熱門關鍵字

ADAS

75 posts

Euro NCAP測試9款新車Level 2駕駛輔助系統，Toyota bZ4X勝過MG ZS與特斯拉

Euro NCAP歐洲新車安全評價機構近日公布最新一波Level 2駕駛輔助系統評測，針對9款新車進行詳細測試，其中Toyota bZ4X、Kia EV3、Porsche Macan以及Renault 5的駕駛輔助系統表現亮眼，獲得「Very Good（非常好）」評價，而特斯拉Model S、Volvo EX30與MG ZS則僅拿下「Moderate（中等）」評級，成績差距明顯。
2025 年 6 月 5 日
看更多

高齡駕駛釀禍立委籲加裝ADAS，交通部3個月研議擬經費補助

三峽78歲余姓老翁於19日開車肇事，釀成3死12傷的重大車禍，引發社會各界強烈關注。對此，交通部昨 (21) 日宣布，將高齡駕駛換照年齡由現行75歲提前至70歲，同時提出相關管理機制。今日立法院交通委員會中，多位立委也建議仿效其他國家做法，要求高齡車主強制加裝ADAS先進駕駛輔助系統ADAS。對此，交通部長陳世凱回應，未來三個月內將研議補助高齡者加裝ADAS的可行性。
2025 年 5 月 22 日
看更多

電動車與車聯網普及加劇資安風險，系統恐遭駭客入侵個資外洩

受到環保意識抬頭，以及電動車逐漸普及等影響，全球各國朝向淨零碳排理念經營，同時透過諸多獎勵措施推動電動車普及，甚至根據我國行政院訂定之「2050淨零轉型 運具電動化及無碳化」關鍵戰略目標，更是明定到了2030年，台灣市區公車與政府派遣之公務車輛也將全面改為電動化，走向電動車車隊管理模式。然而，電動車伴隨著高科技的自動駕駛技術開發，還有車聯網技術普及，如今即便是內燃機 (ICE) 車輛也普遍搭載汽車聯網功能，或是ADAS的先進駕駛輔助系統，「汽車資訊安全」或「汽車網路安全」概念也就顯得愈發重要。否則一不小心，一個紅燈的時間甚至是前往得來速的瞬間，你、妳的愛車可能就被對方攻擊，進而掌控。
2025 年 4 月 9 日
看更多

電動車撞楊梅休息站掀「自駕輔助」熱議！高公局列「6危險情境」Level 2易失效

國道楊梅休息站25日發生嚴重車禍，一台電動車因不明原因自撞分隔島，車輛瞬間起火燃燒，導致4死4傷，電動車自駕系統再次引起質疑，而根據國際汽車工程師學會（SAE）分類定義，依系統的參與程度，自動駕駛可分為6種等級，目前台灣開放至部分自動駕駛(L2)，意即部分自駕，雙手還是一定要握在方向盤上，想要完全解放雙手，則是要等到完全自動駕駛(L5)。
2025 年 1 月 28 日
看更多

VicOne與恩智浦半導體擴大合作，AI智慧座艙強化汽車主動資安

全球汽車資安領導企業VicOne宣布他們正在與恩智浦半導體 (NXP®) 合作，藉由人工智慧驅動的創新技術，增強車輛的主動資安防禦。恩智浦，一直以來是汽車市場創新解決方案的核心夥伴，透過此次合作，雙方將整合各自的專長，致力於將邊緣AI處理技術引入汽車網路安全。此項合作旨在確保車輛在面對越來越多的AI和軟體驅動型服務時，具備有效自我防禦的能力。
2025 年 1 月 11 日
看更多

運安會調查ACC撞緩撞車肇因，交通部要求2025年起「加強這件事」減少濫用

台灣國道上自駕輔助系統所引發的交通事故日益增多，引起了廣泛的關注與討論。近期運輸安全調查委員會調查報告指出，這些事故中有相當比例是因為駕駛人過度依賴先進駕駛輔助系統（ADAS），而非系統本身的技術問題。此外，有關部門發現許多駕駛人對於ADAS的功能限制認知不足，這也是造成事故的一個重要因素。
2024 年 12 月 18 日
看更多

ADAS先進駕駛輔助擬納入考照駕訓，未來同一車型屢釀事故需報告

先進駕駛輔助系統擬列入考照規範！國家運輸安全調查委員會的報告指出，近年發生多起小客車撞上國道工程緩撞車事故，起因為部分駕駛人將ADAS先進駕駛輔助系統當作完全自動駕駛功能，而行車疏忽導致意外頻傳。為此，交通部研擬將相關使用觀念納入駕駛考照培訓及測驗中，以加強駕駛人對此的認識。
2024 年 12 月 2 日
看更多

試駕／中華J Space 5人豪華型，工作與玩樂一車全搞定！

中華在商用車領域向來有著舉足輕重地位，這次新推出的J Space則是帶來更多的可能性。J Space車名稱中的「J」涵蓋了多層意涵，例如Jumbo（寬敞空間）、Journey（旅程）、Joy（愉悅）、Job（工作）。中華J Space提供眾多車型選擇，包含5款貨車版與9款廂型車，廂車部分涵蓋2、5、8座等不同配置，以滿足消費者從營業用途到休閒需求的多重需求，並以60萬元上下的定價，替消費者帶來高性價比的選項。
2024 年 11 月 13 日
看更多

J Space預售啟動最低53萬起，58.8萬元就有ACC與車道維持輔助

中華汽車CMC全新商用車「J Space」正式啟動預售！中華汽車在後疫情時代針對消費者多樣的移動需求，推出了全新車款J Space，以寬敞且多變的空間，滿足從日常生活到各類多元用途的需求，如露營、搭載摩托車或腳踏車，以及寵物友好和智慧行動辦公等功能。此外，J Space雙車型還有提供Level 2 ADAS先進駕駛輔助系統，提升用車、安全所需！
2024 年 11 月 8 日
看更多

颱風天開車4大黃金守則！不使用駕駛輔助系統非緊急勿用雙黃燈

凱米颱風今日 (7月25日) 凌晨00時從宜蘭南澳登陸，受到中央山脈影響，強度從強颱減弱為中度颱風，中心也已經在清晨正式離開台灣。不過，凱米帶來的強勁風雨仍不容小覷，除了全台縣市達風雨標準宣布連放第二天颱風假，各地也紛紛傳出路樹倒塌、招牌掉落，甚至是女兒牆飛落致人死傷的嚴重意外，可見外出有著一定危險性，出門在外的用車族也就要更加小心。對此，《地球黃金線》就整理出4點颱風天開車的黃金守則，提醒駕駛們謹記，保護自己也保護他人。
2024 年 7 月 25 日
看更多

ADAS怎麼用才安全？汽車安全協會打造首屆駕駛訓練課程推廣正確使用觀念

國內頻傳的國道緩撞車事故引起了廣泛的關注，顯示出正確使用輔助駕駛科技於避免交通意外中扮演關鍵的角色。為此，中華民國汽車安全協會首次推出一項旨在提升公眾對輔助駕駛科技正確使用觀念的公益訓練課程。該訓練課程得到交通部的指導，並與財團法人車輛安全審驗中心、中華民國汽車駕駛教育學會、警察廣播電台、台北市區監理所及福特六和汽車的共同協辦，共同舉辦「有你載 好放心」2024公益安駕訓練活動。活動的宗旨在於透過專業的課堂講解及實際的動態演練，使學員們能夠深刻理解輔助駕駛科技的應用原則，從而保障每一次駕駛的安全。
2024 年 7 月 15 日
看更多

自己開竟比ADAS更安全？研究顯示「這情況」用駕駛輔助更危險

隨著駕駛輔助科技普及，現今許多車款都逐步搭載ADAS先進駕駛輔助系統，透過ACC、AEB或BSD等相關功能，減緩行車疲勞同時提升駕駛安全性。消費者選擇ADAS功能不外乎是因為安全考量，並在多數情況下幫助駕駛在沒有注意到的情況下介入操作，但近期美國《Nature Communications》公布的一項研究數據，卻顯示在黃昏、日出期間，自己開車會比啟用駕駛輔助系統的狀況更安全。不過，即便不使用ADAS在同樣情況下還是有一定危險性，駕駛容易因為陽光刺眼而無法看清前方路況，因此必要時得配戴太陽眼鏡或使用車內遮光板才能有效避免意外發生。
2024 年 6 月 25 日
看更多

汽車維修越來越昂貴新車報廢率大增，研究稱：維修ADAS系統太貴導致

多年前汽車沒有任何駕駛輔助統，這些車款在面臨輕度撞擊時，維修方面比較著重於鈑金的修復，但是如今的車輛，大多數都有搭載駕駛輔助系統，因此即便面臨較輕微的撞擊，也有一定的機率需要更換ADAS的系統。根據國外研究發現，因為維修事故車輛的成本飆升，有高達21%的車輛會被保險公司報廢，比起1980年代暴漲了5倍。
2024 年 6 月 3 日
看更多

美國通用汽車出現「防路怒症」系統專利！若精神不穩將會介入駕駛？

在台灣用路經常可以看見夜間不開燈、轉彎不打方向燈或是隨意切車道的駕駛，這些行為都會讓人感到憤怒，但多數駕駛並不會出現衝動行為，唯獨少數人會認為被「冒犯」，因此採取過激的反應，這些行為被稱為「路怒症」。然而近期美國通用汽車 (GM) 發明了一項專利，號稱可以防止路怒症的行為。
2024 年 5 月 21 日
看更多

輔助駕駛肇禍運安會將介入？運安會證實正在研究修法

近年來先進駕駛輔助系統 (ADAS) 在新車上逐漸普及，但同時有關ADAS的車禍意外數量也隨之提高。為涵蓋更多交通事故運輸事故調查，國家運輸安全調查委員會就擬定擴大重大運輸事故調查範圍，降低啟動調查門檻及擴大調查範圍方式，從3人以上死亡才啟動調查，改為3人含以上死亡就啟動調查。
2024 年 5 月 20 日
看更多

美國5年後所有新車強制裝AEB！自動緊急煞車評比成選車關鍵？

在當前汽車市場中，駕駛輔助系統 (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS) 的發展與應用受到極大的關注，尤其是其中的自動緊急煞車系統 (Automatic Emergency Braking, AEB) 作為提升行車安全的重要技術之一，逐漸成為各大汽車製造商的標配項目。美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 近期就通過2029年出廠的乘用車與商用車都一定要搭載AEB的政策，可見ADAS系統與AEB的重要性！而有關單位如美國公路安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety, IIHS) 對AEB系統的測試與評比，或許將會成為未來消費者選車的關鍵參考項目？
2024 年 5 月 20 日
看更多

理想L9 Pro高速急煞釀追撞！原廠坦言駕駛輔助系統誤判才釀禍

隨著駕駛輔助系統逐漸普及，愈來愈多新車標配標配ACC巡航與AEB自動緊急煞車等配備。不過，近期在中國卻傳出一起車禍意外，駕駛開著理想L9行駛在高速公路上，卻誤判廣告牌的貨車圖像為真車，緊急煞車導致後方車輛追撞。理想坦言是系統失誤才導致車禍意外，可見駕駛輔助系統仍有不足，提醒駕駛應實時注意車輛狀況。
2024 年 5 月 15 日
看更多

台灣加速車電供應鏈發展，拜會美國SAE總會、GM試車場與特斯拉進行交流

在全球供應鏈重組下，為深化臺美產業合作關係，發展韌性供應鏈及拓展國際商機，期於2028年車電規模突破9,000億元，成為下一個兆元產業。中華民國自動機工程學會（簡稱SAE學會）理事長暨車輛研究測試中心（簡稱車輛中心）董事長王正健於4月15日率團拜訪美國SAE總會、Optimal總部、全球最大碰撞人偶製造廠商Humanetics、美國GM試車場、加州大學柏克萊分校先進交通技術研究中心（PATH）及Tesla電動車公司、AMD半導體公司等單位，並與密西根國建學術聯誼會（簡稱國建會）共同舉辦「2024年車輛技術研討會」，透過臺美技術專家交流，掌握產業趨勢並促進國際合作機會。
2024 年 5 月 4 日
看更多

追撞緩撞車是都還在睡？疑與駕駛愛用「ACC輔助系統」有關

近年來國道車輛撞擊施工緩撞車的意外層出不窮，根據高公局統計，去年121的緩撞車事故中，就有77輛的追撞車輛搭載ADAS系統，雖然並非所有駕駛都開啟了ADAS駕駛輔助系統，但不少起事故疑似與駕駛使用ACC巡航系統有關，分心而未注意車前狀況，反應不及導致車輛來不及煞停撞上前方緩撞車。對此，就有網友不解，難道國道追撞緩撞車的駕駛都三心二意，才造成事故頻傳，結果意外掀起熱議。
2024 年 4 月 19 日
看更多

Level 3輔助駕駛系統還未普及就遭禁！加拿大哥倫比亞省禁上路也不許安裝

相較於以往的車輛，如今即便選擇入門款，或多或少都有配備一些半自動輔助駕駛系統，而目前比較主流的系統還處於Level 2，代表駕駛人仍需要專注於路況，不可將此系統作為全自動駕駛。然而就在各品牌不斷努力朝向Level 3研發時，加拿大哥倫比亞省率全球之先，下令禁止所有配備Level 3駕駛輔助系統上路，甚至嚴格禁止品牌安裝此系統。
2024 年 4 月 17 日
看更多

網友發問車廠「拔配備」賣車怎樣美化？鄉民狠酸可能用「這版本」話術行銷

過去幾年來，因為疫情與缺料緣故，許多車廠的新車不得不暫時少掉一些配備，減少車用晶片的使用量，好讓新車能順利交到消費者手上，但這種「刪配備」的行為，仍會讓部分車迷覺得不滿，常因此在討論區形成論戰。有網友在PTT以「拔配備要怎麼說比較好聽？」為題發問，結果吸引來不少鄉民在留言區毫不留情開酸。
2024 年 2 月 7 日
看更多

7月起歐盟新車強制裝黑盒子，肇事責任與不良駕駛習慣無所遁形！

近年ACC等ADAS先進駕駛輔助系統普及，也導致國道追撞事故頻繁發生，更曾引發是否因為ADAS系統設計不良或者施工警示不確實而導致意外事故發生率增加的討論。為了更進一步釐清事故原因，作為未來提升未來交通安全的數據基礎，歐盟決議自2024年7月起，所有上市的小客車、小貨車等都需安裝俗稱「黑盒子」的EDR事件紀錄儀。
2024 年 2 月 6 日
看更多