比亞迪廣告嘲諷Stellantis油浸式皮帶引擎遭禁播！還稱提供舊換新補助37萬元
比亞迪這場名為「Operation Purefication」的行銷活動，原本主打電動車舊換新補助，卻因直接影射Stellantis旗下PureTech引擎的油浸式皮帶設計問題，被裁定違反廣告規範。
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電動車補助一終止就使銷量下滑，歐盟鬆綁碳排助燃油車續命成致命傷
中國電動車產業在2024年創下亮眼銷售紀錄，比亞迪全年售出460.2萬輛，年增長7.7%，其中電動車達225.6萬輛，可望超越特斯拉成為全球最大電動車商。然而，隨著購車補貼政策將於2026年大幅縮減，加上歐盟放寬碳排規定，中國大陸乘聯會預估鋰電池需求將大幅下降，電動車產業面臨轉型挑戰，車用科技與自動駕駛技術成為業界關注的新方向。
2025年MG、比亞迪與奇瑞在歐洲銷售成績斐然！中國風吹向全球勢不可擋？
根據市調機構Dataforce統計，涵蓋歐盟、英國與EFTA市場，2025年歐洲新車總銷量為13,295,075輛，較2024年成長。當中，中國品牌合計賣出810,982輛，年增幅高達99%，市占率來到6.1%。
比亞迪在世界經濟論壇揭「中國電動車強盛關鍵！」直言：規則混亂損害全球車壇
隨著全球電動車產業進入關鍵轉型期，各國政策走向，正逐漸成為左右車廠投資與布局的核心因素。日前在瑞士舉行的「世界經濟論壇（WEF，達沃斯論壇）」上，比亞迪執行副總裁李柯（Stella Li）直言指出，各國電動車政策反覆不定，已經對車廠的長期規劃與供應鏈布局造成實質壓力。她強調，產業最需要的不是短期刺激，而是清楚且穩定的遊戲規則。
中國持續加速電動車轉型，外媒示警歐美汽車品牌2030恐全面敗退
全球最大單一汽車市場，中國，近年正面臨劇烈轉型，不但在政府大力補貼之下快速走向電動化，更緊密地與數位技術整合，實現中國在地的數位移動生活生態圈。在這樣的趨勢下，中國在地品牌能夠比歐美汽車品牌更快速適應市場變化，且持續於電動車、軟體等技術取得領先，《華爾街日報》更示警，到2030年時，歐美汽車品牌恐全面敗退。
比亞迪超車特斯拉！2025純電年銷封王，全球電動車龍頭換人當
中國電動車大廠比亞迪 (BYD) 在2025年正式超越特斯拉 (Tesla)，成為全球「純電動車 (BEV)」年銷量最大的車廠。根據雙方公布的年度數據，比亞迪2025年純電動車銷量約226萬輛，明顯高於特斯拉全年交付約164萬輛。特斯拉交付量年減約8.6%，且已連續第2年下滑。
比亞迪電動車實際續航力比原廠公告少111公里！特斯拉Model 3也灌水72公里
電動車的官方續航里程數字，往往是在實驗室受控環境下測得，但在真實道路中，這些數字能否兌現，一直是消費者關注的焦點。近期，澳洲汽車協會（Australian Automobile Association, AAA）公布最新實測結果，針對市面上5款熱銷電動車進行「真實世界續航力測試」，結果顯示所有車款的實際里程都比原廠數據短，其中，中國品牌比亞迪（BYD）Atto 3差距最大，足足少了111公里；就連特斯拉Model 3也少跑了72公里。
Toyota PHEV倚靠比亞迪DM-i技術？豐田澄清：只與BYD合作純電動力
近年中國新能源車技術快速崛起，特別是比亞迪（BYD）在插電式混合動力領域的表現備受關注，也讓不少市場傳出「Toyota未來PHEV將導入BYD DM-i系統」的消息。不過，豐田中國近日已透過官方社群平台正式出面澄清，明確否認相關傳聞，強調品牌不會採用BYD的插電式混合動力技術，雙方合作僅限於純電動車（BEV）領域。
大陸直播主10秒起火影片抹黑比亞迪！再勒索「刪除費」遭法院判賠超過880萬
大陸不少汽車產業近期在網路上遭到惡意抹黑，有心人士創辦假帳號散播不實訊息，或是製作AI假影片，再向企業勒索高額「刪除費」，網路亂象也導致大陸車界「飯圈化」，引發不同品牌粉絲互相攻擊。
比亞迪告別旋轉螢幕時代，聚焦智慧車載系統與使用體驗
中國新能源車巨頭比亞迪 (BYD) 近日宣布，將逐步淘汰其具代表性的旋轉式中控螢幕。這一決定意味著比亞迪從追求獨特設計，轉向更注重車載系統整合與使用者體驗優化的發展。當時，這項全球首創的旋轉螢幕設計成為市場話題，帶動品牌科技形象。不過，比亞迪副總裁李柯說明，儘管許多車主對旋轉螢幕抱持好感，但實際使用率偏低，因此決定捨棄它，未來將聚焦於更實用的車載系統與軟體升級。
比亞迪歐洲擴張計畫有新動作！BYD在「這裡」建工廠落實在地化生產克服關稅
比亞迪（BYD）在全球急速擴張的腳步正式踏入新階段！面對歐盟對中國製電動車祭出的高額關稅，即便如此，BYD仍將歐洲視為關鍵戰略市場，並宣布透過新工廠、擴網與在地化生產來全面加速布局。其中最受矚目的，就是即將在匈牙利設立的全新歐洲生產基地，預計將成為BYD打入歐洲市場的最重要跳板。
Interbrand發布2025百大品牌！Toyota成汽車最強排第6、比亞迪首次進榜
全球知名品牌顧問公司Interbrand公布了2025年度「全球最有價值品牌百強榜（Best Global Brands 2025）」，科技巨頭依舊包辦前幾名，不過在汽車領域中，日本品牌Toyota再度蟬聯全球最有價值汽車品牌，整體排名更穩居第6名。而中國車廠比亞迪（BYD）則首度進入榜單，成為今年汽車產業最大的黑馬。
比亞迪挑戰日本K-Car市場！BYD Racco微型電動車傳售價50萬有找
中國電動車巨頭比亞迪（BYD）正式宣告進軍日本最獨特、競爭最激烈的K-Car輕型車市場。全新電動微型車「BYD Racco」也在2025日本移動展正式亮相，預計將在2026年夏季開放預購，成為比亞迪首款符合日本K-Car法規的微型車，直接對標Nissan Sakura與Mitsubishi eK X EV。
比亞迪重磅亮相日本移動展，純電K-car世界首發
中國新能源車巨擘比亞迪（BYD）在日本市場持續擴張版圖，BYD Japan Group正式宣布將以史上最大規模參與即將登場的日本移動展Japan Mobility Show 2025，展出共計13台車輛，超越前次參展紀錄。重點亮點包括全球首度亮相的純電K-car「輕EV」原型車，以及日本首度公開、以小型EV巴士為基礎打造的「J6リビングカー」行動辦公概念車。
電動車熱度下滑連二手價都不保值！車價5年間貶值率比燃油車高13%
電動車市場正面臨激烈競爭與銷售挑戰，特斯拉與比亞迪紛紛推出平價車款以提振銷量。特斯拉本月初推出首批平價車款Model Y和Model 3標準版，售價分別約台幣120多萬元和113萬元，成為品牌最親民選擇。同時，比亞迪也在全球市場大幅降價，日本市場的「海豹」轎車和SUV電動車Sealion 7降幅達台幣10至23萬元。然而，電動車市場面臨嚴峻的貶值問題，五年間平均貶值率高達59%，遠超過燃油車的產業平均值46%。
Toyota Vios Hybrid上市1個月狂接3700張單，比亞迪Seal 5 DM-i價格優勢也沒轍
泰國小型房車市場戰火正旺，隨著中國品牌大舉進攻，Toyota選在8月底推出全新Vios Hybrid（當地稱Yaris Ativ HEV），不僅成為該車系首度導入油電版本，更在上市短短一個月內就狂接超過3,700張訂單，展現強大市場號召力。即便面對比亞迪Seal 5 DM-i打著「大空間、低價位」的策略進場，Vios Hybrid仍憑藉高燃油效率與品牌信任感穩住陣腳。
Toyota與BYD電動車發展兩樣情？日本豐田EV單月僅賣18輛、比亞迪在歐洲帶頭衝
在全球電動車市場風起雲湧之際，兩大車企卻呈現「冰火兩重天」的對比。日本龍頭Toyota在自家市場的純電（BEV）表現慘澹，8月份僅售出18輛，而同一時間，中國品牌在歐洲卻全面竄起，BYD比亞迪帶頭狂飆，單月銷售表現甚至壓過部分歐洲傳統車廠，成為產業最矚目的焦點。
中國車欲以「價格破壞者」進攻台灣！政府如何應對這場無聲戰爭？達人：先看歐洲
自從上汽名爵以MG品牌進軍台灣並繳出亮眼成績單後，原本傳出像是奇瑞、吉利汽車等中國品牌也有意仿效跟進，甚至連大陸龍頭比亞迪似乎都虎視眈眈，但國內的經濟部不斷強調會「全力阻擋」，不僅嚴防洗產地行為，還有「國產車自製率」的規範來防堵。此一決策引來台灣民眾正反兩極看法。不過，《地球黃金線》資深記者黃振源「阿源」受《新聞幕後》邀請，與主持人夏嘉璐聊起這個議題，提到其實即便是擁有百年造車工藝的歐洲，無論是歐盟或車廠，其實都對中國車的價格破壞力與飛速進步的產品競爭力戒慎戒恐。
電動車市場降溫令特斯拉與比亞迪銷售量陷困境！財務壓力影響加劇
電動車市場降溫，Tesla與BYD面臨銷量挑戰。全球電動車市場成長放緩，7月份雖較去年同期成長21%，但為2025年最低水準，主要受中國大陸銷量減少影響。特斯拉的Cybertruck設計獨特吸睛，但2025年第二季僅交付約5000輛，遠低於馬斯克年產50萬輛的目標。同時，比亞迪連續三個月掛牌數下滑，面臨財務壓力，債務已達400多億美元，引發市場擔憂。台灣電動車市場亦呈現下滑，2025年上半年掛牌數較去年同期減少19.1%。
股神巴菲特2008年投資比亞迪2.3億美元，17年後脫手股票狂賺數十億美元
「股神」巴菲特（Warren Buffett）再度以驚人的投資眼光震撼全球金融市場。他透過旗下Berkshire Hathaway在2008年斥資港幣18億元（約2.3億美元），買下當時鮮為人知的中國新能源車製造商比亞迪（BYD）。17年過去，這筆投資從小眾賭注成為傳奇案例，最終為巴菲特帶來數十億美元的龐大利潤。
仰望U9 Xtreme奪下最快量產車頭銜，496km/h極速打敗布加迪
中國新能源車品牌比亞迪，日前再度以驚世之舉震撼全球性能紀錄。旗下高端品牌仰望最新推出的U9 Xtreme，以496.22km/h的極速，打破Bugatti Chiron Super Sport 300+所保持的490.484km/h世界紀錄。另外這款純電超跑也在「綠色地獄」紐柏林北環賽道寫下6:59.157的單圈成績，意味著中國電動性能科技已躍升至世界舞台。
比亞迪搶攻歐洲推出Seal 6 DM-i旅行車，搭載插電式混合動力續航超過1,300公里
為了展現搶攻歐洲市場的決心，中國車廠比亞迪 (BYD) 在日前舉辦的2025 IAA慕尼黑車展上，宣布將在歐洲設置200座到300座充電站，並引入兆瓦閃充技術，在產品布局上則是推出搭載插電式混合動力的Seal 6 DM-i，包含四門房車跟旅行車，其中又以首度推出的Seal 6 DM-I Touring最受矚目，不過目前尚未公布價格跟上市時間。
比亞迪在慕尼黑車展公布歐洲布局牽動台灣發展？BYD海鷗成首款在地化生產新車
中國新能源龍頭比亞迪(BYD)宣布，將於2025年底啟動匈牙利新電動車工廠的量產，首款下線車型將是緊湊型純電車Dolphin Surf。BYD副總裁李柯柔(Stella Li)在德國慕尼黑IAA Mobility車展上表示，這象徵著「BYD已經準備好在歐洲長期深耕」。
全球電動車銷售逆勢成長27%由中國與歐洲領跑！特斯拉卻陷低潮、比亞迪面臨獲利壓力
2025年全球電動車市場持續升溫，但各地表現卻呈現強烈對比。根據國際研究機構RHO Motion統計，今年1至7月全球電動車總銷量達1,070萬輛，年增率高達27%。其中，中國與歐洲成為推動主力，展現強勁需求；反觀美國市場卻幾乎停滯，僅增長2%，顯示政策與市場結構問題仍待解決。另一方面，電動車龍頭特斯拉在中歐兩大關鍵市場表現疲軟，不僅在中國打價格戰，在歐洲更遭遇市占被比亞迪超車的窘境。