一直以來各品牌都爭相研發品牌旗下的駕駛輔助系統，雖然目前功能大同小異，但命名方式各有不同，然而先前特斯拉因為駕駛輔助系統冠上「自動」名稱，被認為有誤導消費者的嫌疑，高估特斯拉的能力，因此飽受批評。近期根據外媒報導，特斯拉將Autopilot的數據列為公司機密，美國監管單位疑似為了保護他們，聲稱是因為聯邦法律保護個人隱私，形同默認或幫助Tesla的行為。
一項新的調查顯示特斯拉涉及多起備受爭議的Autopilot事件，報告涵蓋了200多起相關的事故報告，使用的數據來自警方報告和「經過大量編輯」的聯邦文件。研究發現Autopilot一直與障礙物「爭鬥」，表明該系統還出現汽車可能偏離道路的狀況。《華爾街日報》進行這項調查時還聲稱，有關部分車禍事故的資訊已經被隱藏，據稱特斯拉和美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 都隱藏了重要資訊，包含有關事故的具體細節，甚至事故敘述與發生日期等都被隱藏。
但特斯拉卻對自己的行為進行辯解，將這些數據定調為商業機密，NHTSA更是引用美國聯邦法律規定的保護個人隱私。雖然特斯拉掌控碰撞資訊的讀取權限，但他們表示會在警方要求或訴訟時共享資訊，車主還能自行下載資料，然而《華爾街日報》得出的結論是，要獲得錄影紀錄以及它們如何處理這些影像的完整資訊，需要專家才能存取車輛的電腦。
無論這起事件最後如何，建議一般駕駛在使用任何品牌的駕駛輔助系統時，仍需專注在道路狀況，避免危險發生。而先前特斯拉也表示，當Autopilot啟動時，駕駛必須將手放在方向盤上，以做好人為介入的準備，他們也將系統在潮濕路面的車道偏移情況，歸咎於大雨環境的因素。
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