而在5月份以34輛新車掛牌數擠身當月掛牌數第3的Toyota bZ4X則是被迫暫時停止交車，由於輪圈螺絲在激烈操駕下有可能鬆脫，Toyota啟動全球性的召回更正，Toyota總代理和泰汽車也在臺灣啟動顧客關懷活動，並暫時停止新車交車。這樣的結果，導致6月份bZ4X僅有15輛新車掛牌，名次當然大幅度滑落，跌到10名之外。
2022年上半年電動車銷售前5強
由於電動車與進口車市相同，單月掛牌數都容易受到車源波動影響，如果把時間軸拉長，較容易觀察出實際的掛牌表現。回顧2022年前6個月，市場冠軍由繳出4,552輛成績的Tesla Model 3所奪得，這樣的掛牌數字不但獨走，更比所有其他品牌電動車總掛牌數要更多，但一車款就佔整體電動車市掛牌數77.1%，可以說是電動車場的銷售神車。
上半年電動車掛牌數第二強的則是Porsche Taycan，雖然在Model 3面前表現可能不算搶眼，但是上半年也寫下308輛掛牌數，是目前電動車市場銷售第二強車型。不過，與2021年同期相比，Taycan的掛牌數字卻是略有衰退，從333輛小幅度下滑為308輛，有7.5%衰退。主要仍與全球性的缺車導致車源不穩定有關，讓Taycan整體掛牌數字在2022年上半年受到影響。
名列第三的則是「鴨子划水」般默默前進的Volvo XC40 Recharge，回顧今年前6個月，XC40 Recharge只有在4月份曾經站上月掛牌數第3名，其他時間都位居3名之後，但平均每月有26輛新車掛牌，幫助XC40 Recharge累積156輛掛牌數，默默地擠上2022年上半年電動車掛牌數第三強。位居XC40 Recharge的則是BMW的生力軍iX，雖然4月份才啟動交車，短短3個月就累積124輛新車掛牌，平均每月的掛牌數超過41輛，表現十分搶眼。
至於第5名則是熟面孔Audi e-tron Sportback，包含e-tron S Sportback在內，今年前6個月共有101輛e-tron Sportback領牌，比起2021年同期的82輛增加23.2%，不只有超過2成的成長率，也幫助e-tron Sportback成為上半年電動車市場掛牌數第5強。而且，截至目前為止，臺灣電動車市場已累積5,905輛掛牌數，比起2021年同期的3,593輛成長幅度高達64.3%，可見2022年不只電動車選擇更多樣化，掛牌數也有對應的增長。
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