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駕駛輔助系統

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颱風天開車4大黃金守則！不使用駕駛輔助系統非緊急勿用雙黃燈

凱米颱風今日 (7月25日) 凌晨00時從宜蘭南澳登陸，受到中央山脈影響，強度從強颱減弱為中度颱風，中心也已經在清晨正式離開台灣。不過，凱米帶來的強勁風雨仍不容小覷，除了全台縣市達風雨標準宣布連放第二天颱風假，各地也紛紛傳出路樹倒塌、招牌掉落，甚至是女兒牆飛落致人死傷的嚴重意外，可見外出有著一定危險性，出門在外的用車族也就要更加小心。對此，《地球黃金線》就整理出4點颱風天開車的黃金守則，提醒駕駛們謹記，保護自己也保護他人。
2024 年 7 月 25 日
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ADAS怎麼用才安全？汽車安全協會打造首屆駕駛訓練課程推廣正確使用觀念

國內頻傳的國道緩撞車事故引起了廣泛的關注，顯示出正確使用輔助駕駛科技於避免交通意外中扮演關鍵的角色。為此，中華民國汽車安全協會首次推出一項旨在提升公眾對輔助駕駛科技正確使用觀念的公益訓練課程。該訓練課程得到交通部的指導，並與財團法人車輛安全審驗中心、中華民國汽車駕駛教育學會、警察廣播電台、台北市區監理所及福特六和汽車的共同協辦，共同舉辦「有你載 好放心」2024公益安駕訓練活動。活動的宗旨在於透過專業的課堂講解及實際的動態演練，使學員們能夠深刻理解輔助駕駛科技的應用原則，從而保障每一次駕駛的安全。
2024 年 7 月 15 日
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福特CEO開金口：幾年內達到Level 3駕駛輔助！但只限定這時機使用

現在主流品牌都有掌握Level 2駕駛輔助系統，且隨著時間走過，技術與判斷都越來越成熟，讓長途駕駛的疲勞比以往減低了不少，因此更多的消費者希望品牌可以往下個世代推進，達到Level 3等級的駕駛輔助。日前美國福特CEO便表示，未來Ford會將你的汽車變得像辦公室一樣，不需要與現在開車一樣，隨時緊盯著前方的路況。
2024 年 6 月 26 日
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美要求2029年所有車須具備百公里「自動」緊急煞車！品牌急：難做到

現在新車配備琳瑯滿目，其中有套名為AEB的安全輔助系統，正是主動煞停功能，透過雷達或鏡頭偵測前方狀況，當駕駛不注意路況或跟車過近，系統將會警告，若無視警告系統則會主動介入控制進行煞車。目前這套功能主要針對低速進行預防，某些情況下確實能提高其他用路人的安全，但美國現行的規定，要求所有在當地販售的車款，無論車種都需要配備，且要求100km/h的車速下進行煞停，引來眾多品牌不滿。
2024 年 6 月 25 日
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國三緩撞車又被撞！警方調查發現還是開駕駛輔助系統不專心釀禍

自從駕駛輔助系統逐漸成為各品牌的標準配備後，國道上越來越多起事故是由於駕駛使用這套系統之後，分心做其他事情導致意外。就在昨日國道三號南向389.4公里處，上午8時58分，有輛小客車追撞緩撞車事故，根據第五公路警察大隊表示，一部由75年次柯姓男子駕駛的小客車行經上述路段時，疑似因未注意車前狀況，撞上執行施作路面清掃工程的緩撞車，受撞車輛為44年次的傅姓男子。
2024 年 6 月 21 日
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汽車維修越來越昂貴新車報廢率大增，研究稱：維修ADAS系統太貴導致

多年前汽車沒有任何駕駛輔助統，這些車款在面臨輕度撞擊時，維修方面比較著重於鈑金的修復，但是如今的車輛，大多數都有搭載駕駛輔助系統，因此即便面臨較輕微的撞擊，也有一定的機率需要更換ADAS的系統。根據國外研究發現，因為維修事故車輛的成本飆升，有高達21%的車輛會被保險公司報廢，比起1980年代暴漲了5倍。
2024 年 6 月 3 日
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美國通用汽車出現「防路怒症」系統專利！若精神不穩將會介入駕駛？

在台灣用路經常可以看見夜間不開燈、轉彎不打方向燈或是隨意切車道的駕駛，這些行為都會讓人感到憤怒，但多數駕駛並不會出現衝動行為，唯獨少數人會認為被「冒犯」，因此採取過激的反應，這些行為被稱為「路怒症」。然而近期美國通用汽車 (GM) 發明了一項專利，號稱可以防止路怒症的行為。
2024 年 5 月 21 日
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理想L9 Pro高速急煞釀追撞！原廠坦言駕駛輔助系統誤判才釀禍

隨著駕駛輔助系統逐漸普及，愈來愈多新車標配標配ACC巡航與AEB自動緊急煞車等配備。不過，近期在中國卻傳出一起車禍意外，駕駛開著理想L9行駛在高速公路上，卻誤判廣告牌的貨車圖像為真車，緊急煞車導致後方車輛追撞。理想坦言是系統失誤才導致車禍意外，可見駕駛輔助系統仍有不足，提醒駕駛應實時注意車輛狀況。
2024 年 5 月 15 日
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美國特斯拉駕駛使用Autopilot卻輾過騎士！報告顯示車輛最後停在騎士身上

身為電動車龍頭的特斯拉不斷向世界宣稱他們的Autopilot非常安全，但今年4月該品牌才與台裔前Apple工程師的訴訟和解，當時這位工程師使用Autopilot功能，卻意外衝出高速公路身亡，特斯拉聲稱是因為駕駛沒有依照使用規定，才會釀成這起悲劇。然而這項功能多次被原廠標榜為自動駕駛，但實際上它還是以輔助為主，駕駛人還是必須專注於道路。
2024 年 4 月 24 日
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追撞緩撞車是都還在睡？疑與駕駛愛用「ACC輔助系統」有關

近年來國道車輛撞擊施工緩撞車的意外層出不窮，根據高公局統計，去年121的緩撞車事故中，就有77輛的追撞車輛搭載ADAS系統，雖然並非所有駕駛都開啟了ADAS駕駛輔助系統，但不少起事故疑似與駕駛使用ACC巡航系統有關，分心而未注意車前狀況，反應不及導致車輛來不及煞停撞上前方緩撞車。對此，就有網友不解，難道國道追撞緩撞車的駕駛都三心二意，才造成事故頻傳，結果意外掀起熱議。
2024 年 4 月 19 日
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Level 3輔助駕駛系統還未普及就遭禁！加拿大哥倫比亞省禁上路也不許安裝

相較於以往的車輛，如今即便選擇入門款，或多或少都有配備一些半自動輔助駕駛系統，而目前比較主流的系統還處於Level 2，代表駕駛人仍需要專注於路況，不可將此系統作為全自動駕駛。然而就在各品牌不斷努力朝向Level 3研發時，加拿大哥倫比亞省率全球之先，下令禁止所有配備Level 3駕駛輔助系統上路，甚至嚴格禁止品牌安裝此系統。
2024 年 4 月 17 日
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恐混肴視聽誤導消費者！　加州新法禁稱特斯拉FSD為全自駕功能

自從特斯拉旗下車型配備FSD-Full Self-Driving（全自動駕駛）技術以來，接連發生的幾個道安事件，已讓這項新銳科技引發不小爭議。雖然特斯拉從未聲稱其車輛配備“全自動駕駛”軟體，但因其駕駛輔助功能命名為「Tesla FSD」（Full Self-Driving），這對消費者而言恐有誤導之嫌，因為現階段在使用FSD時，駕駛者仍需保持警惕並隨時準備接管車輛，這與“全自動駕駛”名稱本身存在矛盾，並可能因此導致交通安全方面的問題。
2022 年 12 月 27 日
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ADAS駕駛輔助系統真的愈多愈好？　美國消費者報告：車主已經感到迷惑！

為了提升用路安全，近年各色ADAS先進駕駛輔助系統開始普及功能也更趨多樣化，讓車輛具備Level 2半自動駕駛輔助能力，也使開車更為輕鬆、安全。不過，美國的《消費者報告》卻發現車主可能因為過多的ADAS系統與警告而感到困擾，甚至傾向於關閉ADAS系統功能，這反而失去ADAS系統美意，也可能帶來行車安全隱憂。
2022 年 12 月 26 日
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VW攜手黃宣打造車壇金鐘獎　頒發六項「年度風雲車手」獎！

台灣福斯汽車率先打造車壇金鐘獎2022「年度風雲車手」，適逢第57屆金鐘獎，為福斯人獻上專屬盛典，由音樂創作人Yellow黃宣擔任活動主持人，突襲全台VW車主，此次以「創新開駛，人人有感」為主題，頒發「新手福斯人」、「熱血福斯人」、「耐力福斯人」、「美技福斯人」、「可靠福斯人」、「重拾自信福斯人」六大獎項，透過VW領先車壇的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，解決平時開車痛點，此外，先進的引擎技術、靈敏轉向系統、煞車系統和扎實的底盤調校，享受前所未有的極致駕馭感，歡迎消費者至活動官網預約報名，成為下一位入圍車手；不僅如此，隨著萬聖節、單身節即將到來，VW展示中心同步舉辦周末主題試駕，敬邀消費者一起歡慶節日，在2022尾聲共享周末歡樂時光。
2022 年 10 月 20 日
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福斯豪擲755億掀土洋大戰！　押寶中國自駕新創迎戰中國本土車企

全球車業最大咖VW上週四表示，將投資24億歐元（約合台幣755億元）與中國新創公司「地平線機器人（Horizon Robotics）」成立自動駕駛合資企業，以加強在其此最大市場的技術影響力。 新部門將為中國開發自駕輔助系統，將眾多功能集中在一個晶片上，藉以節省成本和降低耗能。該技術將大量運用於VW在中國銷售的純電車型上，在能在消費者逐步轉向選擇本土電動車品牌的態勢下加速創新。
2022 年 10 月 18 日
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AEB毫無用處？　美國汽車協會發現只有「一種」情況下才會作動

主動安全配備是許多人買車所在意的重點，其中包含了一項重要的功能，那就是AEB（Automatic Emergency Braking）自動緊急煞車輔助系統，有了這套系統將可以防止許多碰撞的事故發生，不論是車對車的追撞事故，又或者是車對人的撞擊預防，都有著極大的幫助，不過現在AAA美國汽車協會的調查發現，許多車款的AEB竟然沒有太多用處，基本上這套系統只有在車輛速度較慢的情況下可以正常運作，而高速行駛的狀況又或者是十字路口情形，AEB通常都不會有太多用處。
2022 年 10 月 4 日
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豈止不讓你睡！新一代駕駛輔助更人性更安全　從Honda到勞斯萊斯都愛用

隨著車用科技的突飛猛進，各項安全相關的電子輔助系統已成了當代新車必備行頭，而在AI人工智慧更進一步超越以往後，新世代車輛安全輔助系統的工作內容也有了新的突破。車用智能互聯網公司Harman最近開發的一套全新系統便具有高度判別智慧可以偵測駕駛者的臉，以確認駕駛者是否還專注在道路上？
2022 年 9 月 20 日
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NHTSA寄信聯絡不上Tesla？　馬斯克看推特才知漏掉信件並配合解鎖FSD Beta

Tesla到底有多大牌？從NHTSA最近被爆料出來的官方信件，就可以得知一二。美國國家高速公路交通安全局National Highway Traffic Safety Administration在今年1月底的時候發了一封電子郵件給Tesla，希望原廠能夠協助開放該機構持有的Tesla電動車的Full Self-Driving Beta權限，藉此能夠更理想地評估FSD駕駛輔助系統的表現。
2022 年 8 月 18 日
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美國車安之父疾呼政府強制召回Tesla FSD！　認定數十年來最危險技術

汽車安全領域重磅級大咖Ralph Nader認為Tesla自駕科技相當危險，並且呼籲有關當局應該要介入。對台灣人來說，Ralph Nader這個名字可能頗為陌生，頂多就是關切美國總統選舉的人也許聽過，他曾經參加1996到2008年共4屆總統選舉。但對汽車產業來說，50年前的著作徹底改變了生態，說他是美國汽車安全之父也不為過。
2022 年 8 月 12 日
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前方停車雷達被嫌棄？　老司機：不只有用搭配環景更好用！

停車是不少新手駕駛難以克服的一大關卡，因為不論是路邊停車或是倒車入庫，除了位置不好拿捏之外，與周遭車輛或物品的距離也難以掌握清楚，此時就會透過科技的輔助讓人駕駛更為安心，而大家最常用到的配備應該就是倒車雷達，不過隨著環景系統的普及，有人就認為後方的倒車雷達已經沒有用了，因此就有網友上網詢問現在還有沒有人在加選前方停車雷達，因為他自己認為超難用，貼文中很多人回覆表示前雷達還是有些用處，不過環景才是最好的！
2021 年 12 月 1 日
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