Toyota還沒放棄氫燃料科技 Corolla Cross有機會搭載新動力
正當全球的車廠都在朝向電動化的腳步邁進，但有些人認為電能並不是移動載具的唯一解答，Toyota就是一個最好的例子，各家車廠傾盡全力在開發電動車的時候，他們依舊在電動以外的道路上探索，氫能源動力系統就是他們另一個對於未來移動世界的見解，在某些市場上我們可以看到Mirai這輛使用氫作為動力來源的前衛車款，現在這套動力系統很可能會搭載於熱門的Corolla Cross當中。
氫燃料
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GR86塞GR Yaris心臟上場比耐久？ Toyota魔改GR86賽車竟是為環保！
繼先前在Corolla Sport引擎室塞進來自GR Yairs的1.6升直列3缸渦輪增壓引擎，並且將燃料改成氫燃料之後，再拿GR86當作「試驗品」，放進同樣修改自GR Yaris的3缸渦輪增壓引擎擔任動力心臟，參與Super Taikyu超級耐久錦標賽，用以驗證CNF碳中和燃料以及引擎在高壓環境中的可靠性。
Ford有望保留V8引擎用在野馬！ 全因為這項科技加持
正當全球汽車市場都朝向電動化之際，內燃機引擎的末日已經悄悄到來，很多車廠都已經放棄了大排氣量的引擎，像是V12、V10動力都進到了墳墓當中，V8引擎可能也只會在超跑品牌當中看到，而過去大家比較容易可以接觸到的V8就是福特Mustang，但這具動力也隨著環保法規越趨嚴苛而落寞，幸好Ford並沒有就此放棄這具迷人的動力心臟，在他們的努力之下這具引擎在未來可能還有機會存在，只是燃燒的並不是汽油，而是更為環保的氫燃料。
BMW iX5氫能SUV極圈殘酷測試 實用性與續航力狠甩電動車
BMW正在開發一款名為iX5 Hydrogen的氫能動力SUV，並且正為其年底上市前做最終測試，天寒地凍的北極圈正是當中的一站。BMW表示，儘管天候條件相當嚴苛，但iX5的耐候性顯然相當完備，在低於零度的嚴寒氣候中，從燃料電池系統到氫氣罐等一切都表現近乎完美，哪怕是-20攝氏度的低溫下，系統仍可提供完整的性能，幾個月時間下來，這款氫動力SUV完整通過艱苦漫長的殘酷測試，除證明它的實力以外，也為交到客戶前的品管測試做出最大保證。
一滴油都不吃能跑多遠？ Toyota未來：1,360公里沒問題！
以日語「未來」命名，Mirai代表的是Toyota面對零排放未來所採行的另一種解決方案，使用氫燃料電池電動車設計，一方面具有與傳統汽車相同的能源補充速度，另一方面與BEV純電動車相同，都有著零排放行駛優勢。而且，Mirai近日更透過以5分鐘補充氫燃料行駛845英里 (約1,359.89公里) 的成績，刷新氫燃料電池電動車單次補充燃料行駛距離最長的金氏世界紀錄，也為氫燃料電池打下能源補充效率、零排放與續航力三贏的成功印象。
BMW iX5 Hydrogen將在慕尼黑車展中亮相 展示氫燃料技術研發成果
全球車廠這幾年都加速電氣化產品的研發腳步，就連以往打造高性能內燃機引擎聞名BMW也不例外，除了研發電動車之外，BMW甚至也對於氫燃料技術有所涉略，甚至有了不小的研發成果。BMW為此預計將選在德國慕尼黑車展中，曝光最新研發的BMW iX5 Hydrogen向外界展現實力。
Hyundai研發氫燃料電池發電機 可當作電動車的行動電源
不只是一般消費市場對於純電車款越來越重視，就連在賽車世界也有越來越多的電動車比賽，就在上週末(6/18~6/20)於義大利羅馬北部舉辦了首次的ETCR(all-electric touring car race)電動房車賽，Hyundai也是參賽的車廠之一，而除了他們準備的賽車之外，同時也帶來了另一項全新的科技，那就是運用氫燃料電池系統所打造的移動式發電機。
氫燃料電池版Defender測試在即 零排放也要虎虎生風
處在環保當道、綠色前行的時代下，「去油轉電」幾乎已成為各大車廠共同的發展方向，然而，在當前各項減碳減排的替代能源車輛當中，除了純電動車以外，難道沒有其它選項？！當然有！氫燃料電池動力車款(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)便同樣是零排放零污染、實現綠色交通的卓越選項！
Toyota新未來創紀錄 一桶氫氣能跑ㄧ千公里超級省！
眾所周知當今全球生態與環境面臨均相當嚴峻的考驗，主要溫室氣體等污染排放來源之一的汽機車輛，也在法規越來越嚴苛的要求下必須達成減碳的目標，目前除了越來越多車廠選擇往電動化發展之外，其實也有不少品牌將目光鎖定在排放更為潔淨的氫能源上，日前Toyota就寫下了紀錄，用一桶氫氣連續行駛超過一千公里！
現代Nexo續航力破紀錄 一桶「氫燃料」跑887.5公里
隨著子品牌Ioniq的推出，Hyundai也打算進一步擴大電動車陣容，首先打頭陣的正是Ioniq 5，這款車也體現Hyundai對於未來移動方式的想像。但除了電動車之外，Hyundai也致力研發氫燃料電池車款作為替代方案。
X5氫燃料電動車明年量產 3分鐘就能重新上路
BMW iX目前確定今年第四季將會在台上市，這款車擁有最高超過500匹的最大馬力，從靜止到百公里僅需要5秒，最高續航里程可以來到600公里。不過BMW電能車款，或許在不久的將來就會有更多全新選擇，而且其中可能不乏氫燃料動力車款。
BMW iX目前確定今年第四季將會在台上市，這款車擁有最高超過500匹的最大馬力，從靜止到百公里僅需要5秒，最高續航里程可以來到600公里。不過BMW電能車款，或許在不久的將來就會有更多全新選擇，而且其中可能不乏氫燃料動力車款。