先進駕駛輔助系統ADAS現在幾乎成為所有新車的標準配備，消費者購車時也會考量相關功能的表現是否優異。聽起來，ADAS似乎已經成為市場主流配備之一，多數消費者應該也有一定程度的理解。然而根據J.D. Power所做的調查顯示，超過一半達65%的消費者其實根本沒辦法分清楚無人車、自駕車的差異，56%的人都會把先進駕駛輔助系統定義成自動駕駛系統。
知名調查機構J.D. Power與Partners for Automated Vehicle Education無人車教育伙伴非營利組織和MIT Advanced Vehicle Technology Consortium麻省理工先進車輛科技聯盟合作，進行2022年Mobility Confidence Index調查。結論發現消費者在形容SAE美國汽車工程師協會定義的Level 2和Level 3輔助科技時，多半會使用半自動駕駛、駕駛輔助功能或者是行車輔助功能等用詞。
J.D. Power資深經理Lisa Boor表示，汽車產業必須共同合作，確保提供清楚而且一致的訊息，並且使用貼近消費者的用語。然而不少車廠為了行銷需要，替自家駕駛輔助系統取不同名稱，反而造成更多誤解與混淆。或許有人會覺得這是小題大作，不過就是個稱呼而已，但事實上，對於先進駕駛輔助系統的理解，正確的分類和認知是首要關鍵。
該調查還揭露不少消費者對於搭乘無人車、自駕車或者是無人大眾運輸載具還是覺得不太舒服。僅26%的受訪者表示他嗎會使用主動駕駛輔助系統，41%則認為現行自動駕駛系統等級就是能夠放心使用的極限。無論是先進駕駛輔助系統，還是更進一步的自動駕駛系統，都具備改善交通安全的巨大潛力。但這需要消費者對於相關功能的理解與正確操作，而J.D. Power的調查揭露目前業界在教育消費者所做的努力遠遠還不夠。
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