銷售戰報／5月Model 3「爆炸性」交車 bZ4X電動新車一上市就擠身前3！
Tesla車源對臺灣電動車市場影響有多深，從5月份掛牌就能看得出來。雖然總市場場驚險守住3萬輛月掛牌數關卡，卻有明顯幅度衰退。但是，電動車市場的掛牌數字的成長率卻是高達706%，足足比4月份電動車市場總掛牌數多出7倍之多，其中光是Tesla Model 3單一車系就佔電動車市場總掛牌數的89.6%。
銷售戰報
69 posts
銷售戰報／不利因素重擊臺灣車市 5月險失守3萬大關衰退幅度逾1成
疫情、戰爭、通膨以及原物料短缺等眾多不利因素影響之下，5月臺灣汽車市場總掛牌數持續下探，甚至差點失守月銷3萬輛關卡，以30,922輛坐收。這樣的掛牌數與4月相比衰退幅度多達12.3%，與去年同期相比也有10.1%衰退幅度。不過，Model 3卻異軍突起，成為5月臺灣車市一大亮點。
銷售戰報／BMW iX初生之犢就奪掛牌數榜首 4月電動車市全面洗牌
與3月份近2,000輛相比，4月臺灣電動車掛牌數大幅度下滑。主因在於Tesla再逢交車空窗，Model 3在上個月衝出超過1,600輛成績，4月份卻直接掛零。不過，BMW電動休旅iX卻有驚人表現，4月啟動交車後直接衝上掛牌數排行榜榜首，擊潰兩大德系對手。
銷售戰報／4月臺灣車市持續走軟 單月3.5萬輛掛牌數保衛戰即將到來？
月份臺灣汽車市場持續走軟，全月繳出35,254輛掛牌數，與3月份相比大幅萎縮10.6%，掛牌數下修超過1成，與去年同期相比，也有7%萎縮，這也導致單月掛牌數面臨3.5萬輛保衛戰。不過，新一代「神車」似乎並未受到影響，依舊維持近3,500輛掛牌數
銷售戰報／3月Model 3爆衝破1600輛 Audi未上市電動車悄悄先掛牌
儘管與去年同期相比整體車市衰退14.2%，其中進口車更有17.8%衰退，甚至面臨市佔率「保4」保衛戰。但是，就電動車市場來說，2022年卻被預期是大爆發一年，第一季共累積2,876輛掛牌數，當中Tesla Model 3更靠著3月份超過1,600輛掛牌數幫助第一季寫下近2,300輛掛牌成績，不僅是3月份電動市場龍頭，更幫助Tesla繳出比去年同期成長超過70%表現，或許今年有望再創新高。
銷售戰報／2月AMD晶片版Model 3發威掛牌數回穩 EQS未上市已有新車領牌
雖然傳統上2月份為臺灣汽車市場淡季，受農曆春節影響掛牌數相對來說都處於低檔，然而，2月份電動車掛牌數卻有顯著成長。受到Tesla第一季新車到港Model 3衝出掛牌數幫助，2月份臺灣車市共有806輛新車掛牌，比起1月份的209輛明顯增加。而且，掛牌數排名也受到各品牌到港車源數量不一影響而有大幅度變動，尤其是Lexus UX 300e更是以45輛掛牌數搶下第3名，讓1月份有近百輛電動車掛牌的Audi相形失色。
銷售戰報／NX 200主力戰將2月到位掛牌數井噴 Ford斷鏈危機似已見曙光
受到農曆春節假期以及228連假影響，2月份上班日僅有短短15天，再加上全球車用晶片短缺未見舒緩，以及月底俄羅斯攻打烏克蘭等多重不利因素，儘管臺灣並非處於戰火中心，汽車市場掛牌數依然受到影響，全月僅有24,278輛掛牌數，比起上月縮減多達40.2%之多，與去年同期相比，也衰退達10.7%。不過，在諸多不利因素之下，Lexus NX卻是一枝獨秀，NX 200銷售主力到位後單月掛牌數直衝破千，上月受到線束供應鏈斷鏈影響的Ford也看似解除危機，雙雙回神。
銷售戰報／線束缺件影響1月Kuga掛牌數下滑 C-Class強勢重返豪華車銷售冠軍
回顧共有20個完整工作日的1月份，臺灣車市共繳出40,624輛掛牌數，其中國產車掛牌數排行有大幅度變化，在Fit e:HEV新車蜜月期效應帶動下，1月份Fit車系以1,128輛掛牌數重回掛牌數排行榜前10名，先前就已經「打預防針」宣告將因為線束供應商受災而缺件、產能短缺的Kuga則是僅有710輛掛牌數，也跌出掛牌數排行榜前10。另外，Mercedes-Benz的主力銷售房車C-Class則是重振雄風，再度拿回豪華品牌掛牌數龍頭寶座。
銷售戰報／XC40 Recharge未上市先交車 12月就掛67輛躍升排行榜第二
2021年的最後一個月，臺灣電動車市場可說是相當精彩，在Porsche Taycan Cross Turismo與Volvo XC40 Recharge兩款生力軍接力來臺之下，電動車掛牌數排行榜有不小幅度洗牌。尤其是還未上市的XC40 Recharge在12月就已經搶先掛牌，並且交付多達6輛車，一舉擠下Porsche Taycan，成為電動車單月掛牌數第二強。至於指標性車款Tesla Model 3則是繳出266掛牌數，雖然仍是單月第一，卻在年銷6,000輛挑戰上叩關失利，全年累積5,607輛掛牌數
銷售戰報／12月Corolla Cross再創4千掛牌數 Volvo大爆發躋身豪華前三大
歷經本土疫情爆發、經濟活動停滯近3個月之久的2021年，終於在倒數聲中結束，臺灣車市在這封關的月份共寫下40,307輛掛牌數，與11月相比仍有0.3%的小幅成長，並且幫助全年掛牌數推上449,859輛規模，儘管沒有突破45萬輛大關，在疫情以及晶片荒的兩箱衝擊之下，只比去年小幅度萎縮1.7%。其中，12月份表現最亮眼的仍舊是Toyota旗下的Corolla Cross以及RAV4兩款車系，分別繳出4,121輛以及2,493輛掛牌數，分別佔據國產車與進口車銷售冠軍。豪華品牌則是Volvo異軍突起，單月寫下1,172輛掛牌數，更有3支車系擠進進口車前10名當中。
銷售戰報／Toyota休旅神車掛牌破4千輛 11月車市大幅成長13.6%
回首10月份臺灣新車市場掛牌數，整體表現就好像Omicron變種病毒在上週五到本週一對於美股與台股的影響，大幅度慘跌。不過，來到11月，無論是國產、進口或者豪華品牌都有明顯回升，似乎在震盪中回穩，繳出13.6%掛牌成長，全月寫下40,103輛掛牌數，全年度掛牌數更已經來到409,552輛規模，只比2020年同期小幅萎縮0.6%，甚至國產休旅神車Corolla Cross又再度繳出破4,000輛掛牌數，似乎並沒有受到疫情以及變種病毒消息影響。不過，受到晶片荒衝擊，各進口品牌陸續傳出車源不穩消息，12月能否維持這樣的力道？還有待後續觀察。
銷售戰報／Tesla新車車源卡關 Kona EV再度技壓雙B
即使全球車壇受到疫情、晶片短缺、原物料上漲、航運塞車等多重影響，仍然處於混沌狀態，臺灣電動車市場卻是更趨熱鬧。除了一黨獨大的Tesla Model 3，Porsche Taycan、Audi e-tron家族、Mercedes-Benz EQC等，從2021年開始也都維持穩定掛牌數。今年下半年更有Hyundai Kona EV與Lexus UX 300e兩款生力軍來襲，讓整體電動車市場選擇更為多元。即使10月Tesla受到車源影響，第四季新車尚未開始大量交車而把掛牌數龍頭拱手讓給Taycan，整體排行榜與過往相比仍相對有變化，且前10名不再有「0」輛的掛牌成績。
銷售戰報／Kona EV擠下雙B 9月電動車新血表現搶眼
雖然目前仍非市場主流，電動車市場已成目前關注焦點，9月更有電動車新血進入掛牌數排行榜，包含8月上市、9月開始交車的Hyundai Kona EV，以及9月底才剛亮相的Lexus品牌首款電動車UX 300e都榜上有名，甚至Kona EV更一舉站上掛牌數第3名位置，撼動電動車銷售排行版圖。藉著全新車款導入，不僅讓9月份電動車銷售排行榜有所變化，更標誌著臺灣電動車市場選擇更趨多元、更為活絡。
銷售戰報／9月車市大幅成長24% 甩脫疫情重新站上4萬大關
歷經疫情3級警戒狀態的急速冷凍，加上農曆民俗月影響，臺灣汽車市場過去幾個月與去年同期相比都不算亮眼。隨著本土疫情大幅度趨緩，多數縣市已經連續多日呈現「+0」狀態，加上民俗月已經在9月6日正式結束，搭配車商加碼促銷優惠，9月份臺灣車市掛牌數重新站上4萬關卡，繳出41,133輛掛牌數，不但比上個月成長達到24.1%，與去年同期相比，也有10.4%成長。其中，有著新年式車型加持的Focus更是力道猛烈，銷售量幾乎是上個月的一倍，也比上個月成長多達51.7%。
銷售戰報／8月無懼民俗月效應 6款車單月掛牌數破千輛
受到傳統民俗信仰影響，農曆7月，也就是俗稱「鬼月」的民俗月一直是汽車銷售淡季，民眾多半會避免於民俗月中購車、掛牌。以2020年為例，雖然8月19日才正式進入民俗月，全月掛牌數卻較同年7月縮水超過20%。不過，今年狀況比較特殊，因為本土疫情自7月起顯著趨緩，經濟活動開始復甦，8月份臺灣汽車市場總掛牌數為33,148輛，只比7月份縮減12.9%，同時更有多達6款車單月銷售突破千輛。除了綁上常客Toyota Corolla Cross、Corolla Altis以及RAV4之外，Honda CR-V、Ford Kuga還有中華汽車的Veryca商用車都有超過1,000輛掛牌數，寫下1,185輛成績，可見疫情趨緩之下，經濟活動開始復甦的力度。
銷售戰報／7月電動車大洗牌 e-Veryca策略奏效異軍突起
比起逆勢回彈的一般新車銷售市場，7月份電動車掛牌數並沒有顯著復甦力道，最主要原因在於Tesla Model 3再度面臨交車空窗，由於第二季新車已經於6月份交付完畢，且正準備導入採用CCS2充電規格的新車，7月份只有少量Model 3交車，以16輛的成績跌落榜首，由穩定交車的Porsche Taycan遞補電動車月掛牌數冠軍。過去一向以進口豪華品牌為主的電動車掛牌數前3名，7月份則是出現國產面孔，中華汽車e-Veryca強勢奮起，拿下單月電動車掛牌數第2名。
銷售戰報／7月Tiguan爆量衝破千台 Corolla Cross水位重返3千
隨著本土疫情趨緩，從三級警戒甫實施之際的每日確診突破500例到7月每日平均確診數已經控制到50例以下，再加上7月13日起實施被稱為「微解封」的部分鬆綁措施，經濟活動已經開始回溫，即使是單價較高的汽車市場也不例外。綜觀7月份臺灣汽車市場掛牌數字已經重返3.8萬輛規模，比起上個月成長超過30%，其中「新神車」Corolla Cross更是扮演火車頭角色，單月掛牌數再度重新突破3,000輛關卡，同門RAV4也繳出破2,000輛掛牌數，帶領汽車市場掛牌數復甦。此外，Volkswagen旗下的中型休旅車款Tiguan也持續維持穩定力道，並未受到疫情影響，以超過1,000輛的掛牌數帶領Volkswagen品牌寫下單月掛牌數新高，也幫助整體汽車市場回溫。
銷售戰報／6月電動車掛牌數小幅萎縮 Taycan再度站上3位數
儘管整體車市受到本土疫情延燒，全台進入三級警戒狀態影響而萎縮，規模相對較小的電動車市場反而影響有限，主要縮水原因在於Model 3掛牌數從986輛下修至675輛，使得6月份電動車市場掛牌數從1,087輛減少到839輛。如果，扣除Model 3，其他車款的掛牌數總和甚至從101輛成長至164輛，Porsche Taycan全車系更從60輛增加到102輛，重新站上3位數，Audi e-tron Sportback也繳出33輛掛牌數，臺灣電動車市場前三強已然成形。
銷售戰報／Kuga驚險保住前10 疫情緊縮車市持續下滑
2021年6月份臺灣汽車市場掛牌實績正式出爐，受到5月19日全臺進入三級警戒狀態經濟活動熱度急凍影響，雖然傳統上6月份屬於汽車市場銷售旺季，整體掛牌數卻持續下探，整個月份只有27,930輛掛牌數，比起5月份再度萎縮，甚至只有去年同期的67.5%，少掉超過3成的掛牌數字，所有汽車品牌幾乎無一倖免，其中又以Honda品牌為多受到疫情以及Fit即將改款兩大因素影響，6月份掛牌數只有5月份的64.5%，更只有去年同期的39.8%，不到4成。另一款國產休旅Ford Kuga在6月份也是有大幅度衰退，掛牌數字只有上個月的41.6%，不只年度累積掛牌數遭到Nissan Kicks超車，甚至差點摔出國產掛牌數排行榜前10名。
銷售戰報／Model 3海量新車到港 5月重返電動車掛牌數冠軍
相對於受疫情影響而萎縮的總市場，電動車5月份掛牌數與4月份相比要顯得「欣欣向榮」。最主要的原因在於受缺車影響而在4月份掛零的Tesla重振精神，受惠於Model 3大量新車到港，狹帶986輛掛牌數字重新回到電動車單月掛牌數冠軍寶座。不過，Porsche Taycan也不是省油的燈，全車系60輛掛牌數也較4月份有所成長，坐穩電動車掛牌數二哥寶座。然而，4月份以14輛掛牌數上到第3名的Mercedes-Benz則是大幅度滑落，全月只有2輛掛牌數，跌落到5名之外。