高公局

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國道散落物處理30分鐘內免費確定取消 明元旦起全面收費3000元起跳

雖然高公局苦口婆心勸導,要求用路人行駛高速公路及快速公路,裝載物品應嚴密覆蓋、捆紮牢固,且制訂有相關罰則,違者將依《道路交通管理處罰條例》處以新臺幣3,000元至4,000元不等罰鍰。不過,國道出現散落物仍然時有所聞,也容易因為散落物關係導致其他用路人反應不及發生事故,對於行車安全造成風險。為了進一步減少物品掉落國道機會,高速公路局宣告自2022年1月1日起取消散落物處理為達30分鐘免收取費用規定,只要物品掉落國道,高公局就會向肇事者收費,基本費用3,000元起跳。
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高速公路開放路肩時段行駛路肩卻遭檢舉? 紅色牌面沒注意恐被罰4千元!

為舒緩尖峰時段車流,高公局在各易壅塞路段大多會採取「開放路肩」措施,於特定時段允許小型車或者大客車行駛路肩,以暫時提升道路容量,期盼可以減少壅塞程度。不過,行駛路肩並非完全自由,能夠依照個人喜好行駛,高公局制定有《國道主線實施開放路肩作業規定》,包含速限、變換車道等都有明文規定。如果,未依規定行駛路肩,除了可能遭到國道警察或者其他用路人檢舉,還可能吃下4,000元罰單讓荷包失守。
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國慶連假車潮恐攀高峰 高公局5大措施應戰

本土疫情連續多日「+0」,且各項防疫管制措施陸續鬆綁,除了國道交通量已經逐漸恢復之外,民眾出遊意願也大幅增加。面對疫情警戒降為二級之後的第2個連續假期,交通部高速公路局預估10月9日至10月11日3天連假車流將以出遊車潮為主,並可能達到平日的1.5倍至2倍之多。面對如此車流,高公局同樣祭出入口高乘載管制、入口高乘載管制、入口匝道封閉、開放路肩,以及單一費率、暫停收費與路段差別費率等收費措施,運用5大對策應對連假車潮。
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國道部分路段有路燈但不開超危險? 高公局曝是因為這理由

國道3號北上快官路段在12日凌晨發生連環車禍導致火燒車,在追撞車輛的行車紀錄器曝光後,不少人都認為是因為少了路燈照明,才會不慎發生追撞。或許不少開車族都有行經高速公路某些路段,完全沒有路燈的經驗,不開燈難道不會增加行路的危險嗎?高公局對此曾表示,特定時段、路段不提供照明是有原因的!
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又是沒繫安全帶! 上半年國道事故死亡6成都與它有關

全台在7月13日進入「微解封」階段,在經過2個月的三級警戒後,不少人都被悶壞想急著出門散散心。高公局預估整體車流會比上周增加5%-10%左右,儘管過去2個月受到疫情影響,國道車流量減少,但超速問題反而變嚴重,並且未繫安全帶的情況也增加不少,根據統計,今年1到6月份未繫安全帶拋出車外死亡人數14人,比起去年同期成長4成。
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三級警戒國道化身競速場? 最扯駕駛狂飆到時速217公里

新冠肺炎本土疫情爆發,5月19全台就開始進入三級警戒,並且還一路延長至6/28,民眾非必要都減少外出,也讓路上乃至國道運量減少。根據高公局統計,國道交通量較4月下旬受疫情影響前運量減少40%左右,不過也可能是國道車流減少之後,連帶著車速也就快了起來,5月國道嚴重超速情形比起4月增加24%,透過ETC門架取得平均速度,甚至有超速車輛時速達到217公里,簡直把國道當作競技場在狂飆。

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上半年國道死亡事故倍增 兩致命關鍵絕命終結站真實上演

雖然因為進入三級警戒,民眾減少不必要外出的關係,國道車流量大減,讓高速公路行車更為順暢。不過,也因為車流量減少的關係,超速違規發生機會也相對提升。為了提醒民眾注意行車安全,國道高速公路局 (高公局) 日前公布今年1到5月國道A1類事故,也就是死亡事故的統計分析,顯示光是今年前5個月就有29件A1事故發生,共有30人命喪國道,比去年同期增加16件死亡事故、17人死亡,幾乎成長達一倍之多。其中,超速又未繫安全帶,更是國道死亡事故當中的致死主因之一。
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