理想L9 Pro高速急煞釀追撞!原廠坦言駕駛輔助系統誤判才釀禍

中國一名車主開著理想L9 Pro行駛在高速公路,卻因為系統誤判緊急煞車而遭到追撞。(圖片來源 / 理想汽車)

中國車近年在車市中崛起,以先進的駕駛輔助功能與娛樂車機系統成功在全球引起話題。不過,近期在中國卻傳出一起疑為駕駛輔助系統失誤而引發的車禍事故,原廠甚至大方坦言系統開發上確有不足,才導致駕駛開著理想L9行駛在高速公路上,意外誤判廣告牌的貨車圖像為真車,緊急煞車造成後方車輛追撞。

理想L9 Pro行駛期間意外將前方廣告牌貨車圖像判定為實車。(圖片來源/ 理想汽車)

日前,中國湖北一名駕駛開著理想L9 Pro行駛在高速公路途中,並開啟駕駛輔助系統,結果行車期間車輛誤將前方廣告牌中的貨車圖像判定為實車,突然煞車造成後方車輛反應不及追撞。車禍意外導致雙前氣囊彈出,車主手部與臉部輕微擦挫傷外,還未上牌的L9 Pro (應是使用臨時牌行駛) 也當場成為事故車,經警方判定理想駕駛還得負事故全責。

理想坦言確實為系統誤判才導致車輛急煞而遭到追撞。(圖片來源 / 翻攝自微博-鄭州晚報)

事後車主向理想原廠求償2萬人民幣 (約為新台幣8.9萬),理想客服也坦承此次意外確實為系統誤判,因為系統感測器識別能力有限,才發生判定圖片為車輛的車禍事故,未來也會針對系統持續更新。但理想最後僅願意賠償4,000人民幣 (約為新台幣1.7萬),遭撞駕駛不買單,雙方仍處於協商階段。

更多新聞:英國研究發現部分駕駛輔助系統不準確! 數據顯示:有色人種及兒童誤判機率高!

車輛雷達、鏡頭等配備可能會因為不同因素而出現誤判。(圖片來源/ 國道警察局)

不過,駕駛輔助系統誤判或無法判定的情況早已不是頭一遭。即便現今許多車款已經搭載毫米波雷達、鏡頭等配備幫助車輛判斷周遭事物,但環境、氣候、光線、物體重疊等因素仍會影像系統判斷出現失誤,再加上目前的ADAS系統難以辨別速差過大或靜止車輛與物體,國道追撞施工緩撞車的事件也以配備ACC的車輛比例較高。

更多新聞:Tesla自駕輔助表現只有Poor?IIHS輔助駕駛評鑑揭ADAS真實樣貌

現今大多新車配備之駕駛輔助系統僅為Level 2。(圖片來源 / Mercedes-Benz)

根據美國汽車工程師協會 (SAE) 分級標準,現今大多新車搭載的駕駛輔助系統僅為Level 2,只有自動煞車、車道偏移輔助、主動調節車距與車速等相關功能,過程中仍需要駕駛隨時觀察車輛,並適時做出控制。因此,即便駕駛輔助系統幫助駕駛減緩疲勞,但系統仍有機率發生失誤,所以民眾駕車期間不該全然依賴駕駛輔助系統。

延伸閱讀:

Total
0
Shares
上一篇

超扯休旅車女三寶開到沒油堅持不上拖車!國道中央等親友送油

下一篇

長安馬自達EZ-6提供EV與1.5 PHEV動力數據曝光!Mazda6接班人性能更猛