所謂「上有政策，下有對策」，為了躲避交通新制的違規記點，導致駕照被吊扣，黃牛產業便應運而生，先前就有議員發現這些黃牛公開在路邊「拉客」，違規記點標價1點2,000元，利用歸戶的漏洞轉移點數。而起事件有傳言指出，是因為隔熱紙的「老問題」沒有解決，顏色過深導致駕駛人的身分不容易辨識，才會讓黃牛有機可乘。
對於黃牛的部分，先前台北市長就表示若真的被抓到黃牛交易的事實，會有偽造文書的刑責產生，但是該如何抓到準確的事實卻又難以認定，交通部則表示，明年3月會提出方案規劃，汽車9月提出。而交通部長王國材表示，針對交通新制的黃牛問題，已經進入討論，同時強調駕駛若是透過黃牛記點轉移，就會有刑責問題，目前交通部已經與公路局及相關部會進行研議，勸戒車主不要為隨意涉險。
然而最重要的問題是隔熱紙，立委游毓蘭認為隔熱紙規範還是毫無消息，演變成至今黃牛問題，她進一步指出聯結車、大貨車與其他重型車輛也應該同步納管。不過王國材回復到，隔熱紙有芬品牌，檢測方面是要直接使用國外認證或是自訂檢操標準都還在研議，偵測隔熱紙的儀器也都需要檢驗，這些都需要準備時間，況且現在定檢都有針對計程車檢測，三月改善方向會先以計程車為主，未來再觀察是否需要擴大範圍。
從部長的回覆可以看到，交通部似乎就隔熱紙這方面沒有納管的想法，尤其說到改善方向會先針對計程車，問題是計程車本身就在隔熱紙的規範內，反倒是一般用路人完全沒有相關管制，不論貼不貼、貼多深色、貼甚麼顏色，完全沒有管制。所以違規記點產生的黃牛產業，究竟會以甚麼方式知道違規者與歸戶者一致，可能還有待交通部的進一步解釋了。
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