2023年3月1日起，國內有幾項與交通相關的新制即將正式實施，當中包含台61線西濱快速道路將調降20噸以上大貨車最高速限為80km/h，以及包含新竹市政府與內湖科學園區都有新制上路，以期能緩解長期以來的交通壅塞問題。
西濱快速道路大貨車速限調降
有「窮人的高速公路」之稱的台61線西濱快速道路，幾個速限90km/h以上的路段，包含「台61線6K+000至13K+000(八里三交流道~林口交流道)」、「台61線16K+300至60K+500(東華路口~新豐二交流道)」、「台61線101K+200至305K+750(外埔交流道～十份交流道)」等路段，自2023年3月1日開始，20噸以上大貨車最高速限調降為80km/h。
公路總局表示，考量近幾年台61線西濱快速公路大貨車事故頻傳，且造成之傷亡程度往往較小型車高，為維護整體路段交通安全，在參考高速公路20公噸以上大貨車速限調降之方式，並與台61線沿線各縣市警察局、大貨車公會討論，達成實施調降速限措施之共識。
內湖科學園區追加新路線
內湖科學園區長期面臨交通壅塞問題，自2月14日起，平日上午尖峰時段加開12班次：「內科通勤專車7(增加9：40)、內科通勤專車8(增加8：05)、內科通勤專車12(增加7：30)、內科通勤專車16(增加7：15)、內科通勤專車17(增加7：55)、內科通勤專車18(增加8：00)、內科通勤專車19(增加7：55)、市府直達車(增加8：15、8：45)及圓山直達車(增加7：40、7：55、8：28)」，共9條公車路線，總計加開12班次。另外，勤專車服務將提升至142班，預計3月份增加更多路線。
目前基隆、台北、新北、桃園4縣市為滿足民眾多元化的公車路線需求，開放透過跳蛙公車APP來規畫公車路線，若有募集至20人以上將可優先開通。
新竹市府擴大彈性上下班時間
無論是靠近新竹的高速公路，或是新竹縣市內的道路交通，在上下班時間總會被擠得水泄不通，所以新竹市政府宣布，3月1日起實施「彈性上下班時間調整為1小時」、「星期五及補班日彈性上班時間調整為1.5小時」，跟進台積電的彈性上下班分流制，希望達到上下班車潮適度分流，舒緩大新竹交通壅塞情形。
新竹市政府表示，將持續與科管局、園區公會來共同打造友善的交通環境，在取得共識情況下，除了新建道路規劃外，還將試著讓園區企業支持加速實施彈性上下班，以解決新竹交通的問題。新竹市政府強調，彈性上下班不會影響民眾洽公權益，舉凡一些為民服務單位、府外機關學校等等，會由各機關與學校首長評估調整，確保維持服務及教學品質。
基隆進入嚴正執法期
基隆預計3月1日起，將從「宣導併執法期」進入「嚴正執法期」，即每日10~12點、14~16點將安排警力在10~20處重要路口加強執法取締，讓「停讓行人」之觀念能確實實現，從自身做起來洗刷「行人地獄」之污名。
汽車未禮讓行人最重罰3,600元
交通部自1月31日預告修正《道路交通管理處罰條例》第44條、第48條，若汽車行經行人穿越道不暫停讓行人先行通過、轉彎時不暫停讓行人優先通行，小型車原本處2,000元、大型車處2,800元罰鍰，之後一律提高為最高3,600元罰鍰，機車則維持1,200元。駕駛人要留意，行經行人穿越道時，請保持至少約3公尺距離來讓行人通過，切勿向行人按喇叭或搶快。
若不暫停讓攜帶白手杖或導盲犬之視障者通過，機車維持2,400元罰鍰，小型車罰鍰由3,600元提高至4,800元、大型車由4,500元提高至7,200元。
針對非號誌化路口，駕駛人須遵守「支線道讓幹線道車輛先行」、「少線道讓多線道車輛先行」、「車道數相同時、左方車禮讓右方車先行」、「轉彎車應暫停讓直行車先行」、「無號誌交叉路口及巷道須依規定或標誌、標線、號誌指示」，若有違反，機車處罰提高為1,200元、小型車提高為1,500元、大型車提高為1,800元，並記違規點數1點。上述幾項修法調整，若一切順利，預計3月底前完成修法即可正式實施。
延伸閱讀：
