自從特斯拉旗下車型配備FSD-Full Self-Driving(全自動駕駛)技術以來,接連發生的幾個道安事件,已讓這項新銳科技引發不小爭議。雖然特斯拉從未聲稱其車輛配備“全自動駕駛”軟體,但因其駕駛輔助功能命名為「Tesla FSD」(Full Self-Driving),這對消費者而言恐有誤導之嫌,因為現階段在使用FSD時,駕駛者仍需保持警惕並隨時準備接管車輛,這與“全自動駕駛”名稱本身存在矛盾,並可能因此導致交通安全方面的問題。
為此,加州近期通過了一項新法,禁止包括特斯拉在內的汽車製造商過度強調用其駕駛輔助系統。事實上,該名稱在德國已被禁止,因為那可能會混淆駕駛者。加州的立法單位也不同意FSD的名稱,參議院第1398號法案是由參議院交通委員會主席Lena Gonzalez發起,州長已簽署的新法之一,並將於2023年生效,其特別針對特斯拉的軟件FSD名稱,認為虛假宣傳其技術將可能導致安全疑慮。
就在稍早的11月感恩節時,一輛配備FSD的特斯拉造成8輛車連環車禍,車主聲稱是FSD行進間突發故障,但警方對此說法還在調查中。儘管特斯拉積極遊說議會阻止這項法案,並在官方資料上描述,未來使用FSD的可靠性將遠高於人類駕駛。但顯然加州立法單位並不買單,基於監督道路安全的立場還是堅持讓新法通過,看來,駕駛者要讓車輛系統全面接管、輕鬆愜意且安全地享受全自動駕駛環境,還有待車廠與科技大廠的共同努力。
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