高公局

大型重型機車團體爭取國道路權，今（8）日發起「98走吧！上國道」活動，號召車友於全國7個國道服務區集結，表達開放重機行駛高速公路的訴求。此次活動在石碇、中壢、關西、泰安、南投、古坑及東山等服務區同步展開，約有數百名車友參與，部分人搭車抵達現場並穿戴重機裝備，訴求理性和平。

0403強震與7月下旬強颱凱米來襲，接連重創東部交通動脈之一的蘇花公路與北迴鐵路，蘇花公路安全提升計畫 (蘇花安) 與國道5號銜接蘇花改兩項東部重大交通建設計畫再次浮上檯面。日前，分別由公路局與高公局主導的蘇花公路安全提升計畫與國道5號銜接蘇花改計畫同步通過環評審查，預計民國121年 (2032年) 完工通車。

根據國道高速公路局統計，2024年6月國道上共發生6起死亡交通事故，造成6人死亡，5人受傷。自撞護欄致死案件佔總數的一半，導致3死2傷；而未繫安全帶的情況也同樣造成3死2傷，顯示安全帶的重要性不容忽視。

2024年7月13日，國道6號東草屯休息站正式啟用，成為全台第一座橫向國道休息站。啟用典禮於上午10時舉行，行政院長卓榮泰、交通部長李孟諺、南投縣長許淑華等多位中央與地方官員共同出席。東草屯休息站位於國道6號西行6.7公里處，鄰近東草屯交流道，利用原有的收費站用地建設。休息站以山型斜屋頂設計為特色，借景旁邊的九九峰群山，巧妙融入周圍自然景觀。建築與自然景觀的融合，也取得了黃金級綠建築標章，展現了生態與現代設計的結合。

2024年6月14日中午11點3分，國道4號西向5公里處於發生3輛大貨車追撞事故，其中1輛貨櫃車直接「折甘蔗」，將整個車道徹底擋死，目前警方已到場，全線封閉處理中，造成高速公路回堵1公里。

明日起 (6月8日) 即是民眾睽違許久的端午連假，假期從6月8日放假至6月10日，共計三天，高公局預計國道往返將出現大量車潮，因此早在上週就率先公布國道高乘載與匝道封閉路段，以及其他建議替代道路，而《地球黃金線》也經過彙整後報導給各位讀者。如今，高公局又公布20處國道易雍塞路段，提醒民眾假期行經時務必留意。

備受中部市民期待，盼能改善塞車的「國道1號增設銜接台74線系統交流道工程」，即大雅系統交流道，在2024年5月13日下午5點正式開通。行政院長陳建仁前往主持通車典禮，並有多位政府官員及地方代表出席。隨著大雅系統交流道通常，中部地區交通網絡可望進一步完善，尖峰時段的車程時間預計能節省20至30分鐘。

2024年清明連假將至，高公局提前實施清明節高乘載管制，本文整理清明節高乘載管制時間、規定，高速公路及匝道官制，加碼清明節高鐵、台鐵疏運方案，想避開車潮不塞車就看這篇！

國道高速公路局 (以下簡稱：高公局) 日前公布2023年國道服務區營業額狀況，15個服務區合計整體營業額收入達50.9億元是歷史新高，年度營業額冠軍則是位於台中的清水服務區蟬聯。日前，高公局則是再公布2023年高速公路服務區充電站建置及營運情形，充電車次達81,705次，而充電次數與度數同樣是清水休息站居冠。

民國113年春節連假為2月8日 (小年夜) 至2月14日 (初五)，共計7天，交通需求以過年返鄉團圓及旅遊旅次為主，高速公路局 (以下簡稱高公局) 研判南向交通量集中在初一至初三，初二出現最大量，預估達70百萬延車公里 (mvk)，約平日的1.5倍；北向集中在初三至初五，初四出現最大量，預估達73mvk，約平日之1.6倍；初二或初三出現雙向最大量，預估達135 mvk，約平日之1.5倍。對此，高公局提供了2024農曆新年國道疏運措施，《地球黃金線》為大家統整報導。

2023年台灣新冠疫情逐漸趨緩，國內外旅遊等相關活動持續復甦，根據國道高速公路局公布的數據，2023年高速公路累計交通量達35,647百萬車公里，收取通行費255億元都創下歷年新高，同時也預告2024年國道將會執行的改善工程計畫，包括交流道、服務區與充電樁建置等等，打造優質國道路網。