Honda部分車款行駛中氣囊突爆，NHTSA展開調查逾58萬輛車
美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 近日針對Honda Odyssey及Pilot展開調查，一共涉及超過58萬輛車。由於多起消費者投訴，指出安全氣囊故障和安全帶警示系統失靈等問題，NHTSA初步評估潛在的安全風險並決定是否需進一步召回。而這次調查的車型多達583,574輛，涵蓋2018至2022年式的Odyssey與2023和2024年式的Pilot。
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特斯拉召回近1.3萬Model Y與Model 3！美國公布瑕疵原因可能會失去動力
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）近日公布，特斯拉（Tesla）召回共12,963輛電動車，涉及2025年式Model 3與2026年式Model Y，原因是車輛內的電池組接觸器（contactor）可能存在瑕疵，導致行駛中突然失去動力、無法加速，甚至提高發生事故的風險。
又是隱藏式車門把手惹的禍？孩童受困特斯拉Model Y美國介入調查
為了追求平整化設計減少風阻，市面上有許多電動車採用隱藏式車門把手結合電子門鎖，然而這種設計所帶來的問題卻層出不窮，例如美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已經針對特斯拉Model Y的後車門把手故障問題展開調查，原因是有多名車主控訴他們下車後無法開啟後車門，導致孩童受困於高溫的車內，最後必須得打破車窗才能救出孩童。
Ford全球召回190萬輛車，倒車顯影故障恐有安全疑慮
Ford的召回次數持續攀升。據外媒《carscoops》報導，截至8月該品牌今年已累計超過百次召回紀錄，而最新一波則是近日第110次召回。美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 表示，後視攝影機故障問題，可能導致駕駛倒車時，螢幕出現影像扭曲、顛倒或空白的情況，恐怕增加碰撞風險。雖然官方估算實際存在缺陷的比例僅約2.7%，但由於影響範圍大，本次仍需召回全球約190萬輛汽車，涵蓋2015至2019年式多款車型，其中，Edge車型受影響最多，高達51.5萬輛。
Honda V6引擎故障恐致安全疑慮，逾140萬輛車NHTSA展開調查
美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 日前宣布，由於收到多起引擎故障投訴，將對超過140萬輛Honda和Acura展開初步調查。這些故障與連接桿軸承有關，嚴重時恐怕會造成引擎嚴重損壞。雖然目前沒有因故障釀成傷亡的通報，但NHTSA表示，將評估問題的範圍和嚴重性，以確認是否存在潛在的安全風險。這次調查的車型多達1,410,806輛，涵蓋2016至2020年式的Honda Pilot，及Acura MDX等車款。
5代RAV4天窗意外破碎是集體災情？美國法官開放受害車主加入聯合訴訟對Toyota求償
近年來美國多名Toyota RAV4車主投訴，原廠全景天窗竟會無預警爆裂，不僅維修費高昂，還讓駕駛人嚇出一身冷汗。如今，這樁消費糾紛已經進入集體訴訟階段，美國法官已開放更多受害車主加入聯合訴訟，一旦勝訴，Toyota恐怕得面臨大筆賠償。
美國要求2029年新車標配AEB能在100km/h狀態煞停！眾車廠提聯合訴訟：不可能
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）於2024年4月公布新規定，要求幾乎所有2029年以後出廠的新車和卡車都必須配備AEB自動緊急煞車系統，並能在約100km/h（62mph）內煞停以避免追撞事故。然而，此舉引發汽車產業強烈反彈，先是於2024年中旬表態「辦不到」，現在更是由眾多車廠在內的美國汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）對美國交通部（US Department of Transportation）提起聯合訴訟，要求撤銷該規定。
BMW在美召回逾7萬輛電動車，高壓系統瑕疵恐導致動力中斷
德國豪華車品牌BMW近期宣布，在美國市場主動召回超過70,000輛純電動車型，原因是一項潛在的電動馬達控制軟體缺陷，可能在行駛過程中造成高壓系統突如其來地關閉，進而導致動力中斷。美國國家公路交通安全管理局NHTSA亦已就此發佈召回公告，並指出此一問題雖然尚未導致事故或人員傷亡，但已被視為具有潛在安全風險。
Volvo緊急召回逾1.4萬新能源車型，煞車失靈風險呼籲停用One Pedal
美國時間6月中旬，瑞典車廠Volvo汽車發出一項重大召回通知，針對多達14,014輛BEV純電動與PHEV插電式油電混合車型，指出其煞車控制模組存在嚴重的軟體缺陷，可能在特定條件下導致完全失去煞車功能，Volvo已正式呼籲受影響車主立即停止使用「單踏板駕駛」（One Pedal Drive）與PHEV車型的「B模式」，直到相關修正軟體更新完成為止。
Mazda3與CX-30逾17萬輛存一瑕疵！馬自達起初稱「個案」直到NHTSA要求召回
氣囊是現代汽車最重要的安全配備之一，根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）統計，1987至2017年間，氣囊已經挽救超過5萬條人命。如今，部分Mazda3與CX-30存有氣囊故障問題，但原廠起初一直對車主聲稱是「個案」，始終不進行正式召回，直到NHTSA強制要求，這才讓Mazda宣布在美國與加拿大召回超過17萬輛Mazda3和CX-30。
特斯拉疑使用FSD在高速公路休息站撞上卡車全毀！車內夫妻身亡美國展開調查
特斯拉的FSD（Full Self-Driving）自動駕駛輔助系統再次傳出嚴重事故，美國佛羅里達州發生一起致命車禍，一對來自加州隆波克（Lompoc）的年長夫妻駕駛2015年Tesla Model S，在高速公路的休息站內撞上停放的沃爾瑪大型貨車，車輛幾乎全毀，夫妻兩人當場身亡。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已正式展開調查。
福斯ID.Buzz第三排座椅太寬敞很危險？美國發布召回辦法：改擁擠一點
Volkswagen旗下的電動商旅車ID.Buzz在市場上逐漸獲得關注和好評，但最近卻因為第三排座椅的設計問題被迫在美國停賣並進行召回。問題的根源在於，ID.Buzz的第三排座椅過於寬敞，這一設計未能符合美國聯邦安全標準，最終導致了5,637輛ID.Buzz車輛被召回，並要求福斯對車輛進行修改。
美國特斯拉召回38萬輛Model Y與Model 3，因動力轉向系統可能失靈
美國電動車大廠Tesla宣布，將在美國召回近38萬輛Model 3與Model Y，原因是這些車輛可能發生動力轉向系統輔助失效的問題。此次召回涵蓋2023年式Model 3與Model Y電動休旅，且主要影響仍在使用較舊軟體版本的車輛。據了解，原廠預計會透過OTA方式更新軟體，進行瑕疵改正。
產線人為操作失誤？Porsche美國市場召回911
德國豪華跑車品牌Porsche近日向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提交召回通知，宣布針對2023年與2025年式的911跑車進行兩項召回，分別涉及大燈可能對來車產生眩光及後排安全帶固定螺栓鬆動的問題。這兩項缺陷可能影響行車安全，增加發生事故與人員傷害的風險。對此Porsche將免費提供維修服務，以確保車主的行駛安全。
Cybertruck安全測試成績出爐！特斯拉皮卡獲得NHTSA五顆星評價
Cybertruck安全測試評價出爐！作為特斯拉話題度最高的電動車款，Cybertruck憑藉著頗具未來感的前衛造型，加上不鏽鋼材質的車身設計，成功營造出那看似「堅不可摧」且剛硬的車輛氣息。也因為這樣，Cybertruck早在國外就成為許多車主的「實驗對象」，紛紛施以敲擊、撞擊等方式測試車輛安全性，不過如今，美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 針對這款車的測試成績也首度揭曉，順利獲得5顆星的安全評級，並在各項測試中都取得出色成績。
2024年已召回15次！特斯拉近70萬輛車TPMS胎壓偵測器故障
據外媒報導，美國電動車大廠特斯拉（Tesla）近日宣布，將召回近70萬輛車，原因是輪胎壓力監控系統（TPMS）存在故障，可能無法在行駛周期之間持續亮起警示燈，導致駕駛無法及時察覺胎壓異常，增加事故風險。
川普擬取消自駕車禍通報數據，特斯拉與馬斯克將成最大受惠者？
繼川普 (Donald Trump) 重返白宮，任命好友特斯拉執行長馬斯克 (Elon Musk) 執掌政府效率部 (Department of Government Efficiency，簡稱DOGE) 後，馬斯克似乎又將再一次嘗到「甜頭」。近期，根據《路透社》的最新報導，川普擬將在上任後停止要求各大車廠提供自動駕駛車禍的各項數據，而在此前，特斯拉就最反對提供自駕車禍數據，此舉無疑讓特斯拉成為最大受益者。
福特遭NHTSA重罰1.65億美金！召回速度過慢創罰款以來第二高
福特遭到NHTSA重罰1.65億美金 (約新台幣53.7億元)！近期，美國國家公路交通安全管理局 (即NHTSA) 宣布處以福特汽車民事處罰，原因是該公司召回有問題產品的速度過慢，且未能提供足夠的召回資訊，因此予以高價罰款，成為NHTSA有史以來第二高的罰款紀錄。
美BMW發布有史最大規模召修，逾72萬輛車短路恐致車輛起火
BMW發布品牌有史以來最大規模的車輛召修。根據美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 釋出的最新報告，BMW旗下的2 Series、3 Series、4 Series、5 Series、X1、X3、X4、X5以及Z4等多款車型，引擎下方的水泵管路密封不完全，可能漏水接觸到電子零件發生短路，總計超過72萬輛車款受到波及。
驚傳特斯拉與美國監管單位隱瞞Autopilot事故資訊！相關訊息被大量「後期編輯」？
一直以來各品牌都爭相研發品牌旗下的駕駛輔助系統，雖然目前功能大同小異，但命名方式各有不同，然而先前特斯拉因為駕駛輔助系統冠上「自動」名稱，被認為有誤導消費者的嫌疑，高估特斯拉的能力，因此飽受批評。近期根據外媒報導，特斯拉將Autopilot的數據列為公司機密，美國監管單位疑似為了保護他們，聲稱是因為聯邦法律保護個人隱私，形同默認或幫助Tesla的行為。
美要求2029年所有車須具備百公里「自動」緊急煞車！品牌急：難做到
現在新車配備琳瑯滿目，其中有套名為AEB的安全輔助系統，正是主動煞停功能，透過雷達或鏡頭偵測前方狀況，當駕駛不注意路況或跟車過近，系統將會警告，若無視警告系統則會主動介入控制進行煞車。目前這套功能主要針對低速進行預防，某些情況下確實能提高其他用路人的安全，但美國現行的規定，要求所有在當地販售的車款，無論車種都需要配備，且要求100km/h的車速下進行煞停，引來眾多品牌不滿。
自己開竟比ADAS更安全？研究顯示「這情況」用駕駛輔助更危險
隨著駕駛輔助科技普及，現今許多車款都逐步搭載ADAS先進駕駛輔助系統，透過ACC、AEB或BSD等相關功能，減緩行車疲勞同時提升駕駛安全性。消費者選擇ADAS功能不外乎是因為安全考量，並在多數情況下幫助駕駛在沒有注意到的情況下介入操作，但近期美國《Nature Communications》公布的一項研究數據，卻顯示在黃昏、日出期間，自己開車會比啟用駕駛輔助系統的狀況更安全。不過，即便不使用ADAS在同樣情況下還是有一定危險性，駕駛容易因為陽光刺眼而無法看清前方路況，因此必要時得配戴太陽眼鏡或使用車內遮光板才能有效避免意外發生。
美國藍寶堅尼召回2133輛Urus！時速超過150公里有引擎蓋飛落疑慮
北美Lamborghini近日針對旗下Urus發布召回改正通知，原因是引擎蓋可能會在高速行駛時發生掀起或脫落的危險。此次召回涉及2023-2024年式的Urus Performante和Urus S，共計2,133輛車。儘管藍寶堅尼認為只有約2%的車輛存在這一缺陷，但問題的潛在嚴重性不容忽視。
美國5年後所有新車強制裝AEB！自動緊急煞車評比成選車關鍵？
在當前汽車市場中，駕駛輔助系統 (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS) 的發展與應用受到極大的關注，尤其是其中的自動緊急煞車系統 (Automatic Emergency Braking, AEB) 作為提升行車安全的重要技術之一，逐漸成為各大汽車製造商的標配項目。美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 近期就通過2029年出廠的乘用車與商用車都一定要搭載AEB的政策，可見ADAS系統與AEB的重要性！而有關單位如美國公路安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety, IIHS) 對AEB系統的測試與評比，或許將會成為未來消費者選車的關鍵參考項目？