能上線道安再加倍
Uber和Uber Eats在5日召開了一場以「安全升級、全齡守護」為主題的記者會，推出了新的「Uber年長者帳戶」，並且宣布了計畫2025年的全新安全科技與交通安全教育合作項目。這些措施不僅支持交通部提出的「交通安全月」主題「人本交通、停讓文化」，同時亦擴展了安全服務涵蓋範圍至更多的年齡層，協助年長者克服科技上的障礙，營造一個友善的出行環境。