先前電動車品牌特斯拉發表了4680電池，指出該電池能夠徹底改變電動車的生態，不只能降低生產成本，更可以提供比現在更多的續航力，但是近期特斯拉的CEO馬斯克可能準備放棄它們。4680電池的關鍵技術之一是在負極上使用乾塗層，這與以往常見的濕式塗層不相同，預計能替電池的性能更上一層樓。但是目前雖然特斯拉已經在正極上完成，負極卻無法達到此工藝，這代表電池發展技術受阻。
根據外媒報導指出，馬斯克要求生產4680電池的團隊需要削減成本，並在年底前擴大生產規模，不過有兩位沒有透露姓名的人士透露，如果工程師無法在今年底前解決這些問題，特斯拉可能會放棄4680電池的生產。而他們早在2020年宣布新電池的推出，同時表示這是為了一般民眾製造2.5萬美元 (約82萬元新台幣) 電動車的關鍵，只是特斯拉似乎沒有預料到會出現這樣的發展問題。
而特斯拉主要障礙之一是負極的乾塗層，乾塗層技術是收購Maxwell Technology獲得的一項技術，一直被認為是4680電池性能提升和降低成本的最大貢獻技術。這項技術之前，電池生產需要經過烘乾、溶劑回收等流程，需要的製造時間長之外，製造所需的廠房面積也不小，但是當採用乾塗層技術之後，就屏除了上述的缺點，大幅縮減製造時間與佔地之外，也增加了電池性能和生產效率。
然而目前特斯拉似乎只在正極成功使用上該工藝，卻無法在負極上使用，外媒認為特斯拉在今年底前會嘗試解決這個問題，否則他們將會放棄這項計畫。因此近期或許難以見到特斯拉生產出更平價、更易入手的車款，也期望未來技術能有所突破，將電動車售價更趨向每位消費者都買得起。
延伸閱讀：
