台北市上半年嚴重超速近4000件！較去年大增5倍扣牌數量也加倍
交通部去年6月30日正式修法，將嚴重超速的危險駕駛處罰標準進行修正，將原先超過道路速限60km/h降至40km/h即視為嚴重行車超速，一度引發民怨，並導致車輛扣牌數量大增。如今，台北市交通局再度公布2024上半年的嚴重超速案件數，數量高達近4,000件，不僅比去年同期的嚴重超速行為更為提高，超速扣牌案件也大幅增加。
交通部
225 posts
大型重機騎士9月8日開車上國道爭取權益，鄉民卻先吵成團
在國內兩輪交通工具被依照排氣量區分路權大小，其中以250c.c.上下作為界定，以下者不能使用高、快速道路，同時需要遵守部分路段強制待轉與進行內側等規定，以上者則是與一般自小客車路權相同，唯獨高速公路無法使用。但是早在13年前，立法院早已通過《道路交通管理處罰條例》92條規定，排氣量逾550c.c.以上重機需要經由交通部公告可行駛時間與路段，如今該部門卻遲遲不公告，讓騎乘重機使用高速公路的行為成為「合法卻違規」的詭異情形。
超速40公里就扣牌使「假車牌更氾濫？」公路局研議升級防堵偽造機制
近日假車牌問題日益嚴重，引發治安隱憂。根據交通部及公路局的統計，近年來偽造車牌的數量不斷增加，影響道路交通管理和公共安全。公路局指出，車牌型式、顏色及編號均由交通部制定，號牌為行車之許可憑證，必須由汽車所有人向公路監理機關申請登記。任何非公路監理機關申領之號牌均屬無效憑證，若涉及使用偽造號牌行駛道路，使用者將依《道路交通管理處罰條例》第12條處以最高10,800元罰鍰，製造、販售及使用假車牌亦將面臨《刑法》第212條、216條行使偽造變造特種文書罪之處罰。
交通新制前併排停車100%成案如今違停毫不客氣，網怨：感謝交通部
自從今年6月30日起，交通部針對民眾檢舉的部分幾乎全面封鎖，大多數的違停樣態都不予開放檢舉，對此部分民眾認為交通問題即將進入新的黑暗期，但也有部分職業駕駛贊同這項新制。日前則是有網友抱怨，新制之前檢舉併排停車幾乎100%成案，現在都回覆不能檢舉，但是根據實際情形，壓在斑馬線上的違停車反而會有人在車內，併排高機率不會有人在車上，機車更是肆無忌憚的想停就停，不滿交通部的邏輯式斑馬線臨停筆並排嚴重？也認為違停亂象越來越不客氣，大酸：「感謝」交通部與立委的努力。
Sienna前乘客座氣囊恐無法作動，Toyota總代理和泰啟動預防召回
根據車輛安全資訊網所公布的最新召回資訊，Toyota總代理和泰汽車針對旗下大型MPV車款Sienna進行預防性召回，主因為前乘客座氣囊感知器電路板可能遭受水氣入侵，造成前乘客座氣囊無法正常作動，導致行車安全出現風險。雖然國內尚未有相關案例發生，和泰汽車主動通報交通部進行安全性召回改正計畫，預計受影響車輛共199輛。
2024年台灣各縣市交通改善數據公布！台北行人死傷大減但機車傷亡狂增
交通部於7月1日召開道安記者會，這是李孟諺部長自5月20日上任後首次主持的記者會，未來將每月定期舉行。根據交通部最新公布的交通事故數據，今年1至4月，共發生128,003起交通事故，較去年同期減少了6,384件，降幅為4.8%；受傷人數為171,005人，較去年同期減少9,482人，降幅為5.3%；死亡人數為982人，較去年同期減少57人，降幅為5.5%，首次達到交通部設定的減少5%的目標。
衛福部擬修正博愛座相關法條！擴大使用對象為「實際有需求者」
近期有關博愛座的讓座爭議頻傳，不僅有作家在社群平台上怒批年輕人不讓座引發論戰，日前也有女子遭強逼讓座後，發生情緒失控、撞柱流血的衝突事件，甚至有年長者要求博愛座乘客讓座，但遭拒絕又以雙掌合擊對方頭部的攻擊意外，使得廢除博愛座的聲浪愈發強烈。對此，衛福部近期表態將會研議修法，擴大博愛座使用者為「實際有需求者」，並徵集各單位的意見，提出完善的修正草案。
8項「微罪」違規不開放檢舉！道交處罰條例新制6月30日將上路
台灣的交通違規檢舉制度反覆，2020年時當屆國會就有立委因「減輕警力負擔」而提案修法限制民眾僅能檢舉46項交通違規樣態，儘管2022年後髮夾彎式提案希望民眾「協助」繁忙警力而增加國人檢舉權限，引來網友一陣嘲諷該立委為違停之父的批評；而此前的修法方向大轉彎一大原因，就是外媒《CNN》的行人地獄系列報導引起的國人對於交通違規的熱烈討論，所以在2023年時《道路交通管理處罰條例》就修法加嚴違規罰責並落實駕照記點制度，但沒想到這個修法方向引起大量職業駕駛團體嚴重反彈，最終立法院在5月15日針對道交條例第七條之一、第六十三條與第六十三條之二修法三讀通過，並在昨日 (5月29日) 由總統府公布總統令正式公佈，違規記點罰則放寬且一般民眾僅剩五項違規樣態可以檢具，新法預計6月30日正式上路！
交通部長李孟諺希望尋求民眾可接受重機上國道方案！再提每年死亡少5%願景
在台灣機車無法使用高速公路已經是國民的認知，但是隨著排氣量大於250c.c.以上的機車可以進口國內之後，相關法規也逐漸鬆綁。初期這些重機仍無法使用快速道路，後來民間團體爭取之下，逐漸演變成至今較為完整的路權，不過在高速公路上還是呈現「法規開放，原則禁止」的怪異狀態，因此重機騎士現在仍努力爭取可以使用高速公路的權益。
台灣哪處路面施工品質最好？網抱怨北部某縣市開車就像在越野
台灣道路充斥著挖挖補補的路面補丁早已不讓人意外，曾被不少民眾、觀光客指出視覺上不太美觀，經過修補的路面隆起還可能造成路面積水，提高車輛行駛間意外發生機率。對此，有網友就在PTT上發文討論，認為台灣路不平的情況已經行之有年，相比之下台北的道路開起來最為舒適，同時好奇國內還有何處道路較為平整。
交通部終於出聲呼籲地方別再設爆閃燈！原先危險路口位置研擬改善
台灣道路上經常可以看到紅藍爆閃燈，目的是希望民眾看到這類燈具注意周遭交通狀況，且多設置於易肇事路口，不過去年被立委批評，這些燈具沒有經過任何法律核准，非官方標準警示燈具之外，甚至還有民間捐贈、地方政府自行採購等荒誕狀況。在沒有設置規範且規格不一的狀況下，為了避免爭議，交通部邀請各單位討論，建議縣市政府「不宜」再增設紅藍爆閃燈。
道交條例修正案內容爭議不斷！王國材：佔用身障車位不應排除檢舉
在交通議題方面，原先因為民眾檢舉過多，認為「警力不足」的狀況下限縮民眾檢舉，後來隨著行人地獄議題不斷發酵，去年開放民眾檢舉之外，再落實違規記點制度，但是仍有職業駕駛反對。因此相關單位再次修改《道路交通管理處罰條例》，再度限縮民眾檢舉，草案初步擬定之後，讓可以檢舉違規停車與違規臨時停車被視為「微罪」，不予民眾檢舉。
去年6月交通部表示3個月內隔熱紙規範將出爐！網：都快換內閣了還是不見
去年關於交通話題上，最讓民眾注意的是行人地獄、交通法規更新以及隔熱紙規範，遺憾的是交通法規目前提出微罪不舉發，形同又回到限縮檢舉的狀態，連帶行人地獄的問題也不見好轉，行人受傷事件屢見不鮮。不過隔熱紙過黑的問題同樣毫無進展，但是去年6月，公路總局曾大動作請監理所使用儀器蒐集自用車隔熱紙數據，預計6月底提方案給交通部研議，預計計程車與自用車都會有一套規範。
行政院拍板台88線延伸屏南快速道路，屏東旅遊縮短30分車程避開「900秒紅燈」
台88線快速道路以南的潮州、崁頂、滿州、恆春等...17個鄉鎮，每逢假日總會遇上嚴重的交通壅塞，為了改善屏東地區、特別是恆春半島居民的行車困境，交通部公路局規劃的「屏南快速公路」，在行政院國發會今 (2024 ) 年1月通過可行性研究報告後，行政院長陳建仁在4月9日南下視察工程計畫，宣布拍板定案，整個路廊預計自台88快速公路終點「竹田」，再往南延伸至恆春鎮北部，總長預計65.55公里，經費總共需大約1,744億，整個工程最快2年內動工。
重機行駛八卦山隧道有希望！文件顯示若開始試辦6個月無疑慮即可通行
就在2023年7月左右，當時交通部早已宣布排氣量大於250c.c.以上的重機可以行駛快速道路，但高速公路的部分，因為交通部尚未公告可行駛路段，使得排氣量超過550c.c.以上的重機也無法使用，不過當時的爭議在於台76線草屯八卦山隧道，其道路末端接上高速公路系統，雖然屬於快速道路的範疇，卻仍限制重機不允使用，引來騎士們的批評。當時甚至引來立委游毓蘭批評，交通部不能因為「可能誤闖」作為理由阻止民眾使用。
0403花蓮強震大清水隧道崩塌宜花交通中斷，全台道路受阻總整理
今天 (3日) 上午7點58分左右，花蓮地區、東部外海發生規模7.2級強震，而除了造成當地大樓倒塌，另外像是北部、中部以及南部地區，也都有4級以上震度，可說是全台有感，並導致不少地區交通阻塞，大眾運輸工具一度停駛。對此，公路局稍早也釋出目前已經封閉的道路要道，以及地震影響通行的路段與尚有災情的零星路段，提醒民眾可能行經相關道路前務必留意。
電價調漲可能影響電動車銷量？網友點出「馬力課稅」才是關鍵
隨著環保意識抬頭，不少國家為推廣電動車普及化紛紛祭出不同優惠，給予電動車諸如免停車費、免牌照稅或充電價格優惠等措施。而長期充電費用較加油費用划算，也成為許多車主換車主因，然而，國內最近傳出電價即將調漲的民生政策，就引來網友好奇，詢問：「電價調漲是否會影響電動車銷售」。
TNCAP首款豪華五星NX成績解析，Fit四星關鍵不在主安而是後座！
交通部提供預算、VSCC財團法人車安中心負責主導的TNCAP (台灣新車安全評等計畫) 在今日 (3月26日) 公佈了2024年第一季的評鑑結果，身為首款入選的豪華品牌代表Lexus NX，憑藉著從成人防護到安全輔助系統的高水準演出，不意外地獲得了五星的最高安全評價。不過今年第一季的TNCAP國產車代表Honda Fit就出乎意料地沒有拿下五星、而是取得四星的成績，而其中關鍵並非看似得分最低的安全輔助系統項目，而是在於兒童保護項目、尤其是後座人偶在撞擊測試中的表現，才是本田國產掀背車在此次測試中「掉星」的關鍵點。
TNCAP今年會公佈X-Trail與6代CR-V自費報告，Model Y成電車首撞
交通部在今日 (3月26日) 舉行了2024年第一季的TNCAP安全測試結果發布記者會，會中除了公佈第一季兩款測試車型Lexus NX (五星) 與Honda Fit (四星) 的安全評鑑成績之外，也透露了今年度完整6款車型 (4款公費2款自費) 的評測名單陣容。繼第一季的Lexus NX與Honda Fit後，第二季會公佈的車款是裕隆日產自費送測的Nissan X-Trail新車，第三季為疑有停產疑慮的國產小型MPV Toyota Sienta，第四季則是有台灣本田自費送測的6代Honda CR-V，以及取代Tesla Model 3煥新版受測的Model Y。
速報／Lexus NX五星Honda Fit四星，TNCAP 2024第一季成績出爐
2024年TNCAP (台灣新車安全評等計畫) 進入了規則改制的第二期預算階段，交通部在今日 (3月26日) 公佈了2024年第一季Lexus NX與Honda Fit兩款車型的測試成績，TNCAP測試的首款豪華品牌車款NX獲得了五星的成績，國產身份的Fit則是獲得了四星的安全評價。值得一提的是，今年的TNCAP測試項目與標準還是依照Euro NCAP 2017調和版，接下來的一年TNCAP還將公佈Nissan X-Trail (第二季，自費) 、Toyota Sienta (第三季) 、Tesla Model Y (第四季) 與6代Honda CR-V (自費) 的測試報告。
龜車佔用內線民怨四起，他抱怨國道日常引大批網友共鳴！
駕駛人習慣百百種，有人不願保持安全車距，也有人霸佔車道而導致車流回堵，雖然政府已經有設立相關法規開罰，但違規事件還是屢屢頻傳。對此，有網友就在PTT發文抱怨，表示自己行車途中不乏看到有駕駛佔用超車道，即使被超車卻仍不願駛離，一氣之下將此情形放上網路分享，沒想到引來許多用車人感同身受，大嘆困擾。
10種交通違規不檢舉不記點！網驚「這個車位變多了」引鄉民狂酸
行政院在2024年3月7日通過《道路交通管理處罰條例》及配套措施，最高罰鍰1,200元以下輕微罪，以後違規不記點，也不開放民衆檢舉，包括騎機車未戴安全帽、騎車講電話、在交叉路口、公共場所出入口、消防栓前停車或併排臨停、身心障礙專用停車位違停等10種。對此，有網友不禁納悶「以後可以停殘障車位了嗎？」貼文曝光後掀起熱議，有網友笑稱「以後到處都能停，不屑殘障車位」、「噓，説出來會很多人停」。
交通部打算強推「微罪不記點」！道安與民怨中真能找平衡點？
2022下半年由於一系列行人於路口遭撞擊事故與CNN的報導，使得行人地獄一詞變得廣為人知，交通部隨即於隔年6月30日推動不停讓斑馬線行人最高可罰6,000元的《道路交通管理處罰條例》修法新制，而該次新制上路後也伴隨著更多違規行為納入駕照記點的變化。不過新法上路後隨即受到職業駕駛團體的激烈抗議，面對壓力交通部選擇在今日 (3月4日) 邀請職業駕駛團體與路權團體舉行微罪不記點／民眾檢舉之檢討座談會，打算將微罪不記點納入修法調整並會在3月7日送交立法院會，針對新的修法變化反而引起路權團體的強力抨擊，會後交通部長王國材受訪時表示：需要在道安與民怨中找平衡點。
TNCAP成立一週年總體檢，撞出客觀車輛安全但停產也撞頻惹議！
隨著時序進入2024年，正好是TNCAP (Taiwan New Car Assessment Program，台灣新車安全評等計畫) 實際運作滿一週年的總體檢好時機。在2022年8月位於ARTC車測中心的實驗室掛牌啟用之後，2023年開始公佈車輛安全評等報告後才算是真正的TNCAP元年，第一年以每季兩款車型的進度、一年下來共計發佈了台灣車市排名前八強的撞擊與主動安全項目成績，不分國產進口的選車原則讓消費者能夠更清楚地了解到自己買到的車輛客觀安全性表現到底在哪裡！但TNCAP的首年運作成立其實也遇到不少爭議，如正式營運前的選手車風波、客貨車安全性問題以及最重要的光是停產車型就撞兩次的事件，就讓我們來爬梳TNCAP台灣新車安全評等計畫的各項爭議以及2024年的重大改變！