充電比跑紐柏林還快！寧德時代新電池6分半充滿讓電動車「充電如同加油」？
電動車補能速度正迎來革命性進展。中國電池龍頭寧德時代最新發表第三代神行（Shenxing）LFP電池，以驚人的充電效率震撼市場。根據官方數據，該電池從10%充至80%僅需3分44秒，甚至10%到98%也只需6分27秒。換句話說，充電時間已經快到幾乎等同於Ford Mustang GTD在紐柏林賽道跑一圈的時間，正式把電動車補能體驗推向「接近加油」的新階段。
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Rimac為BMW i7改款提供新電池增加續航與充電速度，專用生產線造價1.3億歐元
BMW Group正式宣布，將與克羅埃西亞電動技術專家Rimac Technology深化合作，為即將改款的純電旗艦BMW i7導入全新第六代高壓電池系統，這項合作不僅象徵BMW在電動化布局上的關鍵進展，也突顯歐洲車廠與新創技術公司之間的高度整合實力。根據原廠資訊，新世代i7將於2026年4月22日在Auto China 2026北京車展全球首演，並同步揭露更多產品細節。
新世代Nissan Leaf召回改正瑕疵電池組！已有車輛熄火未充電卻起火
日產近日針對新世代Nissan Leaf發布一項高度警示性的召回通知。令人關注的是，這批車輛存在電池潛在瑕疵，甚至在「未充電、熄火狀態下」也可能發生起火風險，官方已要求車主立即停止使用車輛。
美國關稅問題迫使Honda向Toyota買油電車大電池？Nissan Leaf入門版無緣上市？
在全球車市邁向電動化的過程中，「關稅」與「供應鏈」正成為影響車廠決策的關鍵變數。近期兩則來自日系車廠的重要動向，正好反映出這股趨勢，一邊是Honda選擇向競爭對手Toyota採購油電電池，另一邊則是Nissan暫緩推出平價版Leaf電動車，背後原因都與成本與政策壓力密切相關。
特斯拉Model S升級大容量電池要多少錢？車主秀工單竟是二手殘值2倍價
電動車以安靜、加速快、用電成本低著稱，但當核心零組件「電池」需要更換時，現實往往相當殘酷。近日一名美國特斯拉Model S車主在網路分享維修報價單，引發熱議，因為光是更換或升級電池的費用，就已經遠遠超過整輛車目前的二手價值。
中國電動車設計「彈射電池」防火燒車？外媒驚呆而iCAR立刻出面澄清：與我們無關
電動車電池一旦起火，往往難以撲滅，是汽車產業至今最棘手的安全難題之一。近日，中國網路瘋傳一段影片，展示一種「電池彈射防火技術」：當車輛偵測到電池過熱或發生熱失控時，系統會在1秒內將整組電池像飛彈一樣直接彈出車體，距離可達3至6公尺，以避免車輛因電池起火而爆炸。
BMW聯手投資Estes Energy Solutions，推進美國電池技術與在地製造
BMW集團旗下的創投部門BMW i Ventures近日宣布，與Fortescue Ventures共同領投美國加州電池技術新創公司Estes Energy Solutions的1,100萬美元（約新台幣3.28億元）種子輪融資，本輪融資亦吸引了New Systems Ventures、早期投資方DCVC，以及Baukunst、Rally Cap Ventures、Gigascale Capital與Clocktower Ventures等機構參與，使Estes迄今累計募資金額突破2,000萬美元（約新台幣5.9億元）。
Stellantis正式終止氫燃料電池計畫，轉向電動與油電戰略
面對基礎建設落後、投資成本高昂及市場需求低迷，汽車巨擘Stellantis近日宣布，將全面終止其氫燃料電池技術開發計畫，原定今夏於法國與波蘭開啟量產的Pro One氫動力商用車也正式喊卡，此舉不僅象徵Stellantis對氫能商用車市場的戰略撤退，也為旗下合資企業Symbio未來發展蒙上一層陰影。Stellantis於近日發表聲明指出，原定於法國Hordain工廠（中型車）與波蘭Gliwice工廠（大型車）量產的Pro One系列氫燃料電池商用車，將不再啟動，這項決定意味著該集團今年不會推出任何氫燃料新車，先前規劃的Citroën、Fiat、Opel/Vauxhall與Peugeot等品牌旗下共八款氫動力商用車也將胎死腹中。
Renault Emblème展現汽車減碳極限，移動實驗室實踐淨零願景
當全球汽車產業逐步邁向淨零排放目標，Renault集團也於2024年推出劃時代的示範車款「Emblème」，以「移動實驗室」的姿態現身，全面檢視一輛車從設計、製造、使用到報廢的整個生命週期，挑戰碳排放極限。根據Renault官方數據，Emblème的整車生命週期溫室氣體排放相較於2019年搭載汽油引擎的Captur，減少幅度高達90％，相當於全車生命週期碳排放僅約5公噸CO₂當量，這項成果已由IFPEN法國石油暨新能源研究院進行第三方審核。
Volkswagen電動車售價更便宜？ID.2將搭全新平台跟新電池技術
Volkswagen正積極調整關於電動車的策略，預計在2026年推出的平價電動車ID.2，將成為首款搭載全新平台與電池技術的車型。根據外媒《Autocar》報導，ID.2將首度使用名為「MEB Plus」的新一代平台，取代現行MEB架構，降低製造成本，並逐步擴展至ID.3、ID.4及ID.7等其他車型。此舉預計能大幅降低車價，特別是美國市場的ID.4有望受益。
Toyota將重新評估電動車策略，暫緩福岡電池工廠建設計畫
剛發表小改款bZ4X跟C-HR+，並預告兩年內將推出6款電動車的Toyota，未來在電動車市場的佈局上可能會出現變數。據日媒報導，Toyota打算重新評估目前正在執行中的電動車策略，並決定延後日本福岡電池工廠的建設計畫，現任Toyota集團社長佐藤恒治預計近期將拜訪福岡縣政府，報告延後開工的相關事宜。
比亞迪發布「兆瓦級」快充技術，5分鐘即可行駛400公里
近日，中國電動車大廠BYD比亞迪正式發布「超級e平台」，並推出全球首創的兆瓦級快充技術，實現「閃充5分鐘，續航400公里」的里程碑。這項技術的推出，使比亞迪在充電速度上超越Tesla與其他競爭對手，並計劃於中國建設超過4,000座兆瓦級快充站，以應對電動車市場日益增長的需求。
本田傳買豐田電池避美國關稅，豐田Hybrid電池傳先用在CR-V
川普上任後大動作頻頻，先是宣布退出世界衛生組織 (WHO)，又針對移民、社會、能源以及貿易等領域祭出相對應措施，迅雷不及掩耳的速度，不難看出川普對於「改變美國」有著明確的決心。不過，對於汽車界影響最大的，還是那讓全球、諸多車廠嚴陣以待的「對等關稅」政策，包括進口鋼鐵、鋁加徵達25%，進口汽車未來也將面臨25%的同等關稅。為此，近期就傳出本田為了規避關稅衝擊，可能向豐田購買Hybrid車用電池。
Stellantis與寧德時代撒幣41億歐元，雙方合作原因曝光
Stellantis集團和領先電池技術公司寧德時代（CATL）宣布，雙方將成立合資企業，投資高達41億歐元（約新台幣1,400億元），在西班牙Zaragoza建設一座大型磷酸鐵鋰（LFP）電池工廠。該項目計劃於2026年底開始生產，目標年產能最高可達50GWh。寧德時代表示，新建的西班牙工廠將進一步擴展其在歐洲的產能佈局。
先是延長線充電動二輪車燒毀整車！日前再釀特斯拉充電站變電箱暗夜起火意外
近期國內外頻頻發生與電動車輛相關的起火意外，不論是車輛或是充電設施起火，都相當駭人。在台灣，先是今年9月13日，基隆正榮街一棟公寓地下室一樓發生火警意外，一輛電動二輪車在充電過程中起火燒毀，接著9月15日，台中市北屯區的特斯拉充電站，也驚傳變電箱火災事故。
研究發現電動車成本比15年前降低90%，未來售價低過燃油車不是夢？
多年前電動車才躍入消費者的眼前，當時許多人調侃它們售價貴之外，充電的便利程度還不如燃油車，但是如今種種問題都即將被解決，其中便包含了電動車必備的電池成本。根據研究表明，當初電動車售價居高不下的原因，主要是電池，時至今日這項成本已經比15年前降低了90%，同份研究還認為，若是電動車持續發展，電池或其他各項成本都會再進一步降低。
中國電池技術已達到10分鐘充到100%，外媒：650瓩充電器哪裡來？
如今的電動車多數都標榜著幾分鐘內可以從0%充電至80%，不過要求必須是快充設備，其中甚至不乏低於15分鐘的快充技術，這對於世界知名的比亞迪與寧德時代來說，已經是不足為奇的了。然而先前這兩個品牌承諾能在10分鐘內達到0%到100%的充電時間，這讓他們的競爭力瞬間提高，這個電池就是寧德時代即將在2024年底時生產的6C麒麟2.0電池，但書面上的狀況與現實中成為「兩回事」。
MG4不只售價便宜與兇猛性能吸引人！達人大讚「3項技術」展現強大科技實力
MG4在台灣上市，提供99.9萬元的旗艦版與118.9萬元的XPower，除了不到百萬元的價格，就擁有上看567公里的續航里程與204匹馬力很吸引人之外，XPower車型帶來435匹馬力、0~100km/h僅需3.8秒的超強悍性能，更是讓不少性能迷熱血沸騰！不過，《地球黃金線》節目上，3位達人分別表示，MG4還有3個技術配備雖然不會特別被車迷討論，但其實都讓他們非常讚賞。
淹水後的Tesla Model 3能否安然無恙？達人們揭露真實維修隱憂
台灣近期遭遇嚴重淹水，導致許多汽車受損，其中包括不少電動車。在此背景下，民眾關注泡水車是否會大量流入中古車市場，以及如何辨識這些潛在的泡水車。特別是對於電動汽車，雖然有較高的防水等級，但仍有許多潛在的維修風險和成本。這些因素使得消費者在購買中古車時必須格外謹慎。
德國電動車銷量持續暴跌超過3成跌幅！市佔被其他動力單元蠶食
在歐洲市場中，德國是汽車工業的重鎮，擁有福斯集團、BMW與Mercedes-Benz等等一流品牌，該地區更是歐洲最大的汽車市場，他們的消費趨勢幾乎引領著世界潮流。然而先前傳出消息，電動車在當地的銷售狀況正在下挫，到了7月更沒有復甦的跡象，很大原因可能是由於德國無預警取消對電動車的補助，當吸引消費者購買的誘因消失之後，非純電動力才是主要選擇。
清水服務區狂男電動車里程焦慮發作？沒電充竟辱罵、強開車門還硬拔充電槍！
隨著電動車數量越來越多，國內公共充電樁的數量也隨之上升，尤其高速公路屬重要交通設施，更會完整建置快、慢充電樁，以滿足電動車主的需求。然而日前在台中清水服務區卻出現有民眾搶充電樁的一幕，畫面與錄音都被特斯拉的鏡頭拍下，原來是有位男子疑似因自己的電動車電力不足，想要先行充電，便來到受害者的車旁強拉開車門，要求女駕駛移車，但這位女駕駛正在使用，且男子態度不佳，女子因而拒絕。
特斯拉可能放棄創新的4680電池，2020年首次發布技術將成空談？
先前電動車品牌特斯拉發表了4680電池，指出該電池能夠徹底改變電動車的生態，不只能降低生產成本，更可以提供比現在更多的續航力，但是近期特斯拉的CEO馬斯克可能準備放棄它們。4680電池的關鍵技術之一是在負極上使用乾塗層，這與以往常見的濕式塗層不相同，預計能替電池的性能更上一層樓。但是目前雖然特斯拉已經在正極上完成，負極卻無法達到此工藝，這代表電池發展技術受阻。
達人鄭捷驚豔表現，Kia EV6省電王挑戰以一桶電跑出700公里驚人成績！
Kia EV6增程版以其出色的能源效率和續航里程，在電動車市場中獲得了廣泛的關注。據官方數據顯示，其續航里程在WLTP測試標準下超過500公里，這標誌著電動車技術的一大進步。此外，該車型還參與了一場名為「省電王挑戰」的比賽，進一步展示了其卓越的節能性能。