原廠自動駕駛輔助系統說明都在卸責？ 網友：不說清楚就會有三寶亂來
一名PTT網友發文表示，自己平常因為少開車，有需要的時候就是租車。通常都是租Yaris代步，但因為升等方案所以第一次開到Corolla Cross，也是他第一次駕駛配備ADAS駕駛輔助系統的車款。於是在開車上路前，他先認真地把各項功能的說明書閱讀完畢，不看還好，一看嚇一跳！
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台中市政府警察局換開Ford Kuga 先進主被動配備強化執勤安全
雖然目前台灣疫情趨緩，許多人的生活也都逐漸上了軌道，但是近期台中的治安問題卻也時常登上新聞版面成為討論話題。而第一線的執法人員時常需要面臨緊張時刻，因此如果能擁有更好的工具，對於執勤來說絕對有正面幫助。日前台中市政府警察局公布，將採用Ford Kuga作為新型警用巡邏車，並於11/22在臺中市政府警察局中庭廣場舉行車輛驗收及交車儀式。
開車有輔助不必靠技術？ 網友：技術好躲三寶！觀念不好變三寶
隨著汽車科技進步，各項車用電子輔助系統的配置也愈趨完備，除了各項主被動安全系統外，市售ADAS 先進輔助科技也已進入Level 2，不僅如此，因著微攝影機與偵測雷達科技的突飛猛進，現在車輛也可選配自動行車輔助系統，讓許多視路邊停車為畏途的駕駛者彷彿得到了救贖，只是，這些被列為輔助角色的科技配備，卻成為許多技術不純熟駕駛的依賴，有人說這正是科技始終來自人性的具體實現，有人甚至認為開車技術不好也不用怕了，但真的是這樣嗎？
哪款Level 2半自動駕駛輔助最好用引熱議 特斯拉沒意外獲得最多聲量
現代的車款幾乎都有配置ADAS先進駕駛輔助系統，擁有Level 2自動駕駛功能變成不少人的購車標準，因此也讓人好奇究竟哪個廠牌的駕駛輔助系統最好用？畢竟不是人人都可以擁有多輛車的經驗，去展間試駕的話也只是短時間，而且行經高速公路可能也不會碰到太多狀況，很難評斷究竟好不好用，因此就有人在PTT上詢問究竟哪輛車的Level 2系統最好用？下方引起了不小的討論，但最多人選擇的似乎還是特斯拉，畢竟品牌形象以及無線更新的功能實在是太強大了。
新年式QX50入門價降至197萬元 豪華款ADAS升級全車系都有現車
改採橫置引擎平台，改善車內空間機能表現，同時植入2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎，2018年來臺上市的QX50已經成為Infiniti目前主力銷售休旅車款。在整體車市一片因為全球車用晶片荒而浮現缺車隱憂的局勢下，Infiniti Taiwan宣告2022年式QX50正式在臺灣上市，重新再把擔任車系入門的豪華款車型導入，並針對豪華款車型進行ADAS先進駕駛輔助系統升級，開出197萬起建議售價。而且，Infiniti Taiwan表示，新年式QX50目前都有現車可交，不受晶片短缺影響。
陸規Kicks維持1.5自然進氣動力 ADAS規格不變依然沒有ICC
雖然Kick小改款自去年開始就已經陸續在東南亞、日本與北美等地市場發表上市，但是臺灣市場依然沒有相關資訊流出，被視為是能夠預覽臺灣規格的東風日產版本，也一直到9月29日才正式發表上市。被Nissan定位為全球戰略車，中國大陸規格Kicks外觀與先一步曝光的東南亞、日本以及北美規格車款相同。但是，東風日產並沒有大幅度更改動力編成，依然維持1.5升自然進氣引擎，ADAS先進駕駛輔助系統也與改款前相同，並沒有把ICC，也就是臺灣市場習慣稱為ACC的主動車距控制巡航系統列為標配。
Tesla酒駕闖高速公路 警車掌握Autopilot弱點把車攔下
電動車龍頭Tesla除了在電池技術上有所領先外，其ADAS系統Autopilot也是招牌之一，先前才剛幫美國一名酒駕昏睡的駕駛安全地停下車。近日，又出現一名開著Tesla酒駕上高速公路的駕駛，這次警車超到酒駕車輛前方靠著Autopilot的自動煞停功能逮住酒駕嫌犯。
特斯拉車禍頻傳牽連其它12家車廠 美國調查所有ADAS系統！
自動駕駛科技越來越普及，不過也造成了不少的車禍意外，雖然對比人類駕駛來說已經大幅降低事故發生率，但是這類電腦造成的意外總是會受到討論，現在NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）將要更深入這些自動駕駛科技所造成的傷害進行調查，因為特斯拉的Autopilot系統在9月13日於美國發生嚴重意外事故，讓NHTSA要求其他12家車廠必須提交ADAS先進駕駛輔助系統的相關資料，因為他們想要找出這些系統的不同之處，以及究竟發生意外的主因是什麼。
現在就能實現無人駕駛？ 車廠自動駕駛有漏洞不在位置上也能開
就是有人這麼無聊，會去挑戰系統極限，試圖矇騙電腦。與其說是挑戰AI或電子系統，不如說是罔顧行車安全。從自動駕駛技術逐漸成熟以來，總是有駕駛不斷嘗試以超過原廠規範的方式使用。比如說替方向盤加壓，這樣就可以不用把手放在方向盤上；又或者在車上吃牛肉麵…等等。
酒駕昏睡險釀禍！ 被特斯拉輔助系統抓到不給開
除了致力發展電動車，ADAS先進駕駛輔助系統亦是目前汽車產業發展主流，新創電動車品牌Tesla旗下的Autopilot也是其一大賣點，儘管先前外媒統整實測市面上各品牌ADAS系統，Tesla繳出前段班的成績，但過往也曾發生過幾起因為自駕系統的車禍。不過近日挪威的這起案例，或許可以幫忙證明Tesla Autopilot系統的安全性。
URX解封特惠80萬內就有ACC 巡弋版舊換新優惠79.8萬起上市
放眼臺灣市場，如果想要買到配備有ACC的車款，除了Corolla Altis的入門款車型之外，絕大多數都要價超過80萬元，更別說是空間機能更強的SUV車款。鎖定疫情趨緩之後的自駕需求，Luxgen宣告推出URX ADAS巡弋版車型，取代原有的5人座AR環景款車型，並且直接把售價下修至89.8萬元。不過，為了回饋消費者，讓剛從疫情衝擊中復甦的消費者能夠更輕鬆入主，Luxgen特別推出解封優惠價，搭配舊換新只要79.8萬元就能入主配備ACC的SUV車款。
為Level 4自動駕駛做準備！ 全新數位雷達系統偵測更準確
自動駕駛科技是汽車的未來趨勢，各大廠都在進行相關的研發工作，不過顯然大家的方向都不太一樣，有的廠商認為未來雷達系統將會逐漸消失，因為透過影像化的辨識科技就可以達成自動駕駛的判斷，就像是人的眼睛在接收外在的資訊，接著透過大腦來做處各種反應一樣，電動車大廠特斯拉也是這麼認為，也開始在品牌旗下的新車當中廢除雷達系統，全面改採影像辨識科技，但當然還是有人認為雷達系統比較穩定，像是Magna就開發了最新的數位雷達科技。
菱利A190與A210同步升級ADAS 舊車主也有超甜優惠升級價
中華菱利A190、A210，領先同級安全進階，繼獨創「SCC智慧防護系統」後，2021年全新推出「ADAS智能安全輔助系統」，系統配有6項預警功能，讓商用車安全再上一層樓。即日起凡購買中華菱利A190、A210車款，並於促銷期間加裝ADAS系統可享有超值優惠(舊車主回廠加裝ADAS系統2萬元)。
特斯拉與福特自駕系統力壓眾豪車 這品牌居然墊底
每個時代都有特別亮眼、進展飛速的科技，像是2007年iPhone問世後，接下來10幾年智慧型手機如雨後春筍般茂盛。汽車產業在這個世代最重要的科技就是電動車以及自動輔助駕駛，其中電動車量產率還是相對低，但是自動輔助駕駛系統的成熟，已經讓不少車廠把技術下放到入門車款。根據《消費者報告》先前做過的報告，分析排名市面上各品牌的自動駕駛系統，其中Tesla、Ford、Audi分別佔據二到四名，Mazda則是有待提升。
宏佳騰Ai-1 Ultra ABS首搭智慧儀錶 車尾長眼行車更安全
宏佳騰發表新車Ai-1 Ultra ABS，搭載宏佳騰安全再升級的智慧系統與跑格外觀的Ai-1 Ultra ABS，透過科技、配備全面進化，搭載效能更強、運算速度更快的全新次世代Croxera 6智慧儀表系統，讓宏佳騰用智慧科技守護騎士的生命安全。
全新ADAS平台小改XC60搶先搭 有望支援OTA擴充更新
緊跟在品牌首款純電動跨界跑旅C40 Recharge之後，Volvo以2022年式姿態發表現行世代XC60改款更新，換上更精緻前保桿設計，搭配融入隱藏式排氣管的車尾造型與全新式樣尾燈，為XC60帶來更新穎視覺感受。不過，Volvo將這波XC60改款重點鎖定在車內車載多媒體系統升級與ADAS先進駕駛輔助系統強化，除了改用以Android Auto車載作業系統為基礎的多媒體系統外，還配備全新世代，具備可擴充性的ADAS先進駕駛輔助系統平台。
台積電是汽車業救星？ 哪些車用配備沒晶片不行
日經新聞於1/25於報導中指出，目前包含德國、日本、美國等政府，正在請求台灣當局協助，希望藉由提高半導體產量，解決車用晶片荒問題。一般來說，汽車製造商並不會與台積電這類晶圓製造廠有直接互動，而是透過像Bosch、Continental等車用零件廠進行下單。
汽車搭載ADAS已經不稀奇 滑板車也有Level 2技術？
汽車搭載ADAS智慧駕駛輔助系統已不是新鮮事，但如今連滑板車都配置了該系統！Ford旗下電動滑板車品牌Spin宣布與新創公司Drover AI合作，為滑板車安裝攝影鏡頭及感應器，透過電腦計算後，可防止車主不當的停車及騎乘行為，並解決滑板車違停問題。
新年式Forester超識相！ 年底前CX-5配備竟然「用送的」？
Subaru向來在安全部分有著相當傑出的表現，於許多撞擊測試中拿下優異成績。Subaru這次趁推出21年式Forester之際，也針對2.0i-L EyeSight和2.0i-S EyeSight兩款車型導入「Driver Monitoring System智能駕駛警示系統」，建議售價分別為112.8萬元以及122.8萬元。這套系統結合專注力警示、疲勞駕駛偵測警示及個人化智慧臉部辨識三大功能，目的在於降低駕駛因為疲勞或者精神不濟所造成的意外發生可能。
小改CR-V累積訂單破7,000台 遭新KUGA追越有原因？
Honda CR-V小改款自上市以來以精準的產品定位，以及長年累積的良好口碑，在市場上創造優異的銷售表現。上市至今累積銷售輛已經突破7,000台。不過也因為銷售表現超越預期，所以造成零件調度困難的現象發生。從銷售報告來看，CR-V在11月一共賣出1,785台，以小幅差距落後全新Kuga的1,949台。目前台灣本田正積極協調當中，並且調整產能，以儘早將車輛送交到消費者手中。
ADAS駕駛輔助真安全？ 美國研究：駕駛更容易分心
ADAS先進駕駛輔助系統之所以出現，在於補充駕駛死角不足，或者不慎分心所帶來的安全風險，透過主動煞車、車距控制、盲點偵測或者是車道維持與偏離警示等方式作為駕駛後盾，設計初衷在於期盼藉此提升行車安全。然而，美國IIHS高速公路安全保險協會以及麻省理工學院共同進行的實驗研究顯示，有ADAS先進駕駛輔助系統，卻反而讓駕駛更大膽分心疏於注意路況，甚至有更高安全風險。
「駕駛輔助系統」真的有用嗎？ 專家：國外測試不一定適用台灣市售車
「主被動安全配備」是現代人買車重要指標之一，因此各大車廠也會將ADAS系統納入自家產品規劃中，例如ACC主動式定速跟車系統、車道偏離警示系統、盲點偵測系統、AEB緊急煞車輔助系統等；而《地球黃金線》也特別請來專家，針對主被動安全科技進行討論。
J.D.Power美國汽車科技體驗指數出爐 第一名竟不是新創大廠
日前2020年度美國市場TXI調查報告出爐，Volvo以617分高分奪下科技體驗指數調查冠軍，擊敗BMW、Mercedes-Benz等德國豪華大廠，Hyundai則是在一般品牌中掄元。被視為是科技新創大廠的Tesla則是拿下539分，不過，因為Tesla於美國部分地區並未授權J.D.Power進行調查，所以並未列入排名之中。
有ADAS就高枕無憂？ 美國研究：出錯率高達7成
ACC主動車距控制巡航、車道維持輔助等ADAS先進駕駛輔助系統陸續普及，甚至消費者也將其視為是選購車輛時的必要配備。然而，儘管透過ACC、車道維持輔助等，已經符合SAE International美國汽車工程師協會Level 2自動駕駛輔助等級條件，但是AAA美國汽車協會研究指出，車道維持系統還有約四分之三錯誤率，甚至部分系統停止運作時並未發出警告，甚至造成行車安全風險。