中國車近年在車市中崛起，以先進的駕駛輔助功能與娛樂車機系統成功在全球引起話題。不過，近期在中國卻傳出一起疑為駕駛輔助系統失誤而引發的車禍事故，原廠甚至大方坦言系統開發上確有不足，才導致駕駛開著理想L9行駛在高速公路上，意外誤判廣告牌的貨車圖像為真車，緊急煞車造成後方車輛追撞。
日前，中國湖北一名駕駛開著理想L9 Pro行駛在高速公路途中，並開啟駕駛輔助系統，結果行車期間車輛誤將前方廣告牌中的貨車圖像判定為實車，突然煞車造成後方車輛反應不及追撞。車禍意外導致雙前氣囊彈出，車主手部與臉部輕微擦挫傷外，還未上牌的L9 Pro (應是使用臨時牌行駛) 也當場成為事故車，經警方判定理想駕駛還得負事故全責。
事後車主向理想原廠求償2萬人民幣 (約為新台幣8.9萬)，理想客服也坦承此次意外確實為系統誤判，因為系統感測器識別能力有限，才發生判定圖片為車輛的車禍事故，未來也會針對系統持續更新。但理想最後僅願意賠償4,000人民幣 (約為新台幣1.7萬)，遭撞駕駛不買單，雙方仍處於協商階段。
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不過，駕駛輔助系統誤判或無法判定的情況早已不是頭一遭。即便現今許多車款已經搭載毫米波雷達、鏡頭等配備幫助車輛判斷周遭事物，但環境、氣候、光線、物體重疊等因素仍會影像系統判斷出現失誤，再加上目前的ADAS系統難以辨別速差過大或靜止車輛與物體，國道追撞施工緩撞車的事件也以配備ACC的車輛比例較高。
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根據美國汽車工程師協會 (SAE) 分級標準，現今大多新車搭載的駕駛輔助系統僅為Level 2，只有自動煞車、車道偏移輔助、主動調節車距與車速等相關功能，過程中仍需要駕駛隨時觀察車輛，並適時做出控制。因此，即便駕駛輔助系統幫助駕駛減緩疲勞，但系統仍有機率發生失誤，所以民眾駕車期間不該全然依賴駕駛輔助系統。
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