BMW iX搭配全新電池技術 續航里程即將來到1,000公里大關
對於BMW來說，全新的i品牌帶來了巨大的市場效益，現在已經沒有人不知道BMW i所帶來的電動形象。而BMW更要讓i品牌成為電動車領域的佼佼者，因此在電動車的研發上也下足功夫，尤其在大家最在意的電池方面，他們正在密切與新創公司Our Next Energy（ONE）合作，並且於iX上進行一種全新的電池測試，據了解該電池將可以創造600英里（960公里）的續航里程，意味著距離破千公里已經不遠了。
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油電車保養教戰守則！ 達人提醒Hybrid系統兩大項目損壞維修費很貴
雖然全球汽車產業正逐漸朝電動化邁進，無非是為顧及能源危機與環保等議題，但在充電站更普及、充電功率與續航力等消費者擔心的問題排除前，Hybrid車款似乎成了過渡時期的最佳選擇，在Toyota於國內引領油電車的趨勢下，不僅讓油電車入手門檻更為親民，加上搭載於國產Corolla Cross與Corolla Altis後，快速提高台灣油電車市佔率。只是，油電車保養與傳統油車有何差異？《地球黃金線》請來達人解答。
陸電動車高層自曝 將成為特斯拉電池供應商
全球電動車產業近年來快速發展，除了擁有品牌的企業，供應鏈上包含電池、晶片等相關廠商也連帶受益，根據《路透》（Reuters）報導指出，中國知名電動車大廠比亞迪（BYD）高級副總裁連玉波，日前在接受環球新聞網（CGTN）訪問時脫口爆料，表示比亞迪「很快」將開始向特斯拉（Tesla）提供磷酸鐵鋰電池，成為該廠重要供應商之一。
更便宜的Panasonic新型4680電池準備好了 特斯拉有可能降價嗎？
電動車龍頭大廠特斯拉一直以來都有打造更便宜電池的計畫，他們與日本Panasonic合作開發更便宜的新型4680電池，現在有了更好的進展，雖然過去4680電池已經傳聞了好一段時間，但是究竟什麼時候會採用這樣的電池系統還沒有確切的消息。如今根據Panasonic指出，他們即將在明年4月開始生產這個全新而且成本更便宜的電池，這也意味著未來使用這些電池的電動車款售價將會更便宜，特斯拉的入門車型價格將有望低於2.5萬美金，折合台幣約73.8萬元。
電動車火災有解了！ LG最新技術有效阻隔火勢延燒
電動車其中一大隱憂就是起火問題，雖然電動車是否會比一般燃油汽車更容易起火還是個問號，但是電動車當中的鋰電池燃燒時確實會非常難撲滅，先前也有不少案例表示電動車起火比起一般燃油車還要花費更多的人力以及水進行救援，但現在這項問題似乎有了新的解答，LG研發出了可以徹底改變電動汽車領域的全新材料，將會比現在的一般阻燃材料還要好上45倍，若是這項材料進行量產之後將可以有效讓所有電動車的安全性都增加。
汽車「這功能」主打環保卻被噓爆！ 過來人嘆：提早送修
近年來，各界都紛紛響應環保行動，就連汽車也有專門設計「怠速熄火」功能，讓引擎在怠速運轉時自動熄火，以減少廢氣排放，也能節省油耗。就有名網友好奇提問，大家平時會把「怠速熄火」這項功能打開嗎？
保時捷押注1億美金在全新電池技術 投資電池市場沒有極限
當電動車成為了市場熱門焦點，其動力系統當中相當重要的電池也變成各大車廠投資的熱門標的，畢竟以後每輛車都必須要配置大量的電池，如果可以在這項技術獲得領導地位，那麼對於未來的盈利將會非常有幫助，因此保時捷不斷投入大量的資金在電池研發上頭，現在更宣布向Group14 Technologies投資1億美金，折合台幣約29.7億元的金額，計畫將在電池領域獲得更好的發展，尤其是高性能的電動車款將會大量使用該公司的新電池技術。
充電5分鐘就可以開160公里！ Volvo投資以色列公司Storedot研發新電池技術
Volvo以Volvo Cars Tech Fund投資以色列電池技術公司Storedot，為其所研發的超高速充電技術挹注資源，此一超快速充電技術能讓電池在5分鐘內獲得160公里的純電續航里程，並計劃在2024年實現量產。
印度塔塔預約2025年生產電動車 從晶片到電池都要自己打造
印度的總人口數在世界上排名第二，逼近14億的人口已經快要超車中國，也有許多專家認為現在印度的總人口數已經是世界第一，這也讓當地移動載具市場與別的地區有截然不同的面貌，畢竟在印度還有很多人沒有汽車，而他們需要的可能只是一輛可以遮風避雨的移動工具，因此塔塔汽車做出來的車雖然不怎麼樣，但卻可以成為印度市場的霸主，而隨著汽車市場進入電動化的時代，塔塔汽車也在尋求轉型，先前也曾經報導過他們已經開始了純電汽車的研發計劃，現在更傳出從晶片到電池都要自己生產。
車價貴！電動車仍供不應求 分析師：年輕人就是愛
「最近什麼都在漲」，好一陣子以來，大家都把這句話掛在嘴邊，然而不僅是生活必須的柴米油鹽，連同汽車市場上最夯的電動車也紛紛醞釀或已提高售價。有趣的是，儘管售價飆升，世界各地的電動買家仍捧著銀子排隊等車，這現象顛覆了專家在傳統車業15年來的觀點，亦即，當成本降至低於一直以來的門檻後，電動車銷量才會爆發的常規已被打破。
攜手NASA拼EV Nissan高效固態電池2028全面下架鋰電池
全球都在衝刺電動車，固態電池更是許多車廠與新創公司努力的目標方向，畢竟，固態電池的優點很多，除了能量密度是目前鋰電池的兩倍，並且可以安全地處理更高的溫度，且充電性能也顯著提高。總的來說，固態電池可顯著增加整體續航里程並縮短充電時間，因此被業界視為左右電動車未來的明日之星！
想讓電動車開更久？ 把握4招讓你的EV電池更健康
電動車聲勢與銷量日漸暢旺，不僅相關技術已經取得長足進步，電池技術更是迅速發展，但目前來說，距離充電基礎建設的普及仍有好一段路要走，而這也成為電動車主里程焦慮的主要來源，畢竟當電量快用光時可是沒法“用愛發電”！既然，充電樁不夠用、電池也還不夠大顆，那就讓專家來交幾招省電撇步，讓你的EV電池更持久、里程跑更遠！
EV電池壽命約15年 特斯拉共同創辦人：撐到你換新車沒問題！
前特斯拉首席技術長、也是共同創辦人的JB Straubel給出了答案，他認為以他對EV電池專業領域的了解，平均應該可使用15年之久，為何說是應該？因為截至目前還沒有很多數據可回答這個問題，因為最新一波的電動車還很新，而上一代的電動車也還在路上跑。
特斯拉電池科技再進化 未來採用錳電池節省成本
近日特斯拉位於德國柏林的工廠開始營運，品牌創辦人兼執行長Elon Musk也趕赴德國親自參與這個重要時刻，面對到電動車的未來他也提出了許多見解，而在電池領域當中他表示特斯拉將會讓這項科技再次進化，目前關於電池都是採用磷酸鐵鋰為第一選擇，但現在特斯拉打算在陰極使用以錳作為基礎的化學物質，據了解這將會讓成本更低一些，而且對於鎳金屬的依賴將會降低，另一方面也可能同步提高能量密度，讓電池的體積可以縮小一些。
電動車電池成本過高？ 越南車廠Vinfast用出租電池解決
不少人因為擔憂電動車電池成本高昂，過保後若需更換得要支付龐大金額，甚至影響二手車價而不願意買電動車。雖然隨著電池科技進步，無論價格或耐用度都有明顯改善，但換掉全車電池仍舊動輒幾十萬，依然不是能夠輕鬆負擔的開銷。越南車廠VinFast在拓展市場的時候似乎遇上了一些阻礙，於是他們想出了一招：出租電動車電池。
Model S與Model X傳電池瑕疵高速公路成「失速電車」？ 車主自救會與消基會籲啟動召回護安全
Tesla對於全世界電動車的發展，扮演關鍵的角色，而在台灣目前也是電動汽車級距的扛霸子，從一開始的Model S、Model X到如今的Model 3，都影響著傳統車廠的電動車開發與銷售策略。不過，有338位民眾組成的「Tesla動力電池瑕疵自救會」，其中13位車主更作為代表在2022年2月21日到消基會求助，表示車輛動力電池系統（簡稱大電池）故障連連，但卻又屢修不復，有的甚至還在高速公路失去動力，憤怒與不安的情緒交雜。
Aston Martin將開發高性能電池 終於有平民百姓能夠買下手的東西了？
為了加強純電轉型發展，Aston Martin宣布將與英國電池科技公司Britishvolt合作，開發適用於高性能車款的電池。雖然原廠放在自己精品展示區販售的可能性不高，不過這或許是一般人和Aston Martin「動力性能」相關產品距離最近的一樣東西了。
電動汽車學Gogoro用電池交換技術快又讚？ BMW：那是在浪費時間
全力發展換電系統的蔚來汽車已成功完成了400萬次以上的更換，車主將電動車置於升降機上，系統會卸下耗盡電量的電池並換上滿電電池組，整個過程僅需三分鐘。蔚來計劃到 2025 年時在全球市場上裝設超過4,000個電池交換站，成為全球最大的電池交換系統之一。而除了蔚來汽車以外，之前包括Tesla和Renault也都考慮過發展電池交換系統，不過後來都不了了之，他們並沒特別說明原因，但想來是技術問題亦或沒有足夠強大的商業利益來支撐它。
賓士E300 Hybrid換電池比特斯拉還貴 一台國產車的費用嚇壞車主！
很多人不想購買電動車款就是因為害怕電池系統如果損壞的話，會產生一筆龐大的維修費用，而這當然也包括了油電混合動力車型，畢竟兩者都有著電池系統會衰退的問題，因此有些人會拒絕購買年份高的油電混合動力車輛，來自英國的Ranjit Singh就是苦主之一，因為在四年前購買了一輛2014年的E300 BlueTec Hybrid，但近日遇到了電動系統故障的問題，回到原廠之後其電池價格竟然高達1.5萬英鎊（約56.6萬台幣），而且這還不包括維修工資，讓人大嘆賓士的維修費用真的是太驚人了。
麥拉倫P1電池升級價幾乎能買911 GT3 你若是車主換還不換？
作為麥拉倫Ultimate Series系列極致之作的McLaren P1可說是麥拉倫旗下最具代表性的旗艦之王，不論是注入賽道科技的油電複合系統或是生人勿近的破億身價，都讓這款神獸顯得卓越不凡。儘管全球限量生產375輛的P1產線早在七年前就結束了，其繼任者也正積極開發中，但麥拉輪並沒有放棄神主牌般的P1，畢竟他們還是要為這群車主賓客們提供確保車輛持續運行頂級服務。
Tesla保固內換電池竟要60萬元！ 原廠卸責表示該車是輛泡水車
許多車廠都會針對電池組做出較長時間以及高里程的保固，像是Tesla針對Model S/X提供了8年或24萬公里的電池保固，在保固期間內至少保持70%的電池容量，但是這項保固政策對於香港的Larry Campbell並不適用，因為他在2016年9月購買了Model S，但是在2021年10月的時候車子無預警發生故障，特斯拉原廠告訴他必須花費17.1萬港幣（約61萬台幣）來更換依舊在保固內的電池，原廠宣稱這是因為車輛曾經泡水，但問題是車主表示這從未發生過。
德國巨頭Benz找上台灣電池廠 改變EV爭霸戰遊戲規則關鍵技術就靠它
隨著各方更大的研發能量挹注與相關技術的突破，固態電池很可能成為改變電動車生態與遊戲規則的黑科技，日前，台灣的電池製造商ProLogium Technology Co便發出好消息表示，已與德國戴姆勒公司Mercedes-Benz簽署合作協議，將在未來製造配備共同開發的固態電池的測試車輛。
天寒地凍會降低續航里程？ 國外網友用Tesla實測結果驚人
大家應該都知道電子產品在極低溫或是極高溫的狀態都沒辦法使用，因此不少人都認為電動車也同樣會遇到這樣的問題，尤其是在極低溫狀態下，電池的效能會大打折扣，如果有在低溫狀態使用過手機的人應該就會知道，此時電量會急速下降，而如果一樣的狀況發生在電動車上可能就會造成致命的危害，畢竟在天寒地凍的地方如果剛好車輛無法行駛，而電量又急速下降讓室內沒有暖氣的話，車內的人很可能就會凍死，不過有位YouTuber解決了大家的疑慮，他透過實驗證實在天寒地凍的環境下，特斯拉依舊可以正常運行很長一段時間。
Volkswagen與Bosch合作生產電池 德國聯軍對抗中、韓勢力
雖然想要大力推行電動車，但德國在電池科技與生產製造方面，反倒不及策略較為保守的日本。Volkswagen似乎覺得這樣下去不行，電池都被掌握在日、韓、中手上，會對未來發展產生嚴重影響，因此決定與同樣來自德國的汽車零配件和技術大廠Bosch合作，大幅提昇電池工廠產能，希望能夠成為第一家電池供應達到自給自足的歐洲車廠。