機車安全座椅上路藏「潛在危險」 政府：研議連同兒童安全帽一起納管
近期有關於「兒童乘坐機車安全性」的議題再次掀起討論，先是在臉書「爆怨公社」上，一名騎士拍下一位媽媽騎機車三貼載了2位小孩，後座加裝的安全座椅掛著兩個書包，直接將車牌、車燈和方向燈全部遮蔽，垂墜的背帶也藏潛在危機，引發網友抨擊；後續有兒福聯盟與急診室醫師點出，坊間的機車兒童安全座椅與兒童安全帽急需相關單位管理與認證，如今交通部出面回應，表示將研議納管。
王國材
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交通部想將交通教育工作甩鍋給教育部？ 網酸：這部門要不要原地解散？
昨(5月24日)日交通委員會中，立委陳椒華針對「交通3E」中的「Education教育」提出臨時提案，要求交通部會同教育部釐清分工權責，不過卻發生交通部竟要將文字改成「教育部應會同交通部研議交通安全教育綱領之可行性，釐清分工權責」，簡單來說就是交通部意圖透過文字，將教育青少年交通安全的工作全部推卸給教育部，立委陳椒華表示自己是在交通部提案，並非在教育部提案，也質疑如果全部推給教育部，他們能有多少資源確保交通安全方面的執行成效與品質？
政府納管汽車「隔熱紙透光率」擴及自用車！ 公路總局：6月底前提交方案
近期有些人發現監理所或代驗廠開始使用儀器測試民眾的自用車隔熱紙透光率，並且逐一記錄，原來是因為公路總局自5月起，要求各區監理所與汽車代驗廠蒐集自用車擋風玻璃與車窗的透光率數據，預計6月底前提交方案至交通部研議，有可能不分計程車或自用車，直接同步納管。
交通部長急推「行人專用時相」阻隔人車衝突 支持與反對者掀激烈攻防戰
雖然2023年5月1日開始全國交通大執法，針對4大項目「路口不停讓行人」、「非號誌化路口未依標誌、標線、號誌停車再開」、「人行道違規停車與違規臨時停車」、及「取締道路障礙」等等加強取締，但台南在5月8日依舊發生一起悲劇車禍，一對母女在過馬路時被一名孕婦轉彎撞上，結果3歲女童送醫不治。又一「行人地獄」上演，使得交通部長王國材不僅立刻出面向社會大眾道歉，並表示極短期做法就是要求全台先調整「行人專用時相」，讓行人在過馬路時，所有車輛皆必須停下，話語一出便立刻在各大討論區掀起激烈正反論戰。
台南3歲女童遭撞亡 交長道歉了：即刻起行人過馬路車全停
台南8日發生一起死亡車禍，一名孕婦開車撞上一對母女，造成3歲女童當場死亡，母親則受重傷，目前仍在加護病房救治中。對此，交通部長王國材今（5月10日）日表示，他對於這起車禍感到非常愧疚，已要求各縣市政府全面推動行人專用時相、行人早開時相，當行人穿越馬路時，雙向車輛都得停止運行，讓行人安全通過。
汽車右轉卻被直行機車卡住不能動？ 網：官員設計全民買單
現行法規規定機車不得行駛禁行機車道，與部分路口強制兩段式左轉等，這些規定似乎慢慢被淘汰，因為前些時候交通部長王國材在道安說明會上表示，兩段式左轉原則為保留，快車道是否取消禁行機車，將依地方交通特性考量開放，此消息一出立刻引來眾多討論，不過現在仍處在研議階段，所以大部分的路口還是維持強制兩段式左轉與內側車道禁行機車。但以現行的交通規則，已經出現許多問題，就有網友目睹，一部汽車準備右轉，但外側車道的機車連續從右邊直行，汽車稍微往右就被機車按喇叭警示，在這樣的情況下，網友問道：「各位是否覺得轉彎前的機慢車專用道很多餘？」
政府若取消兩段式左轉那民眾支持嗎？ 逾6萬人民調曝：騎士常因一事被嚇
是否取消機車兩段式左轉一直是國內爭吵不休的話題，為了改善機車事故，交通部擬部分取消兩段式左轉，近日有Youtuber針對此事進行網路民調，當中有超過6成的網友支持取消，但也有3成人認為不該取消。
宜蘭想推「走北宜送回饋金」救國5塞車 王國材同網友觀點：效果可能不大
前些陣子，宜蘭縣議員林聰池提出「走北宜公路，每公里送2元ETC儲值金」的方案，希望讓多一些用路人願意改走台9線，分散國道5號的車流，改善尖峰時段或假日，雪隧就容易塞爆的情形，宜蘭縣政府與議會大多覺得此方案很好，而公路總局與國道高速公路局也都認為要執行應非難事，但近期交通部長王國材再接到媒體提問時，卻初步打槍此方案，認為「效果可能不大」，與大多網友的想法一樣。
王國材提隔熱紙「先處理計程車」引網轟「不懂法規？」 公路總局出面說明
2023年3月29日，時代力量立委邱顯智在上午審議「交通部組織法修正草案」時，談到「隔熱紙透光度應納管」的議題，指出台灣沒有規範車輛在指定玻璃黏貼的隔熱紙透光率，還採用「目測法」根本形同災難檢測，交通部長王國材便回應「三個月內提出修正草案」。但在3月31日，王國材卻表示「優先納管計程車」，這令不少已知「計程車不得黏貼不透明之色紙或隔熱紙」的網友砲轟「部長不懂法規？」對此，《地球黃金線》向公路總局詢問，得到回覆解釋，主要是會先針對計程車修正檢測方式及明訂透光率，讓條文敘述更加清楚且客觀，未來所有車輛納管的可能性會再持續討論研究。
交通部允諾三個月內修正「隔熱紙透光率」規範 網譏：黑紙仔抗議熱身中
隔熱紙雖然已經成為多數台灣人的認知上，買新車不可或缺的配備，但部分車主為了不想被外面看見車內的模樣，保有所謂的「隱私」，所以會選擇透光率越低的隔熱紙，只是這也潛藏行車視線不佳的危機，網路上不時會有網友斥責這類「黑紙仔」，認為這些人都罔顧行車安全。2023年3月29日，時代力量立委邱顯智就談到「隔熱紙透光度應納管」的議題，交通部長王國材回應「三個月內提出修正草案」。
洗刷「行人地獄」惡名汽車未停讓直接罰3600元 交通部：最快第二季上路
臺灣行人交通安全近期屢屢受到批評，不但被國外媒體評論為「行人地獄」，瑞士外交部更以「一不小心走在斑馬線上都會身亡。」提醒遊臺瑞士人注意。為洗刷惡名，交通部決定提高汽車行經行人穿越道未禮讓行人罰則，從目前的1,200元至3,600元提高至直接開罰3,600元，並預計最快第二季上路。
以後超速40公里以上就算危險駕駛！ 交通部還將修法翻倍無照罰鍰
日前在交通部跟內政部共同舉行的交通安全英熊聯盟記者會上，交通部長王國材表示有意將危險駕駛定義中的超速上限，從目前的時速60km/h下修至40km/h，也就是說未來只要超過該路段速限40km/h以上就會構成危險駕駛行為，嚴重的話還會被吊銷駕照！另外為了推動交通安全，王國材表示也正推動修法將無照駕駛以及惡意逼車的罰鍰加倍，未來也有意開放機車行駛內側車道。
蘇花改即將開放白牌機車行駛 公路總局證實：已提4方案報交通部研議
經過半年試辦之後，交通部長王國材已經表態未來將開放大型重機行駛，並且透露下一步就是排氣量50c.c.以上、250c.c.的白牌重型機車試辦計畫。公路總局近日表示，目前已提交4種試辦方案送請交通部研擬，待交通部核定之後就會啟動為期半年的試辦計畫。
德國才帶頭拒絕油車禁令 台灣交通部擬修法2040年汽機車銷售全面電動化！
歐盟日前才通過決議，預計2035年展開油車銷售禁令，卻受到德國帶頭跳出來反對這項政策，甚至歐盟會員國裡包含捷克、義大利也都持反對意見。正當歐盟正議論著燃油車銷售禁令實行與否時，交通部長王國材卻在2022年6月21日舉行的「台歐盟電動車論壇」中表示，交通部正著手研擬修法讓油車逐步退場，目標2040年達成汽、機車銷售100%電動化。
交通部長同意開放重機走蘇花改 白牌機車擬下階段開放
蘇花改從2020年初通車，成為連結蘇澳和花蓮的重要路段，去年9月30日試辦開放大型重型機車行駛，普通重型白牌機車仍然只能走蘇花公路，不過蘇花公路常有落石，因此先前交通部長王國材就說過，要研擬開放一般白牌機車也能走，而今（14）日王國材鬆口，將同意開放重機走蘇花改，白牌機車也請公路總局研擬中。
電動車免汽燃費優惠即將退場？ 交通部持正面態度「隨車徵收」仍是首選？
2021年首度出現「汽燃費」徵收額下降現象，讓電動車免徵汽燃費討論再浮上檯面。為此，交通部長王國材日前表示，電動車雖然無需使用燃料卻依然會使用道路，未來亦會朝向徵收「汽燃費」方向前進，只是該以何種方式？何種名義課徵？目前仍在研擬當中。
機車族苦盼露曙光！ 王國材首鬆口：蘇花改研議開放大型重機、白牌機車
連結宜蘭跟花蓮重要的道路過去為蘇花公路，不過因為彎曲以及落石頻傳，後來建設蘇花改截彎取直，但卻沒有開放重型機車、普通機車通行，也就是「肉包鐵」反而要騎危險的路，交通部長王國材2022年4月6日在交通委員會受質詢時，鬆口表示自己是贊同的，將請公路總局研議。
酒駕事件連環爆該如何修法？ 交通部初步祭出3大方向加嚴道路交通管理處罰條例
在2021年末，雖然民眾紛紛期待即將到來的2022年能有一番新氣象，然而頻傳的酒駕事件，包含高雄發生的嚴重酒駕事故、高雄市長陳其邁座駕遭酒駕人士擦撞、藝人宋少卿四度酒駕擦撞計程車等等。顯見即便警方戒備加強取締，仍還是有許多人抱持僥倖心態，所以像高雄市政府從12/27起連續8天展開高強度「酒駕大執法」，首日就抓到43起酒後駕車違規。交通部長王國材也在今(12/27)日透露，交通部已經初步朝3大方向在研擬加嚴「道路交通管理處罰條例。」