原廠自動駕駛輔助系統說明都在卸責？ 網友：不說清楚就會有三寶亂來
一名PTT網友發文表示，自己平常因為少開車，有需要的時候就是租車。通常都是租Yaris代步，但因為升等方案所以第一次開到Corolla Cross，也是他第一次駕駛配備ADAS駕駛輔助系統的車款。於是在開車上路前，他先認真地把各項功能的說明書閱讀完畢，不看還好，一看嚇一跳！
駕駛輔助系統
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前方停車雷達被嫌棄？ 老司機：不只有用搭配環景更好用！
停車是不少新手駕駛難以克服的一大關卡，因為不論是路邊停車或是倒車入庫，除了位置不好拿捏之外，與周遭車輛或物品的距離也難以掌握清楚，此時就會透過科技的輔助讓人駕駛更為安心，而大家最常用到的配備應該就是倒車雷達，不過隨著環景系統的普及，有人就認為後方的倒車雷達已經沒有用了，因此就有網友上網詢問現在還有沒有人在加選前方停車雷達，因為他自己認為超難用，貼文中很多人回覆表示前雷達還是有些用處，不過環景才是最好的！
哪款Level 2半自動駕駛輔助最好用引熱議 特斯拉沒意外獲得最多聲量
現代的車款幾乎都有配置ADAS先進駕駛輔助系統，擁有Level 2自動駕駛功能變成不少人的購車標準，因此也讓人好奇究竟哪個廠牌的駕駛輔助系統最好用？畢竟不是人人都可以擁有多輛車的經驗，去展間試駕的話也只是短時間，而且行經高速公路可能也不會碰到太多狀況，很難評斷究竟好不好用，因此就有人在PTT上詢問究竟哪輛車的Level 2系統最好用？下方引起了不小的討論，但最多人選擇的似乎還是特斯拉，畢竟品牌形象以及無線更新的功能實在是太強大了。
360度環景好用嗎？ 新舊世代駕駛感受大不同
汽車車體隨著安全要求、審美造型等因素，車寬不斷增加，後擋玻璃面積則縮小，因此逐漸需要各種輔助倒車的配備，從早期的倒車雷達、倒車攝影，再到近年來許多駕駛都會去加裝甚至原廠出廠就直接配備的360度環景攝影。
有駕駛輔助就想手放開？ 高公局：工程車遭撞近半肇事車有開！
ACC主動車距控制巡航、AEB主動式緊急煞車輔助、前方碰撞警示、車道維持輔助......等等，都是我們琅琅上口的駕駛輔助系統，原先開發的目的，無非是為減少長途行駛時駕駛負擔，補充駕駛注意力不足部分，期望進一步提升用路安全。不過，過於依賴駕駛輔助系統，或者誤以為這就等於「自動駕駛輔助」可就會有大問題！高速公路局日前公布2021年截至5月6日止國道工程車追撞事故統計，總計23件工程車追撞事故中，有多達13件為配有駕駛輔助系統的新車，顯示駕駛輔助系統並非萬無一失，還是需要駕駛隨時注意路況。