從2020年開始，臺灣汽車市場終於開始電動化轉型，除了Tesla，Mercedes-Benz、Jaguar、Nissan都開始引進市售電動車款，2021年下半年就有Audi旗下的e-tron GT quattro、RS e-tron GT、Hyundai Kona EV以及Lexus UX 300e等車款正式上市銷售，BMW iX也正式亮相並啟動預售。同屬BMW品牌的i4亦以啟動先導預購活動。甚至是Kia旗下以E-GMP模組化平台為基礎開發的新世代電動跨界跑旅EV6也首度曝光，宣告Kia將正式進軍電動市場。光是2021年下半年，就已經有多達7款電動車上市、啟動預售或者確定導入。
但是，可別以為各汽車品牌腳步會就此停歇，如果再加上預計於2022年上半年引進的電動車款，實際上的數目可能多達18款之多，可謂是臺灣汽車市場首次的「電動車大爆發！」其中，就包含Audi e-tron S、Audi e-tron S Sportback、Mercedes-Benz EQA、 Porsche Taycan Cross Turismo、Tesla Model X、Volvo XC40 Recharge等多款電動休旅。還有Hyundai Ioniq 5、Mini Cooper SE、Nissan Leaf e+等3款電動掀背，以及Mercedes-Benz EQS、Tesla Model S等電動房車，整體電動車市好不熱鬧。
參展車款
電動跑車：
● Audi e-tron GT quattro
● Audi RS e-tron GT
● BMW i4
電動休旅：
● Audi e-tron S
● Audi e-tron S Sportback
● BMW iX
● Hyundai Kona EV
● Kia EV6
● Lexus UX 300e
● Mercedes-Benz EQA
● Porsche Taycan Cross Turismo
● Tesla Model X
● Volvo XC40 Recharge
● Volvo C40 Recharge
電動掀背：
● Hyundai Ioniq 5
● Mini Cooper SE
● Nissan Leaf e+
電動房車：
● Mercedes-Benz EQS
● Tesla Model S
車款介紹
Audi e-tron GT quattro
與Porsche Taycan共享平台，Audi於2021年2月正式將e-tron GT quattro電動四門跑車發表在世人面前，曾經以概念車姿態於《復仇者聯盟：終局之戰》電影中擔任鋼鐵人坐駕的e-tron GT quattro幾乎完整保留概念車設計元素，並且透過Audi招牌的科技化座艙鋪陳，讓e-tron GT quattro幾乎成為當前電動車市場中設計風格最亮眼的電動四門跑車。動力系統方面，e-tron GT quattro撘載以前、後軸兩組電動馬達組成的電動quattro四輪驅動系統，前軸馬達具備238匹馬力、後軸馬達則為435匹，搭配93.4kWh鋰電池組，可繳出476匹馬力、64.2公斤米扭力系統輸出。並且提供有「超增壓」模式，使用Launch Control彈射起步模式，能夠以530匹馬力、65.3公斤米扭力的最大輸出把e-tron GT quattro「彈射」向前，繳出0-100km/h加速4.1秒、極速245km/h性能表現。同時，還具備487公里最大續航力，並支援270kW快充系統，只要5分鐘就能補充行駛100公里電量，將電池充滿也只需要22.5分鐘。若以Audi Taiwan目前佈建的150kW快速充電站，5%至80%充電只需要23.5分鐘就能完成…深入介紹…
Audi RS e-tron GT
與e-tron GT quattro同場亮相的RS e-tron GT定位上屬於e-tron GT quattro的高性能版本，也是Audi Sport旗下RS高性能家族中首款純電動四門跑車作品，保留e-tron GT quattro美型設計與科技化內在，藉由RS車型專屬外觀性能套件以及競技化內裝鋪陳，營造更具戰鬥化的產品風格。動力系統同樣採用前、後雙馬達電動四驅架構搭配93.4kWh鋰電池組，前後軸電動馬達輸出則分別為238匹馬力與456匹馬力，系統輸出則設定為598匹馬力與84.6公斤米扭力，同樣提供超增壓模式，啟動Launch Control彈射起步功能，可以帶來646匹最大馬力，且持續輸出達2.5秒。在動力大幅升級之下，RS e-tron GT的0-100km/h加速僅需3.3秒就能完成，極速還可上看250km/h。與e-tron GT quattro相同，RS e-tron GT同樣採用800V電氣系統，並且支援270kW快充系統，只要5分鐘就能補充行駛100公里電量，將電池充滿也只需要22.5分鐘。若以Audi Taiwan目前佈建的150kW快速充電站，5%至80%充電只需要23.5分鐘就能完成…深入介紹…
Audi e-tron S
除了兩款純電動四門跑車，Audi Taiwan還把目標鎖定在擴大e-tron電動休旅陣容，所憑藉的，就是e-tron S與e-tron Sportback S兩款性能化電動休旅。以現行e-tron為基礎，e-tron S在保留原有純電動休旅空間機能同時，植入專屬跑車化外觀套件，包含向外擴張的輪拱、跑車化空力導流，搭配20吋起跳的輪圈尺寸等，營造更具張力的外觀樣貌。車內則運用大量S車型專屬配件，包含徽飾、跑車化座椅等，搭配打孔透氣真皮與Nappa真皮營造戰鬥與質感兼顧氛圍。動力系統則是以前1、後2，共3組電動馬達組成的電子四輪驅動系統組成，具備有429匹馬力、84.2公斤米扭力系統輸出，並且配備運動化氣壓懸吊，不僅具備高達76mm車高調整空間，並可依照路況、駕駛模式給予最適懸吊反應。而且，在S檔位之下，還可啟動「超增壓」狀態，讓系統輸出一舉來到496匹馬力、99.2公斤米扭力之譜，並且能夠持續多達8秒之久。Audi原廠表示，e-tron S能夠繳出0-100km/h加速4.5秒、極速210km/h性能表現。且在後軸配備有扭力分配系統，除了能夠讓過彎更加流暢，甚至於特定駕駛模式之下，還允許e-tron S做出華麗甩尾動作…深入介紹…
Audi e-tron Sportback S
定位為e-tron跑旅版的e-tron Sportback原廠同樣提供有e-tron Sportback S性能化版本，與e-tron S相同，外觀同樣植入外擴輪拱，搭配跑車化前、後保險桿空力導流，以及20吋以上的大尺碼圈胎組合，搭配斜背跑旅輪廓，營造更具動感風情的外觀模樣。車內透過鑲嵌S車型徽飾的多功能方向盤、排檔座腕托，還有Nappa真皮跑車化座椅等S性能化車型專屬元素，讓e-tron Sportback S同時兼顧性能車型以及豪華跑旅所需的性能感以及豪華質感。動力系統同樣搭配前1、後2等3組電動馬達組成的電動四驅系統，系統馬力輸出設定在429匹、84.2公斤米之譜，在S運動化檔位之下，設計有「超增壓」狀態，讓系統輸出一舉來到496匹馬力、99.2公斤米扭力之譜，並且能夠持續多達8秒之久，依照原廠數據，可繳出0-100km/h加速4.5秒、極速210km/h性能表現。同時，撘配有運動化氣壓懸吊，除了擁有76mm車高調整空間，還可依照路況自動調整阻尼係數，搭配後軸電子扭力分配系統，除了具備更出色操控表現與樂趣之外，甚至可以讓e-tron Sportback更輕鬆做出華麗的甩尾動作…深入介紹…
BMW i4
BMW在6月2日以線上直播的方式，公布全新電動車系i4的相關細節。i4首批將提供i4 eDrive40、i4 M50兩種動力規格，其中，i4 M50也是首款掛上M銘牌的純電動車款，將擁有544匹馬力、81.1公斤米扭力，時速0-100公里加速能在4秒內完成。BMW這次以線上直播正式，釋出i4尺寸規格，車身尺碼為長4,783mm、寬1,852mm、高1,448mm、軸距為2,856mm。首批將有i4 eDrive40、i4 M50兩種動力規格，都搭載著容量83.9kW電池。i4 eDrive40採用後置單馬達後輪驅動，能繳出340匹馬力、43.8公斤米扭力，時速0-100公里加速為5.7秒，續航里程達到590公里。i4 M50則是BMW首款掛上M銘牌的車型，搭載著雙馬達四輪驅動系統，最大馬力來到544匹、扭力有81.1公斤米，時速0-100公里加速只要3.9秒，極速可到225公里。不過因為與eDrive40用上同樣容量的電池且動力輸出更強，因此M50在續航里程比起eDrive40少了80公里，最大續航里程為510公里…深入介紹…
BMW iX
BMW總代理汎德於2021年10月21日舉辦了iX媒體預賞活動，而這也是全新iX在台灣的首次公開活動。為什麼這款車如此受到關注？iX除了是以旗艦電動休旅車格登場，也呼應BMW決定在2030年電動銷售佔比50%的計畫，因此iX的出現將會是相當重要的一步。也因為該車款用上了品牌最高端的電動科技，因此也具有指標性意義。外觀方面，iX的車身長度與X5相近，車身高度也與X6相似，因此能開創出廣闊的車身格局。燈組方面可以選配雷射頭燈LED，提供更好的照明範圍。很特別的是，車頭取消了水箱護罩設計，但仍保留了經典雙腎造型設計，裡面安置了許多感應器。車頭最下端則是散熱開孔，並且具備主動調節功能…深入介紹…
Hyundai Kona EV
Hyundai於8月9日發表Kona Electric，這台純電休旅車有著相當鮮明的性格，具備適中的大小尺寸，有科技感的內外觀設計，以及優異續航里程。目前台灣預計將引進EV300和EV500雙車型，其建議售價為124.9萬元以及154.9萬元，9月底前訂購可享限時優惠價，分別為119.9萬元與149.9萬元，並加贈市值5.1萬元的U-Charger家用充電器。預計8/20於全台六大e-Store據點內湖、中和、中壢、西屯、北台南、博愛正式展開銷售。動力系統方面EV300與EV500兩者皆搭載高效永磁同步馬達，動力分別有著136匹與204匹的輸出，扭力部分同樣為40.3公斤米。電池系統方面採用高穩定性液冷鋰離子電池，搭配電源與溫度數據監控系統，達成優異的散熱效率。原廠也提供電池8年16萬公里保固，保障期間維持70%以上的電池健康度。並且導入電池模組分件維修技術，可以單獨更換效率不良的模組，無需將電池系統全數更換…深入介紹…
Hyundai Ioniq 5
電動車熱潮持續延燒，全球車廠都致力研發專屬於自己的電動車技術。Hyundai則是於2021年2月23日以線上直播方式，發表品牌最新中型純電CUV車款Ioniq 5，正式加入純電動車戰局。Ioniq 5採用最新開發的E-GMP模組化平台，並提供400V與800V的多重充電模式，預計2021年上半年開始銷售。動力系統方面，Ioniq 5具有兩種電池容量供消費者選擇，分別為58kWh和72.6kWh。最頂級的AWD車型，搭配72.6kWh電池，可以創造出301匹最大馬力，以及61.7公斤米的最大扭力輸出，從靜止加速至百公里僅需要5.2秒。Ioniq 5也支援400V和800V等充電規格。使用快速充電系統，可以在18分鐘內，將電量從10%充至80%，充電5分鐘也可增加約100公里的續航力。以2WD車型搭配72.6kWh電池來說，可以創造約480公里的續航里程，盡可能減少里程焦慮感受…深入介紹…
Kia EV6
2021年3月首度現身、4月完整揭示細節的EV6，是Kia以E-GMP模組化電動車平台為基礎開發的新世代電動車款。車長4,680mm、車寬1,880mm、車高1,550mm以及軸距2,900mm尺碼，在台灣森那美起亞的設定中，最直接的目標對手，當屬Tesla旗下的Model Y。就外觀設計來說，EV6已經洗去以往的Tiger Nose水箱護罩設計，而是全新的設計語彙，深具特色的尾燈設計，更是EV6的特徵之一。車內透過雙12吋曲面螢幕作為主要顯示界面，並提供AR擴增實境HUD抬頭顯示器，能夠更進一步讓車輛狀態、導航路徑指引、駕駛輔助系統狀態等資訊顯示更易於判讀。動力選擇相當多樣以58kWh與77.4kWh兩種電池設定，搭配後驅與AWD全時四輪驅動等兩款驅動形式，光是動力選擇從最入門的168匹後驅到最EV6 GT的577匹全時四驅就有多達5種之多，EV6 GT更具備有0-100km/h加速3.5秒、極速260km/h性能表現。同時還支援400V與800V雙規電氣系統，就算是77.4kWh長里程電池也只需要18分鐘就能完成10%至80%充電…深入介紹…
Lexus UX 300e
身為Lexus進攻電動車市場的戰略要角，UX 300e以現行為UX車系平台為基礎，維持維持車長4,495mm、車寬1,840mm、車高1,545mm以及軸距2,640mm尺碼，並在車底下方安裝鋰電池模組，以減少對於車室空間影響，並有效降低車身重心，換來更高操控穩定性。動力系統204匹馬力、30.6公斤米扭力輸出的前置永磁同步馬達，搭配54.35kWh鋰電池模組共同組成，可繳出0-100km/h加速7.5秒性能表現。充電規格則是以J1772規格慢充搭配日規CHAdeMO之50kW直流電 (DC) 快速充電，根據Lexus原廠提供資訊，只需要50分鐘就能完成75%電量補充，且具有超過368公里最大續航里程。車內儀錶板顯示介面、排檔桿造型都改為電動車型專屬式樣。其他，包含中控台7吋多媒體資訊整合系統顯示幕、Remote Touch資訊整合操作介面，還有Apple CarPlay、Android Auto智慧型手機連結，以及雙區恆溫空調、雙前座電動調整、後座出風口、雙前座通風加熱、後座電熱等，也都屬於標準配備…深入介紹…
Mercedes-Benz EQA
Mercedes-Benz於2021年1月20日發表電動車家族最新成員EQA，這款車同時也是Mercedes-Benz首度發表的緊湊型電動車產品，因此具有指標性意義。全新EQA預計2021年春季在歐洲進行銷售，並且由德國拉施塔特以及中國北京工廠進行組裝生產。Mercedes-Benz將率先推出EQA 250車型，這款車具備188匹最大馬力，並且以單馬達系統驅動。車上配備有66kWh的鋰離子電池組，以WLTP規範測試，預計可以提供最高426公里的續航里程，但從靜止加速至百公里需耗費約9秒。未來Mercedes-Benz也將推出更多動力版本，包含有268匹最大馬力的雙電動馬達車型，提供消費者更多動力選擇。充電效率方面，再使用使用Wallbox充電器的狀況下，EQA將在5小時45分鐘內可以將電量從10％充至100％。若是使用快速充電器，可以在30分鐘內將電動充到80%…深入介紹…
Mercedes-Benz EQS
歷經多次預告，Mercedes-Benz在豪華電動車領域的全新力作EQS終於在2021年4月15日正式亮相。這款車除了擁有先進電力系統之外，同時也將以更具科技感的方式重新體現Mercedes-Benz在奢華質感鋪陳底蘊，以高規格挑戰豪華電動車市場。動力系統方面，EQS將採用400V的電力系統架構，並且帶來不同的電池選項，消費者可以選擇90kWh或者107.8kWh容量。在WLTP測試規範下，EQS預計最高可以提供770公里的續航里程。在充電效能方面，如果利用200kW高速充電裝置，可以在短短15分鐘增加300公里續航。EQS預計將提供多款動力輸出選項，馬達功率從245kW至385kW，馬力約從320匹至500匹不等，可以提供最高210km/h的行駛速度，以符合大部分使用情境的用車需求…深入介紹…
Mini Cooper SE
第六屆Mini Day在12/4於台中盛大舉辦，這次號召了超過300台風格不同的Mini齊聚一堂，吸引來自全台各地的玩家前來分享自己的愛車，並且欣賞最新Mini車款，同時也享受與家人共處的美好時光。在本次活動當中，也同步展出了最受矚目的全新Mini Cooper SE電動車，讓車迷們感到相當驚喜。…深入介紹…
Nissan Leaf e+
身為最早進入臺灣市場的量產電動車，同時也是全球首款以「普及化電動車」為目標開發的Leaf，2019年9月時由Nissan總代理裕隆日產汽車引進全新第2代版本，當時採用147匹馬力電動馬達搭配40kWh鋰電池組單一動力設定，並開出149萬元建議售價。而今，裕隆日產汽車也決定導入長里程版本，將動力電池模組容量從40kWh增加為62kWh，能量密度增加之後，也讓蓄電量增加約55%，Nissan表示可以幫助續航力提升40%之多，根據原廠數據，最大續航力能從311公里大幅度成長至458公里。同時針對Leaf e+進行動力升級，最大輸出功率從110kW增加至160kW，最大馬力來到約215匹之譜，搭配從32.6公斤米上漲至34.6公斤米的最高扭力，Nissan表示Leaf e+在80km/h至120km/h的再加速性能比標準版Leaf快上13%，極速表現也有10%升級。透過電池容量增加、續航力提升，還有性能表現進化，Leaf e+有望為Leaf車系提供更具吸引力的車型選項…深入介紹…
Porsche Taycan Cross Turismo
Taycan是Porsche以先進電氣化技術所打造的電動車，但房車的身形或許更適合在都會當中遊走，如果要應對戶外休閒活動，空間機能與地形穿越例則還有提升空間。為了讓Taycan能夠伴隨車主去到更多地方探險，於是更強調越野性能並且能在塵土當中奔馳的Taycan Cross Turismo就此誕生。目前台灣市場將導入兩款車型，分別為Taycan 4 Cross Turismo以及Taycan 4S Cross Turismo，建議售價則是411萬元以及490萬元。…深入介紹…
Tesla Model S
就Model S而言，這次改款更新要屬於第二度的大幅度改款，前一波主要鎖定在外觀造型調整，從最初仍具有水箱護罩的設計樣貌改為當前的無水箱罩式車頭設計，這一次外觀調整幅度較小，以前保桿與空力導流細節調整為主。車內才是這次改款更新的重點所在，仿效民航機操縱桿的Yoke方向盤，配上從直立式改為橫向配置的大尺寸中控台觸控螢幕，搭配下方兩組手機無線充電裝置，以及整合在前座中央扶手後方的後座多媒體資訊整合系統顯示幕，讓Model S車內展現截然不同氣息。動力則是提供有Long Range雙馬達四驅、Plaid三馬達四驅兩種設定，Long Range車型具有670匹馬力輸出，以及0-100km/h加速3.2秒、極速250km/h性能實力，續航力則為663公里。Plaid車型最大馬力為1,020匹，並且擁有0-100km/h加速2.1秒、極速320km/h性能實力，且可繳出628公里最大續航力…深入介紹…
Tesla Model X
首次迎接大幅度改款更新的Model X外觀調整與Model S相同，都鎖定在全新保桿造型導入，給予更具跑格感的車頭面容氣息，帶給Model X更精悍的面容氣息。車內亦同樣追隨Model S腳步，除了駕駛座正面的全數位虛擬儀錶板之外，中控台的大尺寸觸控螢幕也改為橫向配置，也同樣在下方配備兩組手機無線充電裝置，搭配後座中央螢幕，在Tesla的展示照片中，無論是中控台或者後座螢幕，都顯示遊戲介面，意味這Tesla期望把乘車以及充電過程都能塑造成充滿樂趣的過程。不僅如此，Model X亦同步導入Yoke式樣方向盤，強化整體科技感受。動力方面，Model X提供Long Range雙馬達四驅與Plaid三馬達四驅兩種車型，前者具有670匹最大馬力，以及0-100km/h加速3.9秒、極速250km/h性能表現，並擁有580公里最大續航力。Plaid車型最大馬力則來到1,020匹之譜，更僅需2.6秒就能完成0-100km/h加速、零至四分之一英里衝刺亦僅需9.9秒，還有上看262km/h極速實力，不過最大續航力則是些微下修至547公里…深入介紹…
Volvo XC40 Recharge
擔任Volvo首款純電動市售車角色的XC40 Recharge於2019年10月首度發表現身，以Volvo專為豪華小型級距車款開發的CMA模組化平台為基礎打造而成。由於當初CMA平台開發時即已經為電動車留下空間，XC40 Recharge不僅是XC40的電動版，也是Volvo第一款開發之初就已純電動車為出發點打造的車款。與時下流行的電動車相同，XC40 Recharge同樣把電池整合在底盤當中，採用平板化設計，減少對於車內空間的影響，也同時降低車身重心，換來更高的操控穩定性。搭配前、後兩組電動馬達，共可繳出408匹馬力、67.3公斤米扭力系統輸出，容量78kWh的鋰電池組，還可帶來418公里最大續航力。配合DC直流電快速充電系統，只需要40分鐘就能補充80%電量。同時，由於省去引擎與變速箱，前方還可增加31公升的額外置物空間，讓本身就具備高機能彈性的XC40 Recharge更靈活多元…深入介紹…
Volvo C40 Recharge
除了採用SUV設定的XC40 Recharge，Volvo緊接著在2021年3月追加推出品牌首款跑車化休旅，同時也是第一款電動跑旅C40 Recharge。同樣使用CMA模組化平台作為開發基礎，雖然被視為是XC40 Recharge的跑旅版本，Volvo重新修飾外觀造型輪廓，尤其是車尾線條，透過較為低扁的窗框輪廓，配上低斜的C柱，加上整合空力尾翼的臀線，還有因應跑旅車格重新打造的尾燈組，營造更具跑格感也更迷人的尾端設計。且車高直接壓低69mm，與XC40 Recharge有近7公分左右落差，車長亦增加6mm，搭配相去不遠的車寬，能夠帶來更具跑車氣勢的視覺效果。動力系統則與XC40 Recharge P8 AWD車型相同，分別於前、後軸搭配150kW (201匹) 馬力、33.6公斤米 (330Nm) 扭力輸出電動馬達，可以創造402匹馬力、67.3公斤米扭力系統輸出，具備有0-100km/h加速4.9秒性能表現。極速則是依循目前Volvo原廠策略，設定於180km/h。搭配容量達78kWh的鋰電池組，具有約420公里的最大續航里程，可以支援150kW直流快充系統，僅需40分鐘就能補充80%電量…深入介紹…
