交通新制

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交通新制微罪不舉發爭議不斷!網友:併排阻擋交通竟然被歸類成「微罪」?

台灣的交通問題自從行人地獄之後受到民眾的關注,為此交通部不斷針對《道路交通管理處罰條例》進行修改,但現在進入二讀程序的最新版本仍就引發部分民眾的反感。有網友Po文提到,新制中的微罪不舉發項目,其中併排臨時停車竟然被歸類為「微罪」,這代表除了執法單位親自到場,否則根本無法制止這個問題,只要維持臨時停車的狀態,暫停在外側車道造成阻擋交通,一般民眾只能繞過或報警,明顯無助於交通狀況。
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紅線旁的粉筆字高效率遏止違停!醫生也嘆:比禁止停車、畫紅線有效

違規停車一直以來都是國內交通無法除去的弊病,先前因為修改《道路交通管理處罰條例》部分條文之後,不論是警方取締或是民眾檢舉,除了罰鍰之外也落實了交通記點制度,只要沒有在特定地點臨停,都會被記1點。但是後來由於職業駕駛認為臨停區域太少,記點制度對於他們太過苛刻,後來交通部長王國材宣布等待2024年6月各地方政府供臨停區域規劃完成之後,再重啟記點規定,但違規依舊有罰鍰產生。
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半年駕照被扣7,936人!職業駕駛僅佔11%

自從6月底開始實施交通新制之後,正反面的聲音不斷湧入,反對者主要認為道路設施還未完善,貿然開始實施記點,將會讓部分駕駛失去用路的權利,職業駕駛更會因此失去工作;贊成的民眾則是認為新制可以確實淘汰慣性違規的駕駛,讓道路更加安全。而根據交通部統計,至12月中,共有7,936人遭到登記12點違規,面臨被吊扣駕照的懲罰,只是數據中被吊扣的並非反彈最大的職業駕駛,而是一般民眾。
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駕照直至75歲前都不需複訓!網質疑:都不需了解最新法規?

多數用路人一定最有感,自從6月底開始實施修正後的《道路交通管理處罰條例》之後,不少人想要了解新制還需要透過自己不斷上網查找資料,對於新制仍有不少理解誤區,但是法規一改再改,讓人幾乎無所適從。然而有網友質疑,證照都有複訓制度,是為了讓學員了解法規語操作的更新,才能保證證照有效,但是為何駕照卻完全不需要複訓,以現在交通法規的更新速度,多年前考取的規定早就與現實脫節,駕照的複訓攸關用路人的安全,是否也需要定期更新資訊?
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超速40km/h扣牌合理嗎?網大喊:不合理的是速限

交通新制爭議不斷,除了加強違規記點與民眾檢舉之外,原本超速60km/h吊扣牌照也下修至超速40km/h就要吊扣,這引起了不少用路人的反彈,主要是認為國內的一般道路速限都落在40km/h至30km/h,有些道路甚至還只有20km/h,除了部分郊區有60km/h至70km/h的速限外,多數道路的速限根本與使用狀況不相符。就有網友提問,台灣的限速過低,危險駕駛的行為非常容易達到,限速與實際狀況根本兩個世界,究竟超速40km/h扣牌有何合理之處?
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交通新制不到半年944人遭扣照!80萬人被記點計程車再抗議

台灣自從行人地獄的問題遭到外媒抨擊之後,政府開始針對交通進行改革,其中《道路交通管理處罰條例》更動幅度之大,落實交通記點以及加重未停讓行人的法條之後,不少職業駕駛認為生計受到嚴重打擊,抗議交通部配套措施不完善的情況下貿然實施,因此紛紛以包圍交通部的方式表達不滿。而根據交通部公路局統計,從交通新制實施之後,截至12月7日,共有80萬230人因為違規被記點,又有944人達到一年被登記12點,駕照被迫吊扣兩個月的處分。
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違規記點成一門新生意? 黃牛開價1點可用2千元轉移!

自從交通新制上路之後,不少用路人紛紛哀號記點制過於嚴苛,只要一年內記滿12點就會面臨吊照2個月,不少違規項目還不只登記1點而已,若是使用汽機車頻繁的民眾,可能稍不注意就有吊照風險。沒想到嚴謹的交通違規記點制度,卻被議員洪婉臻爆出,有黃牛業者利用違規記點的「歸戶」,也就是違規者並非車主,可以提出轉移違規點數的申請,將違規點數轉移到他人身上,避免自身被吊照,還以此牟利,提出1點2,000元。
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物流駕駛遭民眾拍下「違停於卸貨格外」! 網酸:這不就是職業駕駛?

先前計程車業者以及職業駕駛認為調整後的《道路交通管理處罰條例》過於苛刻,經常使用道路的他們,在沒有足夠的臨停區與卸貨格之下,累計12點違規點數非常容易,因此群起包圍交通部,抗議工作受到極大影響,為此交通部也緊急修改法規,等規劃完成之後再回歸正常的記點制度。不過日前卻有位貨車駕駛,被民眾拍下「違規停在卸貨格之外」,於翻轉台灣交通違規交流平台臉書社團開酸,職業駕駛是「甘苦人」要體諒,政府沒有提供足夠的卸貨格可以合法停車,但是有停車格卻不願意使用。
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台南檢舉交通違規統計出爐 未依規定使用燈光與闖紅燈是最多人犯的「微罪」?

交通違規的行為,在部分國人的印象中似乎是「為了不要被罰錢而遵守」,實際上交通規則是保護駕駛人不要受到傷害的規定;而不少人爭吵著交通新制的嚴苛時,台南透過統計數據告訴民眾當地民眾檢舉的交通違規為何。台南市經過交通大隊1月至10月的統計發現,最多人不依規定使用燈光而被檢舉的數量最多,達到91,291件,第二名則是闖紅燈,來到62,787件。
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雲林不識字阿嬤半年考7次機車駕照筆試! 過關之後全場轟動

永不放棄的精神總是成為成功的教科書!日前有位雲林的阿嬤,高齡71歲的她雖然不識字,但是為了考取機車駕照,她花費了半年的時間重考了7次筆試,終於在近日成功考取機車駕照。當時得知阿嬤通過測驗,駕訓班人員以及教練都為她歡呼與鼓掌,阿嬤也終於如願以償的可以合法騎乘機車,高興的表示之後去田裡種菜更加方便了。
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交通新制爭議不斷 王國材滅火:臨停環境做好後就恢復罰款、記點

交通部昨天上架預告違規記點新制修法草案版本,交通部長王國材今天表示,昨天公布的版本,最重要的是要求各縣市政府在明年6月前,每100到150公尺劃設10%黃線或專用停車格,做完後就回歸正常的罰款和記點。立法院交通委員會今天審查113年度中央政府總預算案關於交通部觀光署及所屬單位預算,王國材在會前受訪時做上述表示。
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朝令夕改!併排臨停恢復記點 法規草案三度修改引民眾不滿!

自從交通新制上路,廢除部分法規的聲浪就沒有停過,其中職業駕駛更是大感反彈,要求交通部放寬上下客貨的規定,部分民眾也要求騎樓停車可以暫緩記點。就在13日交通部預告會修改草案,針對上下客貨、併排以及騎樓臨停的部分,改為不記點但罰鍰,沒想到此舉引來多數民眾強烈的反彈,就在昨日交通部又撤回了預告,將併排臨停又重新納入記點,擇期重新預告,交通部短短幾日內,同條法規不斷修改,更是引爆路權團體的憤怒,認為交通部太過草率的做決定。
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臨停上下客貨暫緩記點!余爸爸無語問蒼天 網友更怒吼:交通部可惡至極!

約莫半年前台南母女過馬路遭到撞擊,造成一死一重傷的嚴重車禍事件後,交通部當時首先針對該路口進行交通大執法,後來透過修法恢復部分民眾檢舉,也大力推動違規記點制度,只要一年內違規被登記12點,就會吊扣駕照2個月。然而現在卻面對職業駕駛反彈,認為在交通規劃不完善的情況下貿然推動,會使他們失去工作權,原以為交通部會秉持用路人的安全,沒想到近日卻又要暫緩部分記點制度。
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台中市計程車公會抗議遊行 訴求荒唐走板外還提出取消酒駕吊扣駕照!

近日因為交通新制的問題,導致不少職業駕駛感到被嚴重針對,尤其道路設計不良的問題,卻要這些依靠道路維生的民眾吞下,大感不滿的情況下於日前發起包圍交通部的抗議活動。而「台中市計程車駕駛人聯盟」也預計將於11月17日發起遊行抗議,並且提交抗議的訴求,沒想到仔細了解他們的訴求,卻發現有不少值得思考的項目。
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不小心就犯!他開車違「交通新規」 秒噴萬元、牌照慘遭扣半年

近期除了「行人地獄」亂象倍受重視,政府更制定了「行人條款」祭出重罰,期望遏止歪風。此外,自今(112年)7月1日上路的新修正交通條款中規定,民眾只要違規,除了要被罰款12000元、牌照還要被吊扣半年。新規一上路後,不少民眾哀鴻遍野,更將自己違規的下場放上社群平台,引起熱議。
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職業駕駛將包圍交通部再按鈴申告! 訴求直指記點新制「太苛刻」

為了擺脫行人地獄的惡名,交通部於6月底時重新更改了許多條文,其中包含回復部分民眾檢舉項目,以及落實交通違規記點制度,若是民眾在1年內累計登記超過12點,即可吊扣駕照2個月。不過此規定引發不少反彈,尤其經常使用道路的職業駕駛,他們認為現在多數路段都是紅線,可以臨時停車的黃線路段太少,會因為違規臨時停車導致被記點的風險大大增加,造成司機無法繼續上路執業,貨運業者更是沒有可以卸貨的停車格使用,這影響生計的不合理規定,將在明日10月31日進行抗議。
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違停之母誕生?立委提:「先勸導再開罰」 網紅直呼那誰要守法?

先前立委陳歐珀因為提案修法限縮民眾檢舉的項目,被網紅Cheap戲稱是「違停之父」,沒想到近日又有立委於臉書上表示,被違規記點12點如何工作送貨,且家中車輛停在騎樓被檢舉導致駕駛人繳不起大量的罰單,再來則是收到罰單「沒有影響到交通安全」,開單前能勸導就好。這位立委也提出違規記點的新制度需要檢討,因為全國舉發案件增加,有影響警方處理治安能量的疑慮,也希望地方政府能依法開放部分路段與時段可以停在路邊與騎樓,最後則是在沒有妨礙交通也不應想安全的情況下,應該採用「先勸導再舉發、再開罰」作為執法原則。
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交通新制上路7月死亡人數仍達220人 民眾不滿:測速插滿政府賺滿死亡數不管?

在其他先進國家中,交通這方面一直都有完整的規劃,以日本與韓國為例,他們的公路運輸是讓國人羨慕且想要效仿的,但是這兩個國家並非一開始就如此有系統的規劃,他們都是經過一段時間的「交通戰爭」,才能獲得現在相對安全的用路環境。而台灣近幾年也都注意到,因交通傷亡人數高於周邊國家,在民眾不滿的情緒之下,交通部於今年6月開始實施交通新制,企圖補救被外媒抨擊為地獄的交通環境。
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交通新制強化違規記點制職業駕駛急跳腳 交通部卻為其大開違規方便之門

自從交通新制上路之後,很多用路人都哀號記點制過於苛刻,犯規沒幾次可能就會面臨吊照或扣牌,其中計程車以及貨運業者更是無法接受,因為他們是在道路上謀生的產業,在目前臨時停車處少,以及沒有數量充足的卸貨格之下,違規上、下乘客或卸貨,一天下來可能就會被記滿。所以先前計程車業者才包圍交通部,抗議交通新制是惡法,希望能夠以其他方式,讓司機們可以合法且不違規。
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交通新制強化違規記點!親戚想借駕照降低吊照機率 網:請嚴正拒絕!

自從交通新制上路之後,不少駕駛紛紛抗議交通部過於苛刻,尤其計程車業者以及貨運業更是不滿1年內記12點就吊扣駕照2個月,形同斷人活路,但是為了讓所有駕駛遵守交通規則,交通部目前似乎並沒有退讓的打算。不過所謂上有政策下有對策,有民眾發現記點制度仍有部分漏洞可鑽,以監理單位公布的規定來說,若發生違規被登記點數,被通知的民眾沒有指定主要駕駛人或未辦理歸責他人時,則登記汽車車主違規。
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新制「逾40公里為嚴重超速」引民怨提案陳情! 交通部強硬回:民眾提案不採納

交通新制於今年4月14日三讀通過,其中不只制訂汽機車不停讓行人的罰則,違規記點制也由原本的半年累計12點吊照,改為1年內累計12點吊照,這讓不少民眾大喊大過嚴苛。不過最具爭議的是嚴重超速的定義,由原本的法定速限超過60km/h降低為超過40km/h,民眾非常不滿意的前往公共政策網路參與平台提案,表示恢復舊制60km/h規定。
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小心荷包!右轉沒做「這件事」先噴1千8 交通3新規來了

汽車右轉時必須要切入外側車道再右轉,然而,有民眾會直接從外側中間車道就右轉,卻仍然堅持自己是在「外車道」,為了要避免執法上有爭議,交通部修法明確規範右轉必須切入「最外側」車道,最快11月底就沒有硬拗的空間,違者將罰600元至1800元的罰鍰,此外,交通部也將修正另外兩項交通新規,包含了反光背心成為新車標配,以及將有新類試車牌,可以上高速公路。
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搭遊覽車與客運不繫安全帶最高可罰6千! 8月上路交通新制看這裡

今日(8月1日)有同樣也有幾項交通新制開始上路,其中因為暑假到來與國旅旺季而顯得特別重要的是,搭乘遊覽車等大型車輛從8月起必須得強制把安全帶繫上,否則最高會處以6,000元罰鍰!另外由於疫情趨緩,台鐵也在今日起開始恢復全部列車行駛,同時還會加開台北-花蓮與台北-台東班次來疏運旅客,但有幾個莒光號班次改為不定期行駛。
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