駕駛輔助系統

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前方停車雷達被嫌棄? 老司機:不只有用搭配環景更好用!

停車是不少新手駕駛難以克服的一大關卡,因為不論是路邊停車或是倒車入庫,除了位置不好拿捏之外,與周遭車輛或物品的距離也難以掌握清楚,此時就會透過科技的輔助讓人駕駛更為安心,而大家最常用到的配備應該就是倒車雷達,不過隨著環景系統的普及,有人就認為後方的倒車雷達已經沒有用了,因此就有網友上網詢問現在還有沒有人在加選前方停車雷達,因為他自己認為超難用,貼文中很多人回覆表示前雷達還是有些用處,不過環景才是最好的!
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哪款Level 2半自動駕駛輔助最好用引熱議 特斯拉沒意外獲得最多聲量

現代的車款幾乎都有配置ADAS先進駕駛輔助系統,擁有Level 2自動駕駛功能變成不少人的購車標準,因此也讓人好奇究竟哪個廠牌的駕駛輔助系統最好用?畢竟不是人人都可以擁有多輛車的經驗,去展間試駕的話也只是短時間,而且行經高速公路可能也不會碰到太多狀況,很難評斷究竟好不好用,因此就有人在PTT上詢問究竟哪輛車的Level 2系統最好用?下方引起了不小的討論,但最多人選擇的似乎還是特斯拉,畢竟品牌形象以及無線更新的功能實在是太強大了。
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360度環景好用嗎? 新舊世代駕駛感受大不同

汽車車體隨著安全要求、審美造型等因素,車寬不斷增加,後擋玻璃面積則縮小,因此逐漸需要各種輔助倒車的配備,從早期的倒車雷達、倒車攝影,再到近年來許多駕駛都會去加裝甚至原廠出廠就直接配備的360度環景攝影。
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有駕駛輔助就想手放開? 高公局:工程車遭撞近半肇事車有開!

ACC主動車距控制巡航、AEB主動式緊急煞車輔助、前方碰撞警示、車道維持輔助......等等,都是我們琅琅上口的駕駛輔助系統,原先開發的目的,無非是為減少長途行駛時駕駛負擔,補充駕駛注意力不足部分,期望進一步提升用路安全。不過,過於依賴駕駛輔助系統,或者誤以為這就等於「自動駕駛輔助」可就會有大問題!高速公路局日前公布2021年截至5月6日止國道工程車追撞事故統計,總計23件工程車追撞事故中,有多達13件為配有駕駛輔助系統的新車,顯示駕駛輔助系統並非萬無一失,還是需要駕駛隨時注意路況。
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