遠通電收自2013年起負責國道ETC電子收費服務，而近期也確認營運權將繼續由遠通電收掌握。經過高公局與遠通公司的數次會議討論，雙方於2024年4月26日完成優先定約議約作業，續簽新契約，預計5月底完成簽約程序，這是高公局首次利用建設法 (BOT) 模式的優先定約。
原本遠通電收的合約即將於2025年12月21日到期，歷經4個月的議約過程，確定新契約期限為10年，等於是自2025年12月22日起生效至2035年12月31日止。根據新契約，高公局委託遠通公司透過ETC或是eTag系統向用路人收取通行費後，再將通行費交付給高公局。
與前一契約相比，新的委辦費率從每延車公里0.070143元降至0.062元，依照目前高速公路每年通行費收入約235~237億元來算，原本一年需支付大約22億元給遠通電收，新契約委辦費下降，一年支付約19億多元，等於每年可為政府節省約2.7億元委辦費。
遠通公司除了承諾繼續提供穩定的ETC服務外，還將推出新的優惠措施。自新契約生效日起至2026年12月31日止，首次申辦eTag且啟用銀行自動儲值者將獲得100元儲值金回饋。此外，ETC系統預計將增強其功能，包括縮短將交通資料傳至控制中心的時間，並擴大帳務處理和民眾支付通行費的多樣方式，如行動支付等。
高公局強調，為確保新契約的執行符合政策需要，目前正在審視遠通公司的投資執行計畫書，並將於完成審查及核定後與遠通公司正式簽訂契約。此外，高公局也會持續督導遠通公司，確保系統的穩定運作及服務品質的提升，保障用路人及政府的權益。而ETC系統也已準備好未來任何時刻大型重機上國道，只要有偵測需求，後方車牌辨識系統都就緒。
根據促參法規定，雖然遠通電收獲得優先定約權，但這也是遠通公司最後一次使用優先定約的資格，新合約在到期後，高公局將重新招標，尋找下一個營運單位。
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