凱米颱風今日 (7月25日) 凌晨00時從宜蘭南澳登陸，受到中央山脈影響，強度從強颱減弱為中度颱風，中心也已經在清晨正式離開台灣。不過，凱米帶來的強勁風雨仍不容小覷，除了全台縣市達風雨標準宣布連放第二天颱風假，各地也紛紛傳出路樹倒塌、招牌掉落，甚至是女兒牆飛落致人死傷的嚴重意外，可見外出有著一定危險性，出門在外的用車族也就要更加小心。對此，《地球黃金線》就整理出4點颱風天開車的黃金守則，提醒駕駛們謹記，保護自己也保護他人。
淹水路段勿強行通過 惡劣天氣不適合啟動駕駛輔助系統 善用頭燈、後霧燈 緊急必要再開雙黃燈
淹水路段勿強行通過
颱風天除了帶來強勁風勢，同時也會伴隨著豪大雨、強降雨的情形發生，短時間的大量降水容易導致排水系統癱瘓，使低窪處、地下室或是地下道等處出現嚴重積水。當汽車行駛過淹水路段時，位於輪胎高度的傳動軸、避震器或防塵套等零組件就可能因此泡水，甚至積水高度過深，還可能淹入引擎室內，即便當下車輛還能正常行駛，零件也會因為接觸水而降低使用壽命。此外，不少人認為電動車開過水面沒有引擎不會拋錨，電池模組也經過良好的防水密封，但台灣電動車發展促進協會仍建議不要冒然行使，避免得不償失。
惡劣天氣不適合啟動駕駛輔助系統
再者，颱風天也不適合使用駕駛輔助系統，因為現行車輛搭載之ADAS系統是透過車載鏡頭以及毫米波雷達等配備進行偵測，判斷車輛是否要加速、煞車、閃避或是煞停等行為。然而，天候不佳或是光線不足可能造成系統誤判甚至失靈，過去美國汽車協會 (AAA) 就曾作出相關研究，發現惡劣天氣ADAS會難以識別路況，影響AEB (主動緊急煞車) 和LKA (車道偏離輔助) 等功能無法正常運作，造成碰撞。
善用頭燈、後霧燈
颱風天因為狹帶大量風雨，不僅行車視線模糊同時天色也會較為昏暗，因此開車期間點亮頭尾燈也就成為不容忽視的重要之舉，幫助自己照明前方路況外，也提醒其他駕駛自己車輛的位置所在。而根據《道路交通管理處罰條例》第42條規範，就有明確提到車輛遇濃霧、雨、雪、天色昏暗或視線不清等狀況，都應開啟頭燈，否則可能吃上1,200元至3,600元罰鍰。此外，天候不佳時也應該善用汽車「後霧燈」，後霧燈目前已經是法規強制要求的配備，並有著比一般尾燈更高的亮度，為近乎煞車燈亮度的燈組，能夠更好地告知其他用路人自身的車輛位置，提升視線狀況不佳時的辨識度。不過，因為後霧燈亮度較高，較為刺眼，若非大雨、濃霧則不該隨意使用，避免影響其他車輛行駛。
緊急必要再開雙黃燈
雖然後霧燈作為國內新車的標準配備，但仍有不少出廠年份較早的車款沒有搭在這款配備。對此，國道公路警察局就有表示，倘若遇到強風大雨、濃霧濃煙或是車輛故障無法行駛時，必要時可以使用雙黃燈，警告後方車輛注意前方之行車狀況，降低意外發生可能。但是，部分車輛開啟雙黃警示燈之後，左、右方向燈即失去作用，隨意變換車道可能造成其他車輛反應不及發生危險，因此國道警察補充，若要變換車道必須先關閉雙黃燈，使用方向燈才能變道，不過天雨路滑則盡量不要隨意切換車道，並應該保持低速行駛。
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