去年關於交通話題上，最讓民眾注意的是行人地獄、交通法規更新以及隔熱紙規範，遺憾的是交通法規目前提出微罪不舉發，形同又回到限縮檢舉的狀態，連帶行人地獄的問題也不見好轉，行人受傷事件屢見不鮮。不過隔熱紙過黑的問題同樣毫無進展，但是去年6月，公路總局曾大動作請監理所使用儀器蒐集自用車隔熱紙數據，預計6月底提方案給交通部研議，預計計程車與自用車都會有一套規範。
但是到了今年4月，目前仍不見相關單位提交任何關於隔熱紙的下文，有關規範更是不見蹤影，網友甚至大酸，內閣都要換人了，隔熱紙還在研議中？網友不滿的表示：「哪可能去管隔熱紙，想太多…」、「違停都不能檢舉了怎麼可能限隔熱紙？」、「因地制宜啦！國情不同啦！不規範結案！」、「你有看到現在有提出任何草案到立法院嗎？」、「不要幻想了，交通部哪有做好其中一件事？」、「測速就很積極，規範就不想做，意外嗎？」、「不可能會規範的啦！」
也有網友認為目前即便有規範的計程車或是多元計程車，仍有機率愈見深黑色的隔熱紙，因此一般家用車或是全面規範的機率仍不高，網友說到：「計程車有限制透光率，還不是一堆多元貼得很黑…」、「超深的隔熱紙連多元計程車都有貼，根本不知道有沒有規範差在哪裡？」、「計程車有規範，但還是看得到他們貼深色隔熱紙…」
然而目前國際主流都有限制隔熱紙的透光率，尤其是鄰近台灣的日本，他們嚴格規定前擋風玻璃與窗戶透光率都需要高於70%，希望能清楚的看見行人，以確保他們的安全。不過有民眾認為台灣氣候炎熱，深色隔熱紙才能杜絕熱浪，但實際上隔熱係數高並非顏色越深，仍需要依照材質不同而判斷。只是目前隔熱紙規範毫無下文，杜絕深不見底的隔熱紙可能短時間內都不可能實施了。
延伸閱讀：
