眾所周知若車輛發生嚴重的碰撞意外時，部分車款出廠時就有配備輔助氣囊，是為了能將車內乘員的傷害降到最低，然而輔助起囊近幾年來的問題卻不斷發生。根據《路透社》報導，近日美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，政府應該要求汽車零件供應商ARC Automotive與Delphi Automotive生產的5,200萬顆輔助氣囊召回，因為若是氣囊破裂，很有可能會使金屬碎片四射，導致車內乘員受到生命的威脅。
外媒表示這起事件可能會引發美國相當大規模的的召回，因為回溯至2004年，ARC生產了將近4,100萬顆，Delphi則是生產了1,100萬顆，但是ARC在聽證會中表示強力反對召回。為此NHTSA官員回應到，雖然破裂的可能性不高，但是後果嚴重且可能會致命，且截至目前美國因為輔助氣囊的問題，已經有1名美國人民身亡、7人受傷。該名官員強調，根據證據顯示，如果不召回，將會有更多的人受傷或死亡。
NHTSA先前於5月就要求輔助起囊公司自行招回處理，但是被拒絕之後，NHTSA發布初步決定，正式要求召回，這是強制召回的第一個步驟。而影響層面相當廣，時間從2000年製2018年初，高達12家的汽車品牌使用了這些輔助氣囊，這些汽車品牌包含：通用(GM)、福特(Ford)、斯泰蘭蒂斯(Stellantis)、特斯拉(Tesla)、豐田(Toyota)、現代(Hyundai)、起亞(Kia)、賓士(Mercedes-Benz)、BMW與福斯(Volkswagen)。
沒想到ARC副總裁Stephen Gold反對召回，並認為這些氣囊致傷事件是「單一個案」，不能因此就判斷系統出現缺陷。事實上NHTSA在15年來不斷密切的注意輔助氣囊的破裂情形，先前美國19家汽車品牌召回了超過6,700萬部安裝了高田輔助氣囊的車輛，全球召回數量超過1億部，是有史以來最大規模的安全召回，只不過這次的召回受到氣囊製遭商不小的反對，未來是否強制實施，還有待後續觀察。
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