身為電動車龍頭的特斯拉不斷向世界宣稱他們的Autopilot非常安全，但今年4月該品牌才與台裔前Apple工程師的訴訟和解，當時這位工程師使用Autopilot功能，卻意外衝出高速公路身亡，特斯拉聲稱是因為駕駛沒有依照使用規定，才會釀成這起悲劇。然而這項功能多次被原廠標榜為自動駕駛，但實際上它還是以輔助為主，駕駛人還是必須專注於道路。
但是日前美國華盛頓卻發生一起悲劇，一位開著Model S的駕駛，他跟在一位機車騎士後方，同時也開啟了Autopilot功能，據當地警方報告表示，當時駕駛正在使用手機，突然聽到一聲巨響之後，車輛撞上了前方的機車。無辜的騎士被撞之後，從機車上彈出，但是特斯拉最後卻壓在騎士身上，特斯拉駕駛急忙的報警並通知急救人員，但是騎士仍當場死亡。
警方的報告中指出，透過藥物識別和酒精檢測之後，確定駕駛都沒有使用，也指出駕駛使用Autopilot時沒有全神貫注的開車，因為他相信機器會替他駕駛。另外根據《華盛頓郵報》報導，從2019年以來，至少有17人在特斯拉的Autopilot模式下喪命，顯見這個系統仍不能完全取代駕駛，但使用者卻可能被特斯拉的「Autopilot」名稱所誤導，誤認為這是自動駕駛。
目前市面上超越Level 2半自動輔助駕駛技術的只有Mercedes-Benz的Drive Pilot，但是這套功能也並非全部的道路都可以使用，只有完全遵守相關規定才能開啟，同時不同地區的法規不同，需要地區同意之後才能上路使用。因此無論現在汽車配備的是何等級的輔助駕駛系統，仍需要專注於道路上，雙手緊握方向盤才能避免危險發生。
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