Autopilot

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Euro NCAP測試9款新車Level 2駕駛輔助系統,Toyota bZ4X勝過MG ZS與特斯拉

Euro NCAP歐洲新車安全評價機構近日公布最新一波Level 2駕駛輔助系統評測,針對9款新車進行詳細測試,其中Toyota bZ4X、Kia EV3、Porsche Macan以及Renault 5的駕駛輔助系統表現亮眼,獲得「Very Good(非常好)」評價,而特斯拉Model S、Volvo EX30與MG ZS則僅拿下「Moderate(中等)」評級,成績差距明顯。
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特斯拉疑使用FSD在高速公路休息站撞上卡車全毀!車內夫妻身亡美國展開調查

特斯拉的FSD(Full Self-Driving)自動駕駛輔助系統再次傳出嚴重事故,美國佛羅里達州發生一起致命車禍,一對來自加州隆波克(Lompoc)的年長夫妻駕駛2015年Tesla Model S,在高速公路的休息站內撞上停放的沃爾瑪大型貨車,車輛幾乎全毀,夫妻兩人當場身亡。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)已正式展開調查。
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中國特斯拉自撞匝道變「飛車」,翻180度落地駕駛毫髮無傷網驚呆

中國近日發生一起自撞車禍,一輛灰色特斯拉行駛在高速公路上,卻突然向車道旁偏移撞向匝道口的金屬護欄,撞擊當下整輛車順間騰空飛起,還翻了180度最後砸向道路護欄,場面怵目驚心。沒想到,駕駛下車後毫髮無傷,只稱因為精神疲勞才會導致意外發生,爾後這段影片也在社群平台上瘋傳,引來網友大讚「安全性5星」。
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開Level 2自撞楊梅休息站掀議「更安全?」IIHS:駕駛普遍分心還敷衍系統警示

在2025年1月25日,一輛Hyundai Ioniq 5在國道1號楊梅休息站自撞分隔島,造成4人死亡、4人命危的重大事故,各界除了議論楊梅休息站的設計之外,對於「電動車火燒車、使用駕駛輔助系統」也都引發熱議。而有些網友紛紛再次討論起「使用Level 2半自動駕駛輔助系統會更安全還是更危險」等內容,而事實上,根據美國公路安全保險協會(IIHS)與麻省理工學院(MIT)AgeLab實驗室聯合進行的最新研究顯示,駕駛人在使用半自動駕駛輔助系統時,往往更容易分心進行多重任務操作,即便表面上符合系統提醒要保持注意路況,還是會鑽漏洞來敷衍系統,進而繼續做自己的事情而沒看路。
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驚傳特斯拉與美國監管單位隱瞞Autopilot事故資訊!相關訊息被大量「後期編輯」?

一直以來各品牌都爭相研發品牌旗下的駕駛輔助系統,雖然目前功能大同小異,但命名方式各有不同,然而先前特斯拉因為駕駛輔助系統冠上「自動」名稱,被認為有誤導消費者的嫌疑,高估特斯拉的能力,因此飽受批評。近期根據外媒報導,特斯拉將Autopilot的數據列為公司機密,美國監管單位疑似為了保護他們,聲稱是因為聯邦法律保護個人隱私,形同默認或幫助Tesla的行為。
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特斯拉聲稱自家的Autopilot安全性比手動駕駛「安全8倍」?外媒相當質疑

特斯拉的自動駕駛輔助系統屢屢出現爭議,甚至在名稱上因為冠上「自動」,所以還產生誤導消費者的嫌疑,不過近期它們公布了安全數據,並表示啟動Autopilot之後,比手動駕駛更安全。他們的說法是啟用Autopilot之後,美國的駕駛每行駛763萬英里 (約1227.9萬公里) ,會發生一起事故,其中包含啟動車道維持與定速等等軟體,對比未使用輔助駕駛的消費者,每行駛95.5萬英里 (約153.6萬公里) 就會發生一起事故。
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中國特斯拉才宣布解除禁行特定區域,民眾實測仍遭禁止進入!

特斯拉給予消費者的印象是智慧電動車,其中FSD系統更是能透過鏡頭,蒐集道路資訊後,讓駕駛輔助系統更聰明的提供駕駛使用,不過因為需要蒐集道路資訊,這讓中國政府認為有資訊安全疑慮,所以先前禁止駕駛特斯拉的民眾進入部分地區,禁行地點包含展覽中心、會議中心與地方政府機構等等,甚至公路運輸機構也全面禁止。特斯拉最主打的FSD系統在中國上路受阻之後,形同將品牌的「招牌技術」封殺,讓執行長馬斯克頭疼不已。
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傳特斯拉將與中國百度地圖合作推出FSD,未來使用將不再禁止?

特斯拉最有賣點,同時也備受爭議的是旗下FSD功能,這是品牌中完整度最高的駕駛輔助系統,也可以在未來不斷進行線上更新,因此吸引了全球許多忠實用使用者,不過這套系統先前在中國受到政府的限制,認為可能會洩漏太多當地資訊。而特斯拉其實想要更深化與中國的關係,尤其推動FSD更是重要任務之一,因此有報告指出他們正與中國網路公司百度合作,取得地圖數據之後,提供當地市場FSD功能。
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美國特斯拉駕駛使用Autopilot卻輾過騎士!報告顯示車輛最後停在騎士身上

身為電動車龍頭的特斯拉不斷向世界宣稱他們的Autopilot非常安全,但今年4月該品牌才與台裔前Apple工程師的訴訟和解,當時這位工程師使用Autopilot功能,卻意外衝出高速公路身亡,特斯拉聲稱是因為駕駛沒有依照使用規定,才會釀成這起悲劇。然而這項功能多次被原廠標榜為自動駕駛,但實際上它還是以輔助為主,駕駛人還是必須專注於道路。
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特斯拉召回對付濫用AutoPilot方法出爐!講不聽禁用輔助駕駛一週

美國國家公路交通安全管理局NHTSA先前要求Tesla必須召回改正2,031,220輛車的AutoPilot駕駛輔助系統,原因是車輛沒能有效讓駕駛人在使用Level 2半自動駕駛時保持一定的專注度,導致駕駛很容易在開車時分心。對此,特斯拉開始透過OTA更新,對旗下車款推送軟體代號2023.44.30版本,即所謂的「2023聖誕假期」更新,共10多項新功能,包括對駕駛人濫用駕駛輔助的懲罰機制。
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美國特斯拉召回203萬輛!NHTSA指AutoPilot駕駛輔助有潛在風險

美國國家公路交通安全管理局NHTSA發布最新召回通知,要求電動車龍頭Tesla召回當地多達200萬輛車,原因是NHTSA發現特斯拉配備的AutoPilot駕駛輔助系統存在風險,無法有效避免駕駛人濫用,缺乏防堵機制,將對行車安全產生疑慮,恐造成事故風險增加。
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特斯拉前員工猛烈抨擊AutoPilot 警告:公司忽視安全!

特斯拉的爭議不斷,先前在命名輔助駕駛的名稱,就以會讓人誤會的「自動」為名,可能會使駕駛人誤解,並高估特斯拉的能力。然而根據外媒報導,早在5月份,波蘭特斯拉前員工Lukasz Krupski就像德國商報透露出大量的內部資料,他認為特斯拉宣稱安全的AutoPilot並未準備好在公共道路上使用。特斯拉表示,其AutoPilot與FSD比人類駕駛更安全,但其他自動駕駛的學者認為,特斯拉向大眾「過度推銷此技術」,非常容易導致假使人高估系統的能力。
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特斯拉「自動輔助駕駛」害馬斯克險喪命 員工怨:想省錢才出事

特斯拉執行長馬斯克的新傳記《馬斯克傳(Elon Musk)》在美國已經上市,曾執筆《賈伯斯傳》等作品的知名作家艾薩克森在書中提到,馬斯克2015年時親自測試特斯拉的自動駕駛輔助技術(Autopilot),卻曾因為該技術不夠成熟,導致馬斯克差點在試駕過程中喪命,馬斯克也因此經常對工程師發飆、大吼大叫。
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Tesla駕駛睡著還讓警察追了15分鐘! Autopilot真有這麼神?

德國警方在Bamberg這個地方附近遇到了一輛Tesla,靠近之後警察發現Tesla的駕駛似乎不見了!在仔細觀察後終於確認駕駛還在車上,但居然把椅背放倒呼呼大睡了起來。車輛則是透過Autopilot功能自動行駛,駕駛還透過作弊裝置破解Autopilot的安全系統,因此才能在沒有握住方向盤的情況下維持自動駕駛。
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自動駕駛系統大車拼! Tesla對上GM誰會先到終點?

如果想要看看是Tesla的Full Self-Driving Beta還是GM Cruise那個自駕系統跑得比較快,你可能會有些失望,畢竟現在市售量產自駕系統或駕駛輔助系統,都還沒出現能夠競速的科技。不過想要比個高下,倒也不是沒有可能,看看哪一家更能遵守交通規則,並且更正確、快速地應對各種路況,順利抵達終點。
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特斯拉Autopilot準確性出現瑕疵? 今夏發生三起機車碰撞事故

隨著車輛電子科技的日新月異,輔助駕駛系統成為許多人上路一定會使用的配備,而這當中大家又以特斯拉的Autopilot最為推崇,因為他們可以說是自動駕駛科技的領導者,大家對於他們的期待也都更高,不過隨著各車廠也逐漸推出自己的系統之後,消費者們也開始比較各個廠牌所帶來的差異性,現在許多輔助駕駛都在強調對於機車騎士或者是腳踏車騎士的偵測,不過近期在Autopilot系統上似乎出現了瑕疵,就在今年的夏天發生了三起特斯拉與機車的致命事故,讓大家對Autopilot的安全性有所疑慮。
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酒駕Tesla肇事還牽拖AutoPilot自駕系統! 男子離譜謊稱坐副駕讓車自己開

近年來,每當有Tesla車禍發生,總會有部分網友首先懷疑是駕駛濫用AutoPilot自動駕駛系統才釀禍,似乎AutoPilot常常成為特斯拉車禍的「箭靶」。日前,在中國浙江省杭州市西湖風景名勝區發生一起Model X衝出道路的事故,根據當地媒體報導是酒駕造成,但讓人傻眼的是車主竟然想將事發原因怪罪到自駕系統上。
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這道路是請2歲大的孩子畫設計圖? 特斯拉車主開FSD挑戰超曲折車道標線

這條路難道是工程團隊老闆把設計圖交給自己2歲兒子畫出來的?日前在網路上瘋傳一條道路竟然有著讓人匪夷所思的車道標線,該標線已經不只是「歪」可以形容,而是呈現曲折鋸齒狀,開在上面還會以為是挑戰「電流急急棒」?起初有人以為這是網友惡搞P圖的結果,沒想到是真實發生在美國加州霍利斯特(Hollister)一處路面重鋪的路段,工程單位犯下離譜的畫線失誤。
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買Tesla Model X不花錢還能賺一筆? 德法院強制特斯拉賠償車主

一位德國Tesla Model X車主聲稱他車上的Autopilot功能無法正確運作,並且一狀告上法院,經過一段時間審理,現在德國法院命令Tesla必須要支付該車主約11萬美元,折合新台幣將近330萬元。目前Model X入門車型大約就是這個價格,考量過去兩年數次漲價,當初購買價格肯定低於330萬元,也就是說車主等於買車免錢甚至還有小賺。
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