銷售戰報/電動車8月掛牌數罕見較去年同期衰退 Tesla休旅雙強依舊稱霸

儘管不如去年同期亮眼,Tesla還是稱霸8月份電動車掛牌數排行榜。(圖片來源/ Tesla)

從1月至7月,臺灣電動車掛牌數不斷保持成長趨勢,即使在過去的電動車交車淡季,也能夠繳出與去年同期相比明顯成長的成績單。然而,8月份,也就是受到傳統上汽車銷售淡季民俗月影響的月份,電動車整體掛牌數雖然較7月份微幅成長,卻比去年同期衰退約16%之多,是近年來罕見衰退現象。不過,Tesla的兩大主力電動休旅依舊魅力十足,持續稱霸電動車銷售排行。

Model X在8月份同樣繳出亮眼成績單。(圖片來源/ Tesla)

回顧8月份,臺灣市場共有1,674輛電動車領牌數,與上個月的1,572輛掛牌數字相比,儘管8月份從15日開始就進入傳統上銷售淡季的民俗月,還是有小幅度的掛牌數成長。只不過,如果與去年同期相比,卻有16.68%萎縮,是近年來少見的下滑現象。然而,整體而言2023年的電動車領牌數還是呈現上揚,截至8月份為止,全年度掛牌數表現已經來到16,101輛,對比去年前8個月的8,202輛,成長率高達96.31%。

累積至8月,臺灣市場電動車掛牌數已較去年成長超過96%。(攝影/ 陳奕宏)

造成如此現象的主因,可能也與Tesla的車源緊縮有所關係。雖然8月份並不屬於過去Tesla的交車淡季,在8月份Tesla僅有939輛新車領牌,相較於2022年同期下滑高達47.1%,並沒有如同過去離開每季季初交車數較少月份後,下個月就爆量交車的狀況,也導致8月份新車掛牌數較去年萎縮。然而,在Model S與Model X改款新車陸續加入銷售行列後,今年度Tesla全品牌累積掛牌數已達8,613輛之譜,較去年成長36.1%之多。

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Tesla於8月份的整體掛牌數較2022年同期萎縮。(圖片來源/ Tesla)

Tesla品牌掛牌數表現不僅牽動電動車市場,旗下車款更是目前電動車市場的銷售主力,其中Model Y從上市以來就成為臺灣市場最受歡迎的電動車,只要車源充足就是電動車掛牌數榜首,且曾經創下單月交車數最高紀錄。8月份,Model Y再一次以554輛成績拿下8月份電動車市場掛牌數冠軍。而Model X也不甘示弱,8月份繳出329輛新車掛牌數,是僅次於Model Y表現最佳的車款。不僅如此,除了目前暫時停止接單的Model 3僅有1輛掛牌數之外,Model S也以55輛掛牌數擠上第6名,等於Tesla旗下車款全員進榜。

Model Y是目前臺灣市場最受歡迎的純電車款。(圖片來源/ Tesla)

BMW也同樣有出色成績,以iX與i4展開新世代電動車產品戰略後,又再追加i7與iX2兩款純電新車。撇開本身就採用純電旗艦房車定位,售價較高且偏向小眾市場的i7,iX1、iX與i4在電動車市場都有不錯成績單。尤其是iX,更是目前臺灣電動車市場非Tesla品牌銷售表現最佳的電動車款,8月份亦以115輛掛牌數成績名列第3。如以累積至8月的全年掛牌數來說,iX甚至可以排名第2,是僅次於Model Y最受歡迎電動車。

iX為非特斯拉品牌表現最亮眼的純電車款。(圖片來源/ BMW)

除了iX之外,iX1更是帶著強勁氣勢而來,8月份以52輛的掛牌數成績與Porsche Taycan並列第7。是BMW品牌僅次於iX表現最佳的純電車款,不過,受限於車源有限,iX1目前僅能在5月以及7月寫下超過百輛的掛牌數成績,且目前已經累積487輛掛牌數,距離今年度的1,000輛配額僅剩下約500輛。不僅如此,雖然並非目前市場主流的休旅車格,i4從上市以來也持續維持穩定銷售表現,8月份亦可繳出41輛掛牌數成績,搶下前10名的最後一個位置。

iX1今年度已經累積近500輛掛牌數。(攝影/ 劉家岳)

攤開8月份電動車市場前10名排行,從第1名到第5名,全數都是SUV或者跨界休旅、跨界跑旅車款,包含搶下前3名的Model Y、Model X、iX,還有以80輛成績奪下第4名的Volvo XC40 Recharge,甚至是第5名的Kia EV6都是。其中XC40 Recharge要算是較為特殊的存在,仍舊維持與燃油版本XC40相似的外觀造型設計與內裝鋪陳,「視覺上」並不如其他Tesla車款或者iX般,能夠快速辨識這就是輛電動車。但是,從上市以來XC40 Recharge的銷售力度相當穩健,一直能夠維持電動車銷售第4強位置,不只是8月的銷售排行,2022年的年度結算以及2023年累積至8月的掛牌數成績,XC40 Recharge都名列第4。

XC40 Recharge雖然模樣與燃油版接近,卻可穩居電動車銷售第4強。(攝影/ 林先本)

名列第5的則是Kia目前的電動車主力EV6,身為Kia新世代純電戰略首發車款,EV6一直都在電動車討論話題上,儘管受限於車源並沒有爆量演出,8月份仍可繳出61輛掛牌數成績單,也能搶下第5名位置。而且,累積至8月的掛牌數成績已經正式跨越600輛門檻,來到658輛之譜,也超越2022年全年度累積的626輛。不僅如此,Kia總代理臺灣森那美起亞也已經在規劃導入EV6 GT,只要原廠放行且提供車源,就能為臺灣買家帶來更具熱情的高性能純電跨界跑旅選擇。

EV6今年度跨牌數已經超越600輛。(攝影/ 陳奕宏)

至於持續經營電動化轉型的Porsche,則是靠著Taycan以及Taycan Cross Turismo繳出穩定的掛牌數表現,8月份分別有52輛與42輛新車領牌,分別可以站上銷售排行的第7名與第9名。只不過,因為車源關係Taycan家族近年各月掛牌數並不穩定,並不如登陸臺灣初期,車源穩定時那般亮眼,但依舊是電動車銷售排行前10名的常客。

2023年8月份臺灣市場電動車掛牌數排行。(製表/ 地球黃金線)

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