Aston Martin將開發高性能電池 終於有平民百姓能夠買下手的東西了？
為了加強純電轉型發展，Aston Martin宣布將與英國電池科技公司Britishvolt合作，開發適用於高性能車款的電池。雖然原廠放在自己精品展示區販售的可能性不高，不過這或許是一般人和Aston Martin「動力性能」相關產品距離最近的一樣東西了。
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電動汽車學Gogoro用電池交換技術快又讚？ BMW：那是在浪費時間
全力發展換電系統的蔚來汽車已成功完成了400萬次以上的更換，車主將電動車置於升降機上，系統會卸下耗盡電量的電池並換上滿電電池組，整個過程僅需三分鐘。蔚來計劃到 2025 年時在全球市場上裝設超過4,000個電池交換站，成為全球最大的電池交換系統之一。而除了蔚來汽車以外，之前包括Tesla和Renault也都考慮過發展電池交換系統，不過後來都不了了之，他們並沒特別說明原因，但想來是技術問題亦或沒有足夠強大的商業利益來支撐它。
賓士E300 Hybrid換電池比特斯拉還貴 一台國產車的費用嚇壞車主！
很多人不想購買電動車款就是因為害怕電池系統如果損壞的話，會產生一筆龐大的維修費用，而這當然也包括了油電混合動力車型，畢竟兩者都有著電池系統會衰退的問題，因此有些人會拒絕購買年份高的油電混合動力車輛，來自英國的Ranjit Singh就是苦主之一，因為在四年前購買了一輛2014年的E300 BlueTec Hybrid，但近日遇到了電動系統故障的問題，回到原廠之後其電池價格竟然高達1.5萬英鎊（約56.6萬台幣），而且這還不包括維修工資，讓人大嘆賓士的維修費用真的是太驚人了。
麥拉倫P1電池升級價幾乎能買911 GT3 你若是車主換還不換？
作為麥拉倫Ultimate Series系列極致之作的McLaren P1可說是麥拉倫旗下最具代表性的旗艦之王，不論是注入賽道科技的油電複合系統或是生人勿近的破億身價，都讓這款神獸顯得卓越不凡。儘管全球限量生產375輛的P1產線早在七年前就結束了，其繼任者也正積極開發中，但麥拉輪並沒有放棄神主牌般的P1，畢竟他們還是要為這群車主賓客們提供確保車輛持續運行頂級服務。
Tesla保固內換電池竟要60萬元！ 原廠卸責表示該車是輛泡水車
許多車廠都會針對電池組做出較長時間以及高里程的保固，像是Tesla針對Model S/X提供了8年或24萬公里的電池保固，在保固期間內至少保持70%的電池容量，但是這項保固政策對於香港的Larry Campbell並不適用，因為他在2016年9月購買了Model S，但是在2021年10月的時候車子無預警發生故障，特斯拉原廠告訴他必須花費17.1萬港幣（約61萬台幣）來更換依舊在保固內的電池，原廠宣稱這是因為車輛曾經泡水，但問題是車主表示這從未發生過。
德國巨頭Benz找上台灣電池廠 改變EV爭霸戰遊戲規則關鍵技術就靠它
隨著各方更大的研發能量挹注與相關技術的突破，固態電池很可能成為改變電動車生態與遊戲規則的黑科技，日前，台灣的電池製造商ProLogium Technology Co便發出好消息表示，已與德國戴姆勒公司Mercedes-Benz簽署合作協議，將在未來製造配備共同開發的固態電池的測試車輛。
天寒地凍會降低續航里程？ 國外網友用Tesla實測結果驚人
大家應該都知道電子產品在極低溫或是極高溫的狀態都沒辦法使用，因此不少人都認為電動車也同樣會遇到這樣的問題，尤其是在極低溫狀態下，電池的效能會大打折扣，如果有在低溫狀態使用過手機的人應該就會知道，此時電量會急速下降，而如果一樣的狀況發生在電動車上可能就會造成致命的危害，畢竟在天寒地凍的地方如果剛好車輛無法行駛，而電量又急速下降讓室內沒有暖氣的話，車內的人很可能就會凍死，不過有位YouTuber解決了大家的疑慮，他透過實驗證實在天寒地凍的環境下，特斯拉依舊可以正常運行很長一段時間。
Volkswagen與Bosch合作生產電池 德國聯軍對抗中、韓勢力
雖然想要大力推行電動車，但德國在電池科技與生產製造方面，反倒不及策略較為保守的日本。Volkswagen似乎覺得這樣下去不行，電池都被掌握在日、韓、中手上，會對未來發展產生嚴重影響，因此決定與同樣來自德國的汽車零配件和技術大廠Bosch合作，大幅提昇電池工廠產能，希望能夠成為第一家電池供應達到自給自足的歐洲車廠。
要就玩真的！豐田電池技術大突破 2025將改變遊戲規則
在環保趨勢潮流下，全球都在衝刺電動車，然而電動車的核心---電池所遭遇到的技術瓶頸卻成了電氣化大步前行的一大阻礙，因為現今的電動車電池組大多數是採用鋰電池科技，其最大問題是，不論在充電速度或能量密度上都未臻理想，遠不及許多單位正加緊研發的固態電池，只不過固態電池雖好，但最大致命傷就是價格，壓不下的製造成本成為它無法量產的絆腳石。
電動車戰場得電池者得天下？ Porsche似乎握有EV效能關鍵技術的答案
毫無疑問地，電動車時代浪潮在各大車廠的推波助瀾下已逐步在改變汽車市場的生態樣貌。作為性能車迷心之所向的純種跑車廠，保時捷也立下了2030年達成碳中和的終極目標。眼前，除了其首款全電動車Taycan在市場取得巨大成功。研發部門更宣稱在續航力、性能和永續性等電池技術上取得了關鍵成果。
Tesla新車電量就掉12%？ 進一步探究車輛電池問題出在這！
電動車隨著時間過去，其續航里程會因為電池老化的原因而下降，這已經是眾所皆知的事，但這次Tesla所販售的Model 3是你買來就已經少了12%的電量，雖然其販售的依舊是2021年新的Model 3，但原廠稱這些車輛為庫存車，並且在該車輛的最下方寫著小小的免責聲明，表示由於電池老化的關係，續航里程將會減低12%之多，詳細原因就是因為這些車輛的電池組裝日期其實是在2017年就已經完成，經過了4年的時間，即便車輛並沒有行駛太多里程，但依舊會造成電池老化的現象發生。
能否壓低Leaf價格來增加競爭力？ Nissan計畫這麼做來壓低生產成本
Nissan電動車除了競爭力問題，其還面臨稀土金屬價格高昂，使生產成本無法壓低，進而使車價偏高的難題，所以根據日媒報導表示，Nissan 計畫透過在歐、美地區建置更多的電動車電池回收廠，大量回收汰役電池來達成壓低生產成本。
油電vs.汽油車該怎麼選？ 網友警告：油電雖然省油但電池壞掉很貴！
汽車市場朝向電動化發展，但在純電動車尚未普及之前，不少人都會選擇買輛油電車作為過渡時期的交通工具使用，而油耗表現自然就變成了大家討論的話題焦點，近日有名網友剛好要買人生當中的第一輛車，他左思右想還是覺得Toyota的Altis最好顧，而且剛好他有個朋友進了Toyota當業務，可以做個人情，不過他真正煩惱的是到底要買汽油版本還是油電版本，因為兩者有著6萬元以上的價差，讓他想知道究竟油電車有多省？
過保特斯拉Model S換電池要花超過60萬 他只需要1/4就搞定！
目前電動車發展看起來前景一片美好，不僅性能大幅提昇，續航力還有充電速度也變得實用不少。再加上幾乎不需要保養的特性，持有成本甚至可以比燃油車還要低。然而這一切前提都在於不把「更換電池」這件事情算進去，因為不管保養省下多少錢，換一次電池大概就通通吐回去了。
Toyota電池技術大躍進！ 未來將保證10年內衰退低於10%
電動車除了續航里程跟充電時間之外，很多人也相當在意電池的使用壽命，因為一組大電池更換價格不便宜，若是5~7年過後電池可使用的容量迅速降低的話，對於電動車的車主來說會是一筆龐大支出，而且廢電池對環境的影響也不小，如果可以提升電池的使用時間將會對車主以及整體環境有所幫助，現在Toyota就要幫最新的bZ4X以及後續的電動車款設定新的電池使用目標，在未來他們的電動車電池將會在10年內都還擁有90%的容量可以使用。
電動車火燒車難撲滅！ 比利時消防隊直接把整輛車泡水處理
隨著車輛邁入了電動化的時代，就連消防員的救援方式也要改變，跟過去一般燃油車款起火的解決方法不太一樣，因為電動車如果火燒車導致電池損壞，又或者是電池造成了火燒車事件，不論哪種狀況都會變得非常棘手，電池火災的撲滅需要長時間且大量的水進行降溫，因此比利時的消防隊就直接想了個相當聰明的方法，就是如果遇到油電車或是電動車有電池起火的狀況，把整輛車直接泡到水裡就解決了！
特斯拉傳將在中國推超長程版Model Y 最高續航里程上看640公里
Tesla最「年輕」車款Model Y在上市後大獲好評，除了在上海超級工廠國產Model Y在中國大陸賣爆外，第二季在美國市場同樣賣出比Model 3還多出8,000輛的成績。據傳，Tesla有意強化Model Y，將推出超級長程版，最大續航里程將來到640公里，有可能率先在中國大陸上市。
機車因疫情三個多月沒騎 久沒行駛該注意哪些事？
台灣自今年5月份新冠肺炎社區感染疫情爆發以來，許多企業為避免員工群聚染疫，都採取在家遠端上班的方式，員工們因此減少通勤量，連帶愛車的行駛里程數也跟著驟降，甚至歸零，有網友在dcard發文，自己因為疫情關係機車已經三個月沒騎，電瓶也忘記事先拔掉樁頭，詢問這樣隔這麼久再次發動車子需要注意什麼？
特斯拉入門小車將與中國比亞迪合作 刀片電池將搭載上車
中國電動車大廠比亞迪在去年3月份的時候正式發表了「刀片電池」，而其中最大的優點絕對就是擁有更便宜的成本，另外再加上號稱安全性比現行的電動車電池還要更好，因此也受到了國際大廠的關注，在今年7月份的時候他們已經宣布比亞迪品牌旗下的所有電動車都已經換裝上刀片電池，而現在全球電動車領頭羊特斯拉似乎也對這個電池非常感興趣，市場上傳出未來特斯拉將會與比亞迪合作，讓這款最新的刀片電池裝載在全新的入門電動小車上頭。
馬斯克認錯了！ 特斯拉將拿4千萬賠Model S車主
Tesla先前在北美因為透過OTA調降數千輛Model S的電池電壓流量，導致充電效率同步降低，因此被受影響的車主提起集體訴訟。近期，外媒報導，Tesla將拿出150萬美金（約4,190萬新台幣）當作補償車主的和解金。Tesla執行長Elon Musk也在推特上承認錯誤，「在這件事上，我們錯了。」
Gogoro換電系統會員數破40萬 她終生換電不用錢！
Gogoro Network®正式突破40萬用戶數，第40萬名用戶是來自新竹市的幸運兒，驚喜抱走「年年0元騎到飽」終身免繳電池資費大禮。為慶祝Gogoro達成40萬用戶數，於8月2日至8月8日只要在Gogoro Network App上查詢地圖標示「綠點」的電池交換站，可享每次交換電池9折優惠。
Aston Martin賽道女武神首次出征就失利 原因只值20塊錢？
上個月底才揭曉的Aston Martin神秘超跑Valkyrie AMR Pro，隨即在英國Goodwood速度嘉年華上舉行首度公開亮相，這款賽道速度女武神自然吸引了眾人注意。然而，首次公開展演出場，風風光光地開始卻落得尷尬地結束，原因只是一個新台幣20元的小零件。
特斯拉電池維修要45萬？ 外廠只花2萬元就解決！
講到電動車的維修保養，大家一貫的印象就是覺得比起傳統汽油車還要便宜，但是近日在美國有一位Model 3車主因為車輛損壞回到原廠，竟然收到了更換電池組的維修單，而報價高達1.6萬美金，折合台幣約45萬元，在美國這已經是接近Model 3一半的車價了，不過還好他沒有決定直接維修，因為外廠只花700塊美金，折合台幣約2萬元就解決了這一切。