2022地球黃金線線上車展─電動風潮

(圖片來源/ 各原廠)

從2020年開始,臺灣汽車市場終於開始電動化轉型,除了Tesla,Mercedes-Benz、Jaguar、Nissan都開始引進市售電動車款,2021年下半年就有Audi旗下的e-tron GT quattro、RS e-tron GT、Hyundai Kona EV以及Lexus UX 300e等車款正式上市銷售,BMW iX也正式亮相並啟動預售。同屬BMW品牌的i4亦以啟動先導預購活動。甚至是Kia旗下以E-GMP模組化平台為基礎開發的新世代電動跨界跑旅EV6也首度曝光,宣告Kia將正式進軍電動市場。光是2021年下半年,就已經有多達7款電動車上市、啟動預售或者確定導入。

但是,可別以為各汽車品牌腳步會就此停歇,如果再加上預計於2022年上半年引進的電動車款,實際上的數目可能多達18款之多,可謂是臺灣汽車市場首次的「電動車大爆發!」其中,就包含Audi e-tron S、Audi e-tron S Sportback、Mercedes-Benz EQA、 Porsche Taycan Cross Turismo、Tesla Model X、Volvo XC40 Recharge等多款電動休旅。還有Hyundai Ioniq 5、Mini Cooper SE、Nissan Leaf e+等3款電動掀背,以及Mercedes-Benz EQS、Tesla Model S等電動房車,整體電動車市好不熱鬧。

參展車款

電動跑車:
● Audi e-tron GT quattro
● Audi RS e-tron GT
● BMW i4

電動休旅:
● Audi e-tron S
● Audi e-tron S Sportback
● BMW iX
● Hyundai Kona EV
● Kia EV6
● Lexus UX 300e
● Mercedes-Benz EQA
● Porsche Taycan Cross Turismo
● Tesla Model X
● Volvo XC40 Recharge
● Volvo C40 Recharge

電動掀背:
● Hyundai Ioniq 5
● Mini Cooper SE
● Nissan Leaf e+

電動房車:
● Mercedes-Benz EQS
● Tesla Model S

車款介紹

Audi e-tron GT quattro

Audi e-tron GT quattro。(圖片來源/ Audi)

與Porsche Taycan共享平台,Audi於2021年2月正式將e-tron GT quattro電動四門跑車發表在世人面前,曾經以概念車姿態於《復仇者聯盟:終局之戰》電影中擔任鋼鐵人坐駕的e-tron GT quattro幾乎完整保留概念車設計元素,並且透過Audi招牌的科技化座艙鋪陳,讓e-tron GT quattro幾乎成為當前電動車市場中設計風格最亮眼的電動四門跑車。動力系統方面,e-tron GT quattro撘載以前、後軸兩組電動馬達組成的電動quattro四輪驅動系統,前軸馬達具備238匹馬力、後軸馬達則為435匹,搭配93.4kWh鋰電池組,可繳出476匹馬力、64.2公斤米扭力系統輸出。並且提供有「超增壓」模式,使用Launch Control彈射起步模式,能夠以530匹馬力、65.3公斤米扭力的最大輸出把e-tron GT quattro「彈射」向前,繳出0-100km/h加速4.1秒、極速245km/h性能表現。同時,還具備487公里最大續航力,並支援270kW快充系統,只要5分鐘就能補充行駛100公里電量,將電池充滿也只需要22.5分鐘。若以Audi Taiwan目前佈建的150kW快速充電站,5%至80%充電只需要23.5分鐘就能完成…深入介紹… 

Audi RS e-tron GT

Audi RS e-tron GT。(圖片來源/ Audi)

與e-tron GT quattro同場亮相的RS e-tron GT定位上屬於e-tron GT quattro的高性能版本,也是Audi Sport旗下RS高性能家族中首款純電動四門跑車作品,保留e-tron GT quattro美型設計與科技化內在,藉由RS車型專屬外觀性能套件以及競技化內裝鋪陳,營造更具戰鬥化的產品風格。動力系統同樣採用前、後雙馬達電動四驅架構搭配93.4kWh鋰電池組,前後軸電動馬達輸出則分別為238匹馬力與456匹馬力,系統輸出則設定為598匹馬力與84.6公斤米扭力,同樣提供超增壓模式,啟動Launch Control彈射起步功能,可以帶來646匹最大馬力,且持續輸出達2.5秒。在動力大幅升級之下,RS e-tron GT的0-100km/h加速僅需3.3秒就能完成,極速還可上看250km/h。與e-tron GT quattro相同,RS e-tron GT同樣採用800V電氣系統,並且支援270kW快充系統,只要5分鐘就能補充行駛100公里電量,將電池充滿也只需要22.5分鐘。若以Audi Taiwan目前佈建的150kW快速充電站,5%至80%充電只需要23.5分鐘就能完成…深入介紹…   

Audi e-tron S

Audi e-tron S。(圖片來源/ Audi)

除了兩款純電動四門跑車,Audi Taiwan還把目標鎖定在擴大e-tron電動休旅陣容,所憑藉的,就是e-tron S與e-tron Sportback S兩款性能化電動休旅。以現行e-tron為基礎,e-tron S在保留原有純電動休旅空間機能同時,植入專屬跑車化外觀套件,包含向外擴張的輪拱、跑車化空力導流,搭配20吋起跳的輪圈尺寸等,營造更具張力的外觀樣貌。車內則運用大量S車型專屬配件,包含徽飾、跑車化座椅等,搭配打孔透氣真皮與Nappa真皮營造戰鬥與質感兼顧氛圍。動力系統則是以前1、後2,共3組電動馬達組成的電子四輪驅動系統組成,具備有429匹馬力、84.2公斤米扭力系統輸出,並且配備運動化氣壓懸吊,不僅具備高達76mm車高調整空間,並可依照路況、駕駛模式給予最適懸吊反應。而且,在S檔位之下,還可啟動「超增壓」狀態,讓系統輸出一舉來到496匹馬力、99.2公斤米扭力之譜,並且能夠持續多達8秒之久。Audi原廠表示,e-tron S能夠繳出0-100km/h加速4.5秒、極速210km/h性能表現。且在後軸配備有扭力分配系統,除了能夠讓過彎更加流暢,甚至於特定駕駛模式之下,還允許e-tron S做出華麗甩尾動作…深入介紹…

Audi e-tron Sportback S

Audi e-tron S Sportback。(圖片來源/ Audi)

定位為e-tron跑旅版的e-tron Sportback原廠同樣提供有e-tron Sportback S性能化版本,與e-tron S相同,外觀同樣植入外擴輪拱,搭配跑車化前、後保險桿空力導流,以及20吋以上的大尺碼圈胎組合,搭配斜背跑旅輪廓,營造更具動感風情的外觀模樣。車內透過鑲嵌S車型徽飾的多功能方向盤、排檔座腕托,還有Nappa真皮跑車化座椅等S性能化車型專屬元素,讓e-tron Sportback S同時兼顧性能車型以及豪華跑旅所需的性能感以及豪華質感。動力系統同樣搭配前1、後2等3組電動馬達組成的電動四驅系統,系統馬力輸出設定在429匹、84.2公斤米之譜,在S運動化檔位之下,設計有「超增壓」狀態,讓系統輸出一舉來到496匹馬力、99.2公斤米扭力之譜,並且能夠持續多達8秒之久,依照原廠數據,可繳出0-100km/h加速4.5秒、極速210km/h性能表現。同時,撘配有運動化氣壓懸吊,除了擁有76mm車高調整空間,還可依照路況自動調整阻尼係數,搭配後軸電子扭力分配系統,除了具備更出色操控表現與樂趣之外,甚至可以讓e-tron Sportback更輕鬆做出華麗的甩尾動作…深入介紹…

BMW i4

i4 M50支援200kW的超充,只要充10分鐘就能有140公里的續航里程。(圖片來源/ BMW)
BMW i4(圖片來源/ BMW)

BMW在6月2日以線上直播的方式,公布全新電動車系i4的相關細節。i4首批將提供i4 eDrive40、i4 M50兩種動力規格,其中,i4 M50也是首款掛上M銘牌的純電動車款,將擁有544匹馬力、81.1公斤米扭力,時速0-100公里加速能在4秒內完成。BMW這次以線上直播正式,釋出i4尺寸規格,車身尺碼為長4,783mm、寬1,852mm、高1,448mm、軸距為2,856mm。首批將有i4 eDrive40、i4 M50兩種動力規格,都搭載著容量83.9kW電池。i4 eDrive40採用後置單馬達後輪驅動,能繳出340匹馬力、43.8公斤米扭力,時速0-100公里加速為5.7秒,續航里程達到590公里。i4 M50則是BMW首款掛上M銘牌的車型,搭載著雙馬達四輪驅動系統,最大馬力來到544匹、扭力有81.1公斤米,時速0-100公里加速只要3.9秒,極速可到225公里。不過因為與eDrive40用上同樣容量的電池且動力輸出更強,因此M50在續航里程比起eDrive40少了80公里,最大續航里程為510公里…深入介紹…

BMW iX

BMW iX。(圖片來源/ BMW)

BMW總代理汎德於2021年10月21日舉辦了iX媒體預賞活動,而這也是全新iX在台灣的首次公開活動。為什麼這款車如此受到關注?iX除了是以旗艦電動休旅車格登場,也呼應BMW決定在2030年電動銷售佔比50%的計畫,因此iX的出現將會是相當重要的一步。也因為該車款用上了品牌最高端的電動科技,因此也具有指標性意義。外觀方面,iX的車身長度與X5相近,車身高度也與X6相似,因此能開創出廣闊的車身格局。燈組方面可以選配雷射頭燈LED,提供更好的照明範圍。很特別的是,車頭取消了水箱護罩設計,但仍保留了經典雙腎造型設計,裡面安置了許多感應器。車頭最下端則是散熱開孔,並且具備主動調節功能…深入介紹…

Hyundai Kona EV

外觀方面Kona Electric則延續先前的設計元素,並採用一體式水箱護罩,而車頭正面也預留充電孔位。(圖片來源/ Hyundai)
Hyundai Kona EV(圖片來源/ Hyundai)

Hyundai於8月9日發表Kona Electric,這台純電休旅車有著相當鮮明的性格,具備適中的大小尺寸,有科技感的內外觀設計,以及優異續航里程。目前台灣預計將引進EV300和EV500雙車型,其建議售價為124.9萬元以及154.9萬元,9月底前訂購可享限時優惠價,分別為119.9萬元與149.9萬元,並加贈市值5.1萬元的U-Charger家用充電器。預計8/20於全台六大e-Store據點內湖、中和、中壢、西屯、北台南、博愛正式展開銷售。動力系統方面EV300與EV500兩者皆搭載高效永磁同步馬達,動力分別有著136匹與204匹的輸出,扭力部分同樣為40.3公斤米。電池系統方面採用高穩定性液冷鋰離子電池,搭配電源與溫度數據監控系統,達成優異的散熱效率。原廠也提供電池8年16萬公里保固,保障期間維持70%以上的電池健康度。並且導入電池模組分件維修技術,可以單獨更換效率不良的模組,無需將電池系統全數更換…深入介紹…

Hyundai Ioniq 5

Hyundai Ioniq 5(圖片來源/ Hyundai)

電動車熱潮持續延燒,全球車廠都致力研發專屬於自己的電動車技術。Hyundai則是於2021年2月23日以線上直播方式,發表品牌最新中型純電CUV車款Ioniq 5,正式加入純電動車戰局。Ioniq 5採用最新開發的E-GMP模組化平台,並提供400V與800V的多重充電模式,預計2021年上半年開始銷售。動力系統方面,Ioniq 5具有兩種電池容量供消費者選擇,分別為58kWh和72.6kWh。最頂級的AWD車型,搭配72.6kWh電池,可以創造出301匹最大馬力,以及61.7公斤米的最大扭力輸出,從靜止加速至百公里僅需要5.2秒。Ioniq 5也支援400V和800V等充電規格。使用快速充電系統,可以在18分鐘內,將電量從10%充至80%,充電5分鐘也可增加約100公里的續航力。以2WD車型搭配72.6kWh電池來說,可以創造約480公里的續航里程,盡可能減少里程焦慮感受…深入介紹…

Kia EV6

Kia EV6。(圖片來源/ Kia)

2021年3月首度現身、4月完整揭示細節的EV6,是Kia以E-GMP模組化電動車平台為基礎開發的新世代電動車款。車長4,680mm、車寬1,880mm、車高1,550mm以及軸距2,900mm尺碼,在台灣森那美起亞的設定中,最直接的目標對手,當屬Tesla旗下的Model Y。就外觀設計來說,EV6已經洗去以往的Tiger Nose水箱護罩設計,而是全新的設計語彙,深具特色的尾燈設計,更是EV6的特徵之一。車內透過雙12吋曲面螢幕作為主要顯示界面,並提供AR擴增實境HUD抬頭顯示器,能夠更進一步讓車輛狀態、導航路徑指引、駕駛輔助系統狀態等資訊顯示更易於判讀。動力選擇相當多樣以58kWh與77.4kWh兩種電池設定,搭配後驅與AWD全時四輪驅動等兩款驅動形式,光是動力選擇從最入門的168匹後驅到最EV6 GT的577匹全時四驅就有多達5種之多,EV6 GT更具備有0-100km/h加速3.5秒、極速260km/h性能表現。同時還支援400V與800V雙規電氣系統,就算是77.4kWh長里程電池也只需要18分鐘就能完成10%至80%充電…深入介紹…

Lexus UX 300e

Lexus UX 300e。(圖片來源/ Lexus)

身為Lexus進攻電動車市場的戰略要角,UX 300e以現行為UX車系平台為基礎,維持維持車長4,495mm、車寬1,840mm、車高1,545mm以及軸距2,640mm尺碼,並在車底下方安裝鋰電池模組,以減少對於車室空間影響,並有效降低車身重心,換來更高操控穩定性。動力系統204匹馬力、30.6公斤米扭力輸出的前置永磁同步馬達,搭配54.35kWh鋰電池模組共同組成,可繳出0-100km/h加速7.5秒性能表現。充電規格則是以J1772規格慢充搭配日規CHAdeMO之50kW直流電 (DC) 快速充電,根據Lexus原廠提供資訊,只需要50分鐘就能完成75%電量補充,且具有超過368公里最大續航里程。車內儀錶板顯示介面、排檔桿造型都改為電動車型專屬式樣。其他,包含中控台7吋多媒體資訊整合系統顯示幕、Remote Touch資訊整合操作介面,還有Apple CarPlay、Android Auto智慧型手機連結,以及雙區恆溫空調、雙前座電動調整、後座出風口、雙前座通風加熱、後座電熱等,也都屬於標準配備…深入介紹…

Mercedes-Benz EQA

Mercedes-Benz EQA(圖片來源/ M-Benz)

Mercedes-Benz於2021年1月20日發表電動車家族最新成員EQA,這款車同時也是Mercedes-Benz首度發表的緊湊型電動車產品,因此具有指標性意義。全新EQA預計2021年春季在歐洲進行銷售,並且由德國拉施塔特以及中國北京工廠進行組裝生產。Mercedes-Benz將率先推出EQA 250車型,這款車具備188匹最大馬力,並且以單馬達系統驅動。車上配備有66kWh的鋰離子電池組,以WLTP規範測試,預計可以提供最高426公里的續航里程,但從靜止加速至百公里需耗費約9秒。未來Mercedes-Benz也將推出更多動力版本,包含有268匹最大馬力的雙電動馬達車型,提供消費者更多動力選擇。充電效率方面,再使用使用Wallbox充電器的狀況下,EQA將在5小時45分鐘內可以將電量從10%充至100%。若是使用快速充電器,可以在30分鐘內將電動充到80%…深入介紹…

Mercedes-Benz EQS

Mercedes-Benz EQS(圖片來源/ M-Benz)

歷經多次預告,Mercedes-Benz在豪華電動車領域的全新力作EQS終於在2021年4月15日正式亮相。這款車除了擁有先進電力系統之外,同時也將以更具科技感的方式重新體現Mercedes-Benz在奢華質感鋪陳底蘊,以高規格挑戰豪華電動車市場。動力系統方面,EQS將採用400V的電力系統架構,並且帶來不同的電池選項,消費者可以選擇90kWh或者107.8kWh容量。在WLTP測試規範下,EQS預計最高可以提供770公里的續航里程。在充電效能方面,如果利用200kW高速充電裝置,可以在短短15分鐘增加300公里續航。EQS預計將提供多款動力輸出選項,馬達功率從245kW至385kW,馬力約從320匹至500匹不等,可以提供最高210km/h的行駛速度,以符合大部分使用情境的用車需求…深入介紹…

Mini Cooper SE

Mini Cooper SE(圖片來源/ Mini)

第六屆Mini Day在12/4於台中盛大舉辦,這次號召了超過300台風格不同的Mini齊聚一堂,吸引來自全台各地的玩家前來分享自己的愛車,並且欣賞最新Mini車款,同時也享受與家人共處的美好時光。在本次活動當中,也同步展出了最受矚目的全新Mini Cooper SE電動車,讓車迷們感到相當驚喜。…深入介紹…

Nissan Leaf e+

Nissan Leaf e+。(圖片來源/ Nissan)

身為最早進入臺灣市場的量產電動車,同時也是全球首款以「普及化電動車」為目標開發的Leaf,2019年9月時由Nissan總代理裕隆日產汽車引進全新第2代版本,當時採用147匹馬力電動馬達搭配40kWh鋰電池組單一動力設定,並開出149萬元建議售價。而今,裕隆日產汽車也決定導入長里程版本,將動力電池模組容量從40kWh增加為62kWh,能量密度增加之後,也讓蓄電量增加約55%,Nissan表示可以幫助續航力提升40%之多,根據原廠數據,最大續航力能從311公里大幅度成長至458公里。同時針對Leaf e+進行動力升級,最大輸出功率從110kW增加至160kW,最大馬力來到約215匹之譜,搭配從32.6公斤米上漲至34.6公斤米的最高扭力,Nissan表示Leaf e+在80km/h至120km/h的再加速性能比標準版Leaf快上13%,極速表現也有10%升級。透過電池容量增加、續航力提升,還有性能表現進化,Leaf e+有望為Leaf車系提供更具吸引力的車型選項…深入介紹…

Porsche Taycan Cross Turismo

Porsche Taycan Cross Turismo(圖片來源/ 地球黃金線)

Taycan是Porsche以先進電氣化技術所打造的電動車,但房車的身形或許更適合在都會當中遊走,如果要應對戶外休閒活動,空間機能與地形穿越例則還有提升空間。為了讓Taycan能夠伴隨車主去到更多地方探險,於是更強調越野性能並且能在塵土當中奔馳的Taycan Cross Turismo就此誕生。目前台灣市場將導入兩款車型,分別為Taycan 4 Cross Turismo以及Taycan 4S Cross Turismo,建議售價則是411萬元以及490萬元。…深入介紹…

Tesla Model S

Model S。(圖片來源/ Tesla)

就Model S而言,這次改款更新要屬於第二度的大幅度改款,前一波主要鎖定在外觀造型調整,從最初仍具有水箱護罩的設計樣貌改為當前的無水箱罩式車頭設計,這一次外觀調整幅度較小,以前保桿與空力導流細節調整為主。車內才是這次改款更新的重點所在,仿效民航機操縱桿的Yoke方向盤,配上從直立式改為橫向配置的大尺寸中控台觸控螢幕,搭配下方兩組手機無線充電裝置,以及整合在前座中央扶手後方的後座多媒體資訊整合系統顯示幕,讓Model S車內展現截然不同氣息。動力則是提供有Long Range雙馬達四驅、Plaid三馬達四驅兩種設定,Long Range車型具有670匹馬力輸出,以及0-100km/h加速3.2秒、極速250km/h性能實力,續航力則為663公里。Plaid車型最大馬力為1,020匹,並且擁有0-100km/h加速2.1秒、極速320km/h性能實力,且可繳出628公里最大續航力…深入介紹…

Tesla Model X

Model X。(圖片來源/ Tesla)

首次迎接大幅度改款更新的Model X外觀調整與Model S相同,都鎖定在全新保桿造型導入,給予更具跑格感的車頭面容氣息,帶給Model X更精悍的面容氣息。車內亦同樣追隨Model S腳步,除了駕駛座正面的全數位虛擬儀錶板之外,中控台的大尺寸觸控螢幕也改為橫向配置,也同樣在下方配備兩組手機無線充電裝置,搭配後座中央螢幕,在Tesla的展示照片中,無論是中控台或者後座螢幕,都顯示遊戲介面,意味這Tesla期望把乘車以及充電過程都能塑造成充滿樂趣的過程。不僅如此,Model X亦同步導入Yoke式樣方向盤,強化整體科技感受。動力方面,Model X提供Long Range雙馬達四驅與Plaid三馬達四驅兩種車型,前者具有670匹最大馬力,以及0-100km/h加速3.9秒、極速250km/h性能表現,並擁有580公里最大續航力。Plaid車型最大馬力則來到1,020匹之譜,更僅需2.6秒就能完成0-100km/h加速、零至四分之一英里衝刺亦僅需9.9秒,還有上看262km/h極速實力,不過最大續航力則是些微下修至547公里…深入介紹…

Volvo XC40 Recharge

Volvo XC40 Recharge。(圖片來源/ Volvo)

擔任Volvo首款純電動市售車角色的XC40 Recharge於2019年10月首度發表現身,以Volvo專為豪華小型級距車款開發的CMA模組化平台為基礎打造而成。由於當初CMA平台開發時即已經為電動車留下空間,XC40 Recharge不僅是XC40的電動版,也是Volvo第一款開發之初就已純電動車為出發點打造的車款。與時下流行的電動車相同,XC40 Recharge同樣把電池整合在底盤當中,採用平板化設計,減少對於車內空間的影響,也同時降低車身重心,換來更高的操控穩定性。搭配前、後兩組電動馬達,共可繳出408匹馬力、67.3公斤米扭力系統輸出,容量78kWh的鋰電池組,還可帶來418公里最大續航力。配合DC直流電快速充電系統,只需要40分鐘就能補充80%電量。同時,由於省去引擎與變速箱,前方還可增加31公升的額外置物空間,讓本身就具備高機能彈性的XC40 Recharge更靈活多元…深入介紹

Volvo C40 Recharge

Volvo C40 Recharge。(圖片來源/ Volvo)

除了採用SUV設定的XC40 Recharge,Volvo緊接著在2021年3月追加推出品牌首款跑車化休旅,同時也是第一款電動跑旅C40 Recharge。同樣使用CMA模組化平台作為開發基礎,雖然被視為是XC40 Recharge的跑旅版本,Volvo重新修飾外觀造型輪廓,尤其是車尾線條,透過較為低扁的窗框輪廓,配上低斜的C柱,加上整合空力尾翼的臀線,還有因應跑旅車格重新打造的尾燈組,營造更具跑格感也更迷人的尾端設計。且車高直接壓低69mm,與XC40 Recharge有近7公分左右落差,車長亦增加6mm,搭配相去不遠的車寬,能夠帶來更具跑車氣勢的視覺效果。動力系統則與XC40 Recharge P8 AWD車型相同,分別於前、後軸搭配150kW (201匹) 馬力、33.6公斤米 (330Nm) 扭力輸出電動馬達,可以創造402匹馬力、67.3公斤米扭力系統輸出,具備有0-100km/h加速4.9秒性能表現。極速則是依循目前Volvo原廠策略,設定於180km/h。搭配容量達78kWh的鋰電池組,具有約420公里的最大續航里程,可以支援150kW直流快充系統,僅需40分鐘就能補充80%電量…深入介紹…


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